BE350094A - - Google Patents

Description

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  Dispositif pour raboteuses de routes 
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 La praaanhf) Invention a pour objet des r.:bot9a3o de routes et en particulier, eelles dans lesquelles la lame raboteuse est Aisposée sur an véhicule automobile,par exemple,un tracteur. D'après l'invention,la lame raboteuse est disposée sur le véhicule ou son châssis de telle sorte qu'alle puisse être facilement réglée pour les conditions le plus souvent variables et puisse aussi être entièrement 
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 renversée,afin de perfi8 t tre d'eacéau ber ho travail a1 âguiiaar tion tant dans la mouvement d'avance que dans le mouvement de recul du véhicula, Cette dernière possibilité est particuliè- rement importante pour une bonne égalisation des routes dans les coudes, même jusqu'au bord ou au talus de la 
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 route.

   jjfln que la raboteuse de routes puisse aussi être effectivement utilisée à de tels travaux,elle a reçu vers   l'arrière, en   combinaison avec ce dispositif de renversement et en remplacement des roues motrices séparées l'une de 

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 l'autre, un rouleau monté entre les longerons du châssis et remplaçant en même temps,un rouleau compresseur   séparé,Cette   combinaison a   étendu,dans   une mesure importante,les possibi- lités d'emploi de la raboteuse de routes. 



   L'objet de l'invention est. représenté,à titre d'exemple. dans le dessin annexé, 
La   fig.l   montre une forme d'exécution de la raboteuse de   routes,en vue   de coté et partiellement en coupe. 



   La   fig.2   montre la raboteuse en plan. 



   La raboteuse de routes consiste,comme d'habitude,en un véhicule automobile ou tracteur dont le châssis est constitué par de fortes poutres et qui repose,à l'avant,sur une roue-directrice !,mais possède à l'arrière,en lieu et place des roues motrices habituelles séparées l'une de l'autre un rouleau ± disposé entre les longerons du châssis,lequel remplace en même temps, un rouleau compresseur   spécial. Ce     rouleau e   est commandé d'une manière appropriée par le moteur v se trouvant à la partie antérieure du   châssis, de   telle sorte que le véhicule puisse marcher en avant et en arrière.

   La lame raboteuse h est fixée à la partie inférieure d'un arbre solide g pouvant se déplacer et tourner dans une douille a, laquelle peut   pivoter,au   moyen des tourillons i-i perpendiculaires à la dite douille,dans les paliers k-k qui sont fixes dans les traverses du châssis et ont la même direction dans le sens longitudinal de ce dernier.

   La douille a et les bras 1 de la douille qui portent les tourillons i sont,de préférence,coulés d'une seule pièce en   acier.sur        le bras 1 postérieur est fixée une couronne dentée m avec laquelle engrène une vis sans fin±,qui est montée sur un montant utilement disposé dans le châssis ou d'une autre manière analogue et pouvant recevoir un mouvement de rotation d'un volant au moyen duquel on peut donc mettre au point,la lame raboteuse h dans diverses positions autour de l'axe i-i Cette mise au point sert à la'détermination de l'angle d'inclinaison que doit recevoir le plan de la route et peut 

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 être effectuée pendant le travail.

     l'arbre ±   logé dans la douille ¯µ est pourvu,sur une partie de sa.longueur,d'un pas de vis et traverse un écrou b constitué extérieurement sous la forme d'une roue hélicoïdale,laquelle peut tourner,mais   non   ss déplacer par rapport à la douille a, et peut recevoir son mouvement de rotation d'une vis sans fin !,coopérant avee elle et reliée à un volant.Lorsqu'on tourne donc l'écrou b, on élève ou on abaisse l'arbre g et, par conséquent   aussi,la   lame raboteuse h qui est ainsi retirée de sa position'de tra- vail ou est amenée dans une position de travail   où   son action sera plus énergique.Cette mise au point,dans laquelle l'arbre g ne peut naturellement tourner dans la douille a peut également,comme il résulte de ce qui suit, s'effectuer pendant le travail. 



   Sur la douille a an dessus de l'écrou b,est fixée une console n dans laquelle est montée pite vis sans   fin.±   qu'on peut faire tourner an moyen d'un volant et qui engrène avec une roue hélicoïdale o disposée sur l'arbre   ±,de   telle façon que celui-ci ne puisse tourner contre la roue hélicoïdale mais bien se déplacer par rapport à cette derniere.

   L'arbre g est ordinairement maintenu bloqué par le mécanisme à vis sans fin c,o à blocage automatique,mais on peut,en tournant le volant relié à la vis sans fin ±,imprimer à l'arbre g portant la lame raboteuse h une rotation d'au moins   l80 ,de   sorte que la lame peut être mise à tous les angles voulus par rapport à la direction de   marche,et   que sa directionde travail peut être aussi entièrement renversée,ce qui permet d'exécuter l'égalisation dans la marche en avant comme dans' la marche arrière du véhicule.

   De cette façon,il est possible,grâce à la combinaison avec le rouleau e, de travailler la route de la manière voulue jusqu'au bord ou au talus,et même dans les tournants,du fait que le rouleau e, peut,particulièrement dans la marche arrière,dépasser le bord ou la   talus.Galbe   rotation-de   l'arbre ±   dans la douille a peut également s'exécuter avec facilité pendant le travail. La raboteuse 

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 de routes est utilement équipée,de la manière connue,d'un racloir ± pouvant être   rabattu. Le   rouleau disposé entre les longerons peut,dans tous les cas,se composer de deux parties accouplées   entr'elles   par un mécanisme différentiel.

Claims (1)

1. RESUME Dispositif pour des raboteuses de routes se composant d'un véhicule actionné de préférence par un moteur,et d'ana lame raboeuse déplaçable disposée sur ce véhicule ou dans son châssis,caractérisé en ce que la lame raboteuse est fixée à un arbre qui peut être déplacé pour réaliser le réglage en hauteur et peut tourner dans une douille de façon à amener la lame raboteuse dans la position voulue par rapport à la direction de marche ou à renverser sa direction de travail afin de pouvoir effectuer l'égalisation tant dans la marche avant que dans la marche arrière,cotte douille pouvant,à son tour,pivoter dans le châssis par rapport à l'axe longitudinal de celui-ci,de façon à permettre de donner à la lame raboteuse, toute position voulue;

   ce dispositif pour des raboteuses de routes pouvant être caractérisé en outre,par les points suivants ensemble ou séparément: a) le véhicule reposant de façon ordinaire sur une roue directrice à sa partie antérieure,est pourvu,à l'arrière, d'un rouleau disposé entre ses longerons en lieu et place des roues ordinaires séparées l'une de l'autre,lequel rouleau remplace en même temps,un rouleau compresseur spécial ;

   b) l'arbre est déplaçable par rapport à une roue hélicoïdale disposée sur le dit arbre à l'extrémité, supérieure de la douille,laquelle roue hélicoïdale ne peut tourner par rapport à l'arbre et forme, avec une vis sans fin montée sur une console ou autre élément analogue fixé à la douille,un mécanisme à vis sans fin se calant automatiquement,lequel sert à faire tourner l'arbre dans la douille,tandis que l'arbre est fileté sur une partie de sa longueur,et traverse un écrou pou- vant tourner,mais non dé déplacer par rapport à la douille et constitué extérieurement sous la forme d'une roue hélicoïdale : @qui engrène avec une vis sans fin tournant autour d'elle. EMI4.1 ##-* u - - <U<7 <