BE350531A - - Google Patents

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BE350531A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C3/00Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
    • F16C3/04Crankshafts, eccentric-shafts; Cranks, eccentrics
    • F16C3/06Crankshafts
    • F16C3/10Crankshafts assembled of several parts, e.g. by welding by crimping
    • F16C3/12Crankshafts assembled of several parts, e.g. by welding by crimping releasably connected

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Mode de jonction, pour un arbre coudé divise. 



   Il est connue en 'vue de la mise en place de coussinets ou d'organes équivalents, de donner aux arbres   coudés   une forme telle que la liaison entre le bras de manivelle et le maneton de manivelle est détachable. Les jonctions de ce genre sont le plus souvent ce qu'on appelle des jonctions   a cônes   dans lesquelles le maneton tourné sous une forme conique est refou- lé au moyen d'une vis dans un trou de forme correspondante du bras de manivelle. 



   Suivant la présente invention, le bras de manivelle est pourvu d'un évidement fendu qui présente plusieurs suréléva- tions enforme de tenons usinées dans la matière. Ces suréléva- tions s'engagent dans des rainures correspondantes du maneton 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 et l'empêchent de tourner. La fixation même se fait par serra-. ge du bras de manivelle. 



   Les figures du dessin représentent une jonction d' arbre coudé établie conformément à la présente invention, à l'état achevé mais pas encore assemblé. Le bras de manivelle 1 con-    tient un évidement 2 pourvu d'une fente 3 ; ducoté opposé à la   fente, cet évidement présente deux surélévations 4 en forme de tenons, qui sont décalées de 120  l'une par rapport à l' autre et sont placées symétriquement par rapport à   l'axe.     Cetbe   dis- position présente l'avantage que les tenons 4 viennent se pla- cer dans la partie de la périphérie qui   lors , du   serrage est   la,,   moins influencée par la déformation produite.

   L'extrémité du maneton 6 qui s'engage dans le trou du bras de manivelle est pourvue de rainures 5 qui correspondent aux tenons 4 et qui peuvent être créées d'une manière usuelle par rabottage ou fraisage. Lors de l'assemblage, le maneton 6 est adapté dans   1'évidement 2   du bras de manivelle 1 et ce dernier est alors serré au moyen d'une vis montée dans le trou 8. 



   On obtient de cette manière une jonction entre le maneton et le bras de manivelle qui est aussi solide et qui donne la même sécurité,même aux nombres de tours élevés, que les jonc- tions connues à cône. Contrairement à ces dernières,   la,   pré- sente invention présente toutefois les avantages   supplémen-     taires   que la jonction est facilement détachable tandis qu'el- le ne permet pas un changement des positions relatives des éléments assemblés. 



   Pour la création de l'évidement 2, le bras de manivelle 1 est, suivant la présente invention, pourvu   d'un   trou plus é- troit d'une quantité correspondant à l'épaisseur des   suréléva-   tions 4. A l'aide d'un outil d'alésage, on élimine alors la matière se trouvant entre les surélévations prévues. Comme toutefois un outil d'alésage pourvu seulement de deux   évide-   nents décalés de   1202   l'un par   rapport 1 1,   l'autre n' assurerait 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 pas un guidage uniforme, on utilise un outil dont le profil présente des évidements pour trois surélévationsdécalées de   120 -. La   troisième surélévation 7 ainsi obtenue est représentée en traits interrompus à la fig. 1.

   Comme toutefois les restes de cette surélévation subsistant après le fraisage de la fente n'assureraient aucun appui convenable, en particulier si l'on tient compte de la déformation se produisant au moment du   ser-   rage, ces restes de la surélévation sont éliminés dans la   sui-   te. 



   On peut également utiliser plus de deux surélévations en forme de tenons. Une bonne application contre lesflancs ne peut toutefois être obtenue que pour les tenons qui sont dis- posés dans la partie de la périphérie   opposée     1:1. la   fente.Il est naturellement possible également de disposer les rainures dans le trou du bras et les surélévations en forme de tenons sur le maneton. 



   Revendications. 
 EMI3.1 
 



  M* * MM # M** " hh # Mri #  ¯# # #¯¯# * b¯à # b¯i #  ¯l #  # t # b # ta ##f   # #### #  # 1/ Mode de jonction entre le maneton et le bras d'un arbre coudé divisé, caractérisé en ce que le bras de manivelle pré- sente un évidement qui peut être contracté par serrage et qui est pourvu de plusieurs surélévations en forme de tenons créées dans la matière du bras.

Claims (1)

  1. 2/ Mode de jonction pour arbre coudé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'évidement présente deux suréleva.. tions en forme de tenons décalées de 1202 et disposées symé- triquement par rapport à l'axe.
    3/ Procédé de fabrication d'une jonction d'arbre coudé sui- vant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que pour la création de l'évidement le bras de manivelle est d'abord pour- vu d'un trou foré plus étroit d'une quantité correspondant à l'épaisseur des surélévations et en ce qu'ensuite la matière <Desc/Clms Page number 4> se trouvant entre les surélévations prévues est éliminée par u sin age .
    4/ Procédé suivant la revendication 3, caractériseen ce qu'à l'aide d'un outil d'alésage on crée d'abord trois suréléva¯ tions en forme de tenons décalées de 1202 l'una par rapport à l'autre, l'une des surélévations venant se placer a l'endroit de la fente de l'évidement et étant éliminée dans la suite.
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