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"Dispositif de fermeture de sûreté pour caisses."
Cette invention a pour objet un dispositif de fermeture pour caisses, particulièrement pour les caisses d'emballage.
Suivant l'invention, on ne fait usage ni de clous, ni de vis de sorte que la durée des cais= ses. est augmentée et la fermeture et l'ouverture s'effectuent rapidement, sans nécessiter l'emploi d'outils ou de charnières coûteuses. La fermeture est effectuée à l'aide de câbles métalliques ou en matière textile, ou de rubans métalliques, suivant l'importance de la caisse. Ces câbles ou rubans sont fixés à la caisse d'une manière durable, ne se détériorant point lors de la fermeture par liai= son et peuvent être employés à nouveau sur la caisse même.
Si nécessaire, on peut employer, en outre, des pièces de renforcement en tôle, solidaires de la caisse et utilisables plusieurs fois ; la sûreté est assurée par des cachets, lesquels sont la seule partie du sys= tème que l'on détruise à l'ouverture, a moins que l'on
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préfère employer des cadenas ou des serrures.
La caractéristique essentielle de l'invention est de constituer par des câbles ou cordes, des liens dont les bouts sont inaccessibles, par exemple à l'in= térieur de la caisse ou cachetés en permanence au dehors ou bien liés et cloués d'une manière indissoluble et réunis l'un à l'autre par un court lien, le seul à détruire, cacheté. On applique en outre des morceaux de tôle, articulés à la caisse par du fil de fer, ou d'autre métal et renforçant ou protégeant les bords; pour les caisses de plus grandedimensions, on fait usage de bandes en tôle, éventuellement articulées l'une à l'autre au moyen de bagues et de simples clous rivés comme des pivots. Tous ces éléments sont fixés en permanence à la caisse pour être utilisés plusieurs fois.
Le dessin ci-joint, montre, à titre d'exemple, quelques types de fermeture réalisés suivant l'inven= tion.
La figure I et la figure 2 montrent respective= ment en position ouverte et fermée, un type de fermeture convenant pour des caisses de dimensions réduites, contenant des échantillons, par exemple.
La figure 2 bis donne un détail modifié de la figure 2.
, La figure 3 montre un système de liaison de sû= reté, plus particulièrement applicable aux malles.
La figure 4 et la figure 5 montrent respective= ment en position ouverte et fermée, un type de fermetu= re pour caisse plus solide, laquelle pourrait s'appli= quer aussi à une malle.-
La figure 6 montre un système de fermeture pour caisses comportant des ceintures en tôle, combiné avec un système de liaison de sûreté.
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La figure 7 montre une modification de la figure 2.
Les figures 8 et 9 montrent en position oùverte et fermée, respectivement, un type convenant pour de grandes caisses, où la fermeture est obtenue pat des cordes, des bandes en tôle et un ou plusieurs verrous.
La figure 10 représente un dispositif de fer= meture à verrou en tôle, à gauche, ou en fil de fer, à droite.
La figure 11 montre en coupe le détail de fer= meture de la caisse fig.8 et 9.
Aux figures 1 et 2, la caisse prismatique I est munie d'un couvercle 2; sur deux points latéraux oppo= ses la, à proximité du bord, sont articules des pièces de renforcement à équerre 3, en tôle, formant pour ainsi dire charnière, dont le pivot est un fil de fer replié dans la paroi, le couvercle portant des équerres en tôle de guidage et de protection, fixées par des clous, rivés sur le revers du couvercle. On empêche ainsi la caisse étant fermée, tout mouvement latéral et vertical du couvercle par rapport à la caisse et on constitue des points d'appui coulants pour les cordes.
Afin de fixer le couvercle à la caisse, ce couvercle, est muni, au centre, d'une boucle de corde 5, dont le noeud est sur le revers du couvercle et la caisse est pourvue sur les parois lb de boucles retenues en partie par des crochets rabattus intérieurement, dont l'une 6 est plus lon= gue et l'autre 7 est plus courte; la plus longue, comme l'indique la figure 2, doit, en se repliant, arriver au centre du couvercle, et la plus courte doit arriver à proximité de la boucle 5 rabattue.
Sur les grands cotés la passent des boucles plus lar= ges 8, lesquelles en se repliant, arrivent jusqu'au centre du couvercle; les boucles 6 et 7 et les bou=
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cles 8 sont constituées par une ficelle, dont les noeuds sur le fond de la caisse sont cachetés et croisés, ou bien se trouvent à 1*intérieur, ou si l'on fait usage de fils ou de câbles métalliques, les boucles sont soudées. En vue de fixer le cou= vercle, les deux boucles 8 et la longue boucle 6' sont enfilées sur la boucle 5; alors celle-ci est tendue et abattue sur le couvercle, où un lien plombé (non dessiné pour plus de clarté) la réunit à la bbucle courte 6.
Si l'on veut ouvrir la caisse, on détruit ce lien et on ouvre la caisse sans abîmer aucune de ses parties, la caisse restant prête pour être utilisée sans en remplacer aucun élément.
Suivant une forme modifiée, on peut fixer au couvercle les équerres 3 de la même manière que les pièces 4 et empêcher le mouvement vertical du couvercle, ainsi que celui horizontal, par des goupilles à oeillet, en fil ou bande de fer, en= filées et glissant sur les boucles 6 et 7 et tra= versant les pièces 4 et les parois de la caisse,' ainsi que représenté en 9 sur la figure 2 bis.
A la figure 3, 1 indique une caisse pourvue du couvercle 2. Une corde double, dont les bouts sont assurés, à travers des trous, à l'intérieur du fond de la caisse, forme une liaison en croix sur le cou= vercle de la malle, la section 4 de la corde double d'une paroi passant au-dessous des sections 5 et 5' d'autres parois, l'une apposée et l'autre perpen= diculaire, formant effectivement une seule longueur de corde pliée à angle droit sur le couvercle.
Sur la quatrième paroi une section 3 présente un beut 3' lequel est réuni par une ficelle et un plomb, au bout 4'de la section 4,formant une liaison de
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sûreté. La corde est assujettie d'une manière stable,par des fourches si l'on veut, aux parois de la caisse, la= quelle peut être aussi pourvue d'une charnière, de plaques de renfort, une bande formant ceinture,etc..
Si le couvercle est réuni à la caisse par une char= nière sur la paroi opposée à celle où se trouve la section 3, on peut assurer une bonne fermeture si l'on prévoit sur cette paroi un crochet 6 et sur le couvercle une boucle en fil de fer 7, dont les bouts sont, bien entendu, fixés au dedans ; une fois que la boucle 7 est abattue sous le crochet 6, on obtient une fermeture solide et la sûreté est donnée par la liaison ci-dessus décrite, d'autant plus que la sec= tion 3 de la double corde est faite passer à travers le pont 6.
Aux figures 3 et 5. 1 est la caisse et 2 le cou= vercle.Ainsi que précédemment, sur les bords des pa= rois la et 1b de la caisse sont prévues des équerres en tôle 3 articulés à charnière par du fil de fer; ces équerres peuvent même s'articuler au couvercle, ou bien une partie au couvercle, et une partie à la caisse, ou aux deux, et être superposées ; elles peu= vent enfin être clouées sur le couvercle. En effet le déplacement, soit vertical, soit horizontal du couver= cle, est empêché par deux ponts 4 en bande de tôle, ar= tîculés,aux bords, renforcés à leur tour par des bandes en tôle passant sous le fond des parois la..
Par ces ponts, ainsi que le montre la figure 4, le couvercle est fixé sur la caisse et les équerres 3 ne sont que des protections et renforts latéraux et des points d'appui pour les cordes de sûreté. Celles-ci for= ment deux boucles 5 et 6, sur les parois 1b et quatre, 7 et 8, sur les parois la; de longueur con= venable pour l'usage décrit, et comme montré à la figure 4. En correspondance des mêmes plans de fixa=
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tion de celles-ci, le couvercle porte deux boucles 9 et 10 dont les noeuds se trouvent sur le revers. Les noeuds des autres boucles se trouvent sur le fond ca= chetés en permanence, ou bien ils sont faits au dedans ou croisés ou rendus indissolubles de toute autre ma= nière.
La caractéristique de l'invention consiste en ce que tous ces éléments sont fixés en permanence à la caisse et au couvercle, et on les utilise plu= sieurs fois sans devoir remplacer des pièces. Pour' la fermeture de sûreté de la caisse, on pose le cou= vercle en position et on soulève les ponts 4 (voir ' fig.4); on enfile les boucles 6 et 7 dans la boucle 9 et la boucle 8 dans la bouble 10, sur laquelle on en= file aussi la boucle 9; après cela, il n'y a plus qu'à réunir par un lien cacheté (non représenté) les deux boucles 10 et 5; après quoi la fermeture est terminée.
On peut, à volonté, comprendre aussi dans ce lien, le pont 4, ainsi que le couvercle, en perçant d'un trou convenable la bande en tôle. Il est bien entendu que le nombre des boucles sur chaque paroi est proportion= né à la grandeur de la caisse et à la solidité néces=' saire pour le transport.
La construction de la figure 6 est semblable à celle:;des figures 4 et 5, sauf que les cordes 7 et 8 sont remplacées par des bandes en tôle, de sorte que l'application des équerres 3 est inutile. I indique la caisse et 2 le couvercle : 4les ponts à charniè= re destinée à assurer le couvercle aux deux extrémi= tés.
Les ponts sont aussijettis contre le soulèvement éventuel par des ficelles 3 ou bandes 3', fixés d'un côté à la paroi de la caisse, liées ou soudées de l'autre côté au pont. Une corde double, ou câble mé= tallique, entoure la caisse dans le sens longitudi='
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nal, formant à l'extrémité des boucles 5 et 6, la corde étant retenue en place sur la caisse par des fourches qui la serrent et dans lesquelles elle peut glisser. Transversalement, la caisse est entourée par des bandes en tôle 7 et 8 de longueur convenable, afin que les extrémités ainsi que les boucles 7 et 8 des figures 4 et 5, se superposent sur l'axe du couvercle.
Ces extrémités sont pourvues d'un trou et, pour la fermeture, ce trou est traversé par deux boucles 9 et 10 (semblables aux boucles 7 et 8 des fig.4 et 5). l'our la fermeture, la boucle 9 passe dans la boucle 6 et la boucle 10 dans la boucle 9; les boucles 10 et 5 sont alors réunies l'une à l'autre par un lien cacheté, la boucle- 6 pouvant traverser par un trou convenable aussi le pont 4 de son côté, le lien des boucles 10 et 5 pouvant traverser l'autre pont. Les bandes 7 et 8 peuvent être arti= culées sur les bords de la caisse ou bien être sim= plement pliées, en utilisant la flexibilité de la tôle.
Suivant la variante de la figure 7, les ponts 4 peuvent être remplacés par des bandes 7 et 8, dans ce cas, les trous, ou plutôt les fentes des extré= mités des bandes extrêmes 4 de la caisse, sont traversées par des fourches ou crochets 11, fixés au couvercle 2- (rabattus par exemple en dedans)-, lesquels effectuent la liaison de sûreté, étant traversés pour la fermeture, l'un par la boucle 6 (voir fig.6) et l'autre par la boucle 10, les boucles 10 et 5 étant naturellement toujours réunies l'une à l'autre par un lien cacheté.
Les figures 8 et 9 ont trait à une construc= tion dans laquelle la solidité de la fermeture et la sûreté sont garanties par des bandes métalliques; le couvercle de la caisse n'étant pas une pièce sé=
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parée de celle-ci; cette construction est appropriée pour les malles.
La caisse I, ayant un couvercle 2, est rendue solide par deux bandes en tôle extrêmes 3 et une bande intermédiaire 4, passant sous son fond, et dont les deux premières portent deux ponts arti= culés 5, semblables à ceux déjà décrits, et la der= nière deux prolongements 6 et 7 articulés en corre= spondance des bords de la paroi la par des anneaux' aplatis; l'un des ponts 4 porte le couvercle 2, ren= du rigide par deux étais 6 constitués eux aussi en bande de tôle;
les deux prolongements 6 et 7 sont abattus sur le couvercle, lorsqu'on abaisse celui- ci sur la caisse pour la fermeture, ils portent à l'extrémité deux portions courbées à crochet 6a et 7a, lesquelles entrent, l'une à la fois, en se superposant, dans une ouverture convenable 2a du couvercle et une sorte de verrou 9, formé par du fil de fer replié et retenu par des clous, repliés sur le revers du couvercle, pénètre dans ces crochets, après qu'on soulevé aussi le deuxième ppnt ; en empêche le soulèvement; éventuellement le verrou peut être en bande métallique au lieu d'être en fil de fer.
Une goupille 10 est alors introduite de l'ex= térieur par le trou 10a du couvercle, fixant la po= sition du verrou grâce à la présence des anses 9a, ou de trous équivalents, si le verrou est en bande métallique, dans l'une desquelles'pénètre la goupille 10, l'autre servant pour empêcher la rotation du ver= rou. Sur la goupille, légèrement noyée dans le cou= vercle, on place une plaque cachetée, qui en empêche l'extraction. En enlevant cette plaque on peut ouvrir la caisse sans aucun outil et sans rien détériorer; de plus, on peut appliquer un cachet ou cadenas pour relier le trou 5a du pont de gauche avec l'oeillet 9a, plié vers le pont du verrou.
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La figure 11 montre en coupe la fermeture à ver= rou; le crochet supérieur 7a est couvert et protégé par un rebord eloué de la même bande en tôle.
Suivant la variante de la figure 10, 1 in= dique la caisse ou boite, dont 2 est le couvercle, réuni à la caisse à charnière au moyen d'une articu= lation quelconque, par exemple en tôle, le couvercle 2 porte des boucles 3 en fil de fer, fixées au de= dans, lesquelles s'abattent pour la fermeture sur les ponts 4 en fil de fer. D'autre ponts 5 guident les verrous 6, faits en tôle, à gauche, ou en fil de fer, à droite, replié sur soi-même à une extrémi= té 6' et ayant à l'autre extrémité 6'' un trou, dans le cas où l'on emploie de la tôle métallique, ou un oeillet, si l'on emploie du fil de fer, en corres = pondance de l'oeillet 7 d'une bande ou d'un fil de fer, émergeant de la paroi de la caisse I.
Pour la fermeture, on abaisse le couvercle 2, on tire en dehors les verrous 6, on enfile les bou= cles 3 sur les ponts 4 et on tire en dedans les ver= rous 6, dont les extrémités 6' serrent les boucles 3 dans les ponts 5, les extrémités 6'' venant à se trou= ver contre l'oeillet 7, une boucle 3 pouvant être abattue sur lesdites extrémités. U cadenas ou une liaison cachetée sur les trous de l'oeillet 7 et de l'extrémité 6 " assure l'inviolabilité de la fer= meture. Les boucles 3 peuvent être remplacées par des languettes en tôle ayant des fentes, ou bien il peut y avoir des boucles, non seulement pour les extrémités des verrous 6, mais aussi pour la sec= tion moyenne, et dans ce cas on pourvoit les verrous de crochets semblables à 6', par rivetage si en tôle et par repliage si en fil de fer.
Il est évident que l'on peut appliquer à la même caisse des dispositions d"un type ou d'autre,
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dont le nombre peut êtreaugmenté suivant l'usa= ge et les dimensions de la caisse et le degré de sûreté à obtenir. Lesdits dispositifsspéciaux pour= ont être employés en même temps que des disposi= tifs usuels.