Dispositif de fermeture de sûreté pour caisses. Cette invention a trait à un dispositif de fermeture de sûreté pour caisses, particu lièrement pour caisses d'emballage, lequel permet d'éviter l'emploi des clous et des vis, de faire long usage des caisses et de les ouvrir et fermer rapidement et facilement, assurant en môme temps l'inviolabilité de la caisse par l'application d'un organe de fermeture unique. Suivant l'invention, la caisse est munie de liens figés à la caisse en permanence et permettant de constituer une fermeture de sûreté par simple applica tion d'un dispositif de fermeture de sûreté unique, par exemple par un cachet, la caisse restant, même après ouverture, toujours réu tilisable avec ses dispositifs de fermeture.
Le dessin ci-joint montre, à titre d'exem ple, quelques formes d'exécution du dispositif suivant l'invention.
La fig. 1 et la fig. 2 montrent en position ouverte et fermée, respectivement, un type de fermeture convenant pour des caisses de dimensions réduites, contenant des éehantil- lorrs, par exemple; La fig. 2b' & montre un détail modifié de la fig. 2; La fig. 3 montre un système de liaison de sûreté, particulièrement pour malles; La fig. 4 et la fig. 5 montrent en position ouverte et fermée, respectivement, un type de fermeture pour caisse plus solide, laquelle pourrait s'appliquer aussi à une malle;
La fig. 6 montre un système de ferme ture pour caisses comportant des ceintures en tôle, combiné avec un système de liaison de sûreté; La fig. 7 montre une modification de la fig. 2; Les fig. 8 et 9 montrent en position ouverte et fermée, respectivement, un type convenant pour de grandes caisses, où la fermeture est obtenue par des cordes, des bandes en tôle et un ou plusieurs verrous ; La fig. 10 montre un système de ferme- turc à verrou en tôle à gauche, ou en fil de fer à droite;
La fig. 11 montre en coupe le détail de fermeture de la caisse fig. 8 et. 9. Aux fig. 1 et 2, la caisse prismatique 1 est munie d'un couvercle 2; sur deux côtés latéraux opposés la, en proximité du bord, sont articulés des renforts à équerre en tôle 3, formant pour ainsi dire charnière; dont le pivot est un fil de fer replié dans la paroi; le couvercle portant des équerres en tôle de guidage et de protection, figées par des clous rivés sur le revers du couvercle. On empê che ainsi, après la fermeture de la caisse, tout mouvement latéral et vertical du cou vercle par rapport à la caisse et on constitue des appuis métalliques permettant aux cordes de glisser facilement.
Afin de le fixer à la caisse, le couvercle est muni au centre d'une boucle de corde 5, dont le naeud est sur le revers du couvercle et la caisse est pourvue sur les parois lb de boucles retenues en partie par des crochets rabattus intérieure ment, dont l'une 6 est plus longue et l'autre 7 est plus courte; la plus longue, ainsi que montré en fig. 2, doit en se repliant, arriver au centre du couvercle, et la plus courte arrive en proximité de la boucle 5 rabattue.
Sur les côtés la passent des boucles plus larges 8, lesquelles, se repliant, arrivent jusqu'au centre du couvercle; les boucles 6 et 7 et les boucles 8 sont constituées en une ficelle, dont les noeuds sur le fond de la caisse sont cachetés et croisés, ou bien se trouvent à l'intérieur, ou, si l'on fait usage de fils ou câbles métalliques, les boucles sont soudées. En vue de fixer le couvercle, les deux boucles 3 et la longue boucle 6 sont enfilées ;;ni- la boucle 5 ; alors celle-ci est tendue et abattue sur le couvercle, où un lien plombé (non dessiné pour plus de clarté) la réunit à la boucle courte 7.
Si l'on veut ouvrir la caisse, on détruit ce lien et on ouvre la, caisse sans gâter aucune de ses parties, la caisse restant prête pour être réutilisée sans en remplacer aucun élément.
Suivant une forme modifiée, on peut fixer au couvercle les équerres 3 de la même manière que les pièces 4 et empêcher le mouvement vertical du couvercle, ainsi que celui horizontal, par des goupilles à oeillet, en fil ou bande de fer, enfilées et glissant sur les boucles 6 et resp. 7 et traversant les pièces 4 et les parois de la caisse, ainsi que représenté à la fig. 2b's en 9.
A la fig. 3, 1 indique une caisse pourvue du couvercle 2. Une corde double, dont les bouts sont assurés, à travers des trous, à l'intérieur du fond de la caisse forme une liaison en croix sur le couvercle de la malle la section 4 de la corde double d'une paroi passant au dessous des sections 5 et 5', d'autres parois, l'une opposée et l'autre per pendiculaire, formant effectivement une seule longueur de corde pliée à angle droit sur le couvercle.
Sur la quatrième paroi une section 3 présente un bout 3' lequel est réuni par une ficelle et un plomb, au bout 4' de la section 4, formant une liaison de sûreté. La corde est assujettie d'une manière stable, par des clous doubles si l'on veut, aux parois de la caisse, laquelle peut aussi être pourvue d'une charnière, de plaques de renfort, une bande formant ceinture, etc.
Si le couvercle est réuni à la caisse par une charnière sur la paroi opposée à celle où se trouve la section 3, on peut assurer une bonne fermeture si l'on prévoit sur cette paroi un crochet 6 et sur le couvercle une boucle en fil de fer 7, dont les bouts sont bien entendu fixés au dedans; une fois que la boucle 7 est abattue sous le crochet 6, on obtient une fermeture solide et la sûreté est donnée par la liaison susdécrite d'autant plus que la section 3 de la corde double est enfilée dans le pont 6.
Aux fig. 4 et 5, 1 est la caisse et 2 le couvercle. Ainsi que précédemment sur les bords de la paroi la et 1b de la caisse sont prévues des équerres en tôle 3 lesquelles peuvent être reliées au couvercle ou au corps de la caisse ou être détachées (libres). Le déplacement horizontal du couvercle est empêché par deux ponts 4 en bande métalli que articulés à des bandes d'extrémité.
Par ces ponts, ainsi que montré à la fig. 4, le couvercle est fixé sur la caisse et les équer res 3 ne sont que des protections et renforts latéraux et des points d'appui pour les cor des de sûreté. Celles-ci forment deux boucles 5 et 6, sur les petites parois latérales et quatre boucles 7 et 8 sur les grandes parois latérales, de longueur convenable pour l'usage décrit, et comme montré à la fig. 4. En cor respondance des mêmes plans de fixage de celles-ci, le couvercle porte deux boucles 9 et 10 dont les naeuds se trouvent sur le revers.
Les noeuds des autres boucles se trouvent sur le fond, cachetés en permanence, ou bien ils sont faits au dedans, ou croisés ou rendus indissolubles de toute autre manière.
Pour la fermeture de sûreté de la caisse on pose le couvercle en position et on sou lève les ponts 4, voir fig.4; on enfile les boucles 6 et 7 dans la boucle 9, et la bou cle 8 dans la boucle 10, sur laquelle on enfile aussi la boucle 9; après cela il n'y a plus qu'à réunir par un lien cacheté (non représenté) les deux boucles 10 et 5, après quoi la fermeture est complétée. Il est bien entendu que le nombre des boucles sur cha que paroi est proportionné à la grandeur de la caisse et à la solidité nécessaire pour le transport.
A la fig. 6, la construction. est semblable à celle des fig. 4 et 5, sauf que les cordes 7 et 8 sont remplacées par des bandes en tôle, de sorte que l'application des équerres 3 est inutile. 1 indique la caisse et 2 le couvercle 4 les ponts à charnière destinés à assurer le couvercle aux deux extrémités.
Les ponts sont assujettis contre le sou lèvement éventuel par des ficelles 3 ou bandes 3', fixés d'un côté à la paroi de la caisse, liés ou soudées de l'autre côté au pont. Une corde double (ou câble métallique) entoure la caisse dans le sens longitudinal, se terminant par des boucles 5 et 6, la corde étant tenue en place sur la caisse par des fourches qui la serrent et dans lesquelles elle peut glisser. Transversalement la caisse est entourée par des bandes en tôle 7 et 8 de longueur convenable, afin que les extré mités ainsi que les boucles 7 et 8 des fig.4 et 5, se superposent sur l'axe du couver cle 2.
Ces extrémités sont pourvues d'un trou et, pour la fermeture ce trou est traversé par deux boucles 9 et 10 (semblables aux boucles 9 et 10 des fig. 4 et 5). Pour la fermeture la boucle 9 passe dans la boucle 6 et la boucle 10 dans la boucle 9; les boucles 10 et 5 sont alors réunies l'une à l'autre par un lien cacheté, la boucle 6 tra versant par un trou convenable aussi le pont 4 et le lien des boucles 10 et 5 pouvant de son côté traverser l'autre pont. Les ban des 7 et 8 peuvent être articulées sur les bords de la caisse, ou bien être simplement pliées, en utilisant la flexibilité de la tôle.
Suivant la variante de la fig. 7, les ponts 4 peuvent être remplacés par des bandes analogues aux bandes 7 et 8; dans ce cas les trous, ou plutôt les fentes des extrémités des bandes extrêmes 4 de la caisse sont traversées par des organes en forme de bou cle 11, fixés au couvercle 2 (rabattus par exemple en dedans), lesquels organes com plètent la liaison de sûreté et sont traversés pour la fermeture, l'un par la boucle 6, (voir fig. 6) et l'autre par la boucle 10, les boucles 10 et 5 étant naturellement toujours réunies l'une à l'autre par un lien cacheté.
Les fig. 8 et 9 ont trait à une construction, où la solidité de la fermeture et la sûreté sont garanties par des bandes métalliques, le couvercle étant relié à charnière à la caisse; cette construction est appropriée pour les malles. La caisse 1, ayant un couvercle 2, est renforcé par deux bandes en tôles extrêmes 3 et une bande intermédiaire 4, passant sous son fond, et dont les deux premières portent deux ponts articulés 5, semblables à ceux déjà décrits, et la dernière deux prolongements 6 et 7 articulés en cor respondance des bords de la paroi 1a par des anneaux aplatis; l'un des ponts 4 porte le couvercle 2, l'attache du couvercle au pont étant renforcée par des étriers 8 en bande métallique;
les deux prolongements 6 et 7 sont abattus sur le couvercle, lorsqu'on abaisse celui-ci sur la caisse pour la ferme ture ; ils portent à l'extrémité deux portions courbées à crochet 61, et 71, lesquelles entrent en se superposant, dans une ouverture convenable 2a du couvercle, un verrou 9, déplaçable longitudinalement dans des étriers sur la face interne du couvercle peut être porté de l'extérieur en prise avec lesdits crochets 61 et 71 en vue de les bloquer eu position fermée comme montré à la fig. 9 ; éventuellement le verrou peut être en bande métallique au lieu d'être en fil de fer.
Urie goupille 10 est alors introduite de l'extérieur par le trou l01 du couvercle, fixant la posi tion du verrou grâce à la présence des anses 9a, ou de trous équivalents, si le verrou est en bande métallique, dans l'une desquelles pénètre la goupille 10, l'autre servant pour empêcher la rotation du verrou. Sur la goupille, légèrement noyée dans le couvercle, on place une plaque cachetée, qui en empêche l'extraction.
En enlevant cette plaque on peut ouvrir la caisse sans aucun outil et sans rien détériorer; de plus, on peut appliquer un cachet ou cadenas ou tout autre organe de fermeture de sûreté pour relier le trou 51, du pont de gauche avec l'aeillet 9b, plié vers le pont du verrou.
La fig. <B>Il</B> montre en coupe la fermeture à verrou ; le crochet supérieur 7a est couvert et protégé par un rebord cloué de la même bande en tôle.
Suivant la variante de la fig. 10, 1 in dique la caisse ou boîte, dont 2 est le cou vercle, réuni à la caisse à charnière au moyen d'une articulation quelconque, par exemple en tôle; le couvercle 2 porte des boucles 3 en fil de fer, fixées au dedans, lesquelles s'abattent pour la fermeture sur les ponts 4 en fil de fer.
D'autres ponts 5 guident les verrous 6 faits cri tôle (à gauche) ou et) fil de fer (à droite) replié sur lui-même à truc extrémité 6' et ayant à l'autre extrémité 6" un trou, dans le cas où l'on emploie de la tôle métallique, ou un ceillet, si l'on emploie du fil de fer, en correspondance de l'oeillet 7 d'une bande ou d'un fil de fer, émergeant de la paroi de la caisse 1.
Pour la fermeture, on abaisse le couvercle 2, on tire en dehors les verrous 6, on enfile les boucles 3 sur les ponts 4 et on tire en dedans les verrous 6, dont les extrémités 6' bloquent les boucles 3 en pm-ition de ferme- Cure sur les ponts 5, les extrémités 6" venant se trouver contre l'aeillet 7, une boucle 3 pouvant être abattue sur lesdites extrémités. Un cadenas ou une liaison cachetée sur les trous de l'oeillet 7 et de l'extrémité 6" assure l'inviolabilité de la fermeture.
Les boucles 3 peuvent être remplacées par des languettes en tôle àyant des fentes, ou bien il peut y avoir des boucles non seulement pour les extrémités des verrous 6, mais aussi pour la section moyenne, et dans ce cas on pour voit les verrous de crochets semblables à 6', par rivetage dans le cas de la tôle et par repliage dans le cas du fil de fer.
Il est évident que l'on peut appliquer à la même caisse des dispositions d'un type ou d'autre, dont le nombre peut être aug menté suivant l'usage et les dimensions de la caisse et le degré de sûreté à obtenir. Lesdits dispositifs spéciaux pourront être employés en même temps que des dispositifs usuels.