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BREVET D'INVENTION François Xavier BIANCONI Procédé de signalisation pour véhicules automobiles.
La, signalisation couramment employée dans la plupart des pays du monde pour les véhicules automobiles consiste en général en une combinaison de lettres ou de nombres inscrits sur des plaquea indisatrises placées à l'avant et à l'arrière des véhicules.
Cette combinaison de lettres et de chiffres comporte nécessairement pour la plupart des véhicules un grand nombre de signes qu'il est fort difficile de lire et par conséquent de retenir lorsqu'on veut relever le numéro d'une voiture en marche. Cette difficulté de lecture a pour conséquence en cas d'accident ou de contravention par exemple, une difficulté de recherche pour retrouver le délin- quant.
La présente invention a pour objet un procédé de signalisation des véhicules automobiles permettant une recon- naissance visuelle facile et une identification rapide des véhicules. Elle est basée sur un principe analogue à celui
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qui a fait l'objet du brevet Français il? 610.829 du 10 Fé- vrier 1926, du même auteur oonoernant l'aviation.
Les figures jointes montrent uniquement à titre d'exemple, sans aucune limitation, certaines figures desti- nées à la signalisation des véhicules automobiles.
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Fig. 1 montre une série de figures de classifi- @ cation générale.
Fig. 2 montre certaines des figurer ci-dessus avec remarques de classification secondaire.
Fig. 3 et 6 montrent diverses applications à des plaques indicatrices .
La signalisation oomporte tout d'abord une clas- sification générale correspondant aux principales villes ou régions du pays. Cette classification attribue à chaque vil- le ou région une figure propre de forme simple et très facile à retenir. (Fig. 1)
En France, par exemple, .Paris pourra être repré- senté par un disque entièrement rouge, Lyon par une étoile, Marseille par un losange rectangulaire etc.....
Cette classification générale permet immédia- tement d'identifier la ville ou la région à laquelle appar- tient une voiture.
Une classification secondaire permettra pour une figure correspondant à une région donnée de délimiter plus spécialement une ville de cette région. Par exemple (Fig. 2) ; si la région de Nice est représentée par quatre secteurs égaux alternativement blancs et rouges, la même figure munie d'un disque rouge placé dns un des secteurs blancs, correspondra à la, ville de Cannes; munie de deux disques rouges placés respectivement dans chacun des sec- teurs bla.nos, la ville de Menton.
Cette première catégorie de classification
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étant déterminée, la figure correspondant à une ville ou une région sera plaoée dans l'axe médian vertical de la, plaque indicatrice sur un bossage prévu à cet effet.
On oonçoit de ce fait qu'il sera. possible, sans apporter des perturbations considérables aux plaques indi- catrices actuelles de les modifier peu à peu en introduisant dès maintenant cette première catégorie de classification.
( Fig. 3)
Une deuxième catégorie de classifications oon- siste dans le fait de prévoir également dans un bossage sy- métrique au précédent placé à la partie inférieure,une lettre ou un chiffre par exemple en noir sur fond blanc, pouvant correspondre à la désignation d'un garage public. S'il s'a- git de Compagnies de transports publics, un chiffre pourra correspondre au numéro du loueur ou de la Compagnie.
On prévoit tans ce cas, une couleur de la plaque indicatrice différente de la couleur prévue pour les propriétaires par- ticuliers. (Fig. 6) Comme les groupes de chiffres actuellement em- ployés sont fort peu lisibles , le procédé de signalisation faisant l'objet de la présente. invention réduit ces chiffres à deux groupes très simples. L'un de ces groupes pourra correspondre par exemple à l'arrondissement s'il s'agit d'une ville ou au canton s'il s'agit d'une région, l'autre chiffre ou nombre pourra être, dans le cas d'une voiture particu- libre, le numéro spécial de la voiture dans le cadre de sa classification respective ou, s'il s'agit d'une voiture pu- blique, son numéro dans la Compagnie à laquelle elle appar- tient.
Dans le cas ou le propriétaire d'un véhicule particulier possède un garage propre, le chiffre inférieur
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sera. supprimé et les groupes de chiffres prévus ci-dessus seront simplement séparés par une barre horizontale de même couleur que les chiffres.
Pour obtenir une grande visibilité, le procédé de signalisation prévoit que la plaque d'identification sera blanche avec les figures de classification ainsi que les groupes de chiffres rouge.
Les chiffres des Compagnies de véhicules inver- seront les couleurs ci-dessus. Les lettres ou chiffres pla- cés dans le bossage médian inférieur, seront en noir sur blanc.
Il est à remarquer que les couleurs ci-dessus indiquées ne sont données qu'à titre d'exemple mais cepen- dant leur visibilité sera beaucoup plus grande si ou les applique tel qu'il vient d'être décrit.
D'autre part, le procédé de signalisation pré- voit en outre que la figure correspondant à la ville ou ré- gion sera également peinte sur les deux flancs de la voiture, par exemple vers l'arrière de la carrosserie, de telle façon que, pour une Toiture marchent même à vive allure il sera toujours possible d'avoir son indication de classification généra,le.
On conçoit donc qu'il sera possible aux Services
Publias de repérer et d'identifier facilement une voiture, même dans le ces où il n'aurait pas été possible pour sa recherche de relever toutes les indications de la plaque indicatrice. En général deux indications sur quatre que comporte la plaque pourront être suffisantes pour localiser les recherches et par conséquent retrouver facilement le pro- priétaire d'un véhicule.
Le procédé de signalisation qui vient d'être
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exposé serait incomplet s'il ne possédait pas sa. contre..
@ partie sous la forme d'un répertoire général établi par les pouvoirs publics d'après les mêmes classifications qui viennent d'être exposées et qui permettent presque instan-. tanémént de retrouver le nom et l'adressa du propriétaire quel qu'il soit d'un véhicule.
REVENDICATIONS
1 / Procédé de signalisation pour véhicules au= tomobiles dans lequel une série de figures sert à la clas- sification générale par ville ou région et une classifica- tion secondaire comprise comme sous-classe de la classifi- cation générale, formée par exemple de signes plus petits introduits dans la figure de classification généra.le.
2 / Procédé de signalisation pour véhicules automobiles,suivant 1 / dans lequel deux groupes de chiffres ou de lettres et chiffres ou de lettres très nettement sépa- rés correspondent d'une part a,u numéro spécial de la voiture et d'autre part à une délimitation territoriale déterminée tel que l'arrondissement par exemple.
3 / .Procédé de signalisation pour véhicules au- tomobiles suivant 1 / et 2 / da,ns lequel une lettre ou chif- fre de couleur différente de celle employée pour les deux groupes prévus en 2 / donne l'indication du garage ou pro- priétaire du garage dans lequel la voiture est remisée.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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PATENT OF INVENTION François Xavier BIANCONI Signaling process for motor vehicles.
The signage commonly used in most countries of the world for motor vehicles generally consists of a combination of letters or numbers inscribed on indisatrous plaques placed at the front and rear of the vehicles.
This combination of letters and numbers necessarily includes, for most vehicles, a large number of signs which it is very difficult to read and consequently to remember when one wishes to read the number of a moving car. This difficulty in reading has the consequence, in the event of an accident or a ticket, for example, of a difficulty in searching to find the offender.
The present invention relates to a method of signaling motor vehicles allowing easy visual recognition and rapid identification of vehicles. It is based on a principle analogous to that
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who was the subject of the French patent it? 610.829 of February 10, 1926, by the same author on aviation.
The accompanying figures show only by way of example, without any limitation, certain figures intended for the signaling of motor vehicles.
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Fig. 1 shows a series of figures of general classification.
Fig. 2 shows some of the above figure with secondary classification remarks.
Fig. 3 and 6 show various applications to indicator plates.
The signage firstly carries a general classification corresponding to the main towns or regions of the country. This classification attributes to each town or region its own figure of simple form and very easy to remember. (Fig. 1)
In France, for example, Paris could be represented by an entirely red disc, Lyon by a star, Marseille by a rectangular diamond, etc.
This general classification immediately identifies the city or region to which a car belongs.
A secondary classification will make it possible for a figure corresponding to a given region to delimit more specifically a city of this region. For example (Fig. 2); if the region of Nice is represented by four equal sectors alternately white and red, the same figure provided with a red disc placed in one of the white sectors, will correspond to the city of Cannes; provided with two red discs placed respectively in each of the bla.nos sectors, the city of Menton.
This first category of classification
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being determined, the figure corresponding to a city or a region will be plaoée in the vertical median axis of the indicator plate on a boss provided for this purpose.
We can see from this that it will be. possible, without causing considerable disturbances to the current indicator plates to modify them little by little by introducing this first category of classification now.
(Fig. 3)
A second category of classifications exists in the fact of also providing in a boss symmetrical to the previous one placed at the lower part, a letter or a number for example in black on a white background, which may correspond to the designation of a garage. public. If they are public transport companies, a number may correspond to the number of the lessor or the Company.
In this case, provision is made for a color of the indicator plate different from the color provided for private owners. (Fig. 6) As the groups of digits currently in use are very difficult to read, the signaling process being the subject of this present. invention reduces these figures to two very simple groups. One of these groups may correspond, for example, to the district if it is a city or to the canton if it is a region, the other figure or number may be, in the case of of a private car, the special number of the car within the framework of its respective classification or, in the case of a public car, its number in the Company to which it belongs.
In the event that the owner of a private vehicle has his own garage, the lower figure
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will be. deleted and the groups of numbers provided above will simply be separated by a horizontal bar of the same color as the numbers.
To obtain a high visibility, the signaling process foresees that the identification plate will be white with the classification figures as well as the groups of red numbers.
The figures of the Vehicle Companies will invert the colors above. Letters or numbers placed in the lower middle boss will be black on white.
It should be noted that the colors indicated above are given only by way of example, but their visibility will be much greater if or apply them as has just been described.
On the other hand, the signaling process further provides that the figure corresponding to the city or region will also be painted on both sides of the car, for example towards the rear of the body, in such a way that , for a Roof running even at high speed it will always be possible to have its general classification indication, the.
We can therefore imagine that it will be possible for the Services
Publias to easily locate and identify a car, even in those areas where it would not have been possible for his research to note all the indications on the information plate. In general, two out of four indications on the plate could be sufficient to locate the searches and therefore easily find the owner of a vehicle.
The signaling process that has just been
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presentation would be incomplete if it did not have its. against..
@ part in the form of a general directory established by the public authorities according to the same classifications which have just been explained and which allow almost instanta-. Tried to find the name and address of the owner of any vehicle.
CLAIMS
1 / Signaling method for motor vehicles in which a series of figures is used for the general classification by city or region and a secondary classification understood as a subclass of the general classification, formed for example of signs smaller introduced in the general classification figure.
2 / Signaling method for motor vehicles, according to 1 / in which two groups of numbers or letters and numbers or letters very clearly separated correspond on the one hand to a special number of the car and on the other hand to a determined territorial delimitation such as the district for example.
3 /. Signaling process for motor vehicles following 1 / and 2 / da, in which a letter or number of a different color from that used for the two groups provided for in 2 / gives the indication of the garage or pro- owner of the garage in which the car is stored.
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