<Desc/Clms Page number 1>
EMI1.1
DISPOSITION DE CHAUDIÈRE ET DE FOYER POUR FOYERS À CHARBON PULVÉRISÉ, EN PARTICULIER POUR LOCOMOTIVES..
EMI1.2
L'objet de la présente tnt:1entton est une dtspos1,tton de chaudière et de foyer pour foyers a charbon pult:1ér1,sé, en part1,culter pour locomot1,es, qut se caractérts8 par rapport aux dteposittons connues jusqu'lot par une grande s1,mpl1,c1,té dans le montage et dans la 8uroeUlance. L'tnt:1ent1,on constete essentiellement en ce qu'1,l est prévu une chaudiere tube-foyer ondulé ou 1'±S86, disposée pour le chauffage au charbon pult:1értsé, avec une chaucl1,;re a tubes de chauffe raccordée a la précédente.
Sur la desstn c1,-jo1,nt sont représentés trots exemples'de réaltsatton de l'objet de l'tnt:1ent1,on. Les figs4 1 et-2 représentent 1e premter exemple, les- ftga-.5 et 4 le deuxtemee et la f1,g.5 le trotste1 exemple de réalt-
<Desc/Clms Page number 2>
sation. De façon détaillée :
EMI2.1
La ftg.1 représente une vue en coupe longitudtnaîl à travers la parité, entrant en ligne de compte pour l'tn- ventton, d'une locomottoe a'Oec'la nouvelle disposition de chaudière.
La ftg.2 représente deux coupes, à savoir dans la
EMI2.2
mottté de gauche sutvant la ligne 2-4 et dans la mottté de droite suivant la ligne 2'-2' de la f1,g.l, ces deux coupes étant regardées dans le sens de la fièche sur la
EMI2.3
ftg.1.
La 'g.3 représente une coupé longttudtnale axtaltl travers 2-#extrémtté arrtre d'une chaudtère de loconottve avec tube-foyer ondulé comme chambre de combustton et avec une voûte d'allumage raccordée a celui-ci avec grille auxiliaire,la parot obturatrice arrière de la voûte étant,,,
EMI2.4
tncl nc'e.
La ftg.4 représente une coupe sutvant la ligne 4-4 de la fig.3, regardée dans la direction de la flèche, et
La fig.5 représente une autre construction de la
EMI2.5
voûte d'allumage et de la grille auxtlta1,re, a savotr avec une parot obturatrtce verticale pour la voûte et avec chargement latéral de la grille, suivant un mode correspon- dant à celui de la fig.3.
Il sera d'abord décrit le premter exemple de réalisation représenté sur les ftgs.1 et 2.
EMI2.6
A l'extrémité arrière d'une chaudtàre g,de forme approprtée, de locomotive, dans la parot arrtere b.. de cette ohaudtèr8t est montée, au lieu d'une botte ci feu habituelle., un tube-.foyer ondulé c. Sa parot avant iL sert$
EMI2.7
de manière connue, a la ftzatton des tubes de chauffe g. , L'extrémité arrtere du tube-foyer ondul " 9t constituée par un couvercle f. sur lequel sont fixé les brûleurs
<Desc/Clms Page number 3>
EMI3.1
prtnotpaux g et un brûleur angulaire En outre, la couvercle Z comprend encore une ouplusteurs portes., 1 ou L pour I'Îbservatton de la flame, pour J introduction des agents dallumage auxtltatres,, etc..
Dans le tubafoyer ondujd Z qui, - en dehors d'un reoM 3 l'endroit de passage des brûleurs 4ons ,e oouraercZ, revgtement semant de gutdagepour le mélange sortant des brd2ours et servant de voûte d'allumage, - ne comporte -aucun garntssage en magonnerte sur les parois, est monté, dans la partte arriéré, un bouolter Î en mattere réfractaire, disposé transversalement d'une parot à l'autre et placé de telle mantare qu'Z sott situé dans l'axe du brûleur auxiltatre h, Pour le raccordement de la portée arrtare de la chaudére 8 la partie avant de celle-ct, Il est prévu une vtrole conique IL.
Dans Ja /orme de réaltsatton suùoant les ,gs,3 et 4, dans la chaudière de locomottve Z avec le tube-loyer ondulé± comme chambre de coMSito pour Je mélange de cctrOK p!U!?e7s< et d'atr, je tube-foyer ondulé est mun d'un prolongement Q, falsant satllte au-delà de 1a parot arrtére à de la c?ïOMdte7'e, conatttuant la chambre d'allumage . et fermé a 1'arrtére par une parot tnclinée n. Dans la partie tnférteure du prolongezent z servant de voûte d'allumage et comportant à cet ejyet un garnissage en maçonnerie , se trouve une grtlle Co pour la matterne dfaZZumage, ygrZZe dont la face est adaptée a la courbure du tube-foyer ondulé.
Dans la parot obturatrtce jE. de la voûte d'alluage sont Menacées des ouvertures , pour deux brûleurs prtnctpaux (non représentés), qut sonî ftxde a des satlltes sur là parot e atnet qu'un trou d'obsercation Ê et une ouverture p¯4 pour une porte (supprtmée sur Je dessina pour le un bac a cendres -7avoo les clapets rtjje est dispose' un bao à cendres l aoec Jes clapets
<Desc/Clms Page number 4>
EMI4.1
habituels 7Ù d'admtsston d'air, oui peut, suivant la
EMI4.2
genre du cadre utilisé, être disposé au-dessus.. entre
EMI4.3
ou en-dessous de cejui-c't.
Za courbure de la surface de la arme a principalement pour but de permettre d'amener la matière d'allumage, pour l'inflammation du mélange, ausst prs que possible des tîtes des broleurs, Dans la forme de réaltisation suivant la ftg.5 la paroi obturatrtce n, du prolongement z de j'arms approprtés correspondante.. du tube-foyer ondulé 2, est déposée per* ttoalement. On obttent atnsi Mt accrotssement du parntssage en maçonnerie ol st atnsù une forme plus favorable de la chambre d'allumage par rapport au mode de constructton décrit en premier 1 teu. Il est prévu, pour la mattàre d'allumage, une grille hortzontale L qui doit dans certains cas être chargée par une ouverture latérale o.
.Les raccords pour les brilleurs sont également m0dtftéà d'une façon correspondant à la modification apportée à la
EMI4.4
paroi obturatrice. Toutes les autres parties sont les mêmes
EMI4.5
que celles des figs. 3 et 4.
La longueur de la chambre d'allumage g. dans la dt-
EMI4.6
rection de l'axe longitudinal de la chaudière, ne doit, dans
EMI4.7
les dispositions sutvant les ftge..5 à 5., pas Ître supérieurs au trajet d'allumage du mélange de charbon pulvértsé et d'air, pour que le dégagement de chaleur du charbon pulvdrtsé en combustion se produise presque exclustvement dans le tube-foyer ondulé ou lisse proprement dit, et non pas déjà dans la chambre'cl-*allumage.
.Lors de la mise en setrotea de la locomottne cl partir de 2'état froid,, on met d'abord en actton le brdleur auxt ltatre h ou la grille auxiliaire o2. de façon que le mé ¯' lange, sortant des brfieurs prtnoîaux ysott enfiammé lors de la mise en action de ces brùle U Les brûleurs
<Desc/Clms Page number 5>
sont atnst mis en action en un temps relativement court et la quantité de vapeur, nécessaire pour atteindre complète la pression de régime, est ainsi produite rapidement.
Pendant les périodes d'arrêt de fonctionnement, on met les brûleurs principaux hors service, seul le dispositif auxi- liaire reste en action. Ce dispositif (brûleur ou grille auxiliaire) est calculé de manière à couvrir les pertes de chaleur par rayonnement, etc., de telle sorte que la locomotive est constamment en état d'Otre prête à fonction- ner à nouveau, en peu de temps, aprs la mise en service des brûleurs principaux. La cadette' cylindrique intérieure ondulé du tube-foyer est remplie en une très grande mesure par la flamme.
Par le fait que, dans les dispositions décrites, le tube-foyer ondulé ou lisse proprement dit est laissée com- plètement sans modification comme chambre de combustion, et qu'il est éventuellement raccordé à ce tube un prolongement particulier comme chambre d'allumage et que c'est dans ce prolongement qu'est disposé le garnissage en maçonnerie, on atteint une solution particulièrement favorable du problème,, consistait dans la dtsposttton du garnissage en maçonnerte nécessaire pour l'allumage du mélange de charbon pulvérisé et d'atr.
Le garntssage en maçonnerie de la chambre de combustion sert d'accumulateur de chaleur lors de'la mtse hors d'action des brûleurs principaux, où seulement le dispositif auxi- ltatre (brûleur ou grille auxiliaire) est en action. Dans les dispositions comprenant la grille auxiliaire suivant les figs.3 à 5, après que les brûleurs principaux ont été mis en action, on ferme complètement le bac à cendres , de sorte que la chambre de combustion - tube-foyer ondulé et voûte d'allumage - constitue une capacité fermée.
Comme
<Desc/Clms Page number 6>
la quantité d'atr, pénétrant alors dans cette capacité., est calculée de telle manière qu'elle soit suffisante seulement pour la combustion complète du charbon pulvérisé., la matière sur la grille o2 n'est pas brùlée, mais seulement carbonisée. Lors de la'mtse hors d'action du foyer à charbon pulvérisé et après ouverture des clapets d'admission d'air r1, de l'air peut à nouveau arriver à la Matière située sur la grille, de sorte que celle-ct peut servir à nouveau à l'allumage.
Les modes de construction décrits présentent l'avan- tage d'une adaptation meilleure et plus simple de la chambre de combustion à la flamme ronde, vers laquelle on tend dans les foyers à charbon pulvérisé et qui traverse ainsi la botte à feu sans subtr de déviation; en outre, par rapport à une même capacité de la chambre de combustion, la surface exposée au rayonnement est plus grande qu'avec la botte à feu habituellement employée jusqu'ici, étant donné que dans celle-ci, les parties situées en dessous cadre du foyer ne sont pas en contact avec la capacité intérieure de la chaudière.
Au contraire, dans les constructions suivant l'invention, la surface cylindrique du tube-foyer ondulé ou lisse, est complètement entourée d'eau et agit effectivement comme surface de rayonnement dans toute son étendue, étant donné qu'il n'existe aucun garnissage en maçonnerie, celui-ci étant limité à la chambre d'allumage distincte. Comme avantage ultérieure de la disposition décrite, il y a encore lieu de mentionner la suppression des entretoises et autres ancrages, de sorte que, lors des réparations, le démontage de toute la chaudière peut être effectué plus simplement que jusqu'ici.
On peut, après avoir détaché les dif- férents assemblages, retirer le tube-foyer ondulé avec'
<Desc/Clms Page number 7>
la chambre d'allumage et les tubes de chauffage, par l'avant, à travers la botte a fumée.
Il est possible d'apporter des modifications aux détails des dispositions décrites, sans que l'invention soit modifiée dans son essence. Au lieu d'un tube-foyer ondulé, on peut utiliser un tube-foyer lisse. En outre, on peut, au lieu d'une grille, également employer un brflleur auxiliaire,, dont la flamme serait dirigée contre le garnissage en maçonnerte de la voûte d'allumage. L'enveloppe en tôle de la voûte d'allumage peut également être
EMI7.1
conatttude par une Dirole partioultère de ehaudiére, rap- portée sur le tube-foyer ondulé ou sur la chaudière de
EMI7.2
locomottve.