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Cria pour soulever les rails
La présente invention a pour objet un aria pour soulever les rails, dans lequel la crémaillère équipée d'un sabot le- veur est influencée par des arbres de commande accouplés en- tr'eux par un engrenage,Sur l'un des deux arbres de commande est fixée une roue à cliquet dans laquelle s'engage un cliquet destiné à bloquer la crémaillère dans la position qu'elle oc- oupe à un moment quelconque. le cric est pourvu d'un disposi- tif déclencheur à actionner à l'aide d'un levier à pédale bas- culant, lequel permet de faire redescendre brusquement la oré- maillère à sa position initiale. La caractéristique essentiel- le de l'invention est la nature du dispositif déclencheur.
Dans les cries oonnus servant à soulever les rails, les dispositifs déclencheur sont le plus souvent d'une construc- tion compliquée, et d'un mouvement assez long, de sorte qu'il n'est pas possible d'abaisser la crémaillère et dégager le cric du profil d'une manière subite. Cola est, cependant, ab- -,solument néoessaire dans les travaux de superstructure en rai- son des conditions le plus souvent dangeureuses de l'exploi- tation.
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D'après l'invention, le cliquet d'arrêt est dégagé de la a @ roue d'arrêt directement par le levier pédale. La. pression exercée sur la cage du crie par suite du moment de rotation se produisant lorsque le sabot leveur est chargé est transmis par des galets de roulement dans le but de réduire la résistanoe de frottement.
.Le dessin ci-joint représente un exemple d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig.l est une coupe verticale suivant la ligne A-B de la fig.Z.
La fig.2 est une coupe transversale suivant la ligne C-D de la fig.l.
La fig.3 est une coupe verticale suivant la ligne E-F de la fig..
On a désigné par a la cage posée sur le pied b du cric; dans la couverture supérieure de la cage est prévu un évide- ment pour la crémaillère 1 disposée dans cette dernière. Lors- que la crémaillère g est abaissée, on peut couvrir l'évidement au moyen du couvercle basculant s fixé à charnière à la couver- ture de la cage de manière à être relevé par la crémaillère g dans son mouvement d'élévation. La tête de la crémaillère est établie avec une réduction et présente un trou t dans lequel on peut accrocher un outil pour pouvoir élever la orémail- lère avec son sabot leveur h jusqu'à ce que celui-ci s'ap- plique contre la charge à soulever, de manière à éviter de devoir tourner la manivelle des arbres de commande, opéra- tion longue et fastidieuse.
Il est utile de pourvoir dtun crochet l'extrémité de la poignée de la manivelle amovible actionnant le cria et utilisée pour faire tourner les ar- bres de commande. La force horizontale naissant par suite du momment de rotation du sabot leveur h chargé est transmise à la paroi de la cage a par des galets de roulement u de ma- nière à réduire considérablement la résistance due au frot- tement entre la crémaillère et la cage. Dans la partie su- périeure de la cage a est monté l'arbre de commande d aveo
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la roue dentée f engrenant avec la crémaillère g, et la roue dentée de transmission v.
Cette dernière, à son tour, engrè- ne aveo la roue dentée w du second arbre de commande ddis- posé .un peu plus bas,Sur l'arbre d'est encore fixée la roue d'arr3t i'dans laquelle s'engage le cliquet d'arrêt r' oscil- lant autour de l'axe m du levier à pédale n, Le levier à pé- dale établi sous forme de levier basculant à deux bras bas- culé. toujours automatiquement de même que-le oliquet r', sous l'action de son poids propre, dans le sens du mouvement des aiguilles d'une montre, de manière à bloquer le aria.
Sur le cliquet r' se trouve, vers le coté du levier à pédale n, une cheville de butée x, laquelle n'est pas influencée par le levier à pédalë "n" tant que le cliquet r' est en prise d'arrêt avec la roue 1 , Mais lorsque le pied appuie d'en haut sur la partie du levier à pédale n débordant de la cage a, leoliquet r' est dégagé du même coup de la roue d'arrêt, ce qui a pour effet de faire retourner brusquement la cré- maillère g à sa position de repos.
Pour pouvoir dégager ra- pidement du rail le aria débloqué, la poignée 0 articulée à la cage a est disposée à peu de distance au-dessus de la pédale n.-
Le maniement a lieu comme suit :
En tournant dans le sens du mouvement des ai- guilles d'une montre, les arbres de commande d, d' émergeant de la cage a sur diverses faces de celle-ci, on élève la crémaillère g qui est bloquée par le cliquet d'arrêt r' à toute hauteur quelconque. Lorsqu'on exerce une pression vers le bas sur le levier à pédale n, le cliquet r' est dégagé de la roue d'arrêt i' et la crémaillère retourna brusquement à sa position initiale. Le cric peut alors, au moyen de la poignée o, être dégagé du profil du rail.
Si les charges à soulever sont relativement pe- tites, on actionne directement le aria par l'arbre d, auquel cas l'arbre d' tourne à vide par suite de l'engrènement des roues dentées. S'il s'agit, par contre, de charges
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