<Desc/Clms Page number 1>
BREVET d' INVENTION déposé par Mr.FOIDART Charles Marie Arnold domicilié rue des Pâquerettes ? 55 à Schaerbeek.
Ce brevet consiste à monter sur charnières ou tout appareil permettant un mouvement de va et vient dans le sens vertical ,des pièces,quelquten soit le nombre,servant de raccords entre la roue supplémentaire et la motocyclette dans la machine généralement désignée sous le nom de "side-car".
INCONVENIENTS ACTUELS.
Jusqu'à ce jour, la roue supplémentaire du "side-car",ainsi que le panier ,sont reliés à la motocyclette par des raccords rigides qui empêchent toute inclinaison dans les courbes,ou qui nécessitent le relèvement de la roue supplémentaire,dans les courbes intérieures c'està dire, lorsque le panier se trouve à l'extérieur de la courbe.
Dans l'autre sens,la machine reste dans une rigidité verticale qui fait peser toute la force centrifuge sur les raccords du panier et de la roue supplémentaire.De plus,le moindre obstacle rencontré par une des roues provoque un choc qui se répercute sur toute la machine.
AVANTAGES DE MON BREVET: I La motocyclette étant reliée à la roue supplémentaire par des raccords mobiles aux attaches,comme l'indiquent mes croquis 1,2,3, et 4 ci-joints et le panier étant suspendu à ces raccords,toute la machine peut s'incliner librement dans les courbes,en laissant les trois roues de la machine adhérer à la terre.L'inclinaison s'appliquant à la roue supplémentaire,au panier et à la motocyclette,le centre de gravité de chacun est déplacé vers le centre de la courbe à parcourir.
2 Dans le cas de la rencontre dtun obstacle franchissable,le choc ne se fait sentit que dans la roue qui le recevra,laquelle sera soulevée verticalement(figure 2),n'influençant que légèrement le panier dans le même sens vertical.L'obstacle franchi,la machine reprend sa position normale(figure I).
<Desc/Clms Page number 2>
REMARQUES :
Les parties hachurées des dessins,(figures 1.2.3. et 4), ne font pas partie de mon brevet. Ces pièces peuvent être supprimées en fixant les raccords directement aux machines ou être remplacées par un appareillage laissé à l'appréciation du constructeur.
Le nombre de raccords n'est pas limité.
La forme des raccords est facultative. Les raccords peuvent être droits ou courbes ou suivre un tracé spécial nécessité par les dispositions des machines.
Les raccords peuvent être fabriqués de barres rondes,demi-rondes, carrées, cornières, té, tubes ou autres,en acier,fer,cuivre ou tout autre métal ou produits.
Le mode de suspension du panier est laissé à l'appréciation du constructeur.Les points d'attache renseignés aux croquis par la lettre C n'indiquent que l'emplacement approximatif par où le dit panier doit être maintenu et suspendu pour lui faire prendre les positions adéquates aux degrés d'inclinaison de la machine.
La figure 5 représente la coupe d'une charnière qui peut être employée. Elle s'explique,par la longueur de la mèche,la nécessité de donner une grande fixité aux charnières dans le sens horizontal de la machine. La figure 6 représente cette charnière vue de côté.La figure 7 donne une idée du raccord complet et en C une façon de fixer l'appareil de suspension du panier.
REVENDICATIONS:
Je revendique, dans mon brevet: I L'emploi de raccords à double charnières,quoiqu'on soit le modèle, une à chaque extrémité, pour relier la motocyclette à la roue supplémentaire.
2 La suspension du panier sur ces raccords de façon à maintenir ce panier dans l'inclinaison propice au bon fonctionnement de la machine par rapport à 1' inclinaison des roues dans.les courbes.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.