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Foyer à grille mobile .
Dans les foyers à grille mobile et à vent par le dessous, on prévoit actuellement presque toujours une voûte d'allumage ,et ' l'amenée du vent se fait de telle manière que l'arrivée d'air à la grille va en décroissant de l'avant vers l'arrière,c'ext à dire dans le sens du mouvement. Suivant la présente invention la boite à feu est constituée sans voûte d'allumage ainsi que cela a d'ai)- leurs déjà été proposé pat exèmple pour les grilles avec chauffage auxiliaire au poussier de charbon ,et d'autre part l'amenée d'air se fait de telle façon que l'arrivée d'air à la grille va en aug- mentant d'avant en arrière et qu'on amène donc le.moins d'air au début.
:,: on obtient ainsi'un résultat tout à fait surprenant et de la
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plus grande portée. Tout d'abord la grille mobiledevient en @ que] que sorte une grille universellequi permet de brûler les
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combustibles les plus variés sans qu'il soit nécessaire d'y chan-, ger quoi que ce soit, on peut même y bruler aussi des combustibles
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qui autrement ne pourraient en aucune façon être traités sur des grilles mobiles.
On peut citer par exemple à ce point de vue le
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menu de cvl\e de cokerie qui peut être utilisé sans mélange de chzr bon à gaz. on peut encore mentionner,comme combustibles pouvant être traités, les noix et le menu d'anthracite, le coke de distilla tion et le coke en morceau,avec des couches de couverture en fines d'anthracite ou en menu de coke. Tous les autres combustibles fins ou gros,plus ou moins riches en gaz,peuvent s'utiliser également.
En cutre,avec tous les combustibles,le rendement de la grille est
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augmenté (d'environ 50-80 %). T,'allumage lors de la mise â fee et leréallumage après un arrêt se produi sent presoue immédiate- ment. on a, représenté au dessin au moyen d'une coupe verticale un semblable foyer à prit le mcbile sous une forme de téalisation don
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née 3 titre d'exemple . a est la grille mobile en-dessous de la voie de laquelle sont disposées d'une manière connue des chambres d'air !Jour levent envoyé par le dessous.
Comme on l'a indiqué,
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la a d.istribm1¯nn de 7'air doit s'effectuer de telle manière que des chambres 1,2,3 et 4,considérées dans cet ordre de succession
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c'est à dire dans te sens dumouvement de la a griJ] e,1 'air est amené la grille dans une mesure croissante,la chambre 1 envoyant à lagrille la quantité d'air relativement la plus petite. La @
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² boite feu élevée b située au-dessus ds la iril le est faite sens aucune voute d'allumage. On n'a pas prévu non plus de foyer . d'allumage ou loyer auxiliaire par exemple sous la forme d'un
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chauffage supplémentaire a poussier de charbon.
Dans de certaines circonstances,il peut être avantageux d'in-
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troduire suaplémentairement de l'air secondaire de combustion dans la boite à feu. Dans ce but,on a prévu dans la/ paroi entérieu- re de la boite à feu, dans la forme de réalisation représentée,des
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fentes c dans lesql1"JJ1es débouchent des ca1s.ux disposés dans la maçonnerie d'une manière connue pour l'amehée d'air réchauffé.
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Lorsqu'on veut bien comprendre l'action de la. mesure consis- tant à introduire sous la gril le mobile l'air en quantitéallant en augmentant d'avant en arrière,dans une boite à feu,snns voûte d'allumage,on doit se représenter qu'à la petite quantité d'air arrivant au début de la grille correspond naturellement le choix d'une mince couche de combustibleet à celle-ci de nouveau le choix d'une vitesse accrue du mouvement de la grille. On obtient ainsi des rendements d'ensemble notablement plus élevés de la grille.
Le procédé permet notamment dans chaque cas,une augmenta- tion du rendement avec adaptation aux différentes sortes de com- bustible,car on a la possibilité ,sans voûte d'allumage,avec la quantité d'air minime au début,d'amorcer toujours convenablement la combustion par la chaleur rayonnant de la boite à feu,moyennani un choix approprié des dimensions de la couche de combustibleet de réaliser,au moyen de l'air allant en augmentant la combustion avec la plus grande vitesse imaginable et de façon complète. On peut en particulier après un arrêt provoquer de nouvea.u la combus tion sur toute la grille en un temps extrêmement court.
Il en résulte l'avantage supplémentaire que la lenteur des foyers connus à grille en mouvement de circulation est surmontée à peu près complètement par la présente invention.Cettelenteur étair provoquée pas le fait' que la grande arrivée d'air au début de la grille correspondait à des couches relativement épaisses de com- bustible qui ne s'enflamment que lentement sous l'effet de la réverbération de la voûte d'allumage et qui braient ensuite len- tement seulement à cause de l'arrivée d'air décroissante,de sorte que la vitesse de la grille devait rester relativement petite.
Les variations de vitessesde combustion étaient ainsi empêchées dans une forte mesure. Suivant la présente invention on peut au contraire produire des variations brusques des vitesses de com- bustion presque comme dans les foyers fonction ant uniquement au poussier de charbon.