BE354800A - - Google Patents

Description

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  ,9!'Plaque -j oint". 



   La présente invention se réfère à -une plaque-joint, qui sert spécialement   à   assurer   l'étanchéité   du couvercle descu- lasses de cylindres des moteurs à combustion interne. Les pla- ques-joints de ce genre présentent des ouvertures pour l'eau ré- frigérante d'une part et d'autre part des ouvertures pour les gaz de combustion. La plaque a   conséquemment   pour fonction d'as- surer une étanchéité suffisante aussi bien vis-à-vis de l'eau (et de l'huile) que vis-à-vis des gaz de combustion. 



   Les plaques connues jusqu'à présent ne peuvent pas rem- plir cette fonction de façon suffisante. Quand elles sont con- fectionnées entièrement en pâte d'asbeste ou matière de même 

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 genre, elles assurent bien une étanchéité suffisante   vis-à-vis   de l'huile et de l'eau, mais pas   vis-à-vis   des gaz de combustion qui se trouvent sous une pression beaucoup plus élevée. D'autre part, la plaque bien connue cuivre et asbeste, qui comporte sur l'une ou l'autre des deux facesou sur les deux faces d'une feuille d'asbeste, un revêtement en tôle de cuivre , assure bien une étanchéité suffisante vis-à-vis des gaz de la combustion, mais non pas vis-à-vis de l'eau et de l'huile. 



   On connaît le procédé qui consiste, poux les plaques d'as-      baste recouvertes de tôle de cuivre rabattre la tôle de   puivre   sur les bords des ouvertures qui laissent passer le gaz ou enco- re       l'enrober dans une bagne métallique spéciale qui entoure les bords en question. par ce procédé, on   augmente   la résistance de la plaque et son étanchéité   vis-à-vis   des gaz de la   combus-   tion, mais on ne porte pas remède au manque d'étanchéité   vis-à,   vis de l'e au et de l'huile. 



   Conformément à l'invention, on réalise une plaque étanche aussi bien   à     l'eau   et l'huile qu'aux gaz de combustion; à cet effet, suivant le   procède   qui a été décrit plus haut, on donne aux bords des ouvertures de   passage   dé gaz d'une plaque en as- beste ou matière   de   même genre, une garniture métallique, de pré- férence en tôle de nickel, tandis que pour le surplus, la plaque est   complètement   exempte de tout revêtement métallique. En même temps, le prix de revient de cette plaque est beaucoup meilleur marché que celui des plaques   cuivre-asbeste   connues. 



   Le dessin représente, sous forme de   modalité   de réalisation donnée à titre d'exemple, une plaque-joint construite conformé- ment à l'invention, en vue de dessus et en coupe en long. 



   La plaque-joint se compose d'une feuille d'asbeste a à ou-   vertures   b pour le passage de l'eau et ouvertures c pour le pas- sage du gaz. Les bords de cedernières sont garnis de tôle ' de nickel, tôle de cuivre ou analogue qui, en même temps, sont em- 

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 bouties dans la plaque de manière à former une surface de pla- que parfaitement plane.

   Toutefois, les garnitures métalliques peuvent aussi faire saillie sur le plan de la plaque 
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 ?à8VéllDIÉ115lI01180   @     le.   claque-joint en pâte d'asbeste ou matière de même genre, destinée spécialement aux couvercles des culasses de cylindres de moteurs à combustion interne   à   garniture métallique sur le bord des ouvertures de passage du gaz, caractérisée en ce que la plaque-joint est pour le surplus complètement exempte de garniture métallique.

Claims (1)

1. 2. :'laque-joint conforme à la revendication 1, caractérisée en ce que le revêtement métallique du bord est embouti dans la feuille d'asbeste, préférablement, suffisamrnent pour que l'on obtienne des surfaces de plaques parfaitement planes.,