BE354927A - - Google Patents

Description

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  " Dispositif de transmission." 
La présente invention est relative à un dis- positif de transmission d'efforts entre un organe moteur et un organe conduit. 



   L'invention a pour objet notamment un système de transmission réalisant automatiquement.la proportionalité entre l'effort moteur,et l'effort résistant,par une varia- tion correspondante de vitesse de l'organe   Oonduit.   



   Le dispositif suivant l'invention se rapporte aux systèmes de transmission utilisant entre l'arbre moteur et l'arbre conduit un organe intermédiaire ou satellite susceptible de prendre isolément ou simultanément un mouve- ment d'entraînement autour de l'axe d'un des dits arbres moteur ou   conduit,et   un mouvement relatif autour de son propre axe. 



   Suivant l'invention une   ralation   mécanique disposée entre l'arbre moteur et l'organe intermédiaire assure un rapport constant entre les vitesses angulaires de l'arbre moteur et du mouvement relatif de l'organe inter- médiaire, dans le cas particulier où la vitesse d'entraînement 

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 de l'organe intermédiaire est nulle. 



   Pour réaliser l'automaticité du changement de vitesse,l'invention prévoit que le susdit mouvement relatif de l'organe intermédiaire engendre la rotation d'une ou de plusieurs masses autour d'un axe,le mouvement de ces masses tendant à empêcher le susdit mouvement relatif de s'accomplir 
Le dessin annexé représente à titre exemplatif et non limitatif des modes d'exécution de   l'intentionnelle.-   ci s'étend aux diverses particularités originales que com- porte les dispositions représentées, 
La figure I est une vue schématique en élévation du dispositif suivant l'invention, 
Les {figures   2 &   3 sont des vues schématiques en pespective de variantes d'exécution du dispositif suivant l'invention. 



   Le dispositif de transmission est interposé entre un arbre moteur! et un arbre conduit 3,il comporte un or- gane intermédiaire ou satellite 4a 
Four la facilité de l'exposé,nous considérerons directement le cas où les arbres moteur et conduit ont leurs axes confondus. 



   L'organe intermédiaire 4 est susceptible de pren- dre un mouvement, d'entraînement autour de l'axe commun 23 des arbres moteur et conduit,ainsi qu'un mouvement relatif autour de son propre axe 4a. 



   Une relation mécanique est interposée entre l'ar- bre moteur 2 et l'organe intermédiaire 4 de façon à assurer un rapport constant entre les vitesses angulaire de l'arbre   moteur 3   et la vitesse angulaire résultant du mouvement rela- tif de l'organe 4 autour de son   axe !!.   



   Dans le cas particulier envisagé au dessin,l'axe 4a est parallèle à l'axe 23,et ces deux axes définissent un plan 23-4. 

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   La susdite relation mécanique est réalisée par un système comportant une ou plusieurs bielles d'accouplement telles que 5. Ces bielles peuvent pivoter à leurs extrémités dans des douilles situées d'une part dans   un   plateau ou pla- teau primaire 2a,calé sur l'arbre moteur 2,et d'autre part dans   un   plateau ou plateau secondaire 4b,oalé sur l'arbre 4a du satellite. 



   Afin de permettre la réalisation du changement de sens de marche,sur l'arbre 4a du satellite peut être calé un pignon 4d susceptible de rouler à la périphérie d'une roue Sa,calée sur l'arbre conduit 3. 



   Les arbres 4a et 3 sont maintenus   à   distance cons- tante par exemple par un tambour 6 qui peut tourner autour de l'arbre   3,les   arbres 4a et 3 pouvant librement tourillon- ner dans le tambour 6. 



   La longueur des bielles 5 comptée entre les axes de lerupivot 5a et 5f est précisément   égale à   la distance constante qui sépare les axes 4a et 23. 



   L'arbre moteur 3 pout communiquer au satellite 4, isolément ou simultanément um mouvement   d'entraînement   autour de l'axe 23 et un mouvement relatif autour de l'axe 4a. En effet: I  Isolément.- Supposons que nous   empêchions   le mouvement d'entraînement de seproduit, par exemple en immobilisant le tambour 6. Dans ce eas,les bielles d'accouplement 5 imprimeront au plateau 4b une vitesse angulaire égale   à   celle du plateau primaire   2a,le   mouvement de ces deux plateaux ayant lieu dans le même sens. Les roues dentées 4d et   Sabotant   en prise il s'ensuit que la roue Sa tourne- ra en sens inverse de la roue   4d,c'est     à   dire également en sens inverse du mouvement du plateau primaire 2a. 

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   Si-nous supposons le tambour 6, libre de tourner autour de l'arbre   3,et     l'arbre!   n'opposant aucun effort résistant, les bielles d'accouplement 5   entraînèrent   le plateau secondaire 4b autour de   l'axe 23,et   la vitesse angulaire de l'arbre conduit 3 sera égale à celle de l'arbre moteur 3,ces deux arbres tournant dans le même sens. 



   2  Simultanément,- Si nous supposons un   ëffort   résistant appliqué à l'arbre   conduit,la   pignon 4d roulera sur la roue 3a,cee qui occasionnera simultanément un mouvement d'entraînement   de/son   axe   4a   autour de l'axe   23,ainsi   qui= mouvement relatif de rotation autour de son axe 4a. 



   Nous voyons donc qu'un effort résistant appliqué à l'arbre conduit   tend à   provoquer le mouvement relatif de l'organe   intermédiaire   autour de son axe 4a. 



     Tour   obtenir un effort qui s'oppose au mouvement relatif,l'invention prévoit de disposer survies pivots 
5a des bielles d'accouplement 5 qui sont reliés au plateau primaire des masses 5b dont le centre de gravité est   excen-   tré par rapport aux axes de pivotement 5a. 



   A la figure I, on a représenté schématiquement les masses 5b comme étant concentrées en un point situé à   l'ex-   trémité d'un bras de levier 5d solidaire des bielles 5, 
Suivant le dessin,les masses sond disposées de telle sorte,l'une par rapport   & l'autre   que le centre de gravité de l'ensemble de ces masses est situé sur l'axe   23,   
Toutefois,les masses peuvent également être disposées de manière que le centre de gravité de l'ensemble de ces masses ne soit pas situé sur l'axe 23. L'essentiel est que chacune des masses soit excentrée par rapport à l'axe de pivotement 5a. 



   Dans le cas où le centre de gravité de l'ensemble des masses n'est pas situé sur l'axe   23,le   désiquilibre pro- 

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 duit dans l'ensemble de l'appareil   -pourra.'être   compensé par une masse d'équilibrage diamétralement opposée au cen- tre de gravité de l'ensemble de ces masses. 



   Pratiquement on pourra disposer cette masse d'é- quilibrage sur le tambour 6 
Il est   à   remarquer que la présence des roues dentées 4d   et-3a   n'est pas indispensable pour la réalisation du chan- gement de vitesse automatique. Cette disposition a été adoptée dans la description précédente pour aider   à   la compréhension du mouvement simultané de l'organe intermédiaire. 



   Dans le cas où il n'y a pas de roues dentées(voir figure 3)le bout de l'arbre de l'organe intermédiaire tourne dans une douille prévue dans un tambour semblable au tambour   !*ce   dernier étant'alors calésur l'arbre conduit,par exemple au moyen d'une clavette 6a. 



   La présence des roues dentées   4d   et 3a constitue toutefois une disposition originale et facile pour la réali- sation du changement de sens de marche à volonté par l'arrêt du tambour 6. 



   Suivant la variante d'exécution représentée à la figure 3,les plateaux primaire 2a et secondaire 4b sont réa- lisés sous la forme de bielles. 



   Les masses 5b sont constituées par les bielles elle- mêmes,mais toujours de façon à ce que leurs centres de gravité 
5a soient en dehors des axes 5d. Dans ce cas,les axes 5a et 5f 
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 sont calés sur les plateaux correspondants et touri%30nnent, dans des douilles appartenant aux bielles 5. 



   REVENDICATIONS. 
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Claims (1)

1. I. Dispositif de transmission d'effort entre un arbre moteur et un arbre conduit,et comportant entre ces arbres un organe intermédiaire ou satellite qui peut prendre isolément ou simultanément un mouvement d'entrainement autour de l'axe d'un des susdits arbres et un mouvement relatif autour de son <Desc/Clms Page number 6> propre axe,c a r a c t é r i s é en ce que entre l'organe intermédiaire et l'arbre moteur est disposée une relation mécanique assurant un rapport constant entre les vitesses angulaires de l'arbre moteur et du susdit mouvement relatif de l'organe intermédiaire,dans le cas où la vitesse d'entraî- nement de ce dernier organe est nulle.

   2. Dispositif de transmission suivant la revendica- tion I, car a e t é r i s é en ce que l'arrêt du mouvement d'entraînement du satellite autour de l'arbre conduit,'change le sens de rotation des arbres moteur et conduit l'un par rapport à l'autre.

   Dispositif de transmission suivant la revendi- cation I, c a r ac t é r i s é en ce que l'arbre moteur trans- met au satellite les dits mouvements d'entraînement et/ou relatif par un système de bielles d'accouplement.

   4. Dispositif de transmission suivant les revendi- cations 1 & 2,c a r a c t é r i s é en ce que l'organe inter- médiaire comporte un pignon susceptible de rouler à la péri- phérie d'une roue calée sur l'arbre conduit.

   5. Dispositif de transmission suivant la revendi- cation 3, c a r a c t é r i s é en ce que les axes des ar- bres moteur et conduit sont confondus,l'axe du satellite étant parallèle aux dits axes et les bielles d'accouplement, étant parallèles au plan défini par l'axe commun desarbres moteur et conduit et par l'axe du satellite.

   6. Dispositif de transmission suivant la revendi- ,cation 5, c a r a o t é r i s é en ce que l'arbre qui maté- rialise l'axe de l'organe intermédiaire est maintenu à distance constante de l'arbre conduit par un tambour ou par une bielle dans lequel peut tourillonner le dit arbre de l'organe intermédiaire, 7. Dispositif de transmission suivant la revendi- en ce que cation 6,c a r a c t é r i s é / dans le oas où l'arbre @ <Desc/Clms Page number 7> de l'organe intermédiaire ne comporte pas de pignon en rala- tion avec l'arbre contuit,le susdit tambour est calé sur l'ar- bre conduit.

   8. Dispositif de transmission suivant la revendication 6,caractérise é en ce que la longueur des bielles comptée entre leurs axes de poyotement,est égale à la distan- ce constante qui sépare l'axe du satellite de l'axe commun des arbres moteur et conduite 9. Dispositif de transmission suivant la revendication 5,c a r a c t é r i s é en ce que l'organe intermédiaire comporte un plateau,ou plateau secondaire,dans lequel sont prévues des douilles destinées à recevoir les pivots des bielles qui sont articulées d'autre part dans:des douilles appartenant à un autre plateau,ou plateau primaire calé sur l'arbre moteur.

   10.Dispositif de transmission suivant les revendica- tions 4 et 9,c a r ac t é r i s é é en ce que l'organe inter- mé&iaire comporte essentiellement un arbre sur lequel sont calés d'@@@ part le plateau secondaire et d'autre part le pignon spécifie à la revendication 4.

   Il* Dispositif de transmission d'effort entre un ar- bre moteur et un arbre conduit et comportant entre ces arbres un organe intermédiaire., qui peut prendre isolément ou simultanément un mouvement d'entraînement autour de l'axe d'un des dits arbies et un mouvement relatif autour de son propre axe,o a r a c t é r i s é é en ce que le susdit mou- vement relatif engendre la rotation d'une ou de plusieurs masses autour d'un axe,le mouvement de ces masses tendant à empêcher le susdit mouvement relatif de s'accomplir.

   12. Dispositif de transmission suivant la revendica- tion II,c a r a o t é r i s é en ce que les bielles d'accou- plement somt pourvues à leurs extrémités reliées au plateau primaire de masses dont le centre de gravité est excentré <Desc/Clms Page number 8> .par rapport aux axes de pivotement des bielles .

   13. Dispositif de transmission suivant la revendica- tion 12, c a r a c t é r i s é en ce que les dites masses sont constituées par les bielles ellemêmes,ces dernières étant profilées de façon à ce que leurs centres de gravité soient en dehors de leurs axes de pivotement en relation avec le plateau primaire, 14. Dispositif de transmission suivant la revendica- tion 13, car a c t é r i s é en ce que les axes de pivo- colis EMI8.1 ternent des bielles sont / respectivement dans les plateaux primaire et secondaire et tourillonnent dans des douilles faisant partie des dites bielles.

   15. Dispositif de transmission suivant la revendica- EMI8.2 tion 12, caractérise en ce q11e11'enserpbla cons- du Pi M4t'a. ' t" * > titué par les massee peut " etxe -.#t'TC-#########-##- ttMH, titué par les masses peut être égnilibré ar l'adjonctio.'' d'une masse d'équilibrage diamétralement opposée au centre de gravité des dites masses, 16. Dispositif de transmission suivant les reven- EMI8.3 dications 6 et I5, e a r a o t é x i s é en ce que la dite massa d'équilibrage est fixée au dit tambour ou à la dite bielle de façon à équilibrer les masses par rapport à l'axe commun des arbres moteur et conduit, 17. Dispositif de transmission d'effortmis en oeu- vre en substanoe de la façon décrite ou comme représenta à titre d'exemple par le dessin annexé,