BE355498A - - Google Patents

Description

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  PERFECTIONNEMENTS AUX   APPAREILS   POUR LE TRANSPORT PNEUMATIQUE DE   MATIERES   GRANULEUSES,   PULVERULENTES   ET ANALOGUES.. 



   La présente invention a trait aux appareils pour le transport pneumatique de matières granuleusespulvérulentes et analogues et en particulier aux soupapes de commande de l'agent transporteur 
Dans le transport pneumatique des matières, la quantité d'air qui constitue l'agent de transport ordinaire, nécessaire pour réaliser la suspension et le transport de la matière, -varie avec la nature de la matière et en particulier avec la dimension des éléments individuels de la matière et des interstices qui les séparent  Par   exemple dans les 

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 appareils de transport avide et dans certains cas, où le poids de la matière est un facteur qui entre   en- j'eu   et quand la matière est de dimension relativement grandes par exemple 
6 au 8   en?,

     il suffit d'une très petite quantité d'air auxi-   liaire   c'est-à-dire d'air admis séparément en plus de celui qui pénètre par les interstices de la matière.. 



   L'objet de la présente invention est d'offrir des moyens permettant d'obtenir une commande automatique de la proportion de   l'agent   transporteur afin d'augmenter le ren- dement de l'installation en réduisant les pertes de   puissance   du fait qu'on maintient dea conditions de transport efficaces 
Suivant   l'inventï.on,   on prévoit une soupape de com-      mande automatique fonctionnant soua des variations de pression pour régler   l'admission   d'air auxiliaire. 



   L'invention est particulièrement applicable aux appareils d'extraction de la poussière des carneaux décrit a dans le brevet belge N  344,428 du 30 Août   1927.   



  (dans lesquels les tuya.ux sont habituellement disposés trans- versalement à la largeur des tubes à eau de chaudières, une soupape étant prévue   chaque   extrémité, celle qui est   à.   l'extrémité éloignée étant une soupape à air servant à admet- tre l'air auxiliaire pour le transport de la matière.. Avec ces appareils, l'opérateur est obligé d'ouvrir les deux soupa- pes avant que l'extraction puisse être   effectue,.   Lorsqu'on arrive à la fin de l'extraction, une partie des ouvertures d'entrée se trouve découverte et un excès d'air est admis au passage de transport.

   Avec la soupape automatique perfec- tionnée adaptée à l'extrémité du passage, la soupape se ferme progressivement suivant le découvrement des ouvertures au fur et à mesure que le degré de vide diminue et contribue ainsi. à maintenir l'efficacité du transport. 



   Le dessin annexé représente un exemple de   réalisa- j   tion préférée  de     l'invention.   



   Sur ce dessin: 

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Figure 1 est une coupe de profil et Figure  2   une vue en bout. 



   Comme représenté la soupape est disposée dans un couvercle à rebord a destiné   à   être fixé à le extrémité du tuyau de   transport b  Au centre du couvercle se trouve une ouver- ture circulaire et trois bras radiaux c servant à supporter un petit   bossage   central d destiné à la tige de la soupape. 



   Sur l'extrémité interne du couvercle et autour de   Il ou-vertu-   re circulaire se trouve un siège annulaire plat ou garniture e maintenu dans une gorge et fait en matière quelconque appro- priée. La soupape se compose d'un disque métallique plat f, assujetti sur l'extrémité d'un   axe 1   qui coulisse à frottement doux dans le   bossage   central d du couvercle, Sur l'extrémité externe de   l'axe g;   est disposé un ressort une rondelle j , un écrou de réglage et un contre-écrou k1 permettant de ré- gler la pression initiale sur la soupape, le ressort h servant à maintenir le disque de la soupape sur le siège e. 



   Il est évident que les détails de construction particuliers de la soupape peuvent varier sans sortir du cadre de l'invention qu'on vient d'exposer. 



   En fonctionnement, lorsqu'on ouvre'la soupape principale,, le   diaque f   de la soupape automatique serait écar- té de son siège e dans une mesure proportionnelle au degré de vide existant dans le passage de   transport b.   et proportionnel- lement au réglage du ressort réglable h. Il est possible que la soupape ne   s'ouvre   pas du tout comme c'est le cas quand une quantité d'air suffisante est admise par les interstices de la matière et par les ouvertures découvertes. 



   L'application de la soupape n'est pas   limi-tée à.   celle indiquée   ci-dessus,   par exemple dans certaines installations existantes on applique une admission   d''air   auxiliaire en des points autres que l'orifice d'entrée de la matière et la sou- pape automatique peut être appliquée dans ces- endroits. 



   D'après ce qui précède il est évident que la aou-      

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 pape peut être appliquée dans de nombreux   cas   avec des   a.van-   tages considérables, Dans   l'exemple   ci-dessus décrit, on réa-   lise   une économie du temps de   l'opérateur,   une réduction du   ,risque   des fuites d'air dans le dispositif générateur de va- peur et une économie de   puissance   de l'appareil   d'extraction.  

Claims (1)

1. RESUME Appareil poux le transport pneumatique de matière* /L'aide, granuleuses, pulvérulentes et analogues à/d'air ou d'un agent': de transport analogue admis séparément, appareil caractérisé par une soupape automatique fonctionnant sous des variations de pression pour régler l'admission de cet agent.

   Cet appareil peut être caractérisé, en outre, par - les points suivants, ensemble ou séparément: 1) Des moyens sont prévus pour ajuster ou régler l'action de la soupape automatique, 2) La soupape comprend un couvercle à rebord des- tiné à être fixé à l'extrémité d'un conduit de transport et comportant une ouverture d'extrémité relativement large et une soupape commandée par un ressort et disposée sur cette ex- trémité pour régler la quantité de l'agent admis séparément.

   3) Le couvercle présente un bossage central suppor- té au travers de l'ouverture par des bras radiaux et il est prévu un siège annulaire concentrique, un disque de soupape monté sur un axe coulissant à-frottement doux dans le bossage, un ressort et des écroua de réglage et de blocage montés sur 1 axe,.