Transporteur pneumatique
La présente invention est relative à un transporteur pneumatique pour matière granuleuse ou pulvérulente, telle que céréales, farine, sucre et ciment. Dans un tel transporteur, il est souvent avantageux d'utiliser un circuit fermé d'air dans lequel la matière est introduite et à partir duquel elle est t débitée aux endroits dé- sirés, le circuit fermé d'air ayant pour objet de faire circuler de façon continue l'air transporteur à l'intérieur du transporteur de façon à éliminer la nécessité d'avoir recours à des filtres à air comme c'est le cas lorsque l'air s'échappe dans l'atmosphère après avoir été séparé de la matière transportée.
En général, l'endroit où la matière est introduite dans le transporteur est une source éventuelle de fuite de l'air contenu dans le transporteur et l'endroit où la matière est débitée est une source éventuelle d'infiltration d'air dans le transporteur, étant donné qu'en général la pression dans le transporteur diminue dans la direction du transport de sorte que la pression au point d'alimentation est supérieure à celle au point de débit. Pour faire face à cette difficulté, on utilise généralement des embranchements à retenue d'air aux points d'alimentation et de débit, ces embranchements nécessitant l'utilisation de pièces mécaniques mobiles d'un prix de revient élevé, sujettes à une usure par érosion et nécessitant un disposi
tif d'entraînement accessoire, ce qui a pour conséquence une consommation totale d'énergie plus élevée.
L'objet de la présente invention est un transporteur pneumatique à circuit fermé d'air, dans lequel des fuites d'air du transporteur vers l'extérieur et des infiltrations d'air de l'extérieur vers l'intérieur sont pratiquement éliminées sans que l'on ait recours à des embranchements à retenue d'air.
Ce transporteur est caraotérisé en ce qu'il comprend un conduit à l'intérieur duquel est disposée une turbine à air ainsi qu'un tube de
Venturi, ce conduit présentant un orifice d'admission de la matière au voisinage de la gorge du Venturi, la turbine débitant de l'air à travers le transporteur dans le tube de Venturi, et un séparateur, destiné à séparer la matière de l'air contenu dans le transporteur et débitant la matière à l'extérieur, ce séparateur étant interposé entre l'orifice de sortie du Venturi et l'orifice d'admission d'air de la turbine.
Le transporteur peut encore être muni d'organes de réglage de la zone de la gorge du Venturi par rapport à la zone de débit du Venturi.
Le transporteur peut encore présenter un dispositif réglable de dérivation s'embranchant de part et d'autre de la turbine.
Le transporteur peut encore être muni d'organes de réglage de la section transversale du conduit entre le tube de Venturi et le séparateur.
Le transporteur peut encore être muni d'une vanne réglable débouchant à l'extérieur du côté où de l'air est débité par la turbine de façon à régler l'admission d'air dans le transporteur ou son évacuation.
Le transporteur peut encore être muni d'organes de réglage de la zone d'introduction de la matière dans le transporteur au voisinage de la gorge du Venturi.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de la présente invention. L'unique figure de ce dessin en est une vue en coupe longitudinale.
Le transporteur comprend une turbine à air a qui propulse de l'air à l'intérieur du trans porteur qui comprend un conduit b, une trémie d'alimentation c pour l'introduction de la matière dans un orifice d'admission d qui est relié à la gorge d'un tube de Venturi e, des organes de constriction f de la section transversale du tuyau b à l'extrémité de débit du tube de Venturi, et un séparateur à vent g pour séparer la matière de l'air dans le transporteur à circuit fermé let la débiter par un orifice de sortie h muni d'une vanne rotative étanche, l'air séparé de la matière retournant à la turbine a.
Une dérivation i s'embranchant de plart et d'autre de la turbine et munie d'une vanne j permet de dévier le courant d'air et d'éviter de le faire passer par la turbine a si on le désire.
Un conduit d'évacuation d'air k débouchant à l'extérieur et muni d'une vanne m et d'un filtre à air n peut être branché sur le conduit transporteur b du côté où de l'air est t débité par la turbine. Une vanne de commande du courant d'air général o peut également être disposée dans le conduit b.
On voit qu'un abaissement de pression absolue se produira au voisinage de la gorge de
Venturi e en dessous de la pression qui est obtenue dans le conduit b conduisant à ce tube.
La pressioniréduite au voisinage de la gorge du
Venturi peut être la pression atmosphérique. La pression vers l'extrémité de débit du tube de
Venturi peut être légèrement supérieure à la pression atmosphérique de sorte que là où la matière est débitée par le séparateur à vent, cette pression est approximativement atmosphérique. I1 s'ensuit qu'aux points d, où la matière est introduite dans le transporteur, et h, où il en est t débité, il n'y aura pas de tendance appréciable de se produire des fuites ou infiltrations d'air.
De façon à pouvoir régler le transporteur lors de changements du débit d'alimentation en d ou de la vitesse du ventilateur a, on peut, afin de rétablir une condition d'équilibre dans laquelle le regain de pression au voisinage du
Venturi est t égal à la chute de pression dans le tuyau transporteur le reliant à l'extrémité de débit de stock h, munir le tube de Venturi d'une partie pivotante réglable p qui fera varier le rapport entre la zone de la gorge du Venturi et la zone de débit du Venturi. On réalise ainsi un réglage mécanique direct des éléments commandant la proportion de regain de pression dans le Venturi par rapport à la chute de pression dans le tuyau conduisant à l'orifice du débit Idu stock.
De même, au moyen de pièces telles que f, qui étranglent et déforment une partie flexible q du tuyau transporteur b, on peut régler la chute de pression dans le tuyau b au-delà du Venturi et à l'orifice de sortie h de la matière.
La vanne d'évacuation d'air m qui se trouve de préférence près de la turbine a, est disposée de manière qu'en réglant la quantité d'air qui y passe dans les deux sens, toute fuite ou infiltration aux points d'alimentation e et de débit h peut être évitée.
Si besoin est, on peut prévoir une plaque r pour régler la zone d'introduction de la matière à partir de la trémie c dans le transporteur, de manière à limiter le débit maximum d'alimentation.
Le dispositif décrit ci-dessus peut être utilisé également dans un transporteur pneumatique comprenant deux ou plusieurs circuits fermés d'air reliés en parallèle et actionnés par une seule turbine à air, chacun des circuits d'air mis en parallèle constituant un trajet indépendant pour la matière transportée.
On peut également prévoir dans le transporteur à circuit fermé d'air des dispositifs de réglage de la température et/ou de l'humidité de l'air en circulation, de sorte qu'un réglage des conditions physiques de la matière transportée peut être effectué.
Le dispositif transporteur susmentionné peut être utilisé avantageusement dans le cas où de la matière doit être retraitée et dans ce but être ramenée de l'orifice de débit de matière traitée d'une machine à l'orifice d'alimentation de la même machine.