BE355612A - - Google Patents

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BE355612A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D53/00Making other particular articles
    • B21D53/02Making other particular articles heat exchangers or parts thereof, e.g. radiators, condensers fins, headers
    • B21D53/06Making other particular articles heat exchangers or parts thereof, e.g. radiators, condensers fins, headers of metal tubes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 uplUn:trJ1JCTIO:r:r.N:uJ:MEN'ro DANS LA FABRICATION DES TUEE1SIt 
 EMI1.2 
 L'invention concerne les. tubes et pl.6.-<pa.rticuliè-   @   rement un serpentin pour réchauffeur d'eau. 



   Les réchauffeurs d'eau utilisent ordinairement du tube en cuivre relativement fort d'environ 1 m/m d'épaisseur de parois. Cette épaisseur est nécessaire pour permettre de cintrer. le tube. au. rayon généralement adopté: pour la plupart des réchauffeurs   d'eau.   



     @   Le but de l'invention est d'obtenir un tube qui puisse être fabriqué en métal relativement mince et qui ait en même temps la flexibilité nécessaire pour permettre de le cintrer à un rayon relativement faible. On pourra ainsi fa- briquer. les tubes de réchauffeurs d'eau en métal beaucoup - 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 ylu4 miua< QI ;t:g.;i,1,'foÍ/t.1ng 4uonoinio importants an cuivre ou autre mé ta.l. 



   Sur le dessin : 
La. fig. 1 représente un réchauffeur d'eau utilisant le tube conforme à l'invention. 



   La fig. 2 est une vue partie en coupe représentant une forme de réalisation du tube. 



   La fig. 3 est une vue analogue représentant une autre forme de. réalisation du tube. 



   Les figs. 4 à 7 incluse sont des vues en coupe re- présentant différentes formes que peut avoir le tube inté- rieur:.   a   représente un tube intérieur qui peut être fabri- que au moyen de l'un quelconque des procédés actuels, comme par exemple avec joint à agrafage b représenté par la fig. 5, le tube étant enroulé, ou étiré dana des matrices sous forme d'une bande et constitué en longueurs continues de joint à agrafage.   Dans   la fig. 6. eat utilisé le tube dit   "Bundy"   qui est un tube à double paroi.   La   fig. 7 est une forme de tube soudé à recouvrement,, et la fig. 4 est une forme de tube étiré, soudé ou brasé.

   Le point essentiel est que le tube intérieur 
 EMI2.2 
 oyat une pico de [;u1)0 L'at;onnnc longl tuùina.lo11.ont, c'est-à-dire un tube   façonné   à sa forme   pendant.du'il   se déplace longitudi- nalement au moyen soit de matrices, soit de galets, soit de matrices et de galets , ou bien obtenu par le perçage utilisé dans la fabrication du tube sans soudure, puis-par étirage à la dimension. Le tube soudé ou brasé, est également façonné longitudinalement. 
 EMI2.3 
 



  Mur l'extérieur du tube Intrlour . on enruulu unu hélice serrée ou ce que l'on   appelle-   quelquefois une   spicule*   Ceci donne au tube intérieur qui est en   mé.tal   mince soit de      2,5 à 4 dixièmes de millimètre d'épaisseur , une granda ré.-   siatance.   aux efforts d'éclatement par suite de. la réaction      

 <Desc/Clms Page number 3> 

 opposée par   lu   résistance longitudinale du métal du tuba exté- rieur aux forces   d'oxpansion   du tube intérieur. Il en résulte que le métal du tube extérieur peut être également relative- ment mince , de 2,5 à 4 dixièmes de millimètre d'épaisseur. 



  En même temps l'hélice extérieure permet une grande flexibi- lité, dans ce tube mince au cours du cintrage. 



   Sur la   fig. 2 ,   l'hélice extérieure. est enroulée à spires jointives bord à bord. Sur la fig. 3, l'hélice   ex- :   térieure es.t enroulée. avec un léger recouvrement. L'hélice peut être ou non.soudée ou brasée au tube intérieur. Il est   @   possible d'enrouler l'hélice très serrée ai bien qu'elle s'at-   tacherait   s'appuiera sur le tube intérieur. Ce dispositif est comme de juste plus flexible que dans le cas où l'hélice est   soudé.e   ou brasée à demeure. 



   Il est évident due   :Le   tube peut être en cuivra, laiton, acier ou tout autre métal convenable.

Claims (1)

  1. RESUME 1 . Tube composé destiné. particulièremant à la fabrication de serpentins et par conséquent devant être cintré et constitué par un tube à parois minces, façonné longitu- dinalement, et r ecouvert d'une bande mince de métal enroulée en hélice sur ce tube.
    Ce tube peut encore être caractérisé par les points. suivants ensemble ou séparément a) Le tube intérieur est en métal d'environ 2,5 à 4 dixièmes de millimètre d'épaisseur et l'hélice extérieure. en métal d'environ 2,5 à 4 dixièmes de millimètre d'épaisseur est enroulée à spires serrées.. b) La résistance du tube.intérieur est matérielle- ment suffisante pour supporter la pression intérieure à la- dualle ce tube est soumis mais n'empêcherait pas l'écrase- ment si ce etuhe était cintré dans les conditions nécessitées. <Desc/Clms Page number 4> EMI4.1 par le but à remplir, le reiifort-pxtdrieur permettant le cintrage du tube. EMI4.2 u)3',ic,.Lrmr,ux du tube cotapose , Gea,c;
    ant celles du tube intérieur et du tube extérieur, est inférieure à celle du; tube; simple qu'il remplace.
    2 . A titre de produit industriel nouveau, un ser- pentin constitué par un tube composé comprenant un tube in- térieur mince et une bande extérieure de renforcement en- roulée en hélice sur le tube- intérieur.
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