BE355752A - - Google Patents

Info

Publication number
BE355752A
BE355752A BE355752DA BE355752A BE 355752 A BE355752 A BE 355752A BE 355752D A BE355752D A BE 355752DA BE 355752 A BE355752 A BE 355752A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
cars
white
simplifications
plate
desc
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Publication of BE355752A publication Critical patent/BE355752A/fr

Links

Landscapes

  • Illuminated Signs And Luminous Advertising (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



     Procédé'de     signalisation,   pour véhicules automobiles', 
La. présente addition a pour ob jet .certains perfectionnements, au brevet principal, plus   particulières   ment pour apporter une simplification dans l'utilisation des couleurs et des chiffres. 



   Avec la signalisation faisant l'objet de la      présente addition, toute voiture automobile pourra être      signalisée par deux groupes de un ou deux.chiffres placés      aux: deux extrémités-de la. plaque indicatrice et indépen- dants l'un de l'autre, chacun de ces groupes sera composé de nombres qui ne seront jamais supérieurs à 99. On com- prend dans ces conditions que la lecture sera d'autant   plus-facile   puisque la visibilité sera très grande même 'lorsque le véhicule circulera;, à vive allure. 



     ' Les'   figures jointes' montrent à titre d'exem- ple sans limitation, certaines applications des perfec- tionnements de la présente addition. 



   Dans ces figures, on conserve toujours la 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 classification générale indiquée au brevet principal, correspondant aux villes ou régions. lette. classifica-      tion continuera à être appliquée- sur les plaques indica- trices comme il a été prévu au brevet principal. Il y a lieu toutefois de remarquer que la plaque indicatrice sera toujours limitée sur tout son pourtour par un rebord blanc   ui   permettant par conséquent de se détacher nettement sur la carrosserie de quelque couleur qu'elle puisse être. 



   Les simplifications faisant l'objet de la présente addition sont principalement basées sur ce fait que les groupes de signes figurant sur la plaque indica- trice sont très nettement séparés: sans aucune confusion possible. 



   Alors que pour des voitures appartenant   à   des particuliers, la plaque indicatrice comportera des lettres et des chiffres de couleur sur fond blanc comme il a été prévu au brevet principal, l'addition prévoit que pour les voitures publiques, telles que les taximè- tres, les signes d'identification seront soit en blanc soit en noir sur un fond de couleur, ces couleurs étant      plus spécialement blanc sur rouge et noir sur jaune, la, visibilité de. ces combinaisons de couleurs étant plus grande que d'autres. 



   Dans ce cas, la plaque comportera tout,d'abord dans le cartouche semi-circulaire ou rectangulaire le signe attribué à la ville ou à la région. Ce signe est toujours rouge sur fond   blanc,ou   blanc sur fond rouge. 



   Dans le brevet principal, on a indiqué dans la classification secondaire certains signes introduits' dans les figures de la classification générale. La pré- sente addition précise et revendique le fait que ces signes 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 peuvent,être également placés à côté des figures et leir position variable.   (Fig.l)   
La partie horizontale de la plaque est divisée en trois compartiments, le compartiment central restant blanc et d'un écartement égal au diamètre du cartouche supérieur. Les deux autres compartiments sont colorés. 



  Les indications ci-dessous vont donner l'explication des chiffres employés et permettront de comprendre   comment   chaque groupe de chiffres ne pourra jamais être supérieur à quatre vingt dix neuf. 



   Dans le compartiment de gauche, le numéro indique la série à laquelle appartient la voiture; dans le compartiment de droite, le numéro indique l'ordre qu'occupe la dite voiture dans la dite série. On comprend facilement que pour les voitures publiques une telle com- binaision permettra d'identifier   10.000   voitures au maximum pour un même propriétaire. Or, il n'existe au monde au- cune ville dont un seul loueur ou une seule compagnie possède ce chiffre de voitures publiques en circulation. 



  Suivant la catégorie de compagnie ou de loueur une lettre qui la ou le désigne, peinte d'une couleur différente de celle des numéros sera placée en bas de la plaque dans un léger   retrait,soit   semi-circulaire, soit rectangulaire. 



   Il va de soi que en ce qui concerne les par- ticuliers, l'application d'un même système pourra facile- ment être fait. Pour distinguer les voitures   particuliè-          res; des   voitures publiques, celles-ci   présenteront   leurs signes en rouge sur le fond blanc de la plaque, la dite plaque n'étant plus partagée en compartiments,.

   Il sera facile dans une grande ville, comme Paris par exemple, de signaliser une voiture d'après le procédé faisant l'objet   ,de   la présente addition de la manière suivante, le chiffre, 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 figurant à gauche correspondra au numéro du Quartier, le chiffre de droite, le numéro de la voiture dans le Quartier      et la lettre figurant dans le cartouche inférieur, soit la lettre du garage si le particulier remise sa voiture. dans un garage public, soit la ou les lettres attribuées au propriétaire. Généralement on n'utilisera qu'une seule lettre ; toutefois il pourra   parfois"y   en avoir, deux mais jamais plus. 



   On comprend facilement que l'application de ce qui vient d'être dit par ville ou région et dans chaque ville ou chaque région par catégorie de   voitures' puis,dans.   chaque catégorie de voitures par catégorie de propriétaires, et de garages, on puisse identifier très rapidement n'im- porte quelle voiture puisque la lecture sera simple, rapide et d'une très grande visibilité. 



   REVENDICATIONS 
1 / Perfectionnements et simplifications au procédé de signalisation pour véhicules automobiles du brevet principal dans lesquels la plaque indicatrice est disposée en compartiments, le 'compartiment médian restant toujours de la couleur de la plaque, les autres pouvant être colorés tel qu'il a été décrit. 



   2 / Perfectionnements et simplifications au procédé de signalisation pour véhicules automobiles sui- vant 1 / dans lesquels un rebord blanc est prévu sur le pourtour de la plaque indicatrice permettant d'augmenter sa visibilité tel qu'il a été décrit. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 3 / Perfectionnements et simplifications au procédé,de signalisation pour véhicules automobiles sui- vant 1 / et 2 / dans lesquels la combinaison de chiffres. ou de lettres figurant dans chacun des compartiments ne -- <Desc/Clms Page number 5> présente jamais plus de deux chiffre? ou de deux lettres dans chaque compartiment tel qu'il a été décrit.
    4 / Perfectionnements et simplifications au procédé de signalisation pour véhicules automobiles sui- vant 1 / à 3 / dans lesquels les signes de classification secondaire sont placés à côté de la figure principale; - leur position pouvant être variable tel qu'il a été décrit et revendiqué ci-dessus.
BE355752D BE355752A (fr)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE355752A true BE355752A (fr)

Family

ID=29950

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE355752D BE355752A (fr)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE355752A (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Parker et al. Anger and aggression among drivers in three European countries
Shinar et al. Traffic sign symbol comprehension: a cross-cultural study
Milošević et al. Presentation factors and driver characteristics affecting road-sign registration
BE355752A (fr)
Worrall What works at one arm point? A study in the transportation of a penal concept
Cortese Walls and bridges: Social justice and public policy
Smiley et al. Evaluation of prototype highway tourist signs for Ontario
Zakowska Perception and recognition of traffic signs in relation to drivers characteristics and safety-a case study in Poland
BE351999A (fr)
FR2921180A1 (fr) Systeme informatique de gestion des prises a contresens
Waller et al. Trauma in tourist towns
BE1009567A7 (fr) Moyens televisuels d&#39;autocontrole des capacites visuelles.
BE1016265A3 (fr) Outil pedagogique d&#39;aide a l&#39;enseignement des langues vivantes.
BE1009723A6 (fr) Alarme routiere.
Lindsay Characteristics of alcohol impaired road users involved in casualty crashes
Shiomi et al. Study on Drivers’ Comprehension of Advanced Graphical Route Information Panel Considering Individual Attributes
FR2618933A1 (fr) Procede de planification d&#39;un reseau preetabli de voies routieres et plan de ville mis en oeuvre selon ce procede
Lipovsky The linguistic landscapes of Girona and Perpignan: A contrastive study of the display of the Catalan language in top-down signage
Fontaine DUI pre-arrest alcohol purchases: a survey of Sonoma County drunk drivers.
Flener The Effectiveness of Interstate Sign Systems
RU8507U1 (ru) Защитное устройство для емкости
EP1127343A1 (fr) Installation de signalisation lumineuse, notamment pour l&#39;information des usagers des transports en commun
KR200174979Y1 (ko) 도로 구분이 용이한 지도
MC668A1 (fr) Nouveau procédé de signalisation routière destiné à faciliter la traversée des localités de jour comme de nuit
Lucas-Alba et al. Upgrading cultural infrastructures: Notes on the strategy concerning variable message signs on the European scene