BE356151A - - Google Patents

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BE356151A
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    • AHUMAN NECESSITIES
    • A63SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63GMERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
    • A63G11/00See-saws

Landscapes

  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "Balançoire". 



   Les balançoires ordinaires oscillent toujours de talle ma- nière que le compartiment destiné à recevoir les occupants suit une trajectoire courbe dont le sommet est dirige vers le bas,   généralement   un arc de cercle dont le centre se trouve au-dessus du point le plus bas de la courbe, 
On connaît déjà, il est vrai, des balançoires qui compor-      tent un berceau muni d'unstige, laquelle est suspendu   un   siège par l'intermédiaire d'un   câble   ou organe de même genre. Mais les balançoires de ce genre n'ont pas plu particulièrement, de sorte qu'ellesne se sont pas imposées. 



   L'objet de la présente invention est une balançoire dans laquelle le compartiment destiné aux occupantt se déplace sui- 'vant une courbe à sommet dirigé vers le haut; il est en relation de mouvement à cet effet avecun corps de poids plus   considéra-   

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 ble. Ce dernier est conçu de manière à avoir continuellement tendance   à   revenir dans sa position   d'équilibre   par des mouve- ments pendulaires, quand il a été sorti de cette dernière, 
Le corps qui se trouve en relation de mouvement avec le compartiment destine aux occupants peut ainsi être conçu sous forme de berceau jouant le rôle de réservoir,   ou   de sphère, ner- vant d'assiette à la blalacoire.

   La balançoire peut aussi être suspendue de manière que le compartiement destiné aux occupants' oscille au-dessus du corps plls lourd.. 



   Dans le dessin ci-joint, on a représenté l'objet de l'inven. tion sous forme' de troismodalités de réalisation. 



   La fig. 1 représente une vue de côté, et la fig. 2, une vue de face   d'une   première modalité de réa- lisation; la fig.2 représente une vue de côté, et la fig. 4, une vue de face d'une deuxième modalité de réa-   lisationt   
La fig.5 est une vue en plan avec coupe partielle d'une   troisième   modalité de réalisation. 



   Dans la première ,modalité de réalisation desfigs. 1 et 2, la référence 1 désigne un mât qui, de préférence, est forme par   une   poutrelle en fer en forme de double T.. A son extrémité inférieure, ce mât porte un corps pesant 2, tandis qu'une cabi-   ne 3   destinée   à   recevoir les occupants, se trouve disposée à son extrémité supérieureLe corps contrepoids comporte de pré-   f@rence   un espace preux rempli opportunément de liquide 4 tel qu'eau. Lors du transport de la balançoire, on peut vider le réservoir de son contenu, ce qui en   diminue   le poids et rend ainsi sa manipulation notablement plus facile.

   Le mât 1 présente des parties renforcées 5 et est assemblé à demeure avec l'ar- bre   7 par   l'intermédiaire de la cale 6 ; cet arbre 7 repose dans des paliers 8 du chevalet 9. Ces paliers peuvent évidemment être   munis,   de façon connue en soi, de roulements à billes A 

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 l'une des extrémités   l'arbre 7   porte   -un   levier 10, en vue de per- mettre à la personne chargée de la surveillance de déclencher fa- cilement le mouvement d'oscillation du mât 1. Sous le corps pe- sant se trouve une plaque freine-Lise 11 sur un bras de levier 12 qui est logé à rotation dans le chevalet. Un ressort à boudin   13   influence le bras de levier 12, de sorte que la plaque frei- neuse est maintenue constatent écartée du corps pesant.

   Si,à 
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 l'aide du pied, on abaisse l'extréraité libre du bras de levier 12, la plaque freineuse pénètre dans la zone d'oscillation du corps pesant t3, freine celui-ci et finaler-,Eint arrête son mouve-   ment.   



   La cabine destinée aux occupants peut avoir une forme quel-   conque;   pour y atteindre, on se sert de préférence d'un escalier, escalier que l'on n'a pas représenté dans les dessins. 



   Dans la deuxième modalité de réalisation des   figs, 3   et 4, la référence 1 désigne derechef le mât la référence 2, le corps 
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 pesant dispose 1'sttx3mité inférieure de celui-ci, tandis que la cabine 3 se trouve à son extrémité supérieure. Le corps pe- sant est hÓIf1ÍcYlindrique et peut être semblable a celui de la première   modalité   de réalisation. La cabine à   passagers   3 est suspendue a oscillation dans la fourche 13 du Liât par   l'inter-   
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 médiaire des -tourillons 14.

   Si le mat et ..mec lui la cabine se msttnht à osciller en prenant un mouvement de va-et-vient, cet- te dernière aura toujours tendance à prendre une position ve r-   ticals,   Four permettre de mettre facilement en branle 16 corps pesant, on peut prévoir sur celui-ci, dans les grands   Modèles,   des poignées intérieures ou organes analogues, 
Le balancement du mât dans la première modalité de réalisa-   tion   comme dans la seconde se fait de par le déplacement du 
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 poids des personnes occupant la cabine , passagers. La commande pourrait également se faire 6cEn.idueaent; dans cet ordre .d'i- . dées, diverses possibilités sont offerts. 



  Dans la troisième modalité (tonforine à la figure 5, qui 

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 convient particulièrement /pour jeuxréeréatifs aquatiques, la référence 16 désigne une sphère creuse qui est attachée au cof- fre d'ancrage 18 par une chaîne 17. La sphère étanche à l'eau est subdivisée par un plateau 19 en deux parties, dont   l'infé-     rieure   est remplie d'eau ou de liquide analogue, tandis que la supérieure est vide. Il résulte de cette disposition que la sphère tend continuellement à se redresser, de sorte que le mât 1 se place verticalement ainsi que le   montre   la figure 5.

   Le tuyau d'alimentation 20 condnit au compartiment inférieur  âur   la sphère est fixé le mât 1, mât qui de.distance en distance est muni d'échelons 21 déportes les uns par rapport aux autres. 



  Le Mouvement de basculement est   imprime   par le poids de la per- sonne même qui gravit les   échelons;   plus la position occupée par cette personne est   élevée   et plus l'amplitude du mouvement d'oscillation est considérable. 



   La cabine   à   passagers du   mât   1 peut aussi être réglable en hauteur, ce qui peut être réalise par exemple par un méca- nisme à roues   dentées   de conception connue en soi. En modifiant l'altitude de la cabine, on modifie donc également   l'amplitu-   de des  Mouvements   d'oscillation. 



   Les dimensions desbalançoires se règlant sur les fins d'utilisation. La balançoire se prête aux plaines de jeux et de récréation de toute espèce, à domicile et à l'extérieur. comme ces Mouvements de   balancement   nouveau genre donnent naissance   à   des impressions agréables   nouvelles, la     balançoire     qui vient   d'être décrite aura la vive approbation de la jeu- liesse aussi bien qua des adultes. 



   Il va de soi que la cabine 3 de la figure 3 et de la figure 4: peut aussi être fixée directement sur le mât   1,   ainsi qu'il résulte de la première modalité de réalisation, de façon   quelle   se trouve dans   l'impossibilité   de basculer. 



   La sphère creuse   (figo,5)   16 peut   aussi   être   remplacée   par un corps creux quelconque, mais de toute manière, celui- 

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 ci doit être étanche a l'eau. Celui-ci peut par exemple avoir la forme d'un oeuf, d'un cylindre, d'un ellipsoïde, d'une parabole ou une forme de même genre. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Balançoire, caractérisée en ce qu'un   compartiment   desti- né à admettre des passagers se meut suivant   une   conurbs dont le sommet est dirige vers le haut et, à cet effet, se trouve en re- lation de mouvement avec un corps de poids plus considérable, corps formé et logé de telle manière   que   lorsqu'il est sorti de sa position   d'équilibre,   il   tend ,   reprendre cette dernière en   effectuant   des mouvements d' oscillation.

Claims (1)

  1. 2. Balançoire conforme 1, la revendication 1, caractérisée en ce que le corps pesant est conçu sous forme de réservoir de liquide..
    3. Balançoire conforme aux revendications 1 et 2, caracté- risée en ce que le corps pesant a une forme hémi-cylindrique et porte, apprbximativement en sa partie médiane un mât dirigé vexs le haut qui à son tour porte une cabine à passagers, 4. Balançoire conforme aux revendications 1 à 3, carastéri- sée en ce que la cabine à passagers est suspendue de manière à osciller suivant un arc de cercle au-dessus du corps pesant, chaque fois en sens oppose à ce dernier.
    5. Balançoire conforme aux revendications 1 à 4, caractéri- sée en ce que le mât qui porte à l'une de ses extrémités la ca- bine à passagers et à l'autre extrémité le corps lourd, est logé à basculement dans un chevalet, des moyens étant prévus pour fa- ciliter le déclenchement du mouvement d'oscillation et ensuite en ce qu'on a prévu un dispositif freineur grâce auquel on frei- ne le mât oscillant ou le corps lourd pour pouvoir l'arrêter de la sorte.
    6. Balançoire conforme aux revendications 1 à 5, caracté- 'risée en ce que le corps lourd est conçu sous forme de corps creux, de manière à pouvoir régler le sens d'oscillation du mou- <Desc/Clms Page number 6> vement pendulaire* / 7. Balançoire conforme aux revendications 1 à 6, caractéri- sée en ce que le mât est fixé sur un, corps creux en forme de sphère qui comporte deux parties séparées dont la supérieure est vide, tandis que l'inférieure est' remplie d'eau ou corps analo- gue.
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