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Procédé de refroidissement de plaques de verre brutes laminées par intermittences.
La présente invention concerne un procédé ou un disposi- tif pour le refroidissement et le laminage de plaques de verre dans un laminoir,par quoi les plaques venant du laminoir sont re- çues par un dispositif d'avancement (chemin transporteur à rou- leaux) et sont conduites par celui-ci vers et à travers le four à refroidir. Le laminage de telles plaques a lieu, en général, à une grande vitesse. Mais il ne convient pas de transporter les plaques à cette vitesse pendant tout le processus de refroidisse- ment, car il faudrait, pour cela, des fours d'une longueur exces- sive.
Pour éviter la nécessité de tels fours de grande lon- gueur, il a déjà été préconisé de commander les rouleaux, dans diverses sections du chemin transporteur, avec des vitesses dif- férentes (vitesse de laminage et vitesse de refroidissement) Mais cette méthode nécessite des mécanismes et dispositifs d'em- brayage compliqués et, de plus, les plaques laminées peuvent être endommagées, car le passage des rouleaux à grande vitesse de rota- tion aux rouleaux à faible vitesse de rotation est d'une réali- sation difficile.
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La présente invention évite la commande différentielle des rouleaux et le passage d'une vitesse à l'autre, et elle consiste en ce que le chemin transporteur est, dans de telles installations de laminage',: commandé avec une vitesse unique à l'intérieur et à l'extérieur du four de refroidissement, et ce avec la vitesse de refroidissement, la machine à laminer étant, pendant le laminage des plaques, mûéen sens inverse du sens de transport du chemin transporteur et à une vitesse qui correspond essentiellement à la différence entre la vitesse de laminage et la vitesse de re- froidissement. Dans ce mode de service de l'installation, la commande du chemin transporteur ne doit donc se faire qu'à une seule vitesse. L'installation devient ainsi considérablement plus simple et moins coûteuse que les installations connues.
Le dessin ci-joint est une vue de coté schématique d'une installation de laminage et de refroidissement du verre convenant à la réalisation du nouveau procédé.
Par est désigné le laminoir avec les rouleaux lamineurs b et les plans de glissement ± sur lesquels les plaques laminées d glissent vers le chemin transporteur à rouleaux f s'étendant jusqu'au four de refroidissement et à travers celui-ci. Le che- min transporteur est dirigé suivant l'axe du laminoir. Ce dernier peut se déplacer dans cette direction et se trouve, par ses rou- leaux lamineurs et ses plans inclinés, au-dessus du chemin trans- porteur.
Avant le commencement de l'opération de laminage, le la- minoir se trouve à peu près en A. Les rouleaux du chemin trans- porteur sont commandés à la vitesse de refroidissement dans le sens de transport x. Dès que commence le laminage d'une plaque, le laminoir a est mû en arrière, dans le sens y, à une vitesse qui correspond à la différence entre la grande vitesse de lami- nage et la faible vitesse de refroidissement. La plaque se dé- pose, en cela, bien à plat sur le chemin transporteur et progresse
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d'une manière uniforme à la vitesse de refroidissement. Après qu'une plaque a été laminée et a été entièrement reçue par le chemin transporteur, le laminoir est ramené à sa position ini- tiale A.
Dans les machines à laminer le verre connues,travail- lant par intermittences, il se produit, du fait de la progression des plaques vers et dans le four de refroidissement, d'une part, et du fait des interruptions entre les diverses opérations de la- minage, d'autre part, de grands intervalles entre les diverses glaces. Ces intervalles peuvent être presque entièrement suppri- més par le présent procédé en laminant les plaques de manière que la tête d'une nouvelle plaque se rattache chaque fois à la queue de la plaque laminée en dernier lieu, ce qui s'obtient en rame- nant la machine à laminer le plus rapidement possible à sa posi- tion de départ après le laminage d'une plaque et en commençant alors le laminage d'une nouvelle plaque.
Pour empêcher que les plaques se refroidissent trop for- tement sur la partie du dispositif transporteur qui se trouve à l'extérieur du four de refroidissement, par suite de la progres- sion lente, on peut, pendant le retour de la machine, par exem- ple latéralement, amener des couvercles au-dessus des glaces dé- posées sur le chemin transporteur. Une toile d'amiante enroulée par exemple à l'entrée du four peut être tirée au-dessus des gla- ces pendant le retour de la machine, éventuellement par la machi- ne elle-même. On peut encore souffler de l'air chaud sur les plaques au moyen de ventilateurs, ou bien on peut faire agir sur les plaques des brûleurs mobiles.
Le procédé décrit ci-dessus peut s'employer avec le même avantage lorsqu'on utilise, au lieu du chemin transporteur à rou- leaux, des tables transporteuses roulantes, des bandes sans fin, etc..