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Publication number: BE356588A
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Description


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    "DEMARREUR   ELECTRIQUE POUR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE, AVEC PIGNON MOBILE AXIALEMENT ." 
La présente invention se rapporte à un démarreur électrique pour moteurs à combustion interne, comportant un pignon mobile axialement entrant en prise avec la couronne dentée du volant du moteur à combustion interne . Pour facili-' ter l'entrée en prise du pignon dans la roue dentée du moteur qu'il s'agit de démarrer et afin d'éviter l'usure rapide du pignon par coincement sur les dents de la roue dentée du fait que leurs dents respectives se   font   face, on a déjà imaginé 

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 d'imprimer au pignon un mouvement pendulaire axial en même temps qu'un léger mouvement angulaire . 



   Conformément à l'invention, le même résultat est atteint en ce qu'un   invenseur   de courant pour le moteur de dé- marrage est commande en fonction du mouvement de l'axe du pignon. 



   Un exemple d'exécution de l'invention est représen- té/schématiquement dans le dessin dont la fig.l est une vue d'ensemble; les fig. 2 à 4 représentent diverses positions d'un inverseur électromagnétique de courant. Le rotor A du moteur de démarrage, .qui tourne relativement à l'enroulement induc- teur F, est calé sur le fourreau W, qui peut tourner dans l'en- veloppe du démarreur et est accouplé avec la pièce   intermédiai-   re Z au moyen de l'accouplement L. L'axe du pignon R est monté dans la pièce intermédiaire Z par l'intermédiaire d'un fileta- ge. 0 désigne l'électro-aimant conjoncteur, alimenté par la batterie X, de l'inverseur de courant V dont les pièces de con- tact P, Q, S, T s'appliquent sur les deux faces des contacts d'arrivée de courant G, K (voir figs.l et 2) lorsque l'inver- seur occupe sa position de repos.

   Lorsque, à la suite de la fermeture de l'interrupteur Y, 1'électro-aimant 0 est excité, il attire l'organe de commutation V, et les pièces de contact P, T viennent s'appliquer contre les contacts de sortie de courant M, N tandis que les pièces de contact Q, S demeurent appliquées contre les contacts d'arrivée de courant G, K. 



  Il circule désormais un courant partant de la batterie, passant par les contacts de commutation G, S, T, N, l'enrou- lement inducteur F, les contacts de commutation   M,P,Q,K   et l'induit A pour revenir à la batterie (voir fig. 3). Le moteur se met en marche et le pignon se trouve chassé par sa vis hors 

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 de la pièce intermédiaire Z et amené en prise avec la couronne dentée du volant du moteur à combustion interne. Maintenant, pour le cas où les dents du pignon ne se trouvent pas en face d'un vide de la roue dentée du moteur à combustion interne et où, au contraire, les dents de l'un et de l'autre se font face, le four- reau W commence à dévisser, par l'intermédiaire de l'accouplement à disques L, la pièce intermédiaire sur les filets de l'arbre du pignon.

   La douille de tension H   se.   trouve de ce fait déplacée contrairement à l'action du ressort B; celui-ci et le ressort C sont mis sous tension jusqu'à ce que la force d'attraction de 
1'électro-aimant 0 soit vaincue. L'inverseur prend une position pour laquelle, suivant le fig.4, les pièces de contact Q, S sont appliquées sur les' contacts de sortie D, E, et les pièces de contact P ; T, sur les contacts d'entrée G, K. Le courant circule -dès lors en sens inverse dans les enroulements inducteurs F et le moteur de démarrage change de sens de rotation. La pièce intermédiaire Z se trouve alors déplacée à nouveau vers l'avant, et il est imprimé au pignon R une légère rotation et le ressort B repousse le pignon contre la roue dentée, si bien que leur engrènement se trouve désormais assuré.

   La tension du ressort C recommence à diminuer et l'électro-aimant 0 attire l'organe de commutation V et les contacts sont instantanément séparés . 



   L'inverseur de courant peut tout aussi bien être ac- tionné par les moyens purement mécaniques que purement électri- ques .

Claims

RESUME Démarreur électrique pour moteurs à combustion interne, comportant un pignon mobile dans le sens axial auquel, pour fa- <Desc/Clms Page number 4> ciliter son engrènement, il est imprimé un,mouvement axial pendulaire en même temps qu'un léger mouvement 'angulaire pour le cas où les dents du pignon et celles de la roue dentée se fe- raient face, caractérisé par les particularités suivantes : 1. Un inverseur de courant pour le moteur de démar- rage'est commandé en fonction du mouvement de l'axe du pignon .

2. Au cours de son mouvement de recul de la pièce intermédiaire provoqué par la rencontre des dents du pignon avec celles de la couronne dont est muni le volant du moteur à combustion interne, cette pièce intermédiaire commute l'in- verseur de courant 3. On utilise comme inverseur de courant un commu- tateur électro-magnétique, et le mouvement de la pièce intermÉ- diaire est transmis à l'organe de commutation par des ressorts de compression, qui, après avoir vaincu la force d'attraction exercée par-1'électro-aimant sur l'organe de commutation, amènent l'inverseur dans l'une de ses positions extrêmes, puis électro- magnétiquement dans l'autre lorsque la tension du ressort a diminué .