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" Dispositif de fixation de rail ."
La présente invention se réfère à des dispo- sitifs d'ancrage pour rail ou dispositifs contre le gondo- lement ; ellea trait à la réalisation d'un dispositif de l'espèce, en une seule pièce, susceptible de posséder des avantages importants sur les constructions employées jus- qu'à présent en ce qui concerne la facilité d'application et l'efficacité plus considérable .
Un objectif spécial de la présente invention est de réaliser une forme avantageuse de dispositif de fi- xation de rail permettant de faire face avec succès aux exi- gences considérables auxquelles est soumis un dispositif de fixation de raul perfectionné en ce qui concerne la facilité d'application, l'économie .fabrication et matière et qui une fois installé a une prise élastique constamment maintenue sur le rail et est serré progressivement par les forces qui provoquent le gondolement du rail
Le dispositif perfectionné conforme à la présente invention est, d'une façon générale,du type du
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dispositif de fixation de rail, d'une piece, représenté par le brevet antérieur de l'inventeur N 1.484.102 du 19 février 1924, se composant d'une barre ou élément corps,
pourvu de mâchoires aux extrémités de part et d'autre pouvant engager les rebords opposés d'un rail et dans lequel on obtient une prise ou une pression nettemebt accusée du fait d'une ac- tion de serrage provoquée en déplaçant avec torsion le corps de l'élément ancreur
Une caractéristique importante'des présents perfectionnements réside dans la forme perfectionnée du corps ou de la partie d'assemblage qui peut avoir de pré- férence la forme d'un simple coude, disposé en un point situé en dessous de la semelle du rail et de préférence de l'undes côpés de l'me de ce dernier .
Le résultat de cette disposition est qu'une partie du corps avec la mâchoire qui en fait partie intégrante est déplacée sous un certain angle ou longitudinalement par rapport au rail pour ob- tenir de cette manière un contact portant entre l'ancre et le rail, intervenant pour maintenir l'extrémité correspon- danye de l'ancre rigidement en position verticale et pour racourcir en correspondance la longueur de la partie du corps soumise à torsion? Le déplacement suivant un certain angle de la partie du corps ,en même temps que celui di la mâchoire y associée a une importance particulière dans le type d'ancreur représenté tout d'abord du fait de réa- liser une rigidité verticale meilleure à l'une des extré- mités de l'ancreur,
tandis que l'on emploie une mâchoire de dimensions relativement faibles et de forme simplifiées ce qui a pour conséquence une économie de métal, ensuite du fait d'assurer une pression nettement plus forte sur le rail en limitant le déplacement à torsion à une section plus courte due corps de l'ancreur et enfin du fait de son- tribuer à rendre l'ancreur effectif en permettant au début une relation angulaire plus grande du corps par rapport à l'axe longitudinal du rail.d'ou. il résulte,collaboration,
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avec la forme spéciale de mâchoire employée,
que l'on obtient les pressions de fixation maxima avant que le corps ne pren- ne une position transversalement ou perpendiculairement à l'axe longitudinal du rail.-
Le dispositif perfectionné sous invention est ensuite destiné à incorporer d'autres caractéristiques de perfectionnement, comportant une forme perfectionnée de mâchoire ayant cet avantage importaht de permettre l'appli- cation du dispositif au rail sans nécessiter l'emploi d'un outil spécial à cet effet, étant donné qu'il suffit simple- ment de chasser la mâchoire en position effective sur le rail et de provoquer le déplacement à torsion requise du corps à l'aide d'un marteau ou d'une masse pointue,
On se rendra mieux compte de ce qui précède et d'autres caractéristiques et avantages importants de l'in- vention en se référant aux dessins annexés où l'on a repré- senté une réalisation des caractéristiques de l'invention adoptée de préférence et où les mêmes chiffres de référence désignent les parties correspondantes dans les diverses vues.
Dans les dessins:
La fig. I est une vue en plan de dessus montrant une ancreur de rail conforme à l'invention, moda- lité adoptée de préférence et représentée connue appliqué à, la semelle d'uh rail en position active et ayant contact portant avec la traverse pour résister au gondolement du rail .
La fig. 2 est une vue en élévation de face de la précédente .
Les figs. 3 et 4 respe etivement sont des vues en élévation de face et en plan de dessus d'une modi- fication simplede la forme et du modèle des figures précé- dentes .
La fig. 5 est une vue en plan de dessus d'une construction modifiée dans laquelle on fait usage d'une forme modifiée de mâchoire droite .
La fig. 6 est une vue en élévation de face
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d'une autre modification de forme dont la mâchoire droite est pourvue d'un bride ou épaulement en faisant partie, pour engagement avec la semelle du rail .
La fig. 7 est une vue en plan de la précéden- te .
La fig. 8 est une autre modification sembla- ble d'une façon générale à la précédente ¯mais dans laquelle la mâchoire présente âne surface d'entrée amincie ou chan- freinée pour faciliter le montage .
La fig. 9 est une vue en perspective mon- trant le blancde la.forme du dispositif représenté par la figure 8 .
La fig. 10 est une vue en plan d'une modifica- tion simple de la forme représentée en premier lieu .
Les figs. II et 12 sont respectivement une vue en élévation et une vue en plan d'une autre modification.
Dans la forme adoptée de préférence et répré- sentée par les figures 1 et 2, le dispositif est constitué par:une simple pièce en tôle d'acier épaisse ayant les pro- portions et le calibre voulus pour former un corps de lon- gueur suffisante et pouvant donner une pression d'aggripage convenable sur le rail quand il se trouve'plazé dans des con- ditions élastiques avec torsion ou tordu .
Ainsi qm'il est représenté, la partie connex- trice du corps est désignée par la référence 1 et est dési- gné et disposée de manière ànse placer sous la semelle du rail, d'une façon générale en relation transversale avec cet- te dernière; à ses extrémités, elle forme des mâchoires 4 et 6,opposées et tournées vers l'intérieur,disposées de façon à la semelle du rail et à agripper la surface inclinée su- périeure de felle(ci . Ainsi qu'on s'en rendra facilement compte, pour appliquer le dispositif au rail,
on'place la partie corps 1 de manière qu'elle croise la surface inférieu- re du rail tandis que la mâchoire 4 vien monter.l'arête de la semelle du rail et que son épaulement désigné par la référence 5 vient engager l'arête de la aemelle du rail .
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La distance entre la mâchoire 6 et l'épaulement 5 avec sa mâchoire associée 4 est telle que l'écartement jus- qu'à l'extrémité intérieure extrême de la mâchoire 6 est moindre que la largeur de la semelle du rail , par conséquent quand on applique le dispositif de fixation au rail,l'extré- mité de droite est, comme indiqué ntout d'abord abaissé et la mâchoire 6est soulevée à l'aide d'un éutil approprié et poussé en avant pour s'écarter de l'arête du rail et prendre finalement sa position,comme indiqué portant sur la surface supérieure de la semelle du rail.Au cours de cette opéra- tion consistant à soulever la mâchoire 6 pour l'amener sur la semelle du rail, la partie rectiligne de la barre prend une position fermant angle relativement ouvert,avec l'axe transversal du rail,
et ensuite subit une torsion élastique ou déplacement à torsion,qui donne une prise initiale élas- tique sur la semelle du rail .- Après ceci, en poussant l'extrémité de droite vers la traverse,ainsi qu'il est re- présenté par 2, on force la surface portante de la mâchoire .
6 à chevaucher cers l'intérieur sur la surface inclinée vers le hait de la semelle du rail et on augmente par voie de conséquence le degré et l'effet de torsion et l'action' aggrpante qui en résulte. Dans la description qui a été fai- te jusqu'à présente, la forme et l'application générale du dispositif au rial correspondent d'une façon générale à l'exposé du brevet antérieur de l'inventeur dont il a été question plus haut .-
Conformément à une caractéristique importante de la présente invention ,le corps du fixateur est recourbé à une extrémité nà gauche ici, sous un certain angle par rapport à la partie terminale restante ou partie de droite du corps insi qu'il est indiqué en'3 .
La partie du corps 3 fàisant un angle assure ainsi l'extension,dans le sens de la longueur, de son contact portant avec la surface inférieure de la semelle du rail en 3', ce qui conjointement avec l'en- gagement de la mâchoire 4 a pour effet de fixer solidement cette extrémité du dispositif de fixation dans une position
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verticale fixe et de le mettre à l'abri du basculement et/pat voie de conséquence, effectue la fixation de l'une des extrémité du fixateur, requise pour provoquer la torsion à,l'extrémité opposée du corps quand on soulève ou fait monter la mâchoire 6 sur et sous l'action du plan incli- né de la semelle du rail .
La mise à l'abri de la sortie de la verticale de l'une des extrémités de la barre est par conséquent réalisée par le simple effet de la cour- bure que l'on donne sans nécessité d'ajouter du métal pour y arriver . En outre, la partie du corps 3 disposée suivant un certain angle assure l'accroissement désitable de l'ou- verture de l'angle de la partie principale du corps requis pour obtenir un effet de serrage plus effectif,et de plu,s limite le déplacement à torsion de la barre à une section réduite et limitée du corps,c'est à dire à la partie rec- tiligne I, comme représenté, grâce à quoi on obtient une pression de torsion sensiblement accrue du fait que la joue 6 chevauche vers l'intérieur la surface inclinée de la semelle du rail
Ainsi qu'il estarfaitement représenté dans la fig.
2,quand on soumet à estampage le morceau de tôle pour former la forme simple de machoire 4 avec épau- lement 5 pour engager l'arête de la semelle du rail,la partie corps peut être légèrement entaillée en II près de l'arête de la semelle du rail en vue d'assurer le jeu requis par l'application du dispositif de fication au rail.
On peut aissi laisser,comme Représenté,la mâchoire 4 paral lèle à la partie associée du corps pendant l'opération de courbure d'où il résulte que dans sa position de mon- tage,elle fera alors un certain angle avec le rail, en pré- sentant cet avantage que l'arête de l'épaulement 5 portera contre l'aréole du rail pour résister à l'action aggripante La forme brute de la mâchoire 6 est indiquée par les li- .gnes pointillées de la figure 2 et comme représenté,cette mâchoire est rabattue vers l'intérieur,de la forme brute,/
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pour former un $épaulement s'étendant vers le haut et dirigé vers l'intérieur 12 disposé pour engager l'arête de la semel- le du rail;
si on le desire ,l'arête supérieure 13 de la mâchoire 6 peut être arrondie de la manière indiquée.- @ Dans la forme modifiée du dispositif représen- tée par la fige 3, la construction ast analogue à la précé- dente, avec cette différence que la mâchoire 6 a une extré- mité amincie ou arrondie à la surface inférieure , en 14, ce qui donne une surface inclinée pouvant engager l'arête de la semelle du rail et monter sur celle-ci quand on met en mou- vement cette extrémité de la barre ou dispositif de fixa- tion dans le sens de la position transversale ;
grâceà ceci, cette structure modifiée, en distançant convenablement la mâchoire 6 de la mâchoire opposée et relativement à la lar- geur du rail permet d'appliquer le dispositif en le plaçant tout simplement en position et en poussant la mâchoire 6 du dispositif vers la traverse à l'aide d'une masse pointue
Ainsi que l'on s'en rendra compte,les carac- téristiques de l'invention peuvent être réalisées suivant plusieurs formes et dispositions sans que l'on s'écarte du cadre de cette dernière;
à cet effet, on a représenté dans les figures restantes diverses modifications qui peuvent être faites avec les avantages inhérents aux perfectionnements ultérieurs de celle-ci,comme représenté . -
Dans la fig. 4,on a représenté une nouvelle modification du modèle de l'extrémité droite du dispositif de fixation dans laquelle le doude de retour 15 de la barre destiné à faire tourner vers l'intérieur la mâchoire 6 est disposé de manière ànvenir se placer en partie sous la semel- le du rail et en déterminant ainsi la position de l'épaulement 12' pour engager l'arête de la semelle du rail à l'endroit de son arête intérieure et en avance sur la position de l'en- gagement correspondant de la fig. 1 :
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Dans la fig. 5,la'mâchoire droite est du type représenté dans la fige I du brevet antérieur de l'inventeur dont il a été question plus gaut,dans lequel la mâchoire est
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formée par une partie de la pièce brute rabattue en position angulaire . -
Dans les figures 6 et 7, on a représenté une autre structure modifiée dans laquelle la mâchoire gauche 4' correspond,quant à la forme, aux représentations précé- dentes,mais, comme représente,est recourbée par rapport à la partie angulaire du corps de mahière à être sensiblement parallèle à la surface de la traverse .La joue ou mâchoire opposée 6' a une forme modifiée ;
est formée par ra- battement de la partie de la pièce brute s'étendant vers l'intérieur et elle a la forme requise pour constituer une mâchoire aggripante et serrante de nature a être soulevée en engagement avec la surface supérieure de la semelle du rail ; comme indiqué, un épaulement 17 en dépendnet il est arrangé pour effectuer l'engagement avec l'arête de la semel le du rail l'extrémité de la mâchoire présente une partie entaillée 18 en dessous de'l'épaulement en question, ce qui laisse du jeu et permete à la mâchoire de se courber par rapport au corps du dispositif de fixation .-
Dans les figures 8 et 9, on a représenté un autre modalité semblable,d'une façon générale,aux précéden- tes,mais dans laquelle la mâchoire 6' a une arête inférieure et extérieure arrondie ou oblique 19,
cè qui permet d'âppli- quer une mâchoire de ette forme à une semelle de rail sans nécessiter l'intervention d'un outil spécial; le placement se fait en poussant l'extrémité 6' de la- mâchoire du dispo- sitif,de la position angulaire extrême dans une position transversale . Il est entendu que dans cette dernière struc- ture l'écartement entre les mâchoires opposées est celui qui est requis pour qu'elle soient écartées de la semelle du rail lors de l'application initiale du dispositif à cette dernière . -
Dans les figures 10 et II,la forme de l'ex- trémité de la mâchoire droite est modifiée ;
ellecomporte une forme simple de mâchoire 6" à crochet ,disposée verti- cale¯vent,qui a l'origine se projette vers l'extérieur'de la
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pièce brute et qui estcrabattue vers l'intérieur en posi- tion d'engagement; elle présente un épaulement 20 faisant partie intégrande pour engager de l'arête de la semelle dy rail et qui peut s'engager avec le rail en position avancée par rapport au corps principal du dispositif de fixation, ainsi qu'il est indiqué . L'extrémité extérieure extrême de la mâchoire 6*,comme indiqué ,est arrondieà son arête in- férieure pour permettre le placement, en chassant le dis:oo sitif de fixation vers la traverseà la façon qui a été indiauée plus haut .
La fig.12 montre un dispositif de fixation de forme.modifiée dont la mâchoire droite présente un coude de retour et un épaulement 21 pour engager l'arête de la semelle du rail, partant du corps du dispositif à l'arrière de la pa ie en forme de crochet, ainsi quêil est représenté .
L'inventeur a ainsi réalisé un dispositifper- fectionné de fixation de rail , du typa agissant avec un effet de torsion élastique , dans lequel l'une des extrémités du dispositif est maintenue solidement dans sa position verticale par un simple déplacement angulaire d'une partie du corps ; ceci assure une nette économie de métal et en outre offre d'importants avantages supplémentaires compor- tant l'augmentation relative des pressions élastiques obte- nues par unité de réglage de l'extrémité opposée et l'aug- mentation de l'ouverture d'angle permise,effective, propre à la forme perfectionnée sous invention .
Le déplacement angulaire de la partie terminale assujettie verticalement augmente ensuite, le dépot requis de la mâchoire considérée, par rapport à la partie principale du c'orps de la barre, ce qui supprime la nécessité de recourir à une opération de courbure spéciale pour arriver à ce résultat . De plus; et ainsi qu'on le comprendra aisément,, étant donné que l'inven- teur a décrit et montré dans le présente mémoire,la torsion élastique de la'barre pour obtenir l'action élastique telle qu'elle se produit dans la partie rectiligne de son corps,
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