BE357323A - - Google Patents
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- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims 1
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- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P1/00—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters
- H02P1/16—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters for starting dynamo-electric motors or dynamo-electric converters
- H02P1/26—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters for starting dynamo-electric motors or dynamo-electric converters for starting an individual polyphase induction motor
- H02P1/28—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters for starting dynamo-electric motors or dynamo-electric converters for starting an individual polyphase induction motor by progressive increase of voltage applied to primary circuit of motor
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- Power Engineering (AREA)
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Mode de réglage du voltage de.démarrage de'ma- chines électriques pouvant être mises en circuit par ltin- termédiaire de transformateurs supplémentaires. Pour faire varier un voltage amené à une machine à courant alternatif, on sait qu'on peut monter dans les conducteurs arrivant aux machines à courant alternatif (en particulier des commutatrices), des transformateurs sup- ,plémentaires permettant de régler le voltage pendant la marche jusque un pourcentage déterminé au-dessus ou au- dessous de la valeur normale. Au démarrage de la machine il convient alors de ramener d'abord le transformateur sup- @ plémentaire à sa position médiane avant de relier la'machi- ne au réseau. Suivant l'invention le transformateur sup- plémentaire est ramené automatiquement à sa position de démarrage au moment de l'ouverture de 1'interrupteur @ <Desc/Clms Page number 2> principal, de sorte que, lorsque cet interrupteur est re- fermé, le transformateur supplémentaire se trouve toujours dans sa position de démarrage, c'est-à-dire dans la posi-' tion la plus avantageuse pour le démarrage. Suivant l'invention, .le moteur de manoeuvre,qui sert à actionner le transformateur supplémentaire, par exemple un transformateur rotatif ou un transformateur de prise, est relié à un interrupteur entraîné établissant, -suivant la position du.transformateur supplémentaire, une liaison par contacts qui, lorsque l'interrupteur princi- pal est ouvert, met le moteur de manoeuvre du transforma- teur supplémentaire sous tension de façon à amener le transformateur supplémentaire à sa position de démarrage. Lorsque le transformateur supplémentaire a été ramené à sa position de démarrage, la liaison établie par l'inter- rupteur entraîné est interrompue. Pour qu'on puisse ré- gler à la main la tension du transformateur supplémentai- re dans des cas particuliers, même lorsque l'interrupteur principal est ouvert, l'ensemble comporte des contacts de manoeuvre actionnés à la main et permettant d'amener le transformateur supplémentaire à une position quelconque pour éviter les à-coups de tension qui pourraient se pro- duire au moment de la fermeture de l'interrupteur princi- pal. Lorsqu'on lâche le contact de manoeuvre correspon- dant, le transformateur supplémentaire revient automatique- ment à sa position de démarrage. Le dessin représente un exemple de réalisation de l'invention. La commutatrice 1 est reliée par l'intermé- diaire du transformateur principal 2, du transformateur rotatif 3 et de l'interrupteur principal 4, au réseau à courant alternatif 5. Le transformateur 3 peut être entraîné dans tout sens voulu par son moteur 6. Le mo- teur 6 est alimenté par ,le voltage auxiliaire 10 par l'intermédiaire des touches de manoeuvre 11 et 12. Au <Desc/Clms Page number 3> moteur 6 sont reliés de façon connue un interrupteur entraîné 7 et les limiteurs 8 et 9, pouvant établir un contact avec les plots, 71,72 ou 81, 91. L'inter- rupteur entraîné 7 est relié par l'intermédiaire des contacts 41, 42 commandés par l'interrupteur principal 4, à un contact de la touche de manoeuvre 11. ' Le fonctionnement du dispositif est le suivant: - Lorsque l'interrupteur principal 4 reste ou- .vert assez longtemps, tous les contacts de manoeuvre sont reliés directement de la façon représentée dans le dessin, le transformateur rotatif 3 se trouvant dans sa position normale médiane qui correspond à la position indiquée dans le dessin pour l'interrupteur entraîné 7. En appuyant sur la touche de manoeuvre 11 ou 12 on peut amener le transformateur rotatif 3 à toute autre position.voulue et fermer l'interrupteur principal 4. Les limiteurs 8 et 9 servent à couper automatiquement le circuit du mo- teur de commande 6 du transformateur rotatif, la touche de vérification étant encore abaissée, lorsque le trans-. formateur rotatif a atteint la position finale correspon- dante. Si on lâche la touche de vérification avant que l'interrupteur principal 4 ait été fermé, le moteur de commande 6 se met automatiquement en'marche, le cas. échéant en sens inverse du précédent, l'interrupteur en- traîné 7 ayant établi un contact avec le plot 71 ou 72 lorsque le transformateur rotatif a quitté sa position médiane. Le voltage auxiliaire 10 est alors appliqué au moteur 6, de façon appropriée, par l'intermédiaire des deux'touches de manoeuvre non abaissées 11 et 12 et des ,plots 42, 41. La même chose se produit lorsque.l'inter- rupteur principal 4 a été fermé auparavant dans une po- sition quelconque du transformateur rotatif et ouvert en- suite automatiquement ou à la main dans cette position du transformateur rotatif. Les plots 41, 42 étant ainsi reliés directement, le moteur de commande est toujours <Desc/Clms Page number 4> excité par l'intermédiaire de l'interrupteur entraîné 7 si le transformateur rot'atif ne se trouvait pas par hasard dans sa position médiane normale. Par suite de la liaison de l'interrupteur entraîné 7 avec les contacts corres- pondants 71 ou 72, le moteur de commande 6 est tou- jours mis en marche de façon que le transformateur rota- tif soit ramené à la position médiane normale.
Claims (1)
- - : R E V E N D I C A T I O N S :- 1 . Mode de réglage du voltage de démarrage de machines électriques pouvant être mises en circuit par l'intermédiaire.de transformateurs supplémentaires, mode de réglage caractérisé par un dispositif ramenant tou- jours le transformateur supplémentaire à sa position de démarrage, c'est-à-dire à la position la plus avantageuse . pour le démarrage, lorsque l'interrupteur principal a été ouvert automatiquement ou à la main.2 Mode de réglage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le moteur de couplage du transforma- teur supplémentaire est relié à un interrupteur entraîné ou son équivalent établissant, suivant la position du transformateur supplémentaire, un contact qui, lorsque, l'interrupteur principal est ouvert, met le moteur de ma- noeuvre du transformateur supplémentaire sous tension de. façon que le transformateur supplémentaire soit ramené à sa position de démarrage et que le contact établi par l'in- terrupteur entraîné soit ensuite interrompu.3 Mode de réglage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le transformateur supplémentaire peut être amené à une position quelconque à la main et le cas échéant par une manoeuvre électrique, même lorsque l'interrupteur principal est ouvert.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE357323A true BE357323A (fr) |
Family
ID=31223
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE357323D BE357323A (fr) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE357323A (fr) |
-
0
- BE BE357323D patent/BE357323A/fr unknown
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