BE357400A - - Google Patents

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BE357400A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G63/00Transferring or trans-shipping at storage areas, railway yards or harbours or in opening mining cuts; Marshalling yard installations
    • B65G63/06Transferring or trans-shipping at storage areas, railway yards or harbours or in opening mining cuts; Marshalling yard installations with essentially-vertical transit
    • B65G63/067Transferring or trans-shipping at storage areas, railway yards or harbours or in opening mining cuts; Marshalling yard installations with essentially-vertical transit for bulk material

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Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Dispositif pour la manutention des briquettes   combusti-   bles ou autres matières et en partioulier pour le char- gement des tenders de locomotives et des wagons. 



   La présente invention a pour objet un dispositif permet- tant d'effectuer la manutention des briquettes, combustibles ou autres matières et en particulier le chargement des tenders de locomotive et des wagons d'une façon très rapide et très pratique. 



   Ce dispositif oomporte une trémie installée sur un pylône à une hauteur oonvenable, pourvue d'un fond osoillant qui di- rige le combustible (ou autre matière) dans le tender ou au- tre lieu de destination et à laquelle le combustible est ame- né par une benne élévatrioe. La trémie comporte latéralement une ouverture par laquelle la benne pénètre pour se décharger dans ladite trémie, ce qui laisse le dessus de la trémie li- bre pour recevoir le moteur électrique ou autre engin de oom- mande. 



   Dlautres caractéristiques de   linvention     résulteront   d'ailleurs de la description qui va suivre. Le dessin annexé donné à titre d'exemple montre sous ule forme schématique un dispositif suivant l'invention appliqué au chargement du   char-1   ion dans un wagon. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Suivant le mode de réalisation représenté, l'appareil comprend une benne 1 qui peut s'élever sur une charpente in- clinée 2 depuis la position 1   jusqutà   la position la sous   l'action     d'un   câble 3   s'enroulant   sur un treuil 4 commandé      par un moteur électrique 5, La oharpente inclinée 2 aboutit à l'extrémité supérieure d'un pylône 6 portant une trémie 7. 



  Les parois latérales de la trémie sont étanches, La paroi de droite oomporte une ouverture pour le passage de la benne, oelle de gauche un volet 8. Le dessus de la trémie porte, outre le treuil 4 et le moteur électrique 5 précités, deux secteurs 9 pivotant autour de l'axe 10. A ces secteurs sont fixées les chaînes 11 qui soutiennent le volet 8 équilibré par le contrepoids 12. 



   Le fond de la trémie est constitué par une goulotte 13 qui pivote autour d'un axe horizontal 14. Cette goulotte est prolongée à l'avant par une manche 15 pouvant pivoter autour d'un axe sensiblement vertical 16. L'ensemble goulotte-mahohe est convenablement équilibré à vide par le contrepoids 17. 



  Les bords de la goulotte et de la manche, ainsi que ceux de la benne ont préférablement une forme évasée pour permettre un écoulement plus facile de la matière, surtout s'il s'agit de briquettes. 



   La goulotte est verrouillée dans sa position de ferme- ture par un verrou 18 qui pivote autour   alun   axe 19 fixé à la paroi de gauche de la trémie. Ce verrou est commandé par une bielle 20 articulée à. son autre extrémité sur un levier 21 fixé sur l'axe 10. Il résulte de ce dispositif qu'à tout mouvement de hausse ou de baisse du volet correspond un mouvement de même sens du verrou. 



   Le fonotionnement du dispositif est le suivant: 
La goulotte se trouvant dans la position de fermeture 13a la   âenne   est remplie en 1. hissée ehsuite le long de la charpente 2, puis basculée progressivement dans la trémie 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 par suite de la courbure des rails   au.   voisinage de celle-ci. 



   L'agent sur le tender ou sur le sol par l'intermédiaire d'un levier monté sur l'axe 10 commande alors couverture du ver- rou qui passe de 18a à la position 18; en même temps les secteurs 9 relèvent le volet 8, ce qui augmente la section d'ouverture. La goulotte libérée prend la position 13 en os- cillant sons la charge autour de   l'axe   horizontal 14. La man- che pournante qui est passée de la position 15a à la posi- tion 15 dirige la matière à l'endroit désiré. 



   Aussitôt la matière déchargée, la goulotte et sa manche sont ramenées aux positions 13a et 15a de fermeture par le contrepoids 17, Le volet 8 retombe de son propre poids jusqu'à venir en contact avec le fond de la goulotte et assure au-   tomatiquement   le verrouillage. 



   L'appareil est prêt pour une nouvelle opération , la benne ayant été ramenée en 1 pendant la durée du déchargement. 



   Si la manche 15 se trouve dans le gabarit, elle peut être accrochée intempestivement par la locomotive qui la re- tourne suivant   15 .   



   On peut compléter le dispositif par des organes automa- tiques quelconques de sécurité, mécaniques ou électriques, verrouillant la goulotte pendant tout le mouvement de mon- tée et de descente de la benne, limitant la fin de course de la benne et tous autres.. 



   Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux détails d'exécution et d'application représentés et décrits qui n'ont été ohoisis qu'à titre dexemple. Ainsi le moteur électrique indiqué pourra être remplacé par tout autre pro- cédé mécanique avec ou sans treuil pour élever la benne. 



   La matière distribuée pourra être quelconque, du phos- phate, du sable, etc.. Cette matière pourra être amenée à la benne par un moyen quelconque, mécanique ou non ; elle pourra provenir d'un wagon,   d'un   camion,   d'un   bateau, être prise en n 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 stock à un tas, etc.. Si le wagon ou le camion se trouve à une certaine distance du pied de l'élévateur, la matière pourra y être amenée par un transporteur horizontal, une chai- ne Galle etc.. La matière pourra être versée dans une voiture, un bateau, ou être mise en tas. Les niveaux de part et dtautre du dispositif pourront être quelconques. La benne élévatoire pourra être remplacée par un transporteur-élévateur quelcon- que approprié. 



   .REVENDICATIONS. 



   1 - Un dispositif pour la manutention des briquettes, combustibles ou autres matières et en particulier le charge- ment des tenders de locomotives et des wagons, caractérisé en ce qu'il comporte une trémie installée sur un pylône à une hauteur convenable, pourvue d'un fond pivotant qui dirige le combustible ou autre matière dans le tender ou autre lieu de destination et à laquelle le combustible est amené par une benne élévatrioe, ou appareil analogue. 



   2 - Un dispositif suivant 1 , caractérisé en ce que la trémie comporte latéralement une ouverture par laquelle   pénè   tre la benne pour se décharger dans ladite trémie, le dessus de la trémie étant ainsi laissé libre pour recevoir le moteur électrique ou autre, qui commande les déplacements de la benne. 



   3 - Un dispositif suivant 1 , caractérisé en ce que le fond pivotant de la tremie est constitué par une goulotte oscillante qui est verrouillée dans sa position de fermeture, et qui, déverrouillée, s'abaisse   doua   l'action du poids de matières pour se relever ensuite sous Inaction d'un contre- poids. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 4 - Un dispositif suivant 3 , caractérisé en ce que la goulotte porte à son extrémité une manche orientable autour d'un axe vertical. <Desc/Clms Page number 5>
    5 - Un dispositif suivant 1 et 3 , caractérisé en ce que la paroi avant de la trémie comporte une ouverture fermée par un volet qui s'ouvre, quand la goulotte est déalanohée, EMI5.1 et s'abaisse dans le bat dtaugmentsx la section déQOUlement, et qui, de préférence, assure le verrouillagde la goulotte dans sa position relevée, après la vidange de la trémie.
    6 - Un dispositif pour la manutention des briquettes, combustibles ou autres matières et en particulier le charge- ment des tenders de locomotives et des wagons, en substance comme décrit et comme représenté au dessin annexé.
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