<Desc/Clms Page number 1>
" Perfectionnements aux dispositifs électriques de mise en marche des moteurs à combustion interne.'
La présente invention se rapporte aux dispositifs élec- triques de démarrage des moteurs à combustion interne, du type dans lequel un pignon fixé pour la rotation sur un prolonge - ment de l'arbre d'armature du moteur de démarrage, est forcé de se déplacer axialement pour attaquer une roue dentée en prise avec l'arbre moteur.
Dans les démarreurs de ce type, tels que construits jusqu'à présent, le pignon a été disposé, dans sa position nor- male (c'est-à-dire hors d'engagement avec la roue dentée) soit plus écarté, soit plus rapproché du moteur que de la roue den- tée qu'il attaque.
La dernière disposition est souvent désirable pour sa- tisfaire aux exigences dues à la forme du moteur, mais elle présente un désavantage en ce sens que la partie de l'arbre
<Desc/Clms Page number 2>
avancée ou en prolongement au delà de son palier le plus pro- che, est au maximum de prolongement quand l'appareil est en marche, soumettant ainsi l'arbre à un grand effort de flexion et surchargeant très fort le palier.
L'objet de la présente invention est d'éliminer ou de réduire au minimum ce désavantage et de faire d'autres perfec- tionnements au point de vue constructif.
Selon la présente invention le diamètre relatif de l'arbre et du coussinet dans la calotte extrême de l'enveloppe du moteur démarreur, adjacent au pignon d'une part, et le dia- mètre du pignon d'autre part, sont tels qu'il soit possible de faire rentrer dans sa position normale le pignon (qui suit le mouvement axial de l'arbre) dans le creux du palier.
Un exemple de l'invention est illustré dans les des - sins annexés.
La fig.l montre une coupe en élévation du moteur de démarrage, et
La fig.2 un fragment de la fig.l à plus grande échelle. a est une console faisant partie du carter de l'arbre coudé du moteur, al l'enveloppe contenant le démarreur et fi- xée à cette console, a2 le couvercle à l'extrémité de l'enve- loppe du démarreur; a3 est un manchon à rebords et a4 le cous- sinet du palier. b sont les pôles inducteurs du moteur de dé- marrage, bl les enroulements de l'inducteur; b2 est l'induit et b3 le collectuer. c est l'arbre du moteur avec une partie élargie c1 qui tourne dans le coussinet a4 du palier, et c2 est le pignon fixé sur l'arbre et de plus petit diamètre que la partie élargie cl. d est le volant du moteur.
Si on le désire, on peut adopter un roulement à billes dans le palier d'extrémité de l'arbre c et dans ce cas il ne serait pas nécessaire que le pignon c2 soit de plus petit dia- mètre que celui de la partie élargie c1.
Avec un appareil comme décrit ci-dessus on peut dis- poser le volant à proximité immédiate de l'extrémité du moteur
<Desc/Clms Page number 3>
de démarrage et quand le pignon est en prise avec ce volant, ce pignon est à proximité immédiate du palier adjacent de son arbre.
REVENDICATIONS.
1. Dispositif électrique de mise en marche des moteurs à combustion interne et à explosion, du type décrit, caracté- risé en ce que, en position normale, le pignon est à l'inté - rieur du palier d'extrémité de l'arbre du moteur-démarreur.
2. Dispositif électrique de mise en marche selon re- vendication 1, le palier de l'arbre du moteur-démarreur adja- cent au pignon et la partie de l'arbre tournant dans ce palier étant tous deux de plus grand diamètre que le pignon.
3. Dispositif électrique de mise en marche selon re- vendication 1, le palier de l'arbre du moteur-démarreur adja- cent au pignon étant du type à roulement à billes.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
<Desc / Clms Page number 1>
"Improvements in electrical starting devices for internal combustion engines."
The present invention relates to electrical starting devices for internal combustion engines, of the type in which a pinion fixed for rotation on an extension of the armature shaft of the starting motor is forced to move. axially to drive a toothed wheel engaged with the motor shaft.
In starters of this type, as built heretofore, the pinion has been arranged, in its normal position (that is to say out of engagement with the toothed wheel) either further apart or more closer to the motor than to the toothed wheel that it attacks.
The latter arrangement is often desirable in order to meet the requirements due to the shape of the motor, but it has a disadvantage in that the part of the shaft
<Desc / Clms Page number 2>
extended or extended beyond its nearest bearing, is at maximum extension when the device is running, thus subjecting the shaft to a great bending force and overloading the bearing very strongly.
The object of the present invention is to eliminate or minimize this disadvantage and to make other constructive improvements.
According to the present invention, the relative diameter of the shaft and of the bearing in the end cap of the casing of the starter motor, adjacent to the pinion on the one hand, and the diameter of the pinion on the other hand, are such that it is possible to bring the pinion (which follows the axial movement of the shaft) into its normal position in the hollow of the bearing.
An example of the invention is illustrated in the accompanying drawings.
Fig. 1 shows a sectional elevation of the starter motor, and
Fig. 2 a fragment of fig.l on a larger scale. a is a bracket forming part of the crankcase of the crankshaft of the motor, al the casing containing the starter and fixed to this bracket, a2 the cover at the end of the casing of the starter; a3 is a flanged sleeve and a4 is the bearing cushion. b are the field poles of the starting motor, bl the windings of the field; b2 is the armature and b3 to collect it. c is the motor shaft with an enlarged part c1 which rotates in the bearing shell a4, and c2 is the pinion fixed on the shaft and of smaller diameter than the enlarged part cl. d is the engine flywheel.
If desired, a ball bearing can be adopted in the end bearing of the shaft c and in this case it would not be necessary for the pinion c2 to be smaller in diameter than that of the widened part c1. .
With a device as described above, the flywheel can be placed in the immediate vicinity of the end of the engine.
<Desc / Clms Page number 3>
start-up and when the pinion is in mesh with this flywheel, this pinion is in close proximity to the adjacent bearing of its shaft.
CLAIMS.
1. Electric device for starting internal combustion and internal combustion engines, of the type described, characterized in that, in the normal position, the pinion is inside the end bearing of the shaft of the starter motor.
2. Electrical starting device according to claim 1, the bearing of the starter motor shaft adjacent to the pinion and the part of the rotating shaft in this bearing being both of larger diameter than the pinion. .
3. Electrical starting device according to claim 1, the bearing of the starter motor shaft adjacent to the pinion being of the ball bearing type.
** ATTENTION ** end of DESC field can contain start of CLMS **.