<Desc/Clms Page number 1>
"Jante de Roue Perfectionnée"
L'invention a trait a une couronne ou jante de roue per- feotionnée et elle a plus particulièrement pour objet une oon- struotion de oouronne ou jante aveo un support à flexion élastique pour un bandage de roue et que est disposa de façon à en faciliter le démontage l'orsqu'on désire l'enlever de la jante.
Suivant l'invention une bande mina d'acier à ressort à bouts libres est placée dans la jante de manière à être eloignée de la partie intérieure ou du fond de celle-ci. Cette bande forme alors un support lisse, sùre et flexible pour le bandage.
Dans la plupart des cas il est nécessaire d'employer le support
<Desc/Clms Page number 2>
élastique aveo une jante à double fond pour qu'il puisse être facilement placé en position derrière ou en dessous du bandage et enlevé de même, de telle sorte que le bandage, après qu'on a retiré son support, tombe dans le creux de la jante.'
La jante, néammoints, pourra être d'une oonstruotion convenable quelconque pourvu qu'il y ait un espace libre derrière ou en dessous du support élastique. Il est préférable de tendre la bande élastique suffisamment pour qu'elle développe une tendance de s'enrouler autour d'elle-même et de cette manière s'adapte faoilement autour de la jante.
Préférablement la jante pourra être pourvue de parois convergent intérieurement et arrangées de façon que la bande ressort s'adapte entre, et s'appuie sur elles sous la pression du bandage.
En utilisant la nouvelle jante avec un bandage pneumatique, on doit nécessairement percer un trou dans la jante pour le passage de la tige de soupape et dans ce cas, la bande à ressort pourra être formée préférablement avec ses extrémitéssarrengées à être placées en face l'un de l'autre, mais espacées entrelles pour entourer la tige de soupape.
On peut encore prévoir un pont à proximité de la tige de soupape pour supporter les extrémités de la bande à ressort.
Les dessins annexés montrent à titre d'exemple différentes formes d'exécution.
La figure 1 est une élévation, partiellement en coupe d'une jante de roue.
La fig. 2 est une coupe transversale suivant la ligne II-II (fig. 1).
La fig. 3 est une coupe transversale d'une jante modifiée.
La fig. 4 est une vue en perspective et à échelle élargie du support élastique (fig. 3).
La fig. 5 est une vue partiellement en coupe montrant une forme modifiée de jante et de support élastique aveo un bandage monté en position.
<Desc/Clms Page number 3>
La fig. 6 est une vue en plaoe d e la jante (fig. 5)
La fig. 7 est une coupe d'une autre forme modifiée de jante.
La fig. 8 est une vue en perspective montrant les moyens utilisés pour démonter la bande élastique sans enlever le bandage de la jante.
Référant d'abord aux figures 1 et 2, la jante 10 comporte des ailettes latérales II et une partie plate 12 pour le support du bandage et un double fond 13 lequel, comme montré dans la fig. 2, est disposé à proximité du bord intérieur de la jante.
Un épaulement 14 est prévu sur l'une des parois convergeentes du double fond. Le double fond 13 est reoouvert par un ressort élastique 15 en forme d'une simple bande, tensionnée de manière à avoir une tendance de s'enrouler sur elle-même. Quand le bandage est placé sur la jante la pression exercée sur la bande élastique 15 force celle-ci entre les parois convergentes de la partie 13 dans la position montrée dans la- fig. 2. La jante montrée dans les figs. 1 et 2 est particulièrement adaptée à l'usage de roues à aile périphérique qui vient buter contre les parties 12 et 13 de la jante.
La bande élastique 15 a à peu près la même longueur que la partie plate 12 de la jante. Elle comporte des extrémités libres découpées afin de faoiliter l'insertion de la ande sans que ses extrémités viennent se superposer mais laissent entr'elles un petit espace libre 16. Le trou pour le passage de la tige de la soupape est montré en 17, l'une des extrémités de la bande élastique 15 étant découpée de façon à envelopper partiellement la tige de soupape (fig. 2).
Dans la variante (figs. 3 et 4) une bande élastique 22 s'étend sur toute la largeur de la jante et forme un support complet pour le bandage de la roue. Comme représenté dans la fig. 3, la jante 18 comporte des mentonnets de construction connue et un double creux formé par des parois convergentes 19 qui émergent dans une partie centrale plate 20. La bande élastique 22
<Desc/Clms Page number 4>
est supportée par les parois oonvergentes dans leur point de jonotion aveo les mentonnéts. De cette manière la bande élastique est maintenue solidement en position par la pression exercée sur elle par le bandage.
Les extrémités de la bande élastique sont déooupées de man- ière à former des prolongements 23 qui viennent se juxtaposer, tout en laissant entrtelles un espace libre (fig. 4) pour le passage de la tige de soupape qui pénètre par une ouverture 21 ménagée dans la jante. Ces prolongements 23 sont percés de trous 24 dans lesquels on peut insérer un crochet ou un autre outil, approprié pour retirer la bande élastique 22 entièrement de la jante.
Dans la variante montrée dans les figs. 5 et 6 on prévoit, à proximité de la tige de soupape monté sur la jante 18, un support 29 pour les bouts libres de la bande élastique. Ce support est percé d'un trou 30 pour le passage de la tige de soupape, cette dernière étant pourvue d'un crampon connu 33 adapté entre la bande élastique 22 et la chambre à air 25.
Dans la forme modifiée représentée dans la tige 7 la jante 26 comporte un double creux 27 et des épaulements 28 destinés à supporter la bande élastique 22.
La fig. 8 montre comment la bande élastique peut être retirée sans que le bandage) qui prend actuellement qppui sur elle soit enlevé. On se rappelle que la bande élastique est faite d'un ruban minoe de métal flexible parfaitement lisse, de sorte que si on insère un outil approptié dans l'ouverture 24 prévue dans l'extension 23 elle peut être retirée sans effort de derrière le bandage. De même, pour remettre en place la bande élastique, on force une extrémité de cella-ci entre le bandage et la jante, de sorte que l'une des extrémités 23 vient se placer opposé à la tige de soupape, après quoi la bande peut être rentrée complète- ment autour de la jante pour venir finalement se resserrer en place derrière le bandage.
Après avoir retiré la bande élastique, le @
<Desc/Clms Page number 5>
bandage, qui par suite de l'enlèvement. de la bande élastique est tombé dans le creux de la jante, peut être retiré sans effort par dessus le bord de la jante. Il est évident que la bande élastique suivant l'invention peut être utilisée avec des jantes de formes varièes, pourvu que celles-ci comportent un point de support pour la bande, et que cette dernière soit espacée du bord intérieur de la jante.
Un avantage plus particulier de l'invention oonsiste dans le fait qu'un bandage, monté sur une jante aveo bande élastique comme décrit ci dessus, ne s'enlèvera pas faoilement, même quant il est dégonflé, ou soumis à un effort de torsion latérale puisque la bande fore un support tellement lisse pour le bandage que celui-ci est maintenu en contract étroit et serré.