BE357947A - - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
- F01B9/00—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts, not specific to groups F01B1/00 - F01B7/00
- F01B9/04—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts, not specific to groups F01B1/00 - F01B7/00 with rotary main shaft other than crankshaft
- F01B9/06—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts, not specific to groups F01B1/00 - F01B7/00 with rotary main shaft other than crankshaft the piston motion being transmitted by curved surfaces
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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- F01B9/06—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts, not specific to groups F01B1/00 - F01B7/00 with rotary main shaft other than crankshaft the piston motion being transmitted by curved surfaces
- F01B2009/061—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts, not specific to groups F01B1/00 - F01B7/00 with rotary main shaft other than crankshaft the piston motion being transmitted by curved surfaces by cams
- F01B2009/063—Mono-lobe cams
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Description
<Desc/Clms Page number 1> EMI1.1 Commmde par vilebrequin pour mohines à piston . EMI1.2 On a déjà ensayt d'éviter clans la construction des EMI1.3 machines motn e à piston le désavantage qae prlaente l'équipage habit ail bl.11.-manly.118 de ne traasaettre aucun momat motoclr à la manlT811. 4aII8 lee positions EMI1.4 correspondant aux pointe morts. EMI1.5 81L8 oe bnt , au lien de pivoter la ttte de bielle sur an boaton de manille on diapoee les oho*o* ée 88A1tre guider cette ttte de bielle d'me part 4an ctye 1'81na1'8 courbe fixe et d'autre part daae Um n.1n1lft longitodinale EMI1.6 de la =airelle , EMI1.7 cette &iuposition pen8t de ftal18.r - 4'.8J.ap entre les pointe sorts da piston et de la %0te de bielle . mais entrain* ospendant ,h oaoe. do l'allure de la raine je guidage . an èd avantagl consistant en on rac =isoomnt d. la 00QZ'88 dn Piston équivalent à une diminution de EMI1.8 Puissance de la machine . EMI1.9 La pituente invention concerne on dispositif de l'8IIpce citée d8atll1é à éviter l'inconvénient ...dit . Xll. o0Il818t. en ce que la rainure 4 gaidage de la t't. d8 bielle attsote ,snitant 1a aireetion de la ooc e te Piston <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 une allure p tritons et prés mate dans la partie ecrreapen- dent à la course motrice un@ inflexion telle que dès le débat de la course motrice tangentielle à la rainure de guidait il existe une force composante produisant sur la manivelle un moment moteur d'une certaine puissance EMI2.2 L'objet de l' invention est reprénaité par les figures nom uno forme &'exécution* ïigel représente cue vue de o6t< de la machine à piston. a'ig.8 représente une coupe daae la fig.l. àig.3 représente la et vue que la fig.1 , les parties mobiles occupant une position différente . EMI2.3 z.16. donne une représentation das forces en général. le cylindre a dans lequel se ment le piston b peut appartenir soit à une machine à pour soit à une machine à EMI2.4 combuation interne d'une espèce quelconque La bielle e , accouplée au pied avec le piston ont soiddiim la t$te par une rainure courbe de guidage 1 qui fait jpartia d'an bâti fixe f . La rainure de guidage a a tant le weaw de l'axe longitodinal de la machine , osent à dire dans le nom de la ooorae du piston , âne allure piriferme et présente en pi os ane inflexion g à sa partie aeperleare. la t8t* de bielle glisse de plus dans la rainure h de la manivelle 1 calée sur l'arbre de commande k . EMI2.5 imim la poaition do point mort supérieur ta piston b représentée à la fig.l, c'est à dire dans la position à fond de comme de la bielle c, la tête de bielle se trouve déjà dans le commencement de la partie infléchie de la EMI2.6 rainure de goidage . tn conséquence ,ain*1 que la montre la fig.4 , la force p dirigée dans le sens de haut en bas se décompose en deux composantes ? 1 et P2 respectivement <Desc/Clms Page number 3> EMI3.1 tangente et perpendiculaire à la rsinu-o da gnidage . laadis qu la ooapoaante Derpendio alairs ?s est annulé* par la réaction de la rainare de guidage la soposaate tangendo lovior qui attaque l'arbre te oommade 1 avec un bras de lerler 1 9 oblige la raniwlle dlévier et exerce par ce fait , et déjà au point Bort . un puissant muent de rotation sur l'arbre de commande Par suite de l'allure EMI3.2 piriforxt et de la présence de la partie Infléchie l de la rainure de gaidage , il est possible d'obtenir pour EMI3.3 chèque Position du o0 oàé , une valeur d'une grandeur corres- pondant au moment de rotation- Par le choix de l'allure piriforme de la rainure de gaidage il ne Peut se produire ni un raccourcissement de la course du piston . ni une période de passage prolongée du piston aux pointa morte, EMI3.4 t 6 1 6 Q I 0 1 I 0 1 . kéoaniome pour maohine actrice à piston dana lequel la tête de bielle est guidée d'one part dana me rainera courbe fixe , d'auYr0 part dans âne mmupe lougituiinsl de la manivellooaraeté ris 4 en@* qoe la rainare courbe de guidage (e) affecte dans la direction de la soarse du piston une allare d'one courbe pirilorr Présentant dans la partie oorreapondant à la o0 oss e matrice âne partie infléchie (g) telle que dès le débat de cette OOM 90 motrice apparaisse âne composant@ tangantielle Pi **ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
Claims (1)
- importante et produisant sur l'arbre (k) un moment tour puissant. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE357947A true BE357947A (fr) |
Family
ID=31743
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE357947D BE357947A (fr) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE357947A (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998013581A1 (fr) * | 1996-09-27 | 1998-04-02 | George Frederic Galvin | Moteur |
-
0
- BE BE357947D patent/BE357947A/fr unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998013581A1 (fr) * | 1996-09-27 | 1998-04-02 | George Frederic Galvin | Moteur |
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