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"Echangeur d e c h a 1 e u r @ L'invention est relative à un échangeur de chaleur dans lequel les agents de l'échange thermique agissent l'un ' sur l'autre à travers des parois tubulaires. Le but de l'invention est de créer un appareil de ce genre qui arrête automatiquement l'afflux de l'agent échangeur traversant le système tubulaire dans le cas d'une rupture d'un tube,-afin d'éviter le risque d'avarie des parties de l'appareil qui ne sont pas calculées pour résister à la pression élevée de l'agent circulant à l'intérieur des tubes, et empêcher que les agents échangeurs de chaleur utilisés viennent à se mé'- langer d'une manière indésirable et retournent de l'échangeur à d'autres appareils ou machines.
Pour assurer ces divers avantages on dispose, en conformité de l'invention, dans un conduit raccordé au système tubulaire de l'échangeur de cha- leur, un diaphragme d'étranglement avant et après l'échangeur, de telle façon que dans le cas d'une rupture d'un tuyau il doit se produire au moins sur l'un de ces deux diaphragms une'
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variation dans la différence entre les pressions régnant des deux côtés de ce diaphragme, cet-te variation étant utilisée pour influencer un distributeur effectuant automatiquement la mise hors circuit de l'échangeur de chaleur.
Dans le conduit dans lequel sont insérés les dia- phragmes, peuvent préférablement être intercalées avant et après l'échangeur, des soupapes d'arrêt commandées par le distributeur.
Au dessin annexé est. représentée schématiquement à titre d'exemple, une application de l'objet de l'invention à un réchauffeur d'eau d'alimentation.
La fig.l montre schématiquement un appareil servant au réchauffage d'eaux d'alimentation, dans.lequel les pressions respectives régnant de chaque côté de deux diaphragmes, insérés dans la tuyauterie d'eau d'alimentation, l'un en deçà et l'autre en-delà du réchauffeur, agissent sur l'une des faces d'un piston, affecté au diaphragme respectif, ces deux pistons étant logés 'dans des cylindres distincts mais rigidement connectés l'un avec l'autre.
La fig.2 montre une partie d'une variante dans la- quelle les deux pistons sont logés des deux côtés d'une cloison d'un cylindre unique qui les reçoit l'un et l'autre.
Au dessin 1 désigne une tuyauterie d'eau d'alimentation et 2 un réchauffeur dans lequel débouche par le tuyau 21 un fluide échangeur de chaleur destiné à réchaufrer l'eau d'ali- mentation et qui y est mis en contact avec le système tubu- laire à travers lequel est refoulée l'eau d'alimentation. Dans la tuyauterie d'eau d'alimentation 1 est intercalé en-deçà du réchauffeur 2 (sonsidéré dans le. sens d'écoulement de l'eau
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alimentaire indiqué par les flèches A) un diaphragme 3 et, au- delà du réchauffeur 2, un diaphragme 4. En deçà du diaphragme
3 est intercalée en outre une valve d'arrêt 5 et, au-delà du diaphragme 4 une valve d'arrêt 6.
La pression régnant en deçà du diaphragme 3 agit par l'intermédiaire d'une conduite
7 sur l'une des faces d'un piston 8 dont la face opposée est sollicitée, par l'intermédiaire d'une conduite 9, par la pression, régnant au-delà du diaphragme 3. La pression rég- nant en deçà du diaphragme 4 est transmise par une conduite lo à l'une des faces d'un piston 11 dont la face opposée est sollicitée, par l'intermédiaire d'une conduite 12, par la pression régnant passé le diaphragme 4. Le piston 8 est logé dans un cylindre 23, et le. piston.11 dans un cylindre 24.
Les deux cylind.res 23 et 24 sont rigidement assemblés entre eux au moyen d'une sorte de manchon 25, tandis que les deux pistons
8 et 11 sont rigidement accouplés par l'intermédiaire d'une tige de piston 13 et rigidement accouplés avec un troisième piston 15 que maintient un ressort 14 et qui commande l'ad- mission d'un liquide sous pression dans une conduite 16. De cette conduite 16 le liquide sous pression peut se rendre, d'une part, par une conduite 17 à un cylindre 26 où il agit sur le piston 2o qui est solidaire du clapet 19 de la valve
5, et, d'autre part, par une conduite 18 à un cylindre 27 dans lequel il agit sur un piston 22 qui est solidaire du clapet 21 de la valve 6.
28 désigne une tuyauterie munie d'un organe d'arrêt
29 qui est dérivée de la.conduite d'eau d'alimentation 1 en deçà de la valve 5 et rejoint cette conduite à nouveau au- delà de la valve 6, permet-tant ainsi de contourner le ré- chauffeur 2.
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Les tuyauteries 7, 9 et lo, 12 étant disposées de la manière'indiquée au dessin, les pistons 8, 11 et 15 occupent en marche normale la position représentée à la fig.l. Mais dès qu'il se produit une rupture d'un tube au réchauffeur 2, il se produit aussi un changement dans la différence entre les pressions respectives régnant sur les deux côtés des diaphragmes 3 et 4 puisqu'il passe alors davantage d'eau par le diaphragme 3 et au contraire moins d'eau par le diaphragme 4. Les dites difiérences de pression subissent d'ailleurs encore des changements l'une par rapport à l'autre.
L'ensemble de ces circonstances a pour résultat de déplacer les pistons 8,11 dans le sens d'une ouverture de l'admission du fluide sous pression à la conduite 16, et, par suite, aux pistons 2o et 22 de telle sorte que les valves d'arrêt 5 et 6 sont fermées automatiquement. Au cas d'une rupture d'un tube, l'écoulement de l'eau d'alimentation à travers le système tubulaire du réchaufieur 2 se trouve par conséquent arrêté automatiquement.
Comme l'explique la fig.2, les pistons 8 et 11 peuvent aussi être logés dans un même corps de cylindre 23 divisé en deux parties égales au moyen d'une cloison 24. Ce dispositif permet une construction légèrement plus ramassée.
Le système qui fait l'objet de l'invention peut être appliqué aussi en combinaison avec des réchaufieurs chauffés par des gaz de fumée, ou avec des condenseurs par surface etc., c'est-à-dire à chaque fois que dans un échan- geur'de chaleur l'un des fluides passe par des tubes.