<Desc/Clms Page number 1>
EMI1.1
h4ri%0%ionn@W<snDs dans les aoebumateuoeso
EMI1.2
L'iNveNtiea est .1 aux carburateurs et elle a pear objet an dispositif goeUoe auquel oa peut gmen,82? ian fluide tel que ao Ivair eu m gaz ehaudo sn un caonw mime la'eliaribrâ fluide.e''&asë d3o" juiquflau eJeu marne àe la oM.mbM C, ,3'. p8mu,u à<un conotitueo au fonatiotBomGn% iaB de p"oànot101 (îl= froid iYù@ne6glOtÉb1meàb ai le moteur est alimsntô pas de 1 assenée Gu 8,Lï-%trG eombaotîblo lé- geropar euite de la txèo vive dvaporatîôu ae oatte ésae o jl'àr iïitFSdtii dqua la 9'b" u .e r2 oeatieNt tûa.jû'M's plus on k5Y1 4.
..'sfl et si la température est6rioure est t'rèo bas ea eomme cela @.F.?iv sotamïnaat pour les avions>lea eha.'M.ffa,f gag nsuels soD3 IDouffîsai2t et labaigaerneat onRid6rablô âa tomp6ratuge pFoaaM ]par 116vaporatîon do Ilossanea àpno la ohambse â'éîanisiea m@m@6 y provoque la fôzmsttîon de alvre nuî-
<Desc/Clms Page number 2>
obture les orifices et provoque l'arrêt du moteur.
Il s'agit là d'un accident très grave pour les avions.L'invention, en permettant d'apporter un fluide chaud directement dans la chambre même de formation de l'émulsion, permet de combattre le refroidissement qui se produit naturellement dans cette chambre et permet par suite d'éviter les inconvénients et accidents ci-desaus,
De mênem si l'on désire additionner l'émulsion d'un fluide oxydant, soit pour permettre l'emploi facile de combu- stible lourds, soit pour obtenir uneaplificatin de la puis- sance du moteur, l'apport de ce fluide oxydant au centre même de la chambre de formation d'émulsion produit des effets plus intenses et plus complets sur cette émulsion en vois de forma- tion, que si on l'ajoute ultérieurement à l'émulsion ou au mélange principal .
Le dispositif qui fait l'objet de l'invention comprend de préférence un tube installé à l'intérieur même de la cham- bre de formation d'émulsion et communiquant librement avec cet- te chambre par sa partie supérieure ouverte placée évidemment au-dessus du niveau constant du combustible, de façon que le tube forme en même temps tube de garde. S'il s'agit d'émulseur combiné, avec ajutage central de formation d'émulsion de ralen- ti entouré de tubes concentriques constituant l'ajutage de marche normale, le tube de garde précédent, installé dans la chambre d'émulsion autour de l'ajutage de ralenti, réchauf- fera en même temps conductivement cet ajutage de ralenti qu'il entoure sur une grande longueur et lui apportera également le fluide correcteur d'émulsion chaud ou oxydant.
Ce tube de garde interne sera relié à la source de fluide correcteur de préférence par une valve de réglage mnanoeux- rable à la main on automatiquement; la commande automatique de cette valve pourra être d'ordre mixte, comportant par exemple
<Desc/Clms Page number 3>
EMI3.1
Gflzvto pâ-ri im ..'ld1'' bï.'f.91$u. et diautre part un cors reciens +haoemomét1iquBl L'apport du fluide eoirsotauoe pourra de MOMO se faire dame certains cas par un tube entouoeant le tuba diffn saur de ma:i'1ière que 1Q fluide corïecteu penétre dans le cham- b3to d mu$n à travas les toeous du tubo diffuseur L'invention part- sflapirliqueoe à npimporta quel type de 6aoebuoeeàt8nsi Ou r5 ï ù#émulsiO1n@ur '8 oo N'est qUi& .1 tiÓ 'ëSQ olvezample qua IG dessin aî-joînt gopr6oente quelques :formes d n d@ lUin1retl'ti{j?n appliqué;:
à àes o,bu, a trt) j gieleusa eemma décrit dame la brevet NOo du pour ' 'o".onxgen " danrJ las caibu-a+ou s"<à Ses figo 1 à 3 sont; des 3g. parti<il11res montra-as le syysprme émulseur d'un rburataur vticQl comme décrit d la 'bravât ci-dessus mantionnéo gaz figuras étant des reeupe axiales et mont,,ea22t divers moyens de réglage d" admissiez du fluide GeMectauro ::La figo 4 mont1:e uns @ommand. antomatiq'o.e spéciale as ce séglageo Sa fige 5 montre una -m-&N'6e de onuo$n du o,b.:.s ônq#l ijst appliqué 1#invoi%io e Les fige. 6D ? ot 8 ep:-eéentDt 19appli@fitioD da 1 $nran$n h o.bsu hO:
1'i@nte.l du typs dé@r1t dams la brevet oo..& moi2tïonm6,, Io caoeburatenoe dont le système émulseur not 2e santé dans les figo 11> et SD OOmpol"tii!1j installés dan8 la ouve, trois gieleure 0 da l'aIG22tÎD àp ào m8rch i2o=ale L l' ég1m lêJv69 G0de marche en -,e6gîme lent le premier alimente l'ajutage central da ral@t1 l dans lequel l'ai d'êmuloîom p6mètzG pas le trou 6> la gaeoad limallt@ 1B ehambra dmuls1on 9 sitUôo Qnt1:e l'ajatago oeutral 1 et Ig tubo a4f±ssur 3; lo toeoisiémz aliment la ahambrQ 0 si%uôo QN6?@ le tnbQ difmseuoe 8 et Mn tube do Savde zal lequel G st en%ouré d'un tube é$6f. prdsoutomt h sa paoetie ÎnC62ÎGnïo dee tronc
<Desc/Clms Page number 4>
d'admission d'air primaire a'.
Suivant l'invention, on a établi dans la chambre d'émulsion Cp elle-même, entre l'ajutage central 1 et le tube perforé diffuseur 3, un tube de garde 2 débouchant à sa partie inférieure dans une chambre A en communication par une tubulure ou un conduit quelconque T avec la source de fluide correcteur; on voit que ce fluide est par conséquent amené directement dans la chambre demélange et qu'il s'ajoute à l'émulsion fournie par n'importe lequel des trois gicleurs.Ce fluide de correction pourra être réglable à la main, par exem- ple par un robinet R comme représenté fig, 3, ou automatiques. ment par exemple par un robinet ou un clapet commandée ou, comme représenté fig. 2 par un clapet automatique V logé dans un Voilier d'admission du fluide.
Dans la fig. 4, on a représenté le clapet V comme étant commandé par une commande mixte comportant d'un côté une capsule barométrique B et de l'autre une capsule thermométrique U agissant en commun soit additionnellement soit différentielle- ment par une barre de commande communs i à laquelle est arti- culée la tige 1 du clapet V; le correcteur thermométrique U pourra Atre monté sur le cylindre même du moteur pour que la chaleur lui soit transmise conduitiement, ou bien être sou- mis à l'action d'un fluide chaud venant du moteur; il pourra éventuellement être corrigé par un second correcteur thermo- métrique analogue place dans l'air ambiant alimentant le mo- teur, avec ou sans contact avec les cylindres du moteur ou avec la fluide chaud venant du moteur;
on peut obtenir ainsi une action différentielle entre celle de la température de l'air ambiant et celle de la température du moteur; bien en- tendu, la chapelle de la tubulure T dans laquelle est logé le clapet V, au lieu de communiquer aveo les orifices m avec l'atmosphère comme représenté, pourra communiquer avec une
<Desc/Clms Page number 5>
EMI5.1
source d'ais? ou de gaz chaud 6u de fluide oxydante En particuliers an pourra avantageusement prendre comme source de gaz chaud le collecteur d'échappement du IDote1:l.X'oLa figo 6 représente otte dïsposîtîono La tub alure'2 est rElli6G Par 11122teâ?m6dîaîre de la *valve 6Le réglage (de ha-ëa.ï'@ et à commande 'neleoRq'a.a talle que 110 avec un petit tube h qui est (le :
péfé@nc@ Qooolé9 tout a moîno sur une partie de sa lom- gueur au @oll43ctaur d'dehappQmei2t 2e- l'est-v6mîté tiu tublâl 11 est fe e*0613 ai an Qat PSL'cd en x à la fois dams' les ttlb@!S 10. et B de m,IIiè:r:@ à les ài s GOMM=iqueg 1!r1!ttl avec lanteSete êtiS]?osition simple p:r:ou:r: Ila7amtage qttêo à la iniaa en montée dès les ptemievo touNS 6amotuL.T et avant mqme que 1@8 QS'gaBeë nI/aient au le temps de se ï:é che:l1.ffel' (160 gas. à#éçhBpp6ment tre S chaude sont amenés immédiatement dans la chambre d'6mulsion.
Pour éviter que les Sl1.1'p;t;ssion6J G6 llé6liâppement ïr1no;, trattblqr la régime 61u carburateuio an pourra odjolucl.Ve une soupape sVotl"rnt du dedans au dehors du tube ou biBx1 des e3?ifie!3µ faiseat oomi;;> oeluiooà avec Itatmoophbro et i,6duïsa2n'u CM dans la meaRYe désioeablel Uno ao-ro ta.iae surpression at%éDtéQ Sµ régu1ariéQ pOUi'ï:a d#ai1lsnY# et2G utile peus' nppanvrir le mélange av-s ï:sg1mes élevés$ un t'as' et h mi&fim:?@ qlie la pressl22 augmemte dais la eollsoteur &1#échapp@fil6nùé La figo 5 montre un carbura tans à#unù const1'uotion U22 peu- diffé.!;
en6 an point d@ vue des gioleu2o mais dont le priez oipa et le fonctionnosant restant les memeoû La tubulul*e 9! est 1@p1ésenÔéC comme étant 2'9liéa par un tube souple nez la -calva dE) réglaga R de fan fluiae corectatra Les figo 60 7 et 8 s'eprésentento la premîêre si] coupe axiale tFaasTË'aale. la.
OU ie pË.tio.S.le Plng gré-morio écbslla eù la troisiôsie ou coupe loagitndiaal9t) un oarburatur
<Desc/Clms Page number 6>
horizontal avec trois gicleurs Gr, Gp,Gc suivant le brevet indiqué ci-dessus, Le fluide correcteur peut être amené par une tubulure miee soit à la place dit bouchon 43, soit à la place du bouchon 45.
Pans le second cas$, le fluide correcteur est amené par le canal 44 directement dans la abambre H ainsi
EMI6.1
que dan8 la chambre interne 0 entre le tube Uffuoeur 6Xté- rieur 3 autour duquel arrive le liquid fourni par le gicleur de régime lent Ce, et le -tube diffuseur intérieur 39 à l'inté-
EMI6.2
1ieuoe duquel at ive le iqu4tlo fourni par le glaieur de palier 91? Lorque le fluide correcteur est amené par le
EMI6.3
oenu 8 il arrive au contraire riz la ahat4bse 00 autour 4J diffMenr 9 et pénètre a- travers leo traita étagée de oelu1-ai dans la chambre pour ne rendre avec l'ecatleion àRn0 la ahambre d-'aspiration gg, comme aux deux gicleurs 9 et o. ;
dans oe seoonel aaa, le fluide aarraoteur est également fourni â l'ajutage de ralenti 1 4In8 lequel il pénètre par 1.. or1f1088 6 pour se rendre par les o1'1f101' 33 et le canal Z4$ à l'ajutage ao da sort1. d'.mule10n de ralenti.
Bien entendu, le réglage du fluide correcteur pourra se faire par n'importe quel@ moyeu et en partculier par
EMI6.4
ceux montr'8 dans les fig. 3. 4 en a indiqué plue haut 1.1JZ11o:rtam04t de l'apport direct dans la chambre dtdmnlotog el'=- fluide oorreotew chaude particulier àea gaz d'échappement eaâmee pour éviter le givrage à l'intérieur de l'émuleeur.
Ce réchauffage joint a l'admieeion d'OIJ4an' énergique tel que l'oloue. permet en outre l'emploi particulièrement facile de combustibles très lourde dont l'ozone assure la Combustion complète On pourra même, pour réaliser plus de puissance dane le vol des avions aux haute$ altitudes, ou pour accroitre à tout instant la puissance du moteur, introduire par le même canal des oxydants énergiques pour permettre d'augmenter simultanément
<Desc/Clms Page number 7>
EMI7.1
la oonsomwm%ùga de ooeébuotibàeô e# paz- oôniéguoao uooioi% e la pwiiaBenoe sBaeigie Ea B'e#o.
es ose eo%ùoààow as le m o#6n8béu# type quelaouque ohaig6 ae *oumii itosmw qut Som mowataé aop2gaGîûa au an," yêac3,8@w porte (agaîlleu2s ou oetto aG1ibùon dtosenod am nome flutde Ger2outew a2onQ û 1Q b Aldmastebi Aw àaniéoe généwale à à itaaaîtîoa âMa et rd lmgo ambe8tlble Qa wévo$# ùn àS%àt sàài%àootei ce eô#buà%Sblfl é;weopôn#gaà3 aa 4 âès'3Ë@g, a@ & peaoet%*o tlt6agaén%* à pa2 me aoexjwgaà@ ùppYop iôo a µuiss&noo oefiflµquo 4n p-15to,&g t 1#soà aas Massée %pXWGik+COÙB 3.
0ùKvu%G%ew* eaoë&oê as àe faib uue doe moyéna &9p@Ë a%àn 2lal@i coiN=;%ou ooe% ?wéVt# es, cent#e 1?émwloeu&o 8 eaEaE.c'# vuivcot 3 @waotôoeiB4 lo fas% 'eme iosp él% Aoiàe og?<o;31ùa e liea moyen d'm tube garde 16 6@'soao!S Mea iMS. &m te logé la chambre ae foam%im él'émxlsiéaé nort m ajutage aontea Go Bien%1 oaweo%6 1@é paa le fat$ que le tube de isaede âvoïûenâe êe àluiào 6011&-eûtemr est Vlbod entre 3.0 dît âe et le tube éi#ttoou0 noul de mrahe ou w ) ouwbm*$eww aaivnn6 à h s) eBao%é igé ea# le tata que la flulae on Le aie &<éEH3,e&e& ôa t een têahauffdo pour lutter le misez Qioaomezt â s.évosaies. oombuo>ibie iàoeuiào> à 100nàroi% .
a8we où se produit es weaÉoiaisaeiùm> epSebee le givrage du gustême âmoloeur ou d aa otttîaooo 8 e&sba.teM' autvmt 4 ) 6d le <9p$ POU± le 6 Ge LVOiv P2îvLalLêe Om Au 0,ai&6 cerreetour (Du Mo partîo elct gaz à%éehap ewm%>pôaat
<Desc/Clms Page number 8>
EMI8.1
que 4hsu ) <ffi <KWMat $tu t=4 atomnto 46. i. Ute toffl 40 la mine OR mrobe m tours .-1 OP'..."u .a1Tan' 3. à'.) ..80""" par 3* prévtit .m À6logo du Gd" ,'9aoe I...,:\e w ...,.,...,..
.U.fL1II. pou ap"xvlj 4a %ogo l<t ! 10 aux .'81- A....... tf) 4r dva $* -N.iéo>4 p 'ftT1.81- lttqg .....,.111.. """"'tU8 .1 'k......
W tque gaz oagbmtoug v % 1. à ,.) ..."n.' ;pu 3., tot q,. lei <My<M t prdrw plas ajouter tt sa mdlmgoo soit 19*WUSM et IM ot$4* r*1-qpo ce leur fMtO de ilest ots pohit 'N' au 8pNeU *tud pas la notou laize UftO'.1II8' au ta4tuoatommt par moigle par ne 5élia i ba 4LOm aTi" ox na abotmr.
8ti b'hwn%ioa a pour objet m ss'tsatus 4ooo loqxurl wn tlu118 .,..,,1;.. Ut 8=0 M 0 % Ida$ 40 .94SUUOIW*