BE359889A

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Info

Publication number: BE359889A
Authority: BE

Description


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  "Dispositif pour tailler ou rectifier les hélices d'avions." 
La présente invention est relative à un dispositif pour tailler ou rectifier des hélices d'avions, dispositif   suscep-   tible d'être appliqué sur les machines à sculpter du type Lataire. 



   L'invention a pour objet la réalisation de la rectifica- tion des hélices d'avions, hélices constituées en bois, en dur aluminium, etc.. et de formes quelconques, ainsi que du centrage,de l'équilibrage et d'une précision théoriquement' parfaits. 



   L'invention a pour but de faciliter et de simplifier l'u- sinage par le fait que le taillage ou la rectification se fe- ront d'après une forme ou modèle unique de manière à obtenir des ou deux pâles théoriquement les mêmes quisqu'elles ont été 

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   @   faites d'après un modèle unique; 
L'invention prévoit que l'hélice brute à usiner et l'hélice servant de modèle sont animées d'un mouvement simultané et iden- tique en avant ou en arrière ainsi que d'un mouvement d'oscilla- tion simultané et identique. Ces mouvements sont réalisés suivant l'invention par le fait que les supports des deux hélices susdites sont rendus solidaires et commandés par un seul et même axe. 



   L'invention prévoit en outre que les hélices susdites sont centrées sur la machine par leur alésage et par les centres des extrémités des pâles, ce calage des hélices sur le pivot de la machine à sculpter étant assuré sans détériorer la nivellation de celle-ci. 



   L'invention sera décrite en détail ci-dessous avec référence aux figures des dessins annexés, lesquels représentent à titre d'exemple non limitatif une forme de réalisation de l'invention. 



   La figure 1 est une vue en élévation d'une machine à sculp- ter du type Lataire transformée pour l'application du dispositif suivant l'invention; figure 2 est une vue en plan de la même machine; figure 3 est une vue en plan d'une partie du dispositif suivant l'invention; figure 4 est une vue en élévation de la même partie repré- sentée à la figure 3; figures 5 et 6 sont des vues de détail de la fixation de l'hélice sur le pivot de support. 



   La machine à sculpter comporte son dispositif habituel de cadre mobile articulé en parallélogrammes verticaux et horizon- taux tels que 1, 2, 3,, 4 et 5 supportant un cadre porte-outil tel que 6 mobile dans tous les sens en restant continuellement paral- lèle à lui-même. Ce cadre 6 porte un axe réglable en profondeur et un autre axe porte-outil commandé par un moteur électrique 6n possédant une vitesse de rotation de 5-600 tours par minute. 



  Cette disposition est utilisée pour la taille en bois ou en ma- tière similaire . 

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   Pour la   rectification   de matières plus dures que le bois, telles que le duraluminium et d'autres matières analogues, le moteur électrique 6n peut commander une meule, une fraise, ou un outil quelconque pour la rectification de l'hélice. 



   Sur le bâti 9 et les supports 10 et 11 de la machine à sculpter reposent les deux longues barres glissières 7 et 8 sur lesquelles se déplacent deux pièces coulissantes 12 et 13, ainsi que le dispositif 14 de support des hélices brutes et modèles, ces pièces et ce dispositif étant rendus solidaires entre eux par des tiges 15 et 16 maintenant ces di- verses parties à distance convenable et permettant leur dépla- cement en bloc sur les barres glissières 7 et 8. Le moteur élec -trique 6n actionne par l'intermédiaire d'un réducteur de vi- tesse 18 une vis-mère 19 qui fait voyager les pièces   coulissan-   tes et le dispositif 14 susdits en avant ou en arrière des outils d'usinage. 



   Ainsi que visible aux figures 3 et 4, le dispositif 14 comporte une tringle rigide portant des coussinets 14g par lesquels elle peut glisser sur les barres glissières 7 et 8; cette tringle est pourvue de deux ouvertures semi-circulaires portant deux secteurs   mobiles   26 et 27 dans le sens transver- sal de la machine et qui peuvent osciller autour du centre commun des ouvertures respectives. Sur chaque secteur 26 et 27 est placé respectivement un pivot vertical 28 et 29 dont l'axe passe rigoureusement par le centre du secteur, la distance des centres 30 et 31 des secteurs 26 et 27 correspondant   exacte-   ment avec la distance des centres de l'outil et de la pointe à suivre.

   Ces centres correspondent également entre eux dans le plan vertical de sorte que le plan vertical, passant par les axes des outils est toujours parallèle au plan vertical passant par les centres 30 et 31 des deux secteurs 26 et 27. 



   Afin de réaliser le déplacement simultané et de même grandeur des deux secteurs 26 et 27, ces derniers sont rendus 

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 solidaires entre-eux au moyen d'un axe 21 portant deux vis sans fin 22 et 23 qui commandent deux secteurs d'engrenage 24 et 25 assemblés aux secteurs 26 et 27. En faisant tourner l'axe 21 au moyen d'un dispositif approprié, les deux secteurs 26 et 27 oscilleront autour de leurs centres respectifs 30 et 31 en sorte que les pivots 28 et 29 restent toujours parallèles entre eux. 



   A la figure 5 est représenté un mode de fixation univer- selle de l'hélice 32 sur les pivots 28 ou 29. Ces pivots sont entourés d'une buselure telle que 28a fendue dans sa partie 28f et pouvant être serrée par le boulon 28b; un écrou 28g Per- met de serrer l'hélice contre le rebord fendu en 28f, ce qui a pour effet de rendre la buselure 28a solidaire de l'hélice. 



   Le travail d'usinage de l'hélice est réalisé de la maniè- re suivante : la buselure 28a placée sur un des pivots 28 et 29 est fixée dans l'alésage de l'hélice 32 servant de modèle et dans l'alésage de la pièce brute à usiner. L'ensemble est glissé sur les pivots 28 et 29, la pièce brute venant se pla- cer sous l'outil rotatif, la pièce servant de modèle sous l'a- xe de la pointe   à   suivre. 



   Tout le travail de taillage ou de rectification se fera donc en se basant sur l'alésage de l'hélice, alésage par lequel celle-ci se fixe sur l'axe du moteur d'avion, ce point étant de la plus haute importance pour avoir une hélice bien centrée, bien équilibrée et dont les pâles tournent dans le même plan. 



   Les   buselures   de l'hélice modèle et brute sont centrées sur les contre-pointes 33,34,35 et 36 des pièces coulissantes 12 et 13. Il n'est pas indispensable que les extrémités des pâles viennent buter contre les centres des contre-pointes, il suffit le cas échéant de fixer les supports qui viendront se placer contre les dites contre-pointes réglables. 



   Afin de réduira le déplacement du cadre 6 porte-outil tout le dispositif 14 mobile voyagera en avant et en arrière jusqu'à 

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 usinage et finissage complets d'une face d'une pâle. Pendant ce travail les secteurs 26 et 27 pourront osciller, soit auto- matiquement, soit semi-automatiquement, soit   à   la main afin de présenter continuellement une surface horizontale à l'outil. 



   Il est compréhensible que la pointe à suivre qui repose sur l'hélice-modèle aura la même forme que le volume engendré par l'outil rotatif. 



   Le taillage ou rectification de l'hélice   à   l'état brut se fait en quatre opérations principales, c'est à dire que les pièces à travailler sont déplacées quatre fois pour usiner deux pâles sur chacune des deux faces. Cette disposition présente un grand avantage, étant donné que le taillage ou la   rectifica-   tion se font d'après une forme ou modèle unique réalisant ain- si des pâles théoriquement les mêmes puisqu'elles ont été usi- nées d'après un modèle unique. 



   Il résulte de ceci que l'hélice servant de modèle ne doit pas avoir nécessairement deux pâles, ce qui présente un grand avantage puisque l'établissement pratique d'une hélice offre de très grandes difficultés malgré les formules théoriques em- ployées pour la construire. Ces difficultés sont réduites à un minimum négligeable parce que ce dispositif, suivant l'inven- tion, permet d'usiner une hélice d'après une seule pâle qui ne en doit pas nécessairement   âtre e   matière résistante analogue au bois, à la fonte, à l'aluminium, mais peut également être en plâtre. 



   REVENDICATIONS. 

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Claims

@ 1./ Dispositif pour tailler ou rectifier les hélices d'a- vions, caractérisé en ce que l'hélice brute à usiner est dé- placée simultanément et de la même qualité que l*hélice ser- vant de modèle, ce déplacement étant réalisé en avant ou en arrière des outils d'usinage, les deux hélices susdites étant également soumises à un mouvement d'oscillation simultanée et identique. <Desc/Clms Page number 6>

2./ Dispositif pour -bailler ou rectifier les hélices d'a- vions, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le mouvement simultané et identique des hélices susdites est réa- lisé par le fait que les supports de ces hélices sont rendus solidaires et commandés par un seul et même axe.

3./ Dispositif pour tailler ou rectifier les hélices d'a- vions, suivant la revendication 2, caractérisé en ce que ses supports sont constitués chacun par un pivot fixé dans un sec- teur mobile dans une échancrure semi-circulaire d'une tringle susceptible de coulisser longitudinalement sur le bâti de la machine le déplacement simultané et identique de ces deux sec- teurs étant réalisé au moyen d'une tige transversale actionnant deux vis sans fin calées sur cette dernière et engrenant avec deux secteurs dentés fixés sur les secteurs susdits.

4./ Dispositif pour tailler ou rectifier les hélices d'a- vions, suivant les revendications précédentes, caractérisé en ce que l'hélice est centrée sur la machine par son alésage et est maintenue fixe par les centres des extrémités des pâles, de manière à réaliser une hélice bien centrée, bien équilibrée et dont les deux pâles tournent dans le même plan, 5./ Dispositif pour tailler ou rectifier les hélices d'a- vions, suivant la revendication 4, caractérisé en ce que l'hé- lioe est fixée sur le pivot du secteur susdit par l'intermédiai- re d'une buselure se plaçant sur ce support, une partie de cette buselure étant fendue, de manière à rendre l'hélice solidaire de cette dernière, le serrage de l'hélice contre la partie fen- due de la buselure étant réalisé au moyen d'une rondelle et d'un écrou vissés sur la dite buselure.