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" HOUES DE VEHICULES A MOTEURS .1!11! AUTRES "
On connaît des rênes pour véhicules à moteurs ou autres munies de couronnes fixes en forme de jantes à gorge dans lesquel- les l'une des joues de la jante est amovible et peut être reliée à la partie fixe au moyen d'un système d'attache rapide consistai en un organe de verrouillage unique.
Ires roues de ce type dans les- quelles l'enlèvement et la mise en place de la joue amovible peu- vent s'effectuer d'une façon aussi pimple et aussi prompte que, par exemple,l'ouverture et la fermeture d'une serrure,se compor- tent bien avec des bandages de roulement disposes dans la couren- ne en forme de jante à gorge parce que le bandage en caoutchouc est étroitement uni à la roue sous l'effet de la pression inté- rieure, du poids du véhicule et des efforts intervenant pendant
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la course du véhicule,mais l'enlèvement et la pose du bandage de roulement ne peut se faire que quand le boyau à air n'est pas gon- flé;
par conséquent ,il ast impossible d'emporter sur le véhicule des bandages de rechange gonfles.
0' est pour cela que l'on a essaye de relier une jante a.. movible sur laquelle le bandage de roulement peut être complète** ment gonflé, de la même façon que sur les roues ci-dessus mention nées à jante creuse, au moyen d'un système d'attache rapide.
On voulait de cette manière'.à la fois permettre d'empor- ter sur les véhicules des jantes amovibles munies des bandages de rechange gonflés et obtenir un mode d'attache facile et rapide de la jante sur la couronne fixe de la roue.Mais, les types de roues de ce genre se sont montras inutilisables paroe que la jante amo- vible,sur laquelle agissent directement les forces considérables tangentielles et axiales ,intervenant pendant le ro,ulement, doit être très fortement fixée sur la couronne fixe de la roue pour empêcher sûrement toute espèce de jeu entre ces deux pièces.Or, on ne peut obtenir par aucun système de verrouillage une fixation suffisamment forte, dans le sens tangentiel comme dans le sens de l'axe,
d'une jante amovible sur la couronne fixe de la roue.Aussi ne pouvait-on fixer et serrer sur les roues, des jantes amovibles portant des bandages pneumatiques gonflés, qu'au moyen d'un oer- tain nombre de boulons d'attache.
L'objet de la présente invention est une roue pour vé- hioules à moteurs et autres, munie d'une jante mobile .divisée perpendiculairement à son axe et conformée de telle sorte qu'elle se serre,après la mise en place sur la couronne fixe de la roue,, sous la pression du bandage de roulement, si bien que la jante auxiliaire n'a plus besoin d'être reliée à la couronne de la moue par des boulons ou organes d'attache équivalents et qu'elle peut être fixée à l'aide d'un organe de verrouillage unique ra. pidement et facilement maniable.
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Conformément à l'invention, les deux pièces de la jante amovible sont reliées entre elles de telle sorte que cette liaison après mise en place sur la roue de la jante portant le bandage dé roulement tout gonflé ,s'écartent l'une de l'autre sous la pres- sion interne du bandage pneumatique+dans le sens de l'axe de la roue et que,par suite,la fixation de la jante amovible sur la couronne de la roue s'opère sous l'effet de la pression intérieu- re.
Pour assurer la jonction amovible des deux parties de la jante -,on se sert d'un organe de verrouillage circulaire dont le diamètre peut être réduit sur la jante montée sur la couronne fixe de la roue, ce qui permet aux deux parties de la jante précédemment unies ,de se déplacer dans le sens de l'axe.De pré- férence on emploie comme organe de verrouillage l'une des pièces de la jante amovible elle-même laquelle est à cet effet fendue dansle sens du rayon et munie de dispositifs pour agrandir en diminuer le diamètre et au moyen desquels cet organe peut être relié invariablement à l'autre partie de la jante tout en pouvant se déplacer dans le sens de l'axe.
Les figs. 1 à 4 et 5 à 10 .représentent deux formes d'exé. oution de l'invention.
Les figs. 1 et 2 sont des coupes transversales de la oouronne fixe de la roue au point de jonction de l'organe de ver- rouillage et en un point intermédiaire.
La fig. @ est une coupe longitudinale de la roue au point détache de l'organe de verrouillage.
La fig. 4 montre le point de fonction de l'organe de verrouillage vu de l'axe de la roue.
Les figs,, 5 à 7 représentent des coupes de la couronne
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fixe de la roue dans un second mode de réalisation de l'invention..
La fig. 8 est une coupe longitudinale de la roue au point de verrouillage.
Les figs. 9 et 10 représentent des détails du système de verrouillage.
Dans les exemples de réalisation de l'invention figurés par les dessins, la couronne a de la roue est en forme de jante divisée dans le sens de l'axe et pourvue d'une joue amovible b, tandis que la seconde joue d fait corps avec la couronne a de la roue.La joue amovible b est retenue contre tout déplacement dans le sens de l'axe par un organe de verrouillage approprié quelcon que,par exemple, par un anneau d'aoier ouvert a dont le diamètre peut être agrandi ou diminué par un changement de l'écartement existant entre ses deux extrémités.Quand on resserre l'anneau c à son plus petit diamètre,il pénètre dans une gorge aménagée sur lajante a, et verrouille lajoue amovible b.Si l'on agrandit le diamètre de l'anneau c,
il sort de la gorge de verrouillage g et alors on peut enlever la oue b., avec l'anneau de verrouilla- ge gainai que la jante amovible.
Au lieu de l'anneau d'acier ouvert c ton peut aussi em- ployer une bague fermée tournant autour de son centre,munie, suivant le mode connu,d'ergots ou de saillants qui peuvent en- trer en prise ou sortir de prise avec des ergots ou saillants correspondante de la oouronne fixe de la roue,
La jante amovible est, dans le mode d'exécution des fige. 1 à 4,divisée dens un plan perpendiculaire à l'axe de la roue; ses deux parties sont désignées par m, n.Les bords h situés en face l'un de l'autre des pièces m et n de la jante sont incur- vés d'abord vers le haut.puis vers le bas (fig. 1 et 2)et sont réunis l'un à l'autre par un organe de verrouillage circulaire f.
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Le cercle de verrouillage ±,ouvert en un point, est à section en U(figs.1 et 2) et son diamètre peut être augmenté ou diminua à l'aide d'un dispositif qui sera décrit plus loin.
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Les brides embranches desoendantes h des parties m,n de la janteµ ainsi que des brides ou branches montantes f1 du cercle de verrouillage f sont.comme le montrent les fige.1 et
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2,un peu inoltnées 0' est..à-dire forment des surfaces coniques.Si l'organe de verrouillage f se trouve dans la position indiquée en traits pleins (fig.l)il maintient les parties m,n de la jante dans la. position indiquée en traits pleins sur la figol position dans laquelle leurs joues sont à une petite distance y(fig.5) des joues b, .!,de la couronne fixe de la roue.
Si l'on diminue le diamètre du cercle f,comme il est indique en pointillé sur la fige 2,les pièces de la jante peu-vent s'écarter l'une de l'autre dans le sens de l'axe de la roue (flèche I, fig.1).
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Les extrémités de l'anneau se recouvrent l'une "ri l'au4e tre (fige: 3 et 4); elles sont munies chacune de boutons j1 et . qui peuvent passer dans des ouvertures 11, i2 de la couronne
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fixe et qui, au moyen d'un outil en forme de alé,pauvent être rapprochée ou éloignée l'un de 119&tre.]&e bouton If de 1 t extré... mite extérieure de l'anneau 2 (fig. 3)passe dans une rainure ka de 1< extrémité intérieure de lvannes,t..sanneau peut être amené à son plus grand ou à son plus petit diamètre à l'aide d'organes
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de serrage appropriés quelconquee.Au point où se trouve la jonoe tion des extrémités de l'a-=eau !:..le fond de la couronne e de la roue présente une partie en creux ,2,.(figa. 1 et 3).
Le montage d'un bandage de roulement sur la jante m,n
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retirée de la couronne fixe a,eleffeetue de la façon suivante.
On pousse l'une des extrémités de llanneau fi vers le milieu de la jante et on le tire de côté, après quoi l'on peut facilement retirer l'anneau * des parties m,n de la jante amovi-
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ble.Alors on sépare ces deux pièces m, n ; on fait passer le ban- dage de roulement sur l'une d'elles et on introduit ensuite la seconde pièce de la jantedans le bandage de roulement,On met alors en place l'anneau câpres quoi l'on pousse de nouveau l'une de ces extrémités vere le centre et on engage l'anneau sur les re bords h des pièces m, n de la jante amovible.L'anneau f ainsi mis en place est ouvert à son plus grand diamètre et est bloqué con- tre une diminution de son diamètre, après quoi on achève de gon- fler le bandage pneumatique.
La jante amovible m, n ainsi munie du bandage de roule- ment est poussée sur la jante fixe a,la joue b est mise en place et est fixée par la contraction de l'anneau de verrouillage c.
Comme l'anneau f. est encore ouvert à son plus grand dia mètre, les joues des pièces m, n de lajante amovible sont à une petite dis- tance 7 (fig, 5) des joues b, dde la couronne fixe a.On diminue alors le diamètre de l'anneau f et la pression interne du banda- ge de roulement écarte fortement l'une de l'autre les deux piè- ces m. n de la couronne amovible de sorte que leurs joues se trou. vent pressées contre les joues b,d , de la couronne fixe et qu'- il en résulte une liaison parfaitement assurée entre la jante amovible m, n et la couronne fixe a.
:La jante amovible m, !!,munie d'un bandage de roulement gonflé peut naturellement être emportée comme jante de rechange sur le véhioule.Le remplacement d'une jante portant un bandage de roulement avaria par la jante de rechange s'opère comme suit:
L'anneau de verrouillage est ouvert à son plus,grand' diamètre, après quoi l'on anlève, de la couronne fixe !..la joue b avec l'anneau c et la jante à changer .Ensuite on met en place, de la manière ci-dessus décrite, la jante de rechange m, n,et la joue b;on les verrouille à l'aide de l'anneau a et finalement on démonte l'anneau de jonction f de la jante qui vient d'être
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posée.
De préférence, conformément à l'invention, on dispose l'une des pièces de la jante amovible elle-même en forme d'or- gane de verrouillage pour les deux parties de la jante amovible..
Ce mode de réalisation est représenté dans les fige. 5 à 10.
La jante amovible comprend une pièce large qui ne comporte pas ¯de fente dans la direction du rayon,et une pièce plus étroite q qui est fendue dans le sens du rayon,de sorte que son diamètre peut être agrandi ou diminua par l'agrandisse ment ou la diminution respectives de l'éoartement:
de ses extré- mités q1 et q2 (fig. 8).La partie large de la jante amovible p est pourvue, sur son bord contigu à la partie étroite g,d'une bride incurvée r,tandis que le bord de la partie plus étroite 9 présente un profil en forme de gouttière.! dans laquelle entre la bride! de la partie ± de la jante (figs. 5 et 6).Si l'on augmente le diamètre de la partie de la jante amovible ou si on le diminue, le rebord oblique a se déplace dans le sens des flè ohes III et IV (fig.5) contre la bride oblique r,et,par suite. l'ecartement entre lesjoues m1,n1 (figs.1 et 2) des parties m, n,de la jante se trouve diminué ou agrandi.
A proximité des extrémités q1, q2 (fig.8)de la partie de la jante, sont situés respectivement des boutons j1,J2, servant à porter un dispositif qui permet de diminuer ou d'agran dir le diamètre de la pièce %.Afin de pouvoir fixer ces boutons j1, j2,à la pièce 1 qui est en tôle, le rebord oblique s de cel- le-ci est, sur une très faible longueur,coudé à angle droit (fig.7) et porte deux petits appendices soudés t quxquela sont fixés les boutons 11, j2,afin de ne pas tourner.En ce point,com- me le montre la fig.7,
la bride oblique r de la partie de la jante amovible ± est redressée dans le prolongement de la surfa- ce cylindrique de la partie p de la jante.
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Sur le bouton 1 est monte, à rotation, un des bouts d'un
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chainon d'articulation n dont l'autre bout est relié, par un bou- ton v à un second chainon w.ye bout libre du ohainon est pour- vu d'une encoche z (fig,9)qui peut saisir le bouton (îig.8) de sorte que les chaînons .!,:
!,oonsti tuent un syame de fermeture articule pour les extrémités de la. partie g de la jante amovible,, Si on pousse vera le dehors dans le sens du rayon de la roue
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dans la direotion de la flèche II(fig.8), letrouton z,11 écarte les extrémités q1 et q2,de la partie , l'une de l'autre, de sorte que l'intervalle x entre ces deux extrémités s'agrandit.
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Le bouton -y. traverse la ligne droite rejoignant les deux boutons j et 1 et pénètre dans l'intervalle x, de sorte qu'il se pro- duit un verrouillage spontané et que la partie de la jante est portée à son diamètre un peu plus grand.Si l'on pousse le bouton
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r vers le centre de la roue, le:s,.8x:
trémi tés Sll et se rapprochent l'une de l'autre et le diamètre de la partie .9: de la jante amo- vible diminue.
La couronne fixe a présente, à la moitié environ de sa largeur, un gradin o1 qui en fait le tour et qui est assez haut
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pour que la bride oblique s de la partie q de la jante amovible n'en touche pas le fond,quand cette partie de la jante est con- tractée et que la joue m1 repose sur la joue b de la jante fixe
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!:.AU point où se trouve le système de fermeture articulé u,v,w, la couronne fixe présente une gorge o plus profonde qui compor- te une ouverture o2 à travers laquelle on peut agir sur le systè- me articulé au moyen d'un outil approprié,,Cette ouverture o peut
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être fermée à l'aide d'une plaqn6àtS:,à'vn bouchon fileté ou d'une vis servant à actionner le système articulé u,v,w.
La pose d'un bandage de roulement sur la jante amovible
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t,ret1rée de la couronne fixe !tse fait de la façon suivante:
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On amène le système articulé ti.,v',w,â la position Indiquée en pointillé (fig.8)et on retire du bouton 8 l'encoche bifurquée z du BOdac levier w.Z'anneau de la jante est alors ouvertson extrémité q2 peut être poussée vers le centre de la roue et peut être retirée latéralement hors de l'anneau p.On monte ensuite le bandage de roulement sur la partie de la jante et on remet la
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pièce .9.,le bout 8 n ava.nt'4ans la partie & de sorte que les re bords r a soient en prise l'un avec l'autre.On engage ensuite l'en coehe z de la pié e 'w sur le bouton 1. et l'on met le système ar- tîOU16 lalv.
1 ans la positio figurée en traits pleins fig.8).?.es
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pièces E.'t.i.de la jante amovible sont maintenant fortement joint tes l'une à loutre et le bandage de roulement peut être gonfle à bloc sur cette jante*la jante amovible avec le bandage gonflée est ensuite montée sur la couronne fixe et est verrouillée à l'ai-
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de de la joue ? et de l'anneau comme dans le mode de réalisation des figs. 1 à 4.0n met alors le système articule 'I1,,w:
,à la posi- tion indiquée en pointillé (fig.8) de sorte que la pèce q de la jante se trouve contractée sous l'effet de la pression interne du bandage pneumatique agissant dans le sens de la flèche IV(fig.5), Les joues m1. n1 de la jante amovible 'appliquent sur les
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joues bt,s,de la couronne fixe g' de sorte qu"on obtient une joncs tion parfaite entre la ante amovible ,, et la jante fixe a*L'4à oartement entre les extrémités et (le la piéoe 3 de la* eau te est sensiblement resserré;
ans que toutefois les extrémités l t 4 se touohent âême quand le système artis4 ,M!!,est cié4i' tendu, de sorte que la pression interne du bandage de roulement applique,dans tous les cas,la pièce .1 de la jante amovible sur la couronne fixe % et la joue b.Le petit interstice subsistant entre les deux extrémités q1,q2, est fermé par une lamelle x1 (fig.8) de tôle mince,de sorte qu'il ne puisse pas y pénétrer d'eau.
Le système de fermeture articulé ';représenté dans les
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figs. 7 à 10, peut aussi être disposé sur le coté de lajante amo- vible q.Dans ce cas, on donne à l'anneau b une hauteur moindre que celle figurée sur les figs, 5 à 7 et on supprime la gorge o servant à recevoir le système de fermeture articulé(fig.7).Cette disposition offre l'avantage que les reborde obliques r,s qui sont en contact l'un avec l'autre peuvent avoir,aux extrémités q1,q2(fig.8) de la pièce fendue ? de la jante;le même profil qu'aux autres pointe de sa circonférence (figs.5 et 6).De plus ,le système articulé aménagé sur le côté de la pièce 1 de la jante est plus facilement accessi- ble.
Comme le montrent les figs. 5 à 7,la division de la jan- te amovible transversalement à son axe n'est pas faite immédiatement contre sa joue, pais à une petite distance de celle-ci.De cette fa- çon,on conserve encore sur la pièce amovible un appui 3 (fig.5 et 6) pour le talon du bandage de roulement, en sorte que ce der- @ier s'appuie sur les deux parties q et ;2, de la jante.
La jante/q. munie du bandage gonflé ,peut être emportée sur le véhicule comme roue de rechange.Le remplacement d'une jante portant un bandage de roulement avarié, par une nouvelle, se lait de la même façon que dans le mode de réalisation suivant fige.1 à 4.Après avoir déverrouillé la joue b,on retire celle-ci et on chan- ge la jante.Ensuite, lorsque la joue b a été de nouveau verrouillée on relâche la fermeture articulée u,v,w.