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" Perfectionnements aux moteurs utilisant, comme force mo- trice, la force vive d'un fluide en mouvement ".
L'invention est relative aux moteurs utilisant, comme force motrice, la force vive alun fluide en mouvement, (courants aériens. ou aquatiques, marées, etc.) du type de ceux destinés à fonctionner avec leur axe de rotation dirigé sensiblement perpendiculairement au courant fluide.
Elle a pour but, surtout, de rendre ces moteurs plus simples en même temps que plus efficaces qu'ils ne l'é- taient jusqu'ici.
Elle consiste, principalement, à constituer les moteurs du genre en question par au moins deux surfaces sem- blables fixées. à un arbre de rotation commun, régulièrement réparties par rapport audit arbre, lesdites surfaces étant telles que certaines au moins de leurs sections par des plans perpendiculaires à l'axe soient des lignes incurvées dont l'une des. extrémités est plus éloignée que l'autre de l'axe de rotation et dont une partie,adjacente à l'extrérni-
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té la plus rapprochée de l'axe, de rotation, est sensiblement concentrique audit axe.
Elle consiste, mise à part cette disposition principale, en certaines autres dispositions, qui s'utili- sent de préférence en même temps et dont il sera plus ex- plicitement parlé ci-après.
Elle vise plus particulièrement un certain mode d'application, ainsi que certains modes de réalisation, des- dites dispositions; et elle vise plus particulièrement enco- re, et ce à titre de produits industriels nouveaux, les mo- teurs du genre en question comportant application desdites dispositions, les éléments spéciaux propres à leur établis- sement, ainsi que les ensembles, fixes ou mobiles, compor- tant de tels moteurs .
Et elle pourra, de toute façon, être bien compri- se à l'aide du complément de description qui suit, ainsi que du dessin ci-annexé, lesquels complément et dessin sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'indication.
La fige l, de ce dessin, montre, partie en coupe verticale axiale et partie en élévation, un moteur du genre en question établi conformément à l'invention.
La fig. 2, enfin, montre le même moteur en coupe horizontale selon 2-2 fig. 1.
Selon l'invention, et plus particulièrement selon celui de ses modes d'application, ainsi que ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, auxquels il semble qu'il y ait lieu d'accorder-la préférence, se proposant d'é- tablir un moteur utilisant, cornme force motrice, la force vive du vent, on s'y prend comme suit,, ou de façon analogue.
ON fixe à un arbre de rotation a (avantageusement tubulaire et reposant, par une crapaudine b, sur un arbre fixe ± propre à être supporté verticalement par un bâti ap- proprié) de'manière que l'ensemble obtenu soit symétrique par rapport audit arbres deux surfaces semblables d1 et d2, par exemple en tôle métallique, telles que certaines au
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moins de leurs sections par des plans perpendiculaires à l'axe soient des lignes incurvées dont l'une des extrémités est plus éloigné'e que l'autre de l'axe de rotation et dont une partie adjacente à l'extrémité la plus rapprochée de l'axe de cotation est sensiblement concentrique audit axe.
A cet effet, avantageusement: on donne à chacune desdites surfaces d, une forme de surface cylindrique de directrice constituée par un arc de cerale de préférence d'environ 90 de développement présen- tant, d'un côté; un prolongement constitué, soit par une ligne droite partant tangentiellement au- dit arc de cerale, , soit par une ligne brisée tournant sa concavité vers le centre du susdit arc de cercle, soit par toute autre ligne répondant à la condition susindiquée;
on fixe de manière telle, chacune des surfaces d1, d2, à l'arbre a, que ses génératrices soient parallèles à l'axe dudit arbre et que le centre de l'arc de cercle de sa direc- trice soit sur ledit axe, cette fixation se faisant, par exemple, en ayant recours à deux plateaux circulaires e fixés radialement à l'arbre a et entrelesquels on intercale les surfaces d1, d2 à la manière des aubes des roues. à aubes ; et, enfin, de-préférence/ on prévoit dans chacun des plateaux e des ouvertures f.
En suite de quoi, si les diverses dimensions de l'ensemble ont été convenablement déterminées, on obtient un moteur dont le fonctionnement est le suivant.
Supposant l'appareil occupant par rapport au vent la position indiquée sur la fig. 2 (sur laquelle la direc- tion du vent est indiquée par les 'flèches), on conçoit: que la surface d1 défléchit le vent vers l'axe de ro- tation en offrant audit vent une certaine résistance, tandis que la surface d2 défléchit le vent vers. l'extérieur en of-
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frant au vent-moins de résistance que la précédente; que le vent étant'défléchi par la surface d1 vers le centre est dirigé, par la partie de cette surface concentri- que à l'axe' de rotation, de manière à frapper la surface d2 par derrière, agissant ainsi par réaction sur ladite surface d2 après avoir agi par action sur la surface d1, action et réaction s'exerçant dans le même sens et assurant la rota- tion du moteur;
et que, enfin, l'air, s'étant engouffré entre les 1 deux surfaces d et d, s'échappe par les ouvertures ± des plateaux e.
Avantageusement, on complète le dispositif venant d'être décrit en ayant recours à une disposition supplémen- taire que l'on réalise comme 'suit.
Au lieu de faire les surfaces d1, d2, indéformables on les rend déformables de manière telle qu'elles offrent d'autant moins de résistance au vent que la vi.tesse de rota- tion du moteur est plus grande.
A cet effet, par exemple et dans le cas ou les- dites surfaces ont la forme représentée par les dessins, c'est-à-dire où celle de leur partie la plus éloignée de l'axe de rotation est une surface plane g1, g2, on articule ladite surface g1,g2 sur le reste de la surface dl, ci 2 correspondante, par exemple en ayant recours à une charnière h d'axe parallèle à l'axe de rotation du mo- teur ; on fixe à chacune des surfaces 1 g2,en un endroit approprié, par exemple à leur axe d'articulation, extérieu- rement aux plateaux et au moins un contrepoids ï tel que, sous leffet de la force centrifuge, il tende à faire pivo- ter celle des surfaces g1, g2, a laquelle il est fixé .dans le sens. qui rapproche cette surface de l'axe de rotation.
Avantageusement, on monte chaque contrepoids à ltext,rémité d'un bras j calé s.ur l'axe de pivotement de la
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surface correspondante et on agence de manière telle, l'en- semble, que, pour chaque vitesse de rotation, intervienne un équilibre entre, d'une part, les forces centrifuges sollici- tant les contrepoids i et les surfaces g1 et 2 et, d'autre part, l'action moyenne du vent sur lesdites surfaces pendant un tour, les surfaces 1 et 2 se rapprochant d'autant plus de l'axe de rotation que la vitesse de rotation est plus forte et des butées appropriées étant prévues pour fixer les deux positions extrêmes que l'on désire fixer aux surfaces
2 et g.
On conçoit qu'on obtient ainsi de façon très sim- ple la régulation de la vitesse de l'appareil quelle que soit la force du vent, ce qui élimine le danger de détérioration en cas de tempête par exemple.
Comme il va de soi, et comme il ressort d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, ayant plus par- ticulièrement été 'envisagés; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes.