BE360941A - - Google Patents

Description

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  Amortisseur pneumatique de chocs. 
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 La présente invention a pour objet un amortisseur pneuma- tique de chocs pour automobiles, qui est essentiellement carac- térisé en ce qu'il comprend au moins un élément en matière. flexible contenant au moins un espacé creux destiné à   recevoir.   un fluide sous pression convenable; par exemple de   l'air   comprit 
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 me. ## bzz 
Le dessin annexé montre seulement titre d'exemple   une ' .   forme   d'exécution   de l'objet de l'invention. 'joz . ¯ 
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 La fig.1 est un plan partiel de l' automobile pourvue de ,F.   l'amortisseur suivant l' invention. ;';:t<.:  , - . 



  ';CYf,9 Y .."r La fig.2 est une vue en élévation partielle d' une automo . - , y : bile comprenant la partie antérieure. . ". 3-r La fil. 3 est une coupe transversale ds ,l' emortieeeur =eu:4.t a est une armature en toale métalli ,que-pourvui de deux fbôds# semblables à ceux des jantes ordinaires pour les pné='a'tiq'ues,,, des roues d'automobiles. La dite armature reçoit une envelopperez 

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 b en toile et caoutchouc pourvue de talons correspondant aux bords de la   tôle.!:   dans lesquels les dits talons   s' engagent.   



   Les extrémités de la tôle sont fermées. A l'intérieur de la dite enveloppe est logé un tuyau en caoutchouc ou une chambre à air aux extrémités fermées que l'on introduit dans l'envelop- pe b à l'instar d'une chambre à air ordinaire pour roues   d'au -   tomobiles. L'armature a présente une nervure de renfort en me - tal d et des plaques e d'attache aux   longerons i   du véhicule f est une eoupape par laquelle l'air comprimé est introduit dans la chambre   air .2.   tandis que par g, g sont indiqués les bou - lons de fixation des plaques sur la nervure d. 



   Le dispositif fonctionne de la manière suivante . 



   .Après avoir monté l'enveloppe b sur l'armature a et intro- duit la chambre à   air .2.   on introduit dans cette dernière à tra- vers la soupape f, moyennant une simple pompe pour pneus, de l' air comprimé jusqu'à l'obtention d'une pression convenable. De cette façon l'amortisseur de chocs, appliqué à la voiture auto- mobile, est prêt   à l'usage.   



   L'amortisseur pneumatique, au lieu de la partie antérieure du véhicule, pourra être appliqué également à la partie arrière comme il est indiqué dans la   fig.l,   soit en une seule soit en deux pièces ou plue comme usuellement pour les amortisseurs de chocs communs. 



   L'automobile protégée par l'amortisseur pneumatique n'a rien à redouter des chocs qu'elle pourra recevoir ou provoquer tant à l'avant qu'à l'arrière puisque l'enveloppe b, à cause de son élasticité extraordinaire, absorbe complètement les chocs jusqu'à un certain degré et amortit à merveille les plus forts. 



   Au lieu de caoutchouc et toile, l'envelopper peut être construite en caoutchouc et cuir ; on peut également la faire en un simple tuyau fixé d'une manière quelconque sur l'armature a (qui dans ce cas pourra être munie aussi de deux bords et 

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 présenter par conséquent un profil différent ) dans l'int,r3esur ;,;" duquel on introduit le boyau en caoutchouc qui est   gonfle   moyen- 
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 nant une pompe. 



   L'application de l'amortisseur à   l'auto,   au lieu d'être effectuée au moyen de plaques, pourra être faite   avec   moyens et, en général', les détails du dispositif suivant l'in- 
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 vention pourront varier sans sorti.r du cadre de l'invention.  ,i . a v 3 91 D 1 C'A T i OIX 0 1. Un amortiaseurpour automobiles, comprenant ,u' ioins.uri:=.,f. élément élastique à l'intérieur duquel se trouve au moins un 
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 . , .> , espace creux susceptible de recevoir un fluide sous pression ... tel que, par exemple, de l'air comprimé.

Claims (1)

1. 2. Un amortisseur suivant revendication 1 comprenant une enveloppe appliquée sur une armature convenable fixée sur le EMI3.5 châssis de la voiture et ayant à l' intérieur un boyau en caout- chouc ou chambre à air dans lequel l'air comptimé peut être in- troduit à travers une soupape convenable. '' Jji;.)",.'/ 3. ,Amortisseur suivant revendications 1 et 2 caractérise! en ce que l'enveloppe est en caoutchouc et toile, ou en caout- EMI3.6 ..#' ' . ' >;. > ? . chouq et soie, ou en caoutchouc et cuir ou en autres matières . EMI3.7 équivalentes. ,it,Î /' ¯ ] Î' .

   4..Amortisseur suivant revendications 1 à 3 , caractérisé EMI3.8 en ce qu'il est applicable la partie antérieure de,l'auto- véhicule.

   5. Amortisseur suivant revendications 1 à 3,caractérisé en ce qu'il est applicable également la partie arrière du véhicule.