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Moteur à courant alternatif avec induit en court-circuit et Caractéristique de moteur à bagues collectrices.
L'objet de cette invention est un moteur à courant alternatif avec induit en court-circuit permettant de réaliser, @ au moyen d'un rotor de démarrage, sans aucun dispositif de contact, une caractéristique de démarrage exactement égale à @ celle que comporte le Moteur d'induction à bagues collec- trices.
A cet effet, il y a, dans un stator, sur un arbre deux rotors dont l'un est établi comme induit en court- circuit pour la marche normale, tandis que l'autre est disposé sous forme d'induit A résistance servant au démarrage, des moyens étant prévus pour produire entre le stator et la paire. de rotors un déplacement relatif tel qu'au démarrage le rotor à résistance et qu'en marche normale le rotor en court-circuit se trouve en position de travail.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention. a est le stator du moteur représenté. b est le rotor en court-circuit et c le rotor à résistance ou de
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démarrage... Les deux rotors sont mécaniquement reliés l'un à l'autre à l'intérieur du stator a et peuvent coulisser, par rainure et par clavette, sur l'arbre d du moteur. Le rotor en court-circuit b comporte les barres d'enroulement usuelles e qui sont court-circuitées par les bagues terminales f.
Le rotor de démarrage c, qui joue le rôle d'un induit auxiliaire, est pourvu d'un enroulement à résistance, c'est- à-dire d'un enroulement doué de résistance, mais pourrait aussi être établi sans enroulement comme simple induit à résistance; il constitue, conformément à la caractéristique désirée de moteur à bagues collectrices, en quelque sorte un élément équivalent à l'induit normal à bagues collectrices et à résistances de démarrage.
Le déplacement axial de la paire de rotors b, c sur l'arbre d esteffectué automatiquement par effet centri- fuge au moyen de poids à action centrifuge g qui, au fur et à mesure que la vitesse augmente, font progressivement passer le rotor de démarrage c hors de la position de travail et en même temps le rotor en court-circuit b de plue en plus en position de travail. En service normal, le rotor de démarrage c se trouve en dehors de la zone active du champ du stator, tandis que le rotor en court-circuit b est tout à fait placé dans celui-ci. Le ramonage automatique de la paire de rotors b, o a lieu lors de la diminution de vitesse par l'action d'un ressort de rappel h.
Le déplacement de la paire de rotors b, c dans l'un ou l'autre sens pourrait aussi être produit à la main.
Les rotors sont ici établis séparément l'un de l'autre; ils pourraient aussi être constitues par un seul élément commun.
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AC motor with short-circuited armature and slip-ring motor characteristic.
The object of this invention is an alternating current motor with short-circuited armature making it possible to achieve, by means of a starting rotor, without any contact device, a starting characteristic exactly equal to that of the Induction motor with collector rings.
For this purpose, there are, in a stator, on a shaft two rotors, one of which is established as a short-circuited armature for normal operation, while the other is arranged in the form of an armature A resistance serving for starting, means being provided to produce between the stator and the pair. of rotors a relative displacement such as at start-up the resistance rotor and in normal operation the short-circuited rotor is in the working position.
The appended drawing represents, by way of example, an embodiment of the object of the invention. a is the stator of the motor shown. b is the short-circuited rotor and c the resistance rotor or
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starting ... The two rotors are mechanically connected to each other inside the stator a and can slide, by groove and by key, on the shaft d of the motor. The short-circuited rotor b has the usual winding bars e which are short-circuited by the end rings f.
The starting rotor c, which acts as an auxiliary armature, is provided with a resistance winding, that is to say with a winding endowed with resistance, but could also be established without winding as a simple armature resistance; it constitutes, in accordance with the desired characteristic of slip-ring motor, in a way an element equivalent to the normal armature with slip-rings and starting resistors.
The axial displacement of the pair of rotors b, c on the shaft d is effected automatically by a centrifugal effect by means of centrifugal acting weights g which, as the speed increases, gradually make the starting rotor pass. c out of the working position and at the same time the rotor short-circuited b additionally in the working position. In normal service, the starting rotor c is outside the active area of the stator field, while the short-circuited rotor b is completely placed in it. The automatic sweeping of the pair of rotors b, o takes place when the speed is reduced by the action of a return spring h.
The displacement of the pair of rotors b, c in either direction could also be produced by hand.
The rotors are here established separately from one another; they could also be made up of a single common element.