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"Perfectionnements apportés aux dispositifs de suspension élastique, notamment à ceux pour véhicules .
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L''invention est relative aux dispositifs de aua-
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pension élastique; et elle concerne plus spécialement (parce que o'est dans leur cas que son application parait.devoir
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offrir le plus d'intérêt), mais non zaluaîvementp parmi ces dispositifs, ceux pour véhîoules* Elle à pour but) surtouti de rendre ces. diapositifa tels qu'ils répondent, mieux que jusqu>1 1, aux divèro. dealderata, de la pratique.. , , /Il Elle consiste principalement, à constituer de 1/]./ manière telle, les dispositifs du genre'en.question*-,que le. mouvements que doit amortir la auepenaoaa ¯soient,tr,nsormr par un système de rampes ou semblablet en un mouvement d'afd,:
plitude moindre que celui- de illorgane zupeààrej'ditu oyez gane subissant la pression d*un système- lastitue happroprt4;-; Elle consiste, mise à part cette disposition \ -
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principale*,en certaines autres, dispositions, qui s'utilisent
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de préférence en même temps, et dont,il sera plus explicite- ' ment parlé ci-après.
Elle vise plus particulièrement un certain mode d'application (celui où on l'applique aux suspensions élas- tiques pour véhicules), et certains modes de réalisation (notamment ceux qui sont indiqués ci-après), desdites dispo- sitions.; et elle vise plus particulièrement encore, et ce à titre de produits industriels nouveaux, les suspensions du genre en question comportant application de ces mêmes dispo- sitions, les éléments et outils spéciaux propres à leur éta- blissement, ainsi que les installations, fixes ou mobiles (notamment les véhicules), munies de semblables suspensions.
Et elle pourra, de toute façon, être bien compi se à' l'aide du complément de description qui suit, ainsi que des dessina ci-annexés, lesquels complément et dessins sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'indication.
La fig. l, de ces dessins, montre, en vue latéra- le, un véhicule muni de dispositifs de suspension élastique, établis conformément à l'invention. hea fig. 2 et 3 montrent, respectivement en cou- pe axiale et en coupe suivant 3-3 fig. 2, l'un des disposi- tifs de suspension comporté par le susdit véhicule.
Les fig 4 et 5 enfin, montrent respectivement les développements de deux types de rampes pouvant être com- portéea par les dispositifs de suspension établis conformé- ment à l'invention.
Selon l'invention, et plus spécialement selon ce- lui de ses modes d'application, et ceux des modes de réali- sation de ses diverses parties, auxquels il semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférence, disposant d'un véhicule non encore muni de dispositifs de suspension élastique, et se proposant de munir ce véhicule de tels dispositifs, on a'y prends comme suit, ou de façon analogue.
On constitue de manière telle, ,chacun des- diapo-
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aitifs de suspension, que les mouvements que doit amortir ledit dispositif soient transformés,., par un système de ram- pes ou semblable, en un mouvement d'amotud moindre que celui du châssis par rapport à l'essieu intéressé, d'un or- gane subissant la pression d'u système élastique approprié.
A cet effet on a recours, par exemple, à la,dis- position montrée sur les dessins et selon laquelle on consti- tue le dispositif de suspension de façon qu'il comporter
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deux tambours creux pél et a muni ehacun ' dun, s:
eul fond b1 ou b2, et agencés, en ce qui concerne ledit fond, de façon que ce der-
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nier présente un certain nombre de logements e 1 0, 0 10 e.t c,- , A20 ménagés sur ses faces intérieures et extérieures., lad,ts logements étant, de préférence, cylindriques et uniformément' répartis suivant deux cercles, concentriques et comportant,
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dans leura fonds respectifs, un trou propre va recevoir* un te- non dont il sera question ci-après, et en ce qui concerne leurs parois latérales, de façon que les bords de ces dernières, du cote. oppose- auxfoncs b1 b2 présentent respectivement une série de sailliea alternant
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avec des creux et formant des rampes b,
9 b ramper auxquel- les on donne, . ou bien un profil en dents de loups (fig. 4) ou bien un profil sinusoïdal fig 5)ou bien tout. autre profil approprié tel qu'un coincement entre, les rampes en regard ne soit pas possible,
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lesdites rampes étant propres k s'èntrepénétrer lors que les susdites parois sont placées 1*une dans le prolonge-*,*'*, ment de l'autre;
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deux plateaux circulaires d et d4 .. proprea ' â être logés respectivement à 1*intérieur dea susdite tambours a1
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et munis 'sur une de leurs faces de, tenons appropriés d et d4, en un nombre. tel et répartis de. manière elle-même tel'* le, qu'3ia puissent, lorsque lesdits plateaux d", à2 sont'''i.rt¯ troduits dans lesdits tambours 1., & 2 pénétrer dana.les 10'',.ïw.,
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gementa et les troua prolongeant ces derniers;
u arbre e, propre à traverser en leur milieu les sus- ,dits plateaux d1 et d2 et lea tambours a1 a2 et muni de moyena propres à permettre de le solidariser avec l'un des- dits tambours, par exemple et comme représenté sur la fig. 9 avec le tambour , moyens que l'on constitue, par exemple, par un jeu de clavettes et de cannelures il, i2 répartis con- venalbemet sur ledit arbre e et sur le pourtour intérieur duidut tambour a1 le tout de façon à permettre à ce dernier de coulisser axialement sur ledit arbre et d'être entraîné par lui dans ses mouvements de rotation;
une enveloppe cylindrique f fermée à ses extrémités par des flasques g1 g2 amovibles, dans lesquelles est tou rillonné ledit arbre 1 et que l'on pourvoit, sur leur pour- tour extérieur et sur une partie de leur pourtour intérieur, de filetages permettant, d'une part, de visser lesdites flas- ques sur la susdite enveloppe f, munie à cet effet de tarau- dages appropriés et, d'autre part, aur respectivement deux 'couronnes h1 h2 montées folles sur ledit arbre, des moyens
2 appropries étant prévus pour permettre au cylindre non solidaire de 1'arbre e de coulisser axialement, lorsqu'un effort approprié l'y sollicite, lesquels moyens l'on consti-
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9É tuepar exemple,
identiquement à ceux utilisés pour tambour a1 de l'arbre e et l'on repartit convenablement sur le pourtour intérieur de 1*enveloppe 1 et sur le pourtour ex- térieur dudit tambour ,; une rondelle j en une matière à coefficient de frottement élevé telle que fibre, amiante comprimée, etc.,propre, ai elle est convenablement disposée, à assurer un freinage des mouvements relatifs des deux tambours; des ressorts k1 k2 calculés- en prévision, des plus grands, choca à supporter par le véhicule en question et propres à être insérés dans les, logements c1 c10 c2c20;
et, enfin, des. bilelesproprex à relier le dispositif
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de suspension à l'essieu en vue de transmettre audit disposi tif les différents chocs supportés par ledit essieu.
Les différents éléments du dispositif de supen sion étant constitués ainsi qu'il vient d'être dit, on procè- de à leur montage dans un ordre approprié quelconque, par exemple, le suivant.
On munit les deux plateaux d1 d sur chacun de
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leurs tenons d3 d'un reseort kl et on les introduit respeo- tivement dans les deux tambours a1 a2 de façon que chacun desdits ressorts k1 soit guidé-par le tenon 3 quil entoure
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9 jgn #Q#< ¯ 9p. et s'appuie, d'une part, sur le fond du logement , - , k4-01- Il au- tre part, sur la face correspondante des plateaux ; on monte sur l'arbre e les tambours ainsi munis des.-, dits plateaux, ce après avoir interposé la rondelle L entre les plateaux comportant avantageusement,,dans les faces non,
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munies de tenons, une cavité propre à la cetroir:
' " on a soin de rendre solidaire le tambour a1 de l'et-- bre e au moment de son montage, ce en ayant recours au jeu de clavettes et de cannelures comporte par lesdits roga nes, le contact entre les deux tambours, lorsqu'ils sont suffisamment rapprochés, seffecteuant alors suivant leurs
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rampes b3b4, soit directement, soit par l'intermédiaixe des billes ou galets interposés propres à réduire le frottement on introduit le tout dans l'enveloppe f en ayant aoin
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de rendre solidaire l'autre tamboua'de:, ladite enveloppe .en ayant recoure au-jeu de clavettes et de cannelures com
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porté par lesdits organes;
'p .,;' j ' on place, dans chacun des lOgemens'..2.)' ménagés, dans.'.
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la face extérieure du fond b des tambourse un ress k2' ,, aU- .< face exte"rièure fond - 1^ .... tour du tenon correspondant d4 et on 1rl;se. ,le flaec,uee,g,y , sur 1. enveloppe :!t de cette façonj 'haue reanort'.k. ô a 4 @
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guidé par le tenon d. qu'il.entoure et s'appuie* d'une parti': c ci& 64.
9j sur le fond du 1ogomoàÔet, d'autre part, sur la fac,;,, '- s .. ¯ .. .. ,
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correspondante des flasques. t 3, flasques que 1*ôn2,munî't' , correspondante des ':fasques,< &.2, flasques que le,' 1 A
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avantageusement en cet endroit d'une butée à billes g3 for mant couronne de roulement et reposant dans un logement & 4 approprié, ce qui permet, en évitant le broutage et la tor-
2 sion desdits ressorts k .d'obtenir un mouvement plus souple;
et, enfin, on met en place, extérieurement à chaque flasque, un presse-étoupe m, pour assurer l'étanchéité de l'ensemble, lequel presse-étoupe on maintient en place à l'aide de deux cuonnes h1 h2 que l'on monte sur l'arbre !.et que l'on visse respectivement sur les deux flasques /, g2
On interpose au moins un dispositif de suspension,, établi ainsi qu'il vient d'être dit.entre le châssis et cha- cun des essieux et on.relie ledit dispositif, d'une part, audit châssis, en y fixant son envelopper à l'aide par exemple de deux oreilles n, et, d'autre part,
audit essieu par l'intermédiaire de deux bielles 1 dont on solidarise l'une des extrémités 11 avec l'arbre e et l'autre extrémité 'avec l'essieu.
En suite de quoi, on obtient un ensemble dont le fonctionnement est le suivant.
A supposer qu'une poussée de bas en haut se pro- duise sur les roues, cette poussée est alors immédiatement transmise, par l'intermédiaire des bielles 11 à l'arbre e qui est, par conséquent, amené à effectuer un déplacement angulaire dans lequel il entraine le tambour a1 Or les ram- pes en contact empêchent ledit tambour &g1 de tourner libre- ment et provoquent un déplacement axial relatif des deux tambours contre l'action des. ressorts 1± 2. Pendant ce dépla- 1 2 cernent, les deux plateaux d1 d2 restent constamment en contact l'un de l'autre, étant sollicités par les ressorts
Les- deux tambours reprennent leurs positions initiales, quand la cause de leur écartement a cessé d'exister.
Comme il va de soi, et comme il ressort d'ail- leurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite au- cunemetn à celui de ses modes d'application, non plus qu'à
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o,eux dea modes de réalisation de ses diverses parties, ayant plus spécialement été indiqués ci-dessus; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes, notamment: celles ou on fixerait rigidement au châssis l'arbre e. et où on relierait l'essieu à l'enveloppe par des bielles appropriées; celles où-, au lieu de disposer deux jeux de rampes en regard, on aurait recours à un seul jeu de rampes disposées en regard de contacta glissants appropriés.