BE361353A - - Google Patents

Description

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    Monsieur   Oscar RENSONNET, 4, rue   Gênerai   Leman, ETTERBEEK, (Bruxelles). 



   La présente invention a pour but d'établir une lanterne arrière perfectionnée pour véhicules automobiles, celle-ci étant combinée pour servir à la fois de lanterne arrière, de signal de ralentissement (stop), et de feu de croisement. 



   Selon' l'invention, cette lanterne comporte une source lumineuse, à intensité variable,   enfermée   dans un boîtier de forme approximativement elliptique pourvu, à l'arrière, d'un verre rouge ou d'un cabochon, la face inférieure courbe de ce boîtier présentant une fenêtre garnie de mica. ou ana- logue permettant aux rayons émis par la dite source   lumineuse .   d'éclairer la plaque de roulage et d'être projetés en éventail, sur la route pour former à l'arrière du véhicule' une nappe de lumière, de manière à faire apparaître la silhouette du véhicule sur le fond éclairé de cette route. 

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   Le véhicule étant ainsibien délimité, il n'y a plus de risques d'accrochage entre deux voitures qui se croisent la nuit; de plus, la lanterne éclairant toute la   largeur   de la route,la voiture qui voua croise   peut   voir exactoment la place disponible et l'état du sol. 



   A simple titre démonstratif,   une   forme de réalisation de l'objet de l'invention se trouve décrite ci-après en   référence   au dessin annexé, dans lequel : 
Fig. 1 est   une   vue de face de la lanterne. 



   Fig. 2 en estune vue de côté . 



   Fig. 3 est une vue montrant un véhicule automobile équipé d'une telle lanterne. 



   Comme montré en Figs. 1 àt 2, la lanterne, objet de l'in- vention , se compose d'un boîtier a,   à   faces courbes supérieu- re,. b et inférieure c, fermé par un couvercle amovible d fixé au dit boîtier au moyen de   vis   et pourvu   d'une   bague creuse f,   dans   laquelle est maintenu un verre rouge ou un cabochon g de   même   teinte . 



   Dans la face courbe inférieure c du boîtier a est   ménagée   une   fenêtre h,   à garniture de mica, celluloïd ou analogue i. 



   La fenêtre h ainsiformée dans la face inférieure du boîtier a permet aux rayons émis par une ampoule j montée dans un socket , prévu dans le fond du boîtier a, d'être projetés en éventail pour former sur la route une nappe lumi.- neuse, comme l'indique la Fig. 3. 



   L'invention prévoit que la lampe jsera, de préférence, une lampe à double filament, de manière à pouvoir faire varier brusquement l'intensité   lumineuse   de celle-ci, à l'aide de moyens usuels commandés par la   pédale   de Frein, lorsque la lanterne sera utilisée comme signal de ralentisse-   @   ment.

Claims (1)

1. RESUME.

   L'invention consiste à établir une lanterne arrière pour . véhicules automobiles, la dite lanterne étant combinée pour servir à la fois de lanterne arrière, comme feu de croisement et comme signal de ralentissement (stop), la dite lanterne comportant une source lumineuse à intensité variable, montée dans un boîtier de fort-ne approximativement elliptique pourvu à l'arrière d'un verre rouge ou cabochon et présentant dans sa face inférieure courbe une fenêtre garnie de mica ou analo- gue permettant aux rayons émis par la dite source lumineuse d'éclairer la plaque de roulage et d'être projetés en éventail sur la route, en vue de faire ressortir la silhouette du véhicule et d'écarter ainsi le danger d'accrochage lers d'un croisement, une augmentation brusque,

   d'intensité d'éclairage de la dite lanterne étant utilisée comme signal de ralentis- sement.