<Desc/Clms Page number 1>
" Réducteur de vitesse par friction sans efforts sur les pa- liers."
EMI1.1
s:m!Se:c:atB:!!s=e=::sst la présente invention concerne un perfectionnement aux réducteurs de vitesse par friction.
Il est connu depuis longtemps d'utiliser des réducteurs de vitesse par friction, dont les principaux avantages rési- dent dans le bon rendement ,la simplicité d'exécution et leur prix peu élevé. Cependant, ces réducteurs présentent générale -ment l'inconvénient de ne permettre qu'une transmission de puissanoe relativement peu élevée,étant donnés les efforts relativement considérables que les paliers doivent supporter dans des transmissions de ce type.
L'appareil suivant la présente invention a pour but de
<Desc/Clms Page number 2>
réaliser -,.- un système dé transmission par friction co struit et agencé de manière à ce que les paliers n'aient à supporter aucun effort et de permettre,de cette manière, une transmission de puissance beaucoup plus considérable d'être obtenue,tout en réalisant un rendement meilleur en- oore que dans les appareils connus.
A oet effet , le réducteur suivant la présente invention comporte essentiellement deux premières poulies,serties par une bague de serrage, et deux poulies secondaires d'axe plus long que l'axe des premières poulies, ces deux poulies étant également serties par une bague de serrage et venant s'inter- caler entre les deux premières poulies,de manière à obtenir un serrage de ces deux premières poulies contre la bague qui les sertit, Suivant le cas, l'une ou l'autre de ces poulies déterminée pourra être calée sur l'arbre de commande, et une autre poulie déterminée sur l'arbre récepteur. Toutefois , les deux galets ou poulies secondaires pourront également être logés dans des paliers ayant une liaison mécanique entre eux permettant de rapprocher ou de régler la distance entre ces deux paliers,et de régler ainsi les forces de serrage;
dans ce cas, la bague de serrage de ces deux galets seoondai- res pourra être supprimée et les paliers supportant ces galets auront à subir un certain effort.
Le réducteur suivant la présente invention sera d'ailleurs décrit en détail ci-après avec référence aux dessins annexés, montrant, à titre d'exemple non limitatif,une forme d'exécu- tion de l'invention,ainsi que des schémas montrant les lignes d'action des forces appliquées au réducteur suivant la présente invention comparativement aux lignes d'action des forces appli- quées aux réducteurs de types connus,pour la facilité de la compréhension,,
La fig. 1 représente en coupe une forme d'exécution du
<Desc/Clms Page number 3>
réducteur suivant la présente invention:
Fig. 2 représente une vue de face du réducteur suivant la fig. 1; fig. 3 représente les lignes d'action des forces appli- quées aux différentes poulies suivant figs. 1 et 2;
fig. 4 représente,d'une manière exagérée,la déformation des bagues de serrage pendant la transmission de mouvement ; fig. 5 représente les lignes d'action des forces appli- quées aux poulies de type conu, coprotant une réaction sur les paliers.
Fig. 6 représente les lignes d'action des forces appli- quées aux poulies suivant le présent système,dans lequel au- aune réaction n'est appliquée sur les paliers.
Fig. 7 représente une forme d'exécution dans laquelle la bague de serrage des galets secondaires est remplacée par un système de paliers comportant entr'eux une liaison méoa- nique.
Se référant aux figs 1 et 2 , le réducteur oomportera quatre corps cylindriques A ,B 01 02 qui seront de pré- férenoe en fer, à surface extérieure durcie. A et B peuvent être exécutés comme des poulies ordinaires. Dans l'exemple ohoisi,la poulie A est la poulie oaléa sur l'arbre moteur et la poulie 13 , la poulie calée sur l'arbre récepteur . x représente une bague en acier plus ou moins élastique,d' épaisseur appropriée, et dont la largeur sera de préférence égale à la longueur de l'axe des poulies A et B .lesquelles seront généralement égales, quoique cette condition ne soit cependant pas indispensable.
1 et 02 représentent des galets de largeur plus grande que A et B et débordant de part et d'autre sur A et B ,comme clairement représenté à la fig.2. Les parties en porte-à- faux de 01 et 02 c'ext-à-drie les parties débordantes des
<Desc/Clms Page number 4>
poulies A et B , sonv embrasées par deux bagues ,semblables chacune à la bague x ; les bagues sont montées sur les galets 01 et 02 de façon à comprimer élastiquement ceux- ci et à cet effet,ces bagues pourraient être placées avanta- geusement à chaud.
Il en résulte une force Q ,qui tend à rapprocher les axes de 01 et de 02 et une force Q1 qui tend à éloigner l'une de l'autre les poulies A et B et à élargir la bague x .
La transmission de forces se produit comme suit : Lorsque A se trouve calé sur l'arbre moteur et est entraîne jans le sens de la rotation des flèches, il entraîne la bague x par une force Q1 dans le sens de la flèche @ est le coffi oient de frottement = 1/8 environ ) ; ; la bague entraine la poulie B par la même force @ Q1 la poulie A entraîne en outre les deux galets o1 02 avec deux force Q1 , voir
2 cos fig.3, dans laquelle Ó Ó représente l'angle 01 à 02 les galets 01 et 02 entraînent, de leur côté , la poulie B.
Il est à noter que 'toutes les vitesses périphériques des différents corps A B 01 02 et des bageus y et x sont toutes égales à la vitesse périphérique de la poulie A.
Les mouvements relatifs entre les différents corps intervenant ici ne sont que des vitesses de roulement,telles que le roulement de A sur la bague x , de 01 et de 02 sur la bague Z etc. Le rapport des vitesses angulaires de A et de B est égal au rapport des diamètres de A et de B. La puis- sance que le réducteur peut transmettre dépend de la force Q avec laquelle les bagues tendent à rapprocher 01 vers 02 La force Q maximum admissible peut être calculée par les formules habituellement utilisées pour les galets,telles que :F (force) - K (coefficient empirique) X b (largeur du galet) X D (diamètre du galet).
D'autre part , la somme géométrique des forces extérieu-
<Desc/Clms Page number 5>
EMI5.1
res appliquées au galet A <= Q 1 . "1 Ql - 0 Il en est de même des forces de frottement :
EMI5.2
4Í Ql+7Qï +4Ql : 0 .
2 co
Il résulte dé la répartition des efforts comme montrée ci-dessus,que l'arbre An e supporte aucun effort latéral ; de même l'arbre de la poulie B , de sorte que les paliers ne supportent aucun effort de réaction.
Il est à noter toutefois,que oertaines autres formes interviennent comme correctives dans les calculs expliques ci-dessus,telle la tendance au coincement entre les poulies A et B et la bague x .tendance qui , suivant un phénomène con- nu ,tend à déplacer la bague x et à augmenter la tendance au coincement , comme représenté d'une façon exagérée sur la fig.4.
Cependant,l'expérience montre que ce phénomène agit d'une façon plutôt favorable ,par suite du fait qu'il oon- tribue à augmenter la force de compression entre A,B et la bague x ,comme cela est d'ailleurs généralement connu dans les réducteurs à friction actuellement utilisés.
Le réducteur de vitesse suivant la présente invention participe des avantages généraux des réducteurs par friction oonnus,parmi lesquels les principaux sont :le bon rendement, la simplicité d'exécution et un prix de revient peu élevé.
Cependant, la transmission suivant la présente invention permet une transmission de puissance beaucoup plus élevée,par suite notamment de l'absence de pression sur les paliers* En effet,dans les réducteurs connus,les forces étaient appli- quées au centre des poulies,comme représenté à la fig. 5., Dans
EMI5.3
ces réducteurs la foroe tangentielle T .. 41 Q, . où Q, repré- ' sente la pression d'une poulie contre l'autre , Q m - T 8T (à* généralement ,/8 ). Cette pressÉon Qsé,$roave, 1/8 donc dans ces rédusteur connus supportée par les paiers. ce
<Desc/Clms Page number 6>
qui limite les valeurs de/Q et de T et par conséquent la puis- sanoe que l'on peut transmettre.
Dans le réducteur déorit et faisant l'objet de la présen- te invention,la force de compression est appliquée directement à la périphérie des' poulies, de sorte que les paliers ne se trou- vent pas chargés (voir fig.6). Il en résulte,que le réducteur suivant la présente invention peut être employé pour les peti- tes et les grandes puissanoes.Le calcul montre d'ailleurs que 'les poulies peuvent être plus petites que les poulies qui seront utilisées pour une transmission de puissance égale dans les ré- duoteurs par courroie,sur lesquels le réducteur suivant la pré- sente invention présente d'ailleurs encore l'avantage de mieux se prêter pour la transmission de puissanoe à de petites distan- ces.
Le réducte décrit cmprot en outre un encombrement moin- dre et pour un prix de revient sensiblement du même ordre, des dépenses d'entretien moins élevées.
Se référant à la fig. 7 ,la bague de srrage y peut être supprimée et dans ce cas,l'on pourra loger les galets 01 et 02 dans des paliers non représentés sur le dessin et comportant en- tr'eux une liaison mécanique quelconque, qui ne se trouve pas on plus représentée sur le dessin; dans ce cas,les paliers auront à supporter une partie des efforts agissant sur les galets 01 et 02. Mais d'autre part,l'on pourra régler le serrage de la bague x, en réglant la position relative des galets 01 et 02
Il doit être entendu que l'invention ne se limite pas à 1 exemple décrit et que l'appareil tel que décrit est susceptible de oomporter de nombreuses variantes,sans sortir du cadre de l'invention.
En pratique, il peut être souvent utile de prendre comme roue motrice l'un des galets 01 ou 02,et comme roue réceptrice le corps B,oe qui peut présenter dés avantages si l'on tient oompte des différents facteurs intervenant dans la pratique,telle l'usu- re des différentes pièces,etc.En outre,les différentes pièces
<Desc/Clms Page number 7>
conctituant les engrenages peuvent affecter des formes variables et , par exemple , les bagues x e y peuvent être soit des bagues à section transversale reotangu- laire,des couronnes à section transversale quelconque, etc.
D'une manière générale,l'invention concerne'tout réduo- teur de vitesse par friction oomportant essentiellement un système de deux poulies serties par une bague de serrage et séparées par un seoond système de deux poulies également serties par une bague de serrage et comprimant les deux poulies du premier système contre leur bague de sertissage, l'une de ces quatre poulies étant la poulie motrice et une autre la poulie réceptrice, ces poulies étant agencées de ma- nière µce que les paliers n'aient à supporter aucun effort de réaotion.
REVENDICATIONS.
1. Mécanisme de réducteur par friction,comportant un premier système de deux poulies,corps cylindriques ou galets, sertis par une bague,ces deux corps n'étant pas en Contact l'un avec l'autre,et un second système de deux poulies, corps cylindriques ou galets,chacun de ces deux corps étant en contact aveo ohaoun des deux corps du système précédent mais n'ayant aucun point de contact entr'eux,les deux corps du second système étant en outre sertis par une bague de ser- rage exerçant sur ces corps un effort de compression se décom- posant en des efforts de compression sur les corps cylindriques du premier système, de manière à éviter des efforts de réaction sur les paliers,l'un de ces corps cylindriques étant calé sur l'arbre moteur, un antre sur l'arbre récepteur.