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La présente invention concerne un variateur de vitesse continu à organes de traction passant entre deux paires de disquesconiques et dans lequel plusieurs organes de traction sont disposés en parallèle, en vue d'augmenter la puissance spécifique. Jusqu'à présent on ne construisait de tels variateurs qu'avec des organes de traction non métalliques susceptibles de fléchir perpendiculairement au plan du mouvement, chaque arbre comportant, entre les brins des organes de traction, des disques d'appui dont les flancsprésentent le même angle que les disques coniques et qui sont soit immobiles dans le sens axial, soit déplaçables par une tringlerie de contrôle en vue de la modification du: rapport de transmission.
En conséquence, la charge ne se répartit que d'une façon imparfaitement uniforme entre les divers brins des organes de traction, comme c'est aussi le cas pour les transmissions habituelles à rapport fixe par courroies trapézoïdales multiples. De plus, le plan passant par le brin de l'organe de traction, normalement perpendiculaire à l'axe longitudinal de l'arbre menant et de l'arbre mené., prend une position oblique dans le cas d'une modification du. rapport de transmission. Ce décalage latéral de l'organe de traction dépendant du- rapport de transmission et la répartition non uniforme de'a charge provoquent une usure accrue et une diminution de la capacité de transmission et du rendement.
On ne peut s'en accomoder que dans le cas d'organes de traction flexibles perpendiculairement au plan du mouvement et de préférence non métalliques.
Ces deux inconvénients apparaissent avec plus d'acuité lorsqu' on utilise ses organes de traction métalliques, indispensables aux varia- teurs de puissance élevée et c'est pourquoi de tels variateurs à organes de traction métalliques, par exemple des chaînes articulées, n'ont pas été utilisés jusqu'à présent.
L'invention évite ces inconvénients et rend ainsi possible le montage parallèle d'organes de traction métalliques pour variateurs de puissance élevée. Elle permet de réaliser des variateurs qui surclassent sensiblement les variateurs à organes de traction flexibles perpendiculairement au plan du mouvement et généralement non métalliques, en ce qui concerne le rendement, la capacité de transmission et la résistance à l'usure.
A cet effet, suivant l'invention, dans un variateur à organes de traction passant entre deux paires de disques coniques, en vue d'une répartition uniforme des charges entre les organes de traction, un disque d'appui est disposé sur chaque arbre entre chaque groupe de deux organes de traction, ces disques étant montés sur l'arbre de façon à tourner avec lui mais à pouvoir coulisser axialement.
De ce fait, des différences de longueurs entre les organes de traction peuvent être compensées grâce à une faible déplacement la- téral des disques d'appui, de telle sorte que tous les organes de trac- tion soient chargés également. Si l'on n'utilise que deux organes de traction, les disques d'appui, disposés suivant l'invention sur les arbres et séparrant les organes de traction, peuvent recevoir une forme plane ou faiblement conique tandis que les disques coniques extérieurs présen- tent des flancs d'inclinaison quelconque mais sensiblement plus grande, de sorte que les plans passant par les organes de traction restent exactement ou au moins approximativement parallèles entre eux et perpendiculaires aux arbres, même si le rapport de transmission change.
Ainsi on évite un décalage latéral inadmissible, notamment pour les organes de traction métalliques et on rend possible le montage en parallèle d'organes de traction métalliques pour variateurs à puissance élevée ; en même temps on augmente le rendement et l'on diminue l'usure grâce à la répartition uniforme de la charge et à l'absence du décalage latéral.
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Selon un autre mode de réalisation de l'invention, le diamètre des disques d'appui est plus grand que le diamètre des disques coniques et les disques d'appui sont plans dans la zone de contact avec les organes de traction ; ils s'effilent toutefois en dehors de cette zone suivant une courbe choisie d'une façon particulièrement avantageuse, mais pouvant être quelconque en vue d'éviter autant que possible des chocs à l'entrée des organes de traction entre les disques en question.
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Du fait que à*ofgàhe"de %:êaetion easàe;?àûivant l'invention,'entre dàux, disques dont les-flancs présentent des inclinaisons différentes, à savoir entre un disque conique d'angle relativement élevé et un disque d'appui plan ou presque plan, l'organe de traction subit normalement une solliement citation à la torsion autour de son axe longitudinal, qui ne disparaltdis- que si la section de l'organe- de traction, aux endroits ou celui-eci entre en contact de friction ou de forme avec les disques,\} est conformée de telle sorte que les lignes d'action de toutes les forces en jeu passent s- par un point commun. Ceci est, par exemple, le cas lorsque la section de contact est circulaire.
A coté des organes de traction de section quelconques susceptibles, éventuellement, d'absorber les moments de torsion, en raison de leur résistance, le variateur objet de l'invention est muni de - préférence d'organes de traction pour lesquels, grâce à la conformation de la section de contact, il n'y a pas à redouter l'apparition de moments - de torsion, par exemple d'organes de traction de section circulaire qui-,-, peuvent être réalisés, notamment sous la forme de chaînes métalliques ar-
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Moulées comport1lO1!wdes éléments de pressionw#taJ.]J.l1ue.sJ.diipaeéàasCllalae. maillons et pouvant tourner, autour-de l'axe longitudinal de-la chaîne..
agencement objet, e inven on peut être applique a toutes les formes habituelles d'exécution de variateurs à disques coniques et, de préférence, aux variateurs de type connu dans lequels des forces d' application dépendant du moment de rotation sont produites entre les disques et le ou les organes de traction au moyen de rampes et de billes ou par des dispositifs analogues-.
Comme il a été déjà mentionné au début dur présent mémoire les disques d'appui disposés entre les brins de l'organe de traction peuvent coulisser librement dans le sens axial, en vue de maintenir con- stamment un état de charge uniforme des organes de traction montés en par- allèle et de rétablir automatiquement l'équilibre de charge entre les or- ganes de traction après un dérangement de cet équilibre. Pour obtenir ce comportement stable en ce qui concerne la répartition de la charge, on peut par ailleurs 9 d'une façon connue, rendre différentes les forces d'appli- cation dépendant du moment de rotation du c8té mené. De plusdans cer- tains cas il s'est révélé avantageux de donner des inclinaisons diffé- rentes aux flancs des disques coniques extérieurs des côtés menant et mené.
Ces deux mesures,en dehors du but sus-mentionné, peuvent aussi servir,séparément ou ensemble,à mieux répartir les forces axi- ales libres à absorber, et à diminuer les efforts nécessaires au ré- glage du conducteur en charge.
La description qui va suivre en regard du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatifs fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisées les particularités qui ressortent tant du texte que du dessin faisant, bien entendu, partie de ladite invention.
La figure 1 est une coupe horizontale schématique d'un variateur simple à deux organes de traction parallèles.
La figure 2 est une coupe verticale du variateur de la figure 1.
Le variateur comporte un arbre menant 1 et un arbre mené 2, montés dans un carter non représenté. L9arbre 1 porte une paire
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des disques coniques 5,6 montes au moyen d'une clavette' élastique 3 de façon à tourner avec l'arbre mais à pouvoir coulisser longitudinalement sur lui et l'arbre 2 port'e une paire de disques coniques 7,8 montes de marne au moyen d'une clavette analogue 4.
L'arbre menant 1 aussi bien que l'arbre mené 2 portent chacun un autre disque d'appui 9 ou 10, de préfé- rence légèrement conique, monté entre les disques coniques 5 et 6 ou 7 et 8, également de façon à tourner avec l'arbre mais à pouvoir coulisser li- brement dans le sens axialo Un organe de traction sans fin,par exemple une courroie trapézoïdale ou, de préférence, une chaîne métallique articulée ou à rouleaux 11, passe entre les disques d'appui 9 et 10; un autre organe de traction analogue passant de même entre les disques coniques 6 et 8 et les disques d'appui 9 et 10.
En vue du changement du rapport de transmis- sionles disques coniques 5 et 6 peuvent être déplacés longitudinalement sur leur arbre 1 par l'intermédiaire de butées à billes 13 et d'anneaux de pression 14 et les disques coniques 7 et 8 peuvent être déplacés longi- tudinalement sur leur arbre 2, par l'intermédiaire de butées à billes 15 et d'anneaux de pression 16,au moyen de deux leviers de réglage 19 et 20 en forme de cadre, pivotant autour des articulations 17 et 180 L'ajustement des leviers de réglage 19 et 20 se fait par une broche filetée de réglage 21 montée dans le carter non représenté du variateur et s'engageant dans des filets des traverses 22 et 23 du cadreo Un volant à main 24 permet de faire tourner la broche 210
Si l'on fait varier la position des leviers 19 et 20 en tournant le volait à main 24,
les distances réciproques des disques coniques 5, 6 et 7, 8 changent. De ce fait,les rayons de roulement des organes de traction 11 et 12 et donc, le rapport de transmission entre les arbres 1 et 2 changent. Etant donné que les disques coniques 5 et 6, demmême que les disques 7 et 8, se déplacent symétriquement l'un par rapport à l'autre les disques d'appui 9 et 10 restent dans une position invariable sur leurs arbres et ne subissent par de déplacement dans le sens axialo Les disques d'appui 9 et 10 peuvent être presque plans.
Cependant, une forme légèrement conique correspondant à un angle à la base de 1 est avantageux afin que les organes de traction puissent passer sans frotter sur les bords des disqueso Il est possible, toutefois, d'utiliser des disques d'appui plans dans la zone des rayons de roulement des organes de traction en donnant à cesdisques d'appui un diamètre plus grand que celui des disques coniques et en biseautant les disques d'appui en dehors de ladite zone des rayons de roulement, Ce mode de réalisation n'a pas été représenté sur le dessin.
Il va de soi que des modifications peuvent être apportées au mode de réalisation qui vient d'être décrit notamment par substitution de moyens tedhniques équivalents sans que l'on sorte pour- cela du cadre de la présente invention.