BE362431A - - Google Patents

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BE362431A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J35/00Fuel tanks specially adapted for motorcycles or engine-assisted cycles; Arrangements thereof

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Réservoir à essence en forme de selle . 



   Dans la fabrication de réservoirs   à.   essence en forme de selles, on éprouve des difficultés particulièrement grandes   du*   fait que le réservoir doit être constitué par l'assemblage de plusieurs pièces profilées en tôle de forme irrégulière, d'où   @   résultent de très longs jointe qui sont difficilement accessi - blés si l'on ne veut pas employer des joints à brides pour les diverses pièces de tôle. Mais de tels joints présentent un as- pect désagréable et sont aussi souvent gênants du   fait qu'ils '   font saillie sur le réservoir, particulièrement lorsqu'ils se trouvent au-dessus. D'autre part, un joint soudé par rapproche - ment ne peut recevoir un finissage suffisamment soigneux, étant donné qu'il n'est pas accessible de l'intérieur.

   Un finissage est cependant nécessaire, parce que la soudure des joints pro- duit, dans les surfaces de la tôle, des inégalités et des   ondu -   lations qui peuvent atteindre des proportions telles qu'on ait, 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 dans la fabrication de tels réservoirs, une grande quantité de rebut. 



   Le réservoir à essence en forme de selle d'après la présen- te invention n'est formé que de trois pièces profilées en tôle avec un joint supérieur soudé par rapprochement et bien accessi- ble. On y arrive en soudant deux demi-cuvettes longitudinales par rapprochement, à l'autogène, le long de leur joint longi - tudinal supérieur et en les évidant le long de leur joint infé- rieur pour l'insertion de la pièce formant selle. De ce fait, le joint soudé longitudinal supérieur est librement accessible de l'intérieur et peut, par suite, être rendu net et lisse, par exemple au moyen d'une enclume et d'un marteau pneumatique, et également vérifié. La pièce profilée formant selle est ensuite fixée, également par soudure, aux bords longitudinaux bridés des demi-cuvettes.

   Les joints obtenus entre les demi-cuvettes et la pièce formant selle peuvent faire saillie et sont, par conséquent, facilement accessibles pour le travail de soudure. 



  Comme ces joints se trouvent en-dessous, et ne sont donc nor - malement pas visibles, de même qu'ils ne gênent en aucune autre façon, leur finissage n'est pas important. 



   Le dessin ci-joint représente un exemple de réalisation de l'invention. 



   La   fig.1   est une vue de côté d'un réservoir à essence en forme de selle. 



   La fig.2 est une coupe transversale du réservoir suivant la ligne 2-2 de la fig.l pendant la fabrication,   l'enclume   é - tant insérée pour le travail du joint supérieur. 



   La fig.3 est une coupe transversale du réservoir fini. 



   La fig.4 est une coupe identique d'une autre forme d'exécu- tion du réservoir. 



   Le réservoir à essence est formé, d'abord, de deux demi - cuvettes longitudinales de même forme a et a' qui sont soudées par rapprochement le long de leur joint longitudinal supérieur x. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



   Les deux   demi- cuvettes A   et a' peuvent être étirées de manière que leurs bords de jonction se trouvent à la même hauteur.   Dans,   ce cas, les bords longitudinaux inférieurs, non nécessaires pour l'insertion de la pièce formant selle, devraient être évi- dés en e et pliés de manière à former des   brides .0.   Nais les deux cuvettes a et a' peuvent être étirées d'emblée de manière qu'on obtienne   directement   l'évidement e pour l'insertion de la pièce formant seller Dans l'un comme dans l'autre cas, 1' intérieur du corps creux formé par les deux   cuvettes A   et a' est accessible pour l'introduction d'une enclume f (fig.2) ou d'un autre outil, de sorte que le joint longitudinal x peut su- bir un finissage des plus soigneux et peut aussi, par exemple,

   être poli. On ne reconnaît plus, alors, que les deux cuvettes. a et a' sont assemblées à l'endroit du joint supérieur. Toutes - les inégalités et tous les endroits d'un aspect laid qui résul- tent de la soudure disparaissent complètement. 



   On insère ensuite la pièce profilée formant selle d; comme troisième pièce profilée en tôle, et on la réunit par soudure, par ses bords inférieurs d', aux   bords.0.   des cuvettes.% et a' recourbés en forme de brides. Les deux cuvettes a et a' peuvent posséder toute autre forme irrégulière, par exemple,   ou'toute '     @   autre forme voulue, comme le montre la fig.4, d'après laquelle les parois latérales a" du réservoir   fini ,   formées par les fonds des demi-cuvettes étirées, rentrent vers le bas, de sorte que la section du réservoir est entaillée inférieurement. Cette forme ne peut, autrement, s'obtenir par étirage à cause de la   confor'-   mation entaillée inférieurement.

Claims (1)

  1. REVENDI CATION Réservoir en forme de selle, caractérisé en ce qu'il n'est formé que de deux pièces de tôle profilées, à savoir : deux demi- cuvettes longitudinales (a, a') qui sont soudées par rapproche,- ment à l'autogène le long de leur joint longitudinal supérieur <Desc/Clms Page number 4> (x) et sont évidées le long de leur joint inférieur pour l'in - sertion de la pièce formant selle (ci ), et une pièce formant selle (d) qui est soudée par ses bords longitudinaux inférieurs (d') aux bords longitudinaux bridés (c) des demi-cuvettes (a, a').
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