BE362504A

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Publication number: BE362504A
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Description

Traverse creuse en fer, en particulier pour les lourdes voies de roulement d'excavateurs.

L'emploi de traverses creuses en fer pour les voies de roulement d'excavateurs, par exemple dans l'exploitation du lignite à ciel ouvert, est déjà connu. Mais les formes d'exécu- tion employées jusqu'ici présentaient divers inconvénients qui les rendaient peu appropriés pour le service des lourds exca- vateurs et ponts. Si le moment de résistance du profil de la traverse était suffisant, la traverse était beaucoup trop lour- de pour l'avancement nécessaire de la voie, et était aussi.le plus souvent, dans sa forme extérieure, peu appropriée pour ce déplacement longitudinal.

Quant aux profils plus légère, ils . ' manquaient de résistance suffisante, de sorte que le profil était rapidement détruit par suite des chocs inévitables dans l'exploitation.

La présente invention a pour objet une traverse creuse en

fer, en particulier pour les voies de roulement d'excavateurs, qui supprime les inconvénients mentionnés ci-dessus. D'après l'invention on emploie pour la fabrication de la traverse, dans le but d'obtenir le moment de résistance nécessaire, ainsi que l'élasticité requi-se tout en employant le moins de matière possible grâce à une forme appropriée, un corps creux en fer forgé entièrement fermé sur lui-même, par exemple un tube éti- ré sans soudure ou un tube soudé. Des traverses fabriquées de cette manière garantissent toujours, en outre, un très bon appui sur le sol et un déplacement longitudinal presque sans frottement.

On peut, pour renforcer les faces supérieure et inférieure du profil aux endroits où se produisent les plus grands efforts, prévoir une âme médiane de renforcement, de sorte que la pression est transmise de la manière la plus fa- vorable et que les moments de flexion deviennent aussi minimes que possible. L'âme médiane servant au renforcement peut être formée au moyen du corps creux lui-même par une déformation convenable de celui-ci, ou bien on peut employer aussi, pour cette âme, un profil approprié, par exemple un fer T.

Le dessin ci-joint illustre l'esprit de l'invention.

La fig.l est une vue de côté de la traverse finie reliée aux rails pour une voie d'excavateur et de chemin de fer,
La fig.2 est la vue de dessus correspondante.

Les figs.3 à 6 montrent quelques-unes des sections possi - bles de la traverse en cas d'emploi d'un tube unique pour le profil avec âme de renforcement, celle-ci étant formée, dans ces formes d'exécution, par le tube lui-même.

Les figs.7 à 10 montrent des formes dans lesquelles la traverse est renforcée par l'insertion d'un fer profilé, d'un second corps creux, etc.

Dans toutes les formes d'exécution, le profil est essen - tiellement formé par un tube fermé étiré sans soudure ou soudé, préparé avant de recevoir la forme d'une traverse, donc par un

corps ayant à peu près la morne résistance de toutes parts.

Dans les formes d'exécution d'après les figs.3-6. on dé - forme un tube a de diamètre convenable de manière à obtenir une âme médiane double robuste b. Il est indifférent pour le carac- tère de l'invention que cette âme médiane b soit ouverte infé- rieurement (fig.4) ou fermée (figs.3,5 et 6). Il est également indifférent pour l'invention que l'âme médiane soit soudée en c (fig.3) ou non ( fige.5 et 6 ).

Dans les formes d'exécution d'après les figs.7-9, l'âme médiane est constituée par un profil courant, par exemple.un fer T d.

D'après la fig.10, l'âme médiane consiste en un tube pro- filé spécial e.

REVENDICATIONS.

1. Traverse creuse en fer, en particulier pour les lour - des voies de roulement d'excavateurs, caractérisée en ce que la traverse s'obtient en donnant une forme convenable à un corps creux en fer forgé fermé sur lui-même et possédant à peu près partout la même résistance.

Claims

2. Traverse creuse en fer d'après la revendication 1, caractérisée en ce qu'on emploie, pour sa fabrication, un tube étiré sans soudure ou un tube soudé.

3. Traverse creuse en fer d'après les revendications 1 et 2, caractérisée en ce qu'elle est renforcée par une âme mé- diane.

4. Traverse creuse en fer d'après la revendication 3, caractérisée en ce que l'âme médiane est constituée par le corps creux lui-même ayant reçu une forme appropriée.

5. Traverse creuse en fer d'après les revendications 3 et 4, caractérisée en ce que l'âme médiane est, dans la traver- se, ouverte vers le bas.

6. Traverse creuse en fer d'après les revendications 3 <Desc/Clms Page number 4> et 4, caractérisée en ce que l'âme médiane est, dans la traver- se, rétréoie vers le bas.

7. Traverse oreuse en fer d'après la revendication 5, caractérisée en ce que l'aine médiane se rétrécissant vers le bas est soudée ou reliée de toute autre façon à la traverse creuse.

8. Traverse creuse en fer d'après la revendication 3, caractérisée en ce que l'âme médiane est formée, dans la tra - verse, par l'insertion d'un profil quelconque.

9. Traverse creuse en fer d'après la revendication 3, caractérisée en ce que l'âme médiane est formée, dans la tra - verse, par l'insertion d'un corps creux de forme appropriée.