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Appareil transportable et soulevable sur le sol de la. fonderie pour le changement des cannes de tuyère et des tuyères.
On a déjà proposé, pour Itéchange des tuyères et des cannes de tuyère des hauts-fourneaux, des appareils se composant d'un véhicule transportable de façon quelcon-
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que sur le sol de la fonderie, qui est muni d' un châssis porteur soulevable et abaissable servant à recevoir les cannes de tuyère , et actionné par un cabestan. Liais ces appareils bien connus présentent différents inconvénients.
Lee châssis porteur est fixé de telle façon sur le véhicule, que l'axe dudit châssis transporteur concave est dirigé toujours dans le plan des roues du véhicule, et ne peut être dévié angulairement de ce plan dans aucun autre plan.
Le désavantage de ce dispositif consiste en ce que, par . suite de la construction de l'étalage,ainsi quepar suite aussi de l'encombrement par des conduites de toutes sortes, l'appareil d'échange des cannes de tuyère ne peut pas tou- jours être transporté suffisamment au-dessous des cannes de tuyère dans la même direction que les cannes de tuyère à réparer.
Un autre inconvénient causé de ce fait,con- siste en ce que les cannes de tuyère ne sont pas recueillies par le châssis dans une position telle que le centre de gravite du véhicule chargé de cannes de tuyère, se trouve entre les essieux dudit véhicule.
Par suite de ces inconvénients, le travail avec ces véhicules pour l'échange des cannes de tuyère est dans beaucoup de cas cause d'une perte de temps et d'embarras.
La présente invention a 'pour objet un ap- pareil servant à l'échange des cannes de tuyère pouvant être soulevé et abaissé , transportable sur le sol de la fonderie, et au moyen duquel ces inconvénients sont évi- tés .de façon absolue.
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Conformément à l'invention, on obtient ce ré- sultat en montant à rotation le châssis porteur concave dans un plan horizontal sur le véhicule qui le porte.
Une autre amélioration importante des appareils de cette espèce est obtenue du'fait que le châssis porteur, monté à rotaLion sur le véhicule mobile sur le sol de la fonderie , est agence comme chariot mobile dans un plan hori- zontal sur ledit véhicule. Pour empêcher l'enlèvement de ce chariot supéTieur mobile, on peut l'installer conformément à l'invention, sur une plaque pouvant tourner autour d'un pivot dans un plan horizontal sur le véhicule lui-même et pouvant en outre .'être soulevée ou abaissée dans des guides à l'aide de leviers ou de cabestans, Cette'plaque est munie de guides latéraux pour le chariot qui roule sur elle et for- me le châssis-porteur concave:
ce chariot 'est assuré en m'orne temps contre un enlèvement ou un renversement au moyen de crochets fixes sous d'autres guides de la plaque. four pouvoir consolider le chariot supé- rieur dans sa 'position aux emplacements les plus divers de plaque, celle-ci peut porter un dispositif de retenue renver- sable, en forme de fourchette qui accroche par renversement les tôles formant le châssis concave.
L'invention permet encore. d'assurer la plaque dsns sa'position par rapport au chariot mobile,posi- tion dans laquelle le véhicule déplaçable sur elle et ser- vant de châssis porteur est dirigé dans le m'orne sens que l'appareil mobile sur le sol de la fonderie* de telle façon qu'un leviez en forme de T monté dans la plaque,pénètre par renversement dans une entaille correspondante de l'appareil mobile.
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ar la faculté de rotation dans un plan hori- zontal et de déplacement du châssis valeur sur l'appareil mobile proprement dit, on obtient 1'avantage essentiel que le montage ou la réparation des cannes de tuyère est com- plètement indépendant de la position de l'appareil mobile ' proprement dit, de sorte que le travail se fait avec le nou- vel appareil essentiellement plus simplement et plus vite qu'il nt était possible avec les appareils connus jusqu'à présent pour ce but.
Même aux emplacements qui, par suite de la construction de l'étalage , ou des tuyaux qui y passent, sont peu accessibles, un travail sans fatigue est permis par le nouvel appareil , grâce à sa faculté de pivotement et de déplacement sur l'appareil mobile proprement dit.
La description,qui va suivre,en regard des des- sins annexés, donnés à titre d'exemple fera Qien comprendre de quelle manière 1'invention peut être réalisée.
La figure 1 est une vue latérale,
La figure 3 est une vue prisa en avant.
La figure 5 est une vue an plan du nouvel ap- pareil servant à la réparation, ou @@ mont@ge des cannes de tuyère , ou d'autres pièces.
L'appareil mobile 1 peut êtretransporté à volonté sur le sol de la fonderie. La plaque 2, assujettie à cet appareil, est reliée à un palier 5 servant à recevoir le pivot 4, fixé à la plaque 5 et au moyen duquel un pivote- ment quelconque du chariot concave porté par la plaque 5 , est assuré dans un plan horizontal. La plaque 5 porte des colonnes de guidage 6, qui servent au guidage vertical pour le mouvement d'élévation et d'abaissement du châssis-porteur concave. Dans ce but, les colonnes de guidage 6 sont en- tourées de corps de guidage 7 en forme de tubes, qui sont @
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fixés à la plaque 8.
L'élévation et l'abaissement de cette plaque 8 a lieu à la main ,dans le mode d'exécution repré- senté, au moyen d'un levier 9, qui peut tourner dans un pa- lier 10, fixé sur la plaque 2 de l'appareil mobile 1, et qui, par enclenchement d'une articulation à rotule 11, et d'un levier 12 est articulé à la plaque 8 au moyen d'un boulon 13. Pour rendre possible la rotation de la plaque 5 concave et du châssis-porteur /porté par elle, la plaque 5 est munie d'une échanemme 14, découpée par exemple en forme de demi-cercle, au travers de laquelle passe le palier 10.
Le châssis porteur concave est formé de plusieurs tôles 15, qui sont découpées en forme d'arc de façon corres-
Fondante au diamètre de la canne de tuyère.
Ces tôles 15 sont fixées sur une plaque de base commune lô, qui est pourvue de galets 17, :de sorte que de cette façon, le châssis porteur proprement dit forme un véhi- cule mobile sur la plaque 8.Les galets 17 roulent par suite sur des rails de guidage 18, montés sur le plateau 8,ce qui empêche un déplacement latéral du châssis-porteur. Pour ga- rantir le châssis-porteur contre un renversement ou un sou- lèvement, on a monté sur le plateau 8 un autre guide 19,dans lequel un galet 20, ou tout autre dispositif analogue,fixé à la plaque 16, s' engage.
Sur la plaque 8, est monté un levier 21 rêver- sible, en forme de fourchette, qui enferme dans les différen- tes positions du châssis-porteur de forme concave les tôles
15 entre elles, et de cette façon, maintient dans la posi- tion désirée chaque fois le châssis-porteur sur la plaque 8.
Des leviers 22 en forme de T,servent à fixer la plaque 5, et s'engagent dans des évidements 23 de la. plaque 2 @ maintenant/ de l'appareil mobile 1/ainsi le châssis-porteur concave, dans la position où l'axe dudit châssis est dirigé dans le plan for- mé par les roues de l'appareil mobile 1.
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