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Il Dispositif'de'débrayage, et d'embrayage instantané a. d ,:..,4 la doibie commande d'un appareil d'aviation.depuis Un des postes dé pilotage "<, . ' - '-.'""
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Oh àônàata,1;dés dispositifs de débrayage'insta " "' rié-dtune double oottmianâe depuis 1' ' un des p o sBé d j' µe lÙ". qU'il# " , ' sont'utilisés dans .9avia3ont ïMais'le'"dis;Btpsi tif dembrara,-ixWtantané n'a pas encore ét ,kré,.3.é <r.-''it 3 . , cause de la diffi'cultë"d'effeotuer cette apéa,tiorirèn;p5ëri- .... , >.,.¯ .
Vol, D'autre parts 5. "s,oïidr3.aan des p.ônnierodïs, /9.. /%¯1,; double oomnande pour 1 'embrayage ou le débrayage. ,duJgb%f( j¯il¯1 -," nail de direction est connue et ne preoente /F, .i] nouveau, par contre, ce n'èst pas le cas p6uv-,100, oommande du gouvernail de profondeur appel 4o à, e.ouî" ènt' oonrnande ' gouvernail r. , profondéui :,i. ,iY " ,¯, / Îi l'manche à 'balai Itt !lui ne peuvent titre- 'qi.j ' noiubrèux tâtrihnmënt; âa. cause de lélr. '. pendant le vô." et"-dc.yl"frândéd3bu.t;é¯<:.ë'iti<};.t',¯ la position' du 'ntY'h[3.me';, II- att;,âos-â'rr,.i," 'e . brayer les -inà01100' PendànÎ-, l'avionëpb\
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),f/j-" j¯;";
Bour obvier ces inconvénients, la présente in- v nti'n'a pour objet un dispositif de débrayage et d'embra- s - yae '3nstantanés de, la double commande d'un appareil d'avia- tion depuis l'un des postes de pilotage.
Le dessin annexé,, donné attitré d'exemple , repré- sente schématiquement plusieurs formes d'exécution d'un pa- reil dispositif, appliqué plus particulièrement aux manches à balai.
La fig.' 1 est une élévation,, avec certaines par- ties manquantes et d'autres-en coupe, d'une première forme d'exécution d'un manche à longue course d'embrayage,
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La fig, 2 en est yné vue en plan avec le iaanche coupé au-dessus de son axe de manoeuvre.
La fig. 3 est une élévation latérale de la fig.l.
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La fie:. 4 est une coupe loncitudinale et la fin.
5 une coupe latérale d'une deuxième forme d'exécution d'un manche, à faible course d'embrayage. La fie. 6 représente le schéma d'une autre forme du dispositif, plus simple,
La fig. 7, enfin,est une variante de manche couple
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Le dispositif (fis, 1 à 3) représente l'orGa-ne easentisl lest'-à-dire i-aan*c,,he -dont 'la p.rtïe essentiel, c'est-à-dire manche a. balai, -dont 'la partie médiane 1 est de construction courante,, utilisée dans tous les appareils de ce genre, c'est un tube rigide de forme cy-
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lindrique, ayant une longueur d'environ 25 à 30 cm, et os- . cillant dans une suspension à cardan 2 dans laquelle il est retenu -par deux tourillons 3.
La suspension 2 en forme de fourche, se termine par un tourillon horizontal 4, logé dans un palier 5 fixé au fuselage, Ce tube est synchronisé avec le tube correspondant de la double commande.
Le.manche formant le prolongement de cette partie médiane peut donc,à l'état embrayé, osciller dans toutes
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.. A"as directions grâce à la.suspension décrite.
Ce manche est.constitué par une portion tubulaire /;]gj.µ5Oàfindiique 6 en ,ïa,t3èxa flexible, par exemple en caout-
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chouc appropriée se terminant a-la partie supérieure par'unes poignée 7 pleine) en matière rigide telle que boei fi'bxe.z;3': etc.
La portion 6 est fixée à la partie médiane 1 par une , ; frotte 8 en forme de'bague et à la poignée *7 éga1ement' , pxr i , . ilµ ="<'< li' ,- une frette annulaire 9, / q (/ µ', L'extrémité'inférieure de la poignée zip eat\.eyeu6e'"''-/ e't Horme un logement -ogival io dans lequel peut àlengàgee, (i".¯ =;' à un moment donné un 'bouchon il de même configuration,-,,. .'! :F" . - A l'intérieur de la partie .médiane 1 est .10>,Zé avec faible jeu, un noyau en forme de-tube'concentrique 12@ en'rt" .¯ matériel rigide, 'exx,. a.ton, aluminium 'Ou autre matière à,p propriée et dans .'éxtxém3té .supérieure duquel est fixé 16 "4 r bouchon 111 Pour la manoeuvre de ce tube 12, en vue dé le ¯. ' lji-il. ," ' '' ' ..'<'. ;'*' faire coulisser dans la partie médiane 1 > .depais ria Po "" ['11:. tion débrayée , dessinée en fis. 1 et 3 jusque dans sa Po- 5''::
-' ...' ; z sition embrayée, où. le bouchon'11 est complètement engagé ;j=#>)j±,; dans le logement 101 on se sert d'un dispositif de-commande '-.-- a d3. stance , comportant dans la forme représentée, delle,ett6w = a#'< :, . ¯ ¯= , . blés souples 13 et 14 dont l'une, des extrémités , aell,1 ¯dli /,,]:/].i]i,¯ câble 13, est amarrée dans un piton 15 attenant au 'bouchoia "¯"' il et celle du câble 14 dans un autre piton 16 fixe a "'exç..i: ".; trémité inférieure du tube 12, Les autres extrémités "aboutis .; sent vers un organe de commande à. distance (oréu1ailiéTe ±1' :lii ?, levier ou poulie) non figuré au dessin (fig 3).
A'cet ef"" 1"/1<] fet, les câbles 15 et 14 sortent du manche sur de1'¯.po.ié ,¯ rN .' .' ¯¯./ de renvoi 1 lui reop. 18,.dont 7.'axe commun 19 est,. la, partie médiane'1 convenablement aménagée et ouverte 1 , cet endroit pour permettre la sortie des câbles ajia#@ilver,Ô)1?. 1/ l'organe de commande, ' . Y 1 , [ 1 . j,. l ] ,:.. "j<, ? '# #:i.¯J.] ' .... , eet d3.t dans ,,±...= ,; , ... ¯>/='", , '<l;¯ ) ];.Ç, - J,]; > Ainsi qu'il est dit dans i'in$rôµùatbonµ.lq¯Jµ±$sqù; . sitif d'embrayage et de débrayage des alohrîiel4FJ 4'ta ne construction connue, n'a pas besoin d'ttei décrit - n'est pas ,non plus représenté au deooÏn..*,D. eiîo.
J2esi xo;xésenté lc seond ne,noh ' ' :'.''"'''''" jçi3.:CY représente le. second manche de la. double -."bihâede celui -'01
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pouvant être d'une construction quelconque ou bien identique à celui représenté en fig. 1 à 3,
Le dispositif fonctionne de la manière suivante.
Dans la position débrayée., dessinée en fig. 1 et 3, la trac- tion exercée sur le câble 13 maintient le tube intérieur 12 dans' sa position la plus basse'. La portion tubulaire cylin- drique 6 étant souple$ toute manoeuvre du manche par la poignée 7 est sans action sur la suspension à curdan de la.
'partie médiane 1 et n'agit donc pas sur la marche de l'avion.
Si l'on admet que lé manche représenté en fig. 1 et 3 est celui du poste de l'élève, la position débrayée dessinée dans ces figures rend inefficace toute manoeuvre de l'avion par celui-ci, cette manoeuvre étant exclusivement réservée au manche du poste du pilote,
Veut-on ensuite rendre possible la manoeuvre du manche du poste de l'élève, il suffit au pilote d'actionner l'organe de commande du câble 14 pour tirer ce dernier dans la direction de la flèche 20 (fig.3) et monter ainsi le noyau 12 j jusque dans sa position supérieure extrême, où le bouchon 11 vient se loger dans la cavité 10 de la poignée 7.
Le' noyau 12 remplit ainsi l'intérieur de la portion tubulai- re 6 en lui rendant ,sa rigidité et partant, la possibilité de manoeuvrer le manche ,
La flexibilité de la portion tubulaire 6 du'manche peut être réalisée aussi par d'autres moyens que par l'em- ploi d'un tube en caoutchouc. Ainsi par exemple on peut u- ¯tilieer un tube métallique souple obtenu par l'enroulement en spires d'un fil d'acier, voire même d'une bande métalli- que dans le genre de celles dont on se sert pour la fanrica- tion de tubes flexibles pour conduits de gaz ou autres ap- plications. Aussi longtemps que le noyau 12 n'est pas logé dans l'intérieur du tube 6, ce dernier reste souple et sans action sur la manoeuvre -de la partie médiane 1.
'Le mécanisme d'embrayage décrit fonctionne d'une
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maniéré sure, et permet-de solidariser instantanément'-'et-a-'-
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n'emporte'quel moment, les manches de la double commander sans nécessiter pour cela l'arrêt de l'avion et sans aucun
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tâtonnementt' .. ¯ Une autre forme d'exécution du manche flexible .. =j est représentée en fie" 7 OÙ la partie supérieure 6 de'a ;r..\;. fis, 1 et 3 est'remplacée par une. ohafne formée d'éléments articulés s'emboftant les .uns dans les autres et ee, termi nant la partie dupérieure par un élément 80 en forme'-de '" .x>".E= poignée. Un câble z, disposé dans leaxë relie le'élément,301-'', au mécanigate do commande à distance. Le câble..traverse le " ;'1 éléments 29 qui S'y trouvent enfilés à la façon d'un 'col- '/' lier.
Le dernier élément 29 appuie' sur la partie médiajq]1"'1.'./ Lorsque le câble 31 est détendu# les é,éinénts.29 v^ ont du jeu et la tige est flexible. il ou:tfitde tendre'le . câble au moyen do la comiaande à distance pour serrer les éléments 29 et rendra rigide la tige ainsi frmée ,, -a: cià. ,- bzz correspond à la position embrayée du dispositif. - ', ¯ ¯='¯ bzz Une aut.re orine d'exécution représentée en".fiët "à9Ô/ et 6 réalise un dispositif avec embrayage'a..course rfdtifiéfi'¯1'(lj( il comporte,, comme dans'la première forme É'exéaiitioÉ','#4iàe l .'1":1 partie médiane 1' ;
formée, d'un tube rigide synchronieé.Aâitec' "m la tube correspondant de la double commande et oec31.ant ':y-':;<ç.¯ '', dans une suspension a. cardan 21, Le iya,nchori 21 forrié 6iâ le* ment par un tube rigide se terminant par une poignée 22'le 'j¯' µj+' est relié à 1a pâ;rtie yméd3ane l' par l'entremise .d'/ÉÉ."fl/qF' ').l14 chon élastique 23 exécuté en une matière flexible àan -le genre de celles décrites dans la forme d'exécution péaédei'S te.
Un tube concentrique 24 rigide, est'engagée à 1µéq@y'f,/)gj)f) embrayé du dispositifs en partie dans 1.'xrémité .npéieu" r- .' re évasée de la partie médiane 1' et en par'tie dane.e,',n;f- . che 21. 1,'extrémité inférieure du tube 24 eet,'pouxroùe$dt3EM J articulation'constituée-par une pièce d"àaaoiîplémentl 2ɯ> at*lfà. telée à l'extrémité supérieure d'un tube coulissant 2'. e: :
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gide, faisant le même office que le noyau 12 de la première forme d'exécution. Aux deux extrémités de ce tube sont amarrés les câbles 13'et 14', d'une commande à distance, guidés à la sortie de la partie médiane l' par des poulies de renvoi 17' resp, 18', comme pour la première forme d'e- xécution décrite ci-dessus.
. Le manche fig. 4 et 5 est dessiné dans la position -embrayée. Le tube 24 est partiellement engagé dans la partie médiane 1' et partiellement dans le manche 21; assurant ain- si la rigidité entre ces deux portions et supprimant la flexibilité du manchon 23:
En tirant le câble 14' dans le sens de la flèche
27 , le tube 24 est poussé vers le haut jusqu'à ce qu'il dé- gage l'extrémité supérieure évasée de la partie médiane 1',
Le manchon 23 entre maintenant en fonction et rend le man- - chon 21 flexible , c'est-à-dire le soustrait à toute action sur :la partie médiane 1'.
Il supprime ainsi la commande du ponte de l'élève et rend'la manoeuvre possible seulement depuis le poste du pilote.
Il n'est pas nécessaire que le noyau 24 soit logé dans l'intérieur de la partie médiane l'et du Manche 21. Il peut très bien avoir une forme tubulaire, coulissant à l'ex- térieur de ces deux portions du manche.
Au moyen d'une com- mande à distance, la partie coulissante est retirée de l'or- gane faisant office de manche, désolidarisant ainsi la par- tie médiane l'et permettant au manchon élastique 23 de fonctionner; de cette façon, le manche se trouve débrayé, En faisant revenir'la partie coulissante dans sa position initia- 'le pour l'engager en même temps sur le manche et sur la par- tie médiane,on rend l'ensemble rigide en supprimant l'ac- tion du manchon 23, ce qui correspond à. la position embrayée .du dispositif.
Dans sa forme la plus simple,le dispositif peut être exécuté comme représenté schématiquement en fig. 6, Le noyau 28 est constitué par une tige rigide pouvant glisser
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médiane , r ' " . " > j ];:: dans l'alésage de la partie/1" , reliée à la suspen3on i . c; cardan, Le dispositif de commande è, distance est relié à 14 /-y tige 28à de sorte" qu'il suffit de retirer cette tige vers .: le bas, en la faisant coulisser, dans la partie médiane 1" '; Il,, pour enlever a 1''élevé le-manche qui s'éclipse dans cette' (;ll ..
' partie média.ne, L'élevé sait ainsi qu'on lui retire la ' .'J-.=/:¯/j/j commande et lâche'le manche, Pour rétablir la cjûmmande, 1 dispositif de commande %a distance refoule le manche 28 dans ¯.g-'?= ... 4,w bzz sa position initiale, ce qui correspond ,,'1, posit3ôn i-..-;-';r;,-.::; embrayée du dispositif t ;.#:S]::i ' Au lieu d'être mécanique par traction è4.09ble /iqJj";,' 'la comnande a distance pour le déplacement de la pat.wr: ''' Ji.g -;:: i=.F=.
'bile peut être faite par un dispositif à huile sous µàia-"1 .
$ion ou à air comprimé, par crémaillère ou à ohafnes'. La partie flexible du manche peut ô t re .te 0* 0 tiw 'rt'à d'une gafne en cuir ou en tissu pour préserver cottepâ. ..1:/)'?'" tie contre les intempéries et pour la rendre pusrd,ri,b.eA;v:.;1.: Le dispositif décrit peut trouver bon, aussi pour les avions a double commande autres que lea;avionë'-'.' école dans le but de pouvoir relayer l'un ou liautrg de ï.;.y . pilotes pendant les longs trajets. ' ''':.';'''..'\- 1 dAT 1 OITS -'--\¯,'\:/ 1.
Dispositif de débrayage et dembcayae, /1 nés de la.,doul.e commande d'un appareil d'aviatiôh 4iµgijs." i:.lE,l'Ilj l'un des postes de pilotage, comportant au moins, dux . pawv:M.':"' ozv.l3.ers solidarisés àt au moins deux manches â,b,la1'â, pÇ4llill/) noelivacé synchronisée, caractérisé en ce qu'-*au moins l'un.'-J des manches' de la double commande est composé d'au m6s.'/''';; deux parties coaxiales dont l'une rigide oscillant dane, OUÊ.Pf-,.n,c3ion.à' cardan pour la manoeuvre de 1"aviop' ¯ ., 6.1 ki nisée avec la partie correspondante de 1"Juéce-]hàhpba,,e% ;,"a,,.$l " '1 le.ut,re, faisant , ..., . ¯.. , ,-. ;: i/;;;F::i, r¯,E.=; l'autre, faisant office de poii,,née# actionnée par un..disµàj¯ ,,, sitii cornnande distance' combinéeF'd3F.te5.l. ...=.
J -, ' . "; : -=; 'f . sitif de commande a distance, combinée/de ,telle Sorte à '1"' . , , partie rigide que la ..Manoeuvre de cette 'commande'jans'')tn// ' f
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1", ' ' sens a. pour effet de solidariser illstantanéiient et detns .-n'importe quelle position les deux parties en vue d'embrayer le '.dispositif et que la manoeuvre de la commande dans le sens
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,v a ont xa.i xe dêb reye le di t dispositif.
".., ' 2,.Dispositif tel que revendique sub 1 de.nM le- quel la partie du manche faisant office de poignée est for- mée par un tube flexible dans lequel coulisse un noyau ri-
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gide relié à la commando à' distance de tello nort(- que pou:c le débrayage, le noyau est retiré dans la partie rigide du manche rendant impossible toute manoeuvre de celle-ci par la poignée et pour l'embrayage le .noyau est ramené dans le tube flexible, raidissant celui-ci et solidarisant les deux parties du Manche pour la manoeuvre.
3. Dispositif tel que revendiqué sub 1 et 2, dans lequel la partie du manche faisant office de poignée est formée par l'enroulement tubulaire d'un fil d'acier en spi- res,
4. Dispositif tel que revendiqué 0-.Il) 1 et 3, dans
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' leq iel la partie flexible du manche est rec :verte d''IG gaine.
5, Dispositif tel que revendiqué sub 1 et 2 > z:nx ' lequel'la partie du manche fsjsant office de poignée est formée par l'enroulement tubulaire' d' Ime b:<rml-^. métullir::U0 . dans le genre de tubes métalliques souples.
6. Dispositif tel que .revendiqué sub 1,, dans lequel la partie du manche faisant office de poignée est formée d'un tube rigide dans lequel coulisse un noyau rigide relié à la commande à distance., ce tube étant relié à la partie rigide du manche au moyen d'un manchon élastique, de telle
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sorte que, pour le débrayaiZe4 lo'rsque le noyau co>;i:iz<nîié à distance est complètement retiré de la poignée, cette der- nière est rendue flexible par le manchon élastique et pour
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. ,'1t'embrayae le noyau est ramené dans sa position 'initiale, engagé dans les deux parties du manche qui sont ainsi soli-.
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L.:)r ,rt;..,'".-'séss pour la manoeuvre.
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"l. 7Dispitif tel que revendique sub 1$ "C lan le noyaw actionné par la commande a,, distance! est f 0 rine ' ]par un tube concentrique ao.7..ssant sur les deux parties cons'6i'-'-'' tuant le xmanche , de telle sorte que pour 1 lembicayage s le ---.''' tube coulissant est engage simultanément ,sur les deux $l'éÀ' ' ¯ , 11 7 . tiens du manche en les solidarisant pour la'Manoeuvre,et/ . É 4 ';1 1(µ. pour le débrayage ce tube coulissant dégage ompléteren . l'une des parties d :ms.nohe , ¯' ¯ ' . ' l 1:jl(;.-.l] j/,1 8.
Dispositif tel que -revendiqué, sub 1, dâns..,l<3que. la partie flexible du manche est formée par des. ééme#r:*-¯'., ticnlés emboitée lès une dans les autres et* par câble axial commande à distance de telle Solt6,:QUÀI;/.flµé$ÙÉ;: que le câble est détendus le manche est f.ex3bl.e yy. .ë.ài h-..?¯i ...:...T,ï... positif débrayé ett en tendant le câble , les éléznent Â', -- rés les uns contre las autres forment lin manche x3.d eG"w;..- respondant au dispositif embrayé. , , , - g,;]; 1µ'i')lÉ 9t D.;po3tif tel'que téve.ndàqgé isub ' l., 4ans leygf¯,lOE.,l) le mécanisme de ooNMande à distance pour 1a . dép.atseans,n't '6ÉJ?jÉ,/]]1 la partie mobile se fait par câbles de tra'ctiont'-\-.'',''< partie mobile fait par oâblex tràation; .,;1::µ1:;Çj]11"i/;<U:) 10.
Dispositif tel que revendiqué sub li le mécanisme de commande à distance povx'2e dép.e,ceïe¯lt3:wj.'. partie mobi.e joe i"ait zon '''-'/ ' .pâA::.::m,, la partie mobile se' fait par- un dispositif actionne .pàr " l'air "comprimé'. ' ." J,¯=;; " .." ' >." ,= ' .& ,,; 11. Dispositif tel que .revend! que Ibub 1. le mécanisme de' comuande distance pour le dépl.a$ànç''., :f2 ''-' la partie mobile se fait par un dispositif aa.arinéy,,ede. r .l l'huile sous pression.. . µ',i.l?f.l :j, .,f ? ] . "àµ' 12.
Dispositif tel que xevend3ciué.ab .. m.dn.r;3:p; , J " .;< r ..;.;a... * t..* ' ' ., le ;iécéo,ni'à1ile de comnmnda à distance pont le déplacement ,¯ ¯ p5? ¯] la partie mobile se fait par. . 6 S '.'F; s:.lf5... .' 1 ,"Ù /, f 13. ip.iû tel que reven'diqé.aub4Ï-''s'''l ;ù.. .;., ,; : , le mécanisme Àe . c oin-ùande à distance pour/le 1 ' 6ê! . ' ¯ mobile i'ai par ;>-,1 ;1 .; := ,E=#. ;il., :; . ¯. ,,. , > , l ± la partié mobile se fait par chafnes. .#,iji"µ1,1), ,"..::/)fiii¯;(":>;.=/:a.i:- , 14i Dispositif,tel que révefidiquéE Ôdb;'l j %µ1,/±àà;;.ô#pà ,?.
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preàentë,en ri4, 1 "à 3 du dessin annexé.
15. Dispositif tel que revendiqué sub 1, tel que
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.:j:/..¯.j re9résenté et 5 du dessin annexe.
'..' '.'.:.. 16. Dispositif tel que reveridiqiiê o tib 1 tel qus re- -'.. présenté en'fis. 6 du deasin annexe.