BE363513A - - Google Patents

Description

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  Perfectionnemtns aux gazogènes , en aprticulier applicables aux   'véhicules   autombiles, 
L'invention.est relative aux gazogènes; elle concern plus spécialment oeux fonctionnant au charbon de bois et vise en particulier   l'alimentation   de ces appareils an air do combustion, 
Suivant une disposition connue, un gazogène, de ce genre est constitue de l'ensemle d'une, trémie à combustible et d'une chambre de combuation garnie   d'un   revêtemntg réfractaire, relléss entre eiles par une paroi en entonnoir ramenant vers le centre de la cuve le   combustible     alimenté,

  l'air   de combustion étant introduit par une grille annulaire à barreaux orientables permsttant la réglage du passage d'air et des diaphragmes d'ouverture variable étant disposés au dessus de la grille à   11 entrée   de la chambre de combustion. 



   On constate que dans semblable   disposition, --   en même temps qu'une construction assez   oélicate   et rela- 

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 tivemtn onéreuse--la répartition uniforme de l'air de com- bustion peut être   oompromise   par aes obstructions locales, d'où la   nécessité   d'une surveillance plus attentive, en même temps que les décrassages en marche impliquent un travail relativement   conséquent.   



   L'invention a pour but de réaliser une disposition de grille avec alimentation d'aire de combustion qui soit à la fois sim¯le -- et par suive peu coûteuse d'établissement   @   évite les obstruetions des passages d'air et permet, si   a'est   nécessaire,le décrassage rapide en marches   A cet   effet elle consiste, à supposer constitué un gazogène   comprenait   une trémie de chargement, une cuve ou chambre de combustion et un élément de liaison -- comme par exemple un tronc de cône renversé - disposé entre les aeux premiers éléments, à disposer a la base de la cuve, et au centre ae cet-ce base une -tuyère verticale à conduite de passage d'air et à monter sur un épaulement de cette tuyère une couronne à barreaux radiaux fermant l'espace restant de la base de la cuve;

   et cette grille en couronne pouvant se déplacer circuliaredment sur son épaulement d'appui, on prévoit des moyens pour lui communiquer de l'extérieur des mouvements circulaires alternatifs, propres à évacuer les   canaras   et escarbilles dont les barreaux pourraient être chargés, 
Mise à. part. cette disposition principale, elle consiste encore à monter la tuyère d'introduction d'air de combustion sur une boîne à vent, prolongée, sur le   pourtour   du gazogène,par une chemise entourant la cuve du gazogène, ce qui a le double avantage de refroidir extérieurement cette cuve -- et par suite, toutes   onoses     égales,ae     reporter   vers le centre la zone de combustion - et de   réchauffer     considérablement   l'air de la combustion.

   



   Elle consiste également en diverses autres dispositions plus spécialement constructives, qui ressortiront du complément de description qui suit se rapportant à un mode préféré d'exéution, indiqué à titre d'exemple, et 

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 sohématisé au dessin.annexé dans lequel : 
Fig.I est une ooupe verticale et axiale par un gazogène à charbon de bois établi   conformément   à l'invention;

   
Fig.2 et 3 sont des   'vues   en coupe et plan, à plus grande échelle, de la tuyère distributrice, 
Comme il est dit, et comme il est du reste représentée le gazogène comprend une trémie de chargement I, munie d'un couvercle 2 pouvu d'une fermeture propre à assurer l'étanchéité, comme par exemple la fermeture S,une cuve ou ohambre de oombustion 4 )garnie d'un revêtement réfractai- re 5 et un élément de jonction, tel le oône 6, amenant   d'une   part centralement à la cuve 4 le combustible de la trémie l,

   et pénétrant d'autre part suffisamment dans cetteauce pour empêcher que les matières volatiles que pourrait distiller le charbon de bois insuffisamment oarbonisé ne puissent quitter le gazogène sans traverser une zone de températu- res élevées propres à déterminer le   oraoking   des vésicules de goudron. 



   Dans l'ouverture 7 de la base de la cuve 4, munie s'il y a lieu d'un diaphragme, et centralement à cette ouverture 7 on dispose une tuyère distributrice 8, formée d'un cylindre à fond fermé,lequel est percé de conduits 9 de passage d'air ayant en section   vertiotale   la forme que montre la figure 2 et en section horizontale par exemple la forme que montre la figure 3. 



   Sur la paroi externe de la tuyère 8 on forme au moulage ou on rapporte un épaulement 10 servant d'appui à une oouronne II comportant des prolongements ou barreaux radiaux 12, comme le montre la figure I, ces barreaux étant queleie peu recourbés vers le bas et occupant le reste de l'espace disponible entre le tuyère et le bord interne de l'ouverture 7 ou du diaphragme y disposé, 
Sur l'un des barreaux ou plusieurs d'entre eux,on mont un bras 13 relié,par un axe 14 tourillonné dans un 

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 manchon de support approprié, à un levier de manoeuvre 15 propre à permettre de communiquer à la grille des mouve- ments circulaires alternatifs. 



   L'intérieur de la tuyère 8 est relié ,par exemple par l'intermédiaire de la boîte à vent 16 avec une source quelconque appropriée   d'air     d'alimentation@   
Et ou bien on se contente d'agencer   l'appareil   ainsi qu'il vient d'être décrit,ou bien et mieux,on dispose à une certain3 distance de la paroi externe de la cuve 4 une enveloppe 17 dans laquelle cébouche le conduit 18 d'amenée d'air et l'on fait communiquer la chambre de réchauffage ainsi constituée,par exemple par des ouvertures et conduits tels que 19, avec la boite à vent 16. 



   Comme il est représenté, aans la disposition,le passade 19 à la boîte à vent est prévu diamétralement opposé à l'encrée d'air 18, de manière à obliger l'air entrant à contourner complètement la cure 4 en refroidis- 
 EMI4.1 
 sant le plus el'IioaoeIl.Lent:- oette dernière. 



   En outre,l'entrée d'air 18 est disposée du   cote   et à proximité ae la sortie 21 des gaz,   c'est   à dire du   coté   de la ouve qui a tendance à s'échauffer davantage.Le refroidissement en ce point est donc mieux assuré en même temps que l'air de combustion se réchauffe davantage. 



   20 désigne un couvercle à joint étanche mais facilement amovible , donnant accès à la tuyère. 



   Et les organes et dimensions ayant été judicieusement choisis,on obtient ainsi un système combiné de grille et d'alimentation d'air de oombustion extrêmement simple, facile à surveiller et au besoin décrasser, et concourant efficacement à maintenir au centre de la ouve le foyer de combustion du Gazogène, 
Comme il va de soi, des modifications pourraient être apportées aux détails de la construction, sana s'écarter de:, ses principes.

Claims (1)

1. EMI5.1

   R Fâ V E N D 1 0 A T ION. S.

   ---- ------- EMI5.2 1.- Dans un gazogène , en partioulier un gazokgène alimenté au oharbon de bois et destiné à être monté sur les -véhicules automobiles , un dispositif de grille et d'introduction d'air de combustion comprenant une tuyère oentrale supportant une grille en couronne dans l'ouverture de la base de la chambre ae combustion.

   ,/gµj,ôn1Él' 2*- Dans un gazogène oonforme à la revendication I, une tuyère formée d'un corps aylindrique dont l'une des extrémités comporte des conduits ae passage d'air, un épaulement oiroulaire sur la face externe de cette tuyère, une couronne équipée de barreaux radiax prenant appui sur cet épaulement et des moyens pour aotionner ces barreaux d'un mouvement circulaire alternatif.

   3.- Un gazogène comprenant une trémie à combustible, une cuve ou chambre de combustion, un oône raccordant la trémie à la cuve, etune grille à distribution d'air suivant la revendication l. ou 2, disposée dans l'ouverture de la base de la cuve, caraotérisé par une chemise entourant la ouve ou chambre de combustion et communiquant avec la boîne à vent d'alimentation de la tuyère, 4.- Un gazogène suivant la revendication 3, caractérisé par le fait que l'entrée d'air dans la chemine entourant la ouve ou chambre de combustion est située en un point diamétralement opposé à celui de communication aveo la tuyère , ce qui oblige l'air à contourner complètement la ouve en refroidissant le plus efficacement cette dernière.

   5.- Un gazogène tel que revendiqué aans l'une quel- oonque des revendications précédentes,dans lequel l'entrée de l'air est disposée du oôté et à proximité de la sortie degaz ce qui procure un refroidissement plus énergique en ce point en même temps que l'air de combustion se réchauffe davantage. <Desc/Clms Page number 6>

   6. - Une grille à distribution,pour gazogène , en particulier ceux alimentés en charbon de bois, construite et fonctionnant en substance comme décrite 7.- Les gazogènes, en particulier à charbons de bois pour véhicules automobiles, construits et agencéws.en substance comme décrit et; comme représenté à titre d'exemple, au dessin annexé.