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Perfectionnemtns aux gazogènes , en aprticulier applicables aux 'véhicules autombiles,
L'invention.est relative aux gazogènes; elle concern plus spécialment oeux fonctionnant au charbon de bois et vise en particulier l'alimentation de ces appareils an air do combustion,
Suivant une disposition connue, un gazogène, de ce genre est constitue de l'ensemle d'une, trémie à combustible et d'une chambre de combuation garnie d'un revêtemntg réfractaire, relléss entre eiles par une paroi en entonnoir ramenant vers le centre de la cuve le combustible alimenté,
l'air de combustion étant introduit par une grille annulaire à barreaux orientables permsttant la réglage du passage d'air et des diaphragmes d'ouverture variable étant disposés au dessus de la grille à 11 entrée de la chambre de combustion.
On constate que dans semblable disposition, -- en même temps qu'une construction assez oélicate et rela-
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tivemtn onéreuse--la répartition uniforme de l'air de com- bustion peut être oompromise par aes obstructions locales, d'où la nécessité d'une surveillance plus attentive, en même temps que les décrassages en marche impliquent un travail relativement conséquent.
L'invention a pour but de réaliser une disposition de grille avec alimentation d'aire de combustion qui soit à la fois sim¯le -- et par suive peu coûteuse d'établissement @ évite les obstruetions des passages d'air et permet, si a'est nécessaire,le décrassage rapide en marches A cet effet elle consiste, à supposer constitué un gazogène comprenait une trémie de chargement, une cuve ou chambre de combustion et un élément de liaison -- comme par exemple un tronc de cône renversé - disposé entre les aeux premiers éléments, à disposer a la base de la cuve, et au centre ae cet-ce base une -tuyère verticale à conduite de passage d'air et à monter sur un épaulement de cette tuyère une couronne à barreaux radiaux fermant l'espace restant de la base de la cuve;
et cette grille en couronne pouvant se déplacer circuliaredment sur son épaulement d'appui, on prévoit des moyens pour lui communiquer de l'extérieur des mouvements circulaires alternatifs, propres à évacuer les canaras et escarbilles dont les barreaux pourraient être chargés,
Mise à. part. cette disposition principale, elle consiste encore à monter la tuyère d'introduction d'air de combustion sur une boîne à vent, prolongée, sur le pourtour du gazogène,par une chemise entourant la cuve du gazogène, ce qui a le double avantage de refroidir extérieurement cette cuve -- et par suite, toutes onoses égales,ae reporter vers le centre la zone de combustion - et de réchauffer considérablement l'air de la combustion.
Elle consiste également en diverses autres dispositions plus spécialement constructives, qui ressortiront du complément de description qui suit se rapportant à un mode préféré d'exéution, indiqué à titre d'exemple, et
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sohématisé au dessin.annexé dans lequel :
Fig.I est une ooupe verticale et axiale par un gazogène à charbon de bois établi conformément à l'invention;
Fig.2 et 3 sont des 'vues en coupe et plan, à plus grande échelle, de la tuyère distributrice,
Comme il est dit, et comme il est du reste représentée le gazogène comprend une trémie de chargement I, munie d'un couvercle 2 pouvu d'une fermeture propre à assurer l'étanchéité, comme par exemple la fermeture S,une cuve ou ohambre de oombustion 4 )garnie d'un revêtement réfractai- re 5 et un élément de jonction, tel le oône 6, amenant d'une part centralement à la cuve 4 le combustible de la trémie l,
et pénétrant d'autre part suffisamment dans cetteauce pour empêcher que les matières volatiles que pourrait distiller le charbon de bois insuffisamment oarbonisé ne puissent quitter le gazogène sans traverser une zone de températu- res élevées propres à déterminer le oraoking des vésicules de goudron.
Dans l'ouverture 7 de la base de la cuve 4, munie s'il y a lieu d'un diaphragme, et centralement à cette ouverture 7 on dispose une tuyère distributrice 8, formée d'un cylindre à fond fermé,lequel est percé de conduits 9 de passage d'air ayant en section vertiotale la forme que montre la figure 2 et en section horizontale par exemple la forme que montre la figure 3.
Sur la paroi externe de la tuyère 8 on forme au moulage ou on rapporte un épaulement 10 servant d'appui à une oouronne II comportant des prolongements ou barreaux radiaux 12, comme le montre la figure I, ces barreaux étant queleie peu recourbés vers le bas et occupant le reste de l'espace disponible entre le tuyère et le bord interne de l'ouverture 7 ou du diaphragme y disposé,
Sur l'un des barreaux ou plusieurs d'entre eux,on mont un bras 13 relié,par un axe 14 tourillonné dans un
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manchon de support approprié, à un levier de manoeuvre 15 propre à permettre de communiquer à la grille des mouve- ments circulaires alternatifs.
L'intérieur de la tuyère 8 est relié ,par exemple par l'intermédiaire de la boîte à vent 16 avec une source quelconque appropriée d'air d'alimentation@
Et ou bien on se contente d'agencer l'appareil ainsi qu'il vient d'être décrit,ou bien et mieux,on dispose à une certain3 distance de la paroi externe de la cuve 4 une enveloppe 17 dans laquelle cébouche le conduit 18 d'amenée d'air et l'on fait communiquer la chambre de réchauffage ainsi constituée,par exemple par des ouvertures et conduits tels que 19, avec la boite à vent 16.
Comme il est représenté, aans la disposition,le passade 19 à la boîte à vent est prévu diamétralement opposé à l'encrée d'air 18, de manière à obliger l'air entrant à contourner complètement la cure 4 en refroidis-
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sant le plus el'IioaoeIl.Lent:- oette dernière.
En outre,l'entrée d'air 18 est disposée du cote et à proximité ae la sortie 21 des gaz, c'est à dire du coté de la ouve qui a tendance à s'échauffer davantage.Le refroidissement en ce point est donc mieux assuré en même temps que l'air de combustion se réchauffe davantage.
20 désigne un couvercle à joint étanche mais facilement amovible , donnant accès à la tuyère.
Et les organes et dimensions ayant été judicieusement choisis,on obtient ainsi un système combiné de grille et d'alimentation d'air de oombustion extrêmement simple, facile à surveiller et au besoin décrasser, et concourant efficacement à maintenir au centre de la ouve le foyer de combustion du Gazogène,
Comme il va de soi, des modifications pourraient être apportées aux détails de la construction, sana s'écarter de:, ses principes.