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"SELLE POUR BICYCLETTES MOTOCYCLETTES OU ANALOGUES "
La présente invention concerne les selles pour bicyclet- tes motocyclettes et analogues, dans lesquelles des ressorts arrières sont interposés entre le support de base ou cadre in- férieur et la plaque du bord arrière, et dans lesquelles un système d'organes tendeurs du siège est disposé entre la plaque du bord arrière et une plaque du bec attachée à l'avant du cadre inférieur.
Habituellement les tendeurs du siège agissent seulement en qualité de supports compressibles, dans le but de maintenir les plaques du bec et du bord arrière, ainsi que les ressorts arrières, dans leurs positions relatives appropriées ,lorsque /
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la selle est chargée.
Par contre, suivant la présente invention la plaque du bec de la selle est connectée aux organes tendeurs du siège de manière, à ce que ces derniers exercent une action secondaire en qualité de ressorts auxiliaires, afin de collaborer au soutien élastique de la charge.
Les dessins annexés représentent à titre d'exemple trois variantes d'exécution de l'objet de la présente invention, à savoir:
Les figures 1 à 3 respectivement une vue en élévation partiellement en coupe, une vue en plan du dessous et une coupe suivant 3-3 figure 2, dans un premier mode d'exécution.
Les figures 4 et 5 une vue en élévation partiellement en coupe et une coupe transversale, dans un second mode d'exécution
Les figures 6 et 7 une vue en élévation partiellement en coupe et une vue partielle en plan du dessous, dans un troi- sièmemode d'exécution.
Suivant l'exemple des figures 1 à 3 le bord arrière du siège est supporté par les ressorts hélicoïdaux a, supportés eux-mêmes par un cadre inférieur rigide b fixé au cadre de la bicyclette, ou motocyclette, au moyen d'un collier de serrage c, ou d'un autre organe de fixation approprié. Un système d'organes tendeurs d du siège sont disposés longitudinalement entre la plaque du bord arrière g et une plaque de bec f, ce dernier étant pivoté en il au dit cadre inférieur b, de manière à pouvoir pivo- ter dans le sens longitudinal de la selle.
Les tendeurs du siège sont constitués en fil métallique courbé à l'avant de manière à y constituer une partie dl en forme d'U, qui elle s'engage en dessous de et est fixée à la plaque du bec f dans un plan situé au dessus des pivots g,
Le tendeur d,d1 peut être fixé à la plaque du bec f par l'intermédiaire d'une languette f1 formée par la dite plaque et pliée autour de la partie dl du tendeur, comme représenté à la figure 2.
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La tête ou le dessus de la plaque du bec forme un prolongement f2 dirigé en arrière et ayant une partie en forme de croix dont les extrémités f3, f4 sont adaptées pour prendre appui sur les branches latérales du tendeur en des endroits situés derrière les pivots g de la plaque du bep.
Les parties f3,f4 peuvent être fermées complètement ou partiellement sur les dites branches respectives du ten- deur, pour constituer ainsi de véritables connections par ser- rage .
Le tendeur étant constitué en fil métallique à ressorts, il résulte de la construction venant d'être décrite, que' dans le cas où l'action de la charge sur le siège tend à faire - culbuter la plaque du bec en arrière, cet effort de culbuta- ge étant transmis par le prolongement f2f3 du bec, jouant le rôle de levier, aux branches latérales du tendeur qui elles offrent à cet effort une résistance souple ou élastique, vu que ce dernier leur est transmis à un endroit situé derrière le ou les pivots g, de sorte que les dites branches sont soumises à une flexion et sont obligées de fonctionner comme ressorts permettant au tendeur et à la plaque du bec d'exécuter un certain mouvement relatif l'un par rapport à l'autre.
Du fait la flexibilité de la partie avant de la selle est augnentéed'une certaine valeur sans toutefois diminuer d'une manière indésirable le mouvement de l'unité entière, -se composant du dessus de la selle, de la plaque du bec et du ten- deur,- autour du ou des pivots g,
Les figures 4 et 5 représentent un autre mode d'attache de l'extrémité avant d1 du tendeur à la plaque dubec . Ici la partie transversale de la dite extrémité avant dl s'engage devant une languette ou analogue f1 s'étendant de la plaque du bec vers le bas.
Conformément au troisième exemple représenté aux figures 6 et 7, les éléments constitutifs du tendeur g du siège sont
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constitués de ressorts à lame, pivotés par leurs extrémités avant sur les côtés du bec et tordus, comme représente, pour présenter une face plate à une traverse h fixée aux prolongements i du bec. De cette manière la dite traverse prend appui sur des parties flexibles de tendeur disposées à une distance ap- propriée derrière les pivots reliant la tendeur au bec. Au lieu d'articuler la ou les extrémités avant du tendeur en lames à ressort à la plaque du bec on peut les attacher de toute autre manière appropriée, pour autant qu'elle ne diminue pas la flexi- bilité des parties sur lesquelles agissent les prolongements ou le prolongement du bec.
L'invention peut être appliquée aux selles dans les- quelles la plaque du bec est reliée de manière plus ou moin s rigi- de au dit support de base. Dans ce cas il est préférable que le prolongement dirigé vers l'arrière de la plaque du bec soit bouclée autour des ou autrement fixée au,, éléments tendeurs.
REVENDICATIONS.
Selle pour bicyclettes, motocyclettes, ou analogues à ressorts arrières interposés entre la plaque du bord arrière du siège et le support de base fixé au cadre de la bicyclette motocyclette, ou analogue et à plaque de bec articula, ou plus ou moins articulée ,à l'avant du dit support de base,- caractérisée par lespoints suivants pris ensemble ou séparément, ou en combinaison voulue:
I) La plaque du bec est reliée au tendeur, ou aux éléments tendeurs, du siège d8manière à faire agir ces derniers comme res- sorts, ou comme moyens, offrant un appui élastique aux dépla- cements de la plaque du bec, lorsque la selle est chargée.
2) La plaque du bec est mune (l'un ou de plusieurs prolongements postérieurs fixés, ou prenant appui et agissant à la manière de leviers sur des parties flexibles des éléments tendeurs du syège.
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