BE402510A

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Info

Publication number: BE402510A
Authority: BE

Description


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  Mémoire descriptif à l'appui de la demande de brevet pour : "SELLE OU SIEGE POUR   BICYCLETTE,MOTOCYCLETTE   OU AUTRE."   @   
Le présent brevet a pour objet une selle ou siège pour bicyclette, motocyclette ou autre dans laquelle le cadre suppor- tant le siège proprement dit est articulé sur l'axe d'un support et se prolonge sous cet axe par deux ailes dont les extrémités rabattues en regard l'une de l'autre embrassent un boulon et sont ainsi disposées entre l'extrémité antérieure d'une buselure et la tête du boulon traversant la   buselurele   dit boulon étant sollicité par un ressort à boudin dont la compression est régla- ble et dont une des extrémités presse sur la face postérieure de la buselure et l'autre sur l'écrou engagé sur la partie file- tée du boulon, la buselure,

  la tige et le ressort étant logés dans un tube sur l'extrémité antérieure duquel est fixé le support de l'axe fixe sur lequel oscille le oadre du siège et sur l'ex- trémité postérieure, le tube formant le pied de   sele   proprement dit. 



   On réalise de la sorte une selle ou siège dont les mouvements 

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 d'oscillation dans las deux sens sont compensés par le. travail du ressort à boudin,préalablement comprimé et ceci de manière réglable. D'autres détails ressortiront au cours du présent mémoire. 



   Afin de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus les des- sins annexés représentent: 
La Fig.I une coupe en élévation suivant AB fig.2. 



   La fig.2 une vue en plan du dessous de la selle débarrassée de sa couverture. 



   En se reportant aux fig   ci-dessus, 1   représente le pied de selle sur lequel est fixé un tube ou-gaine 2 sur l'extrémité an- térieure rétrécie 9 duquel est disposée une buselure 8 dans laquelle peut coulisser un boulon 3;sur'la partie logée dans le tube 2 est disposé le ressort à boudin amortisseur 4 maintenu par la face postérieure de la buselure et la faee de l'écrou 5 engagé sur la partie filetée 6 du boulon 3 dont la tête 7 est   'en   contact avec les extrémités repliées 16 en regard l'une de l'autre des ailes 15 solidaires des branches latérales 14 du bec 13 du cadre articulées sur un axe 12 maintenu par les joues ou flasques 11 d'un support 10 fixé sur la partie antérieu- re 9 du tube ou gaine 2. 



   Les branches 14 du cadre se prolongent vers l'arrière et sont fixées rigidement par un boulon entretoise   17,aux   branches   18,qui   repliées et redressées .en 24forment la partie postérieure 19 du cadre. Cette liaison entre les branches 14 et 18 est rendue rigide et ne peuvent vivoter l'une par rapport à l'autre, sur l'entretoise 17 du   fait,que   les bords supérieurs 35 des branches 18 sont repliés et encastrés au dessus de l'articulation dans les entailles 20 pratiquées à l'extrémité des branches 14. 



  Des ressorts 23 relient la partie postérieure 19 du cadre à une plaque 21, accrochée sur un axe 22   .entretoisant ' ' .   les branches 14 du cadre du siège près de son bec avant 13. 



   Par l'engagement d'une clef sur la tête 7 du boulon 3,suivant le sens de rotation donné, on comprime ou on détend le ressort 4, ce qui offre pour le passager l'avantage de régler l'amortissement   @   

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 du siège comme il veut suivant son poids et l'état des routes qu'il doit parcourir. 



   Des ressorts 26 servent à maintenir la couverture de façon à lui conserver sa souplesse désirable à cet endroit. 



   Le fonctionnement de la selle s'opère comme suit: 
Sous le poids du passager la partie arrière du cadre tend à descendre dans le sens des aiguilles d'une montre ce qui provoque sur la tête 7 du boulon 3 une poussée vers l'avanm par les parties 16 des ailes 15 du cadre, d'où compression du ressort 4. Le poids du passager se trouve ainsi absorbé par le travail de compression du ressort 4'et les chocs provenant de l'inégalité de la route sont directement absorbés par le res- sent 4 du fait que ce ressort 4. se comprime ou se détend suivant les fluctuations de l'inégalité du sol. On remarque qu'ainsi le passager n'est nullement soumis   à   ces variations des inégali- tés de la route absorbées totalement par ce ressort 4 jouant le rôle de ressort amortisseur. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

Il va de soi que les dessins ne figurent qu'à titre expli- catif et non limitatif et que des variantes constructives pour la fixation ou l'agencement des organes entrant dans la réalisation du présent brevet peuvent être envisagées sans que pour cela on s'écarte du cadre du domaine du présent brevet pouvant se carac- tériser par ce qui suit:

REVENDICATIONS I) Selle ou siège pour bicyclette , motocyclette ou autre caractérisée en ce que le cadre supportant le siège proprement dit est articulé sur l'axe d'un support et se prolonge sous cet axe par deux ailes dont les extrémités rabattues en regard l'une de Vautre embrassent un boulon et sont ainsi disposées entre l'extrémité antérieure d'une bus,elure et la tête du boulon tra- versant la buselure le dit boulon étant sollicité par un ressort à boudin dont la compression est réglable et dont une des extré- mités presse sur la face postérieure de la buselure et l'autre' surl'écrou engagé sur la partie filetée du boulon,

la buselure <Desc/Clms Page number 4> la tige et le ressort étant logés dans un tube sur l'extrémité antérieure duquel est fixé le support de l'axe fixe sur lequel oscille le cadre du siège et sur l'extrémité postérieure, le tube formant le pied de selle proprement dit.

2) Selle ou siège pour bicyclette, motocyclette ou autre suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le réglage de la compression du ressort amortisseur est obtenu par la ro- tation dans le sens approprié du boulon sur l'écrou engagé sur sa partie filetée contre lequel presse l'extrémité du ressort amortisseur s'appuyant par son autre extrémité contre la face postérieure de la buielure de guidage disposée dans l'extrémité antérieure du tube ou gaine renfermant le dispositif envisagé.

3) Une.forme de réalisation des revendications précédentes comme substantiellement décrit et représenté' et d'autres emprun- tant en tout ou en partie les éléments caractéristiques dévelop- pés ci-dessus.

RESUME.

La selle comprend un cadre rigide articulé sur un support fixé à un tube ou gaine renfermant un ressort amortisseur ré- glable sollicité par un boulon sur la tête duquel agissent les prolongements ou ailes du cadre disposés sous l'axe d'articula- tion du dit cadre.