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" Dispositif de gonfleur applicable aux moteurs à explosion".. ,
La présente Invention a pour Objet un dis- positif de gonfleur applicable aux moteurs 4. explo. sion et destiné à être fixé à, demeure sur la culasse @ d'un cylindre de ces moteur,99' @
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Ce dispositif est caractérisé par le fait qu'il réalise la oombinaison d'un dispositif gonfleur et de la bougie d'allumage, soit en un seul bloc solidai- re d'une bougie spéciale, soit en un ensemble consti- tué par le dispositif gonfleur et une bougie d'alluma- ge de type courant.
Cette combinaison permet de faire fonctionner l'er semble ainsi constitué:
1 - soit comme une bougie d'allumage disposée , axialement et absolument identique aux bougies dtallu- mage courantes d'automobiles, le volume de la cylin- drée du moteur n'étant pas modifié, ainsi que le point d'éclatement de l'étincelle;
2 - soit un appareil gonfleur dont l'organisation assure l'aspiration et le refoulement d'un air exempt de vapeurs d'essence et d'huile, tandis que pendant le gonflage l'étincelle de la bougie continue à se proaui- re, mais dans de l'air pur, ce qui sauvegarde la magné-
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to d ' 1 amamage
Le fonctionnement de l'appareil en bougie ou en gonfleur est réalisé par la seule manoeuvre, soit d'une clé taillée, soit a'une clé ordinaire, soit enfin par tout autre moyen permettant d'obtenir alternative- ment et sans arrêt du moteur ou la communication de le chambre d'explosion avec l'air pur extérieur, ou l'obtu- ration du passage de cet air.
Cette combinaison permet de supprimer les manoeu- vres suivantes exigées par les appareils gonfleurs con- nus :
1 - Arrêt du moteur.
2 - Démontage de la bougie brûlante.
3 - Mise à la masse de la bougie .
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4 - Montage de 1<appareil gonfleur.
5 - Mise en marche du moteur sur trois cylindrée 6 - Arrêt du moteur âpres gonflage* 7 - Démontage de l'appareil gonfleur.
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8 - Remontage dé la boagioi¯ f 9 - Connexion du fil de 'bougie, 10 - Remise en route à nouveau du moteur.
Sur le dessin annexé:
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La ftg. 1 est une àoupe longitudinale) par l'axe d'un appareil construit conformément à l'inven- tion, dans sa position de fonctionnement oomme Bougie d'allumage!
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La fig. 2 est une m8me coupe da l'appareil dans l sa position de fonc%iànnement Ein gonfleur?- - . 1 r La fig. 3 est une vue en plan au 'm8me opppreiii La fig. 4 est une vue en Pxàrn. r.b la pliacpiette 1 fig.5 esb ' une dupe C!li1è' , .. qolqémà%1- > fig.S est une . lo'ngitua.nae' sohémàti-' ' que àtun appareil donné à titre de simple exemple '1 avec clapet constitué par des 'b:t11e$ .t 'bougie or- dinaire rapportée, appareil vu fonctionnant en gon- fleur;
La fig. est une même coupe du même appareil
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fonctionnant en bougie d .,I lum,age ; La fig, 7 est une vue en plan du même.appareil .
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qui montre la possiblité àtemploi à'une olé ordina1- re pour assurer sa transformation en bougie ou gon- fleur.
Ainsi qu'on peut le voir sur les fig. 1,2 et 3 du dessin condensant les principaux avantages de
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1 t 3.nwanti on; le corps de la bougie 1: est placé dans l'appareil sur une pièce 2 au moyen d'un écrou 3.
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La partie supérieure 4 de la pièce 2 est conformée en roue d'engrenage (fig. 3) et est solidarisée à sa base avec une bague 5 portant extérieurement un fi laitage 6 engagé dans un taraudage correspondant d'une pièce fixe 7 solidarisée avec le corps 8 de l'appareil.
Lorsqu'on fait tourner la roue dentée 4 dans le sens convenable, tout l'ensemble formé par la bougie et par son support peut donc monter ou des- cendre dans le corps 8; à sa position basse, le sup- port venant s'appliquer en 9 sur le corps, aucune communication n'existe entre la chambre d'explosion et l'air extérieur; à sa position haute, la partie supérieure chanfreinée de la bague 5 vient s'appli- quer sur la surface 10 correspondante de la pièce 7;
cette dernière position est représentée sur la fig. 2.-
La denture de la partie 4 du support est tail- lée sur toute la longueur de telle manière qu'entre deux dents voisines il existe un canal 11 débouchant dans la canalisation annulaire 12 qui entoure le support 2;une plaquette 13 élastique, conformée ainsi que représenté fige 4 peut se déplacer dans cette oavité et, jouant le rôle de clapet, venir obturer l'orifice intérieur des canaux 11.
L'appareil fonctionne de la manière suivante:
On a vue que le support 2 étant dans sa posi- tion basse (fig.l), la chambre d'explosion ntayant plus communication avec l'atmosphère, la bougie d'al- lumage fonctionne comme une bougie ordinaire.
Lorsque, par rotation de la pièce 4, on a amené le support 2 en position haute ( fig*2) une dépres-
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sion se produit;dans'la cavité 11, le piston étant à course descendante, pression provoquant l'abais-
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sement de Ta plaquette 13 en 13 ebj l*air extérieur. suivent le trajet des flèchei3 a passe par les canaux 11 pour pénétrer dans le cylindre, Quand le piston remontant tomrimer ,1 a±r dans- le cylindre, la.plaquette élastique frappée, directe-
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ment par Ittir sur lep. oreîllles13!eoe trouvent dis- posées au-desstts de 1s cavité >18i/viewà, éooenper la position lS(flg<t2) obiccrant' lortfioa Inferteur des canaux 11 de la, roue 4 et ne pOErm9Étan+.
à itinr refoulé que de suture le trajet des flèches b en passant par les cavités 18 et 14 conduisant à la cana lisation.
Pour commander rapidement la rotation de la pièce 4, des trous borgnes perces dans la pièce fixe 7 permettent de recevoir le pivot 15 d'un pignon 16 formant clé 17. Il 'suffit de faire tourner cette clé après engagement du pivot pour que le pignon 16, engrené dans la denture de la pièce 4, fasse monter ou descendre le support de bougie pour transformation
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de l'appareil en bougie dtellumage ou gonfleur* Pour éviter la rêaspîrat:ton,cle l'air comprimé dans la canalisation de gonflage, on utilise un en- semble de raccord valve constitué par une pièce file- tée et moletée 18 se vissant à chaque gonflage sur l'ajutage 19 et tournant sur un tube 20 sur lequel est fixée la canalisation 21.
Dans le tube 20, se déplace un pointeau 22 :de section carrée, mais dont le bout rond et conique 23 vient obstruer, lors de la réaspiration, l'orifice 24, tandis qu'il permet le passage de l'air entre les faces planes du carré et la paroi intérieure du tube 20,lors de la compres- sion.
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Il suffit donc, pour procéder au gonflement d'un pneumatique, de visser la pièce 18 sur l'aju- tagr 19 et de placer le raccord de l'autre extré- mité de la canalisation sur la roue, puis, sans même arrêter le moteur, de tourner avec la clé 17 la roue 4 jusqu'à blocage du support de bougie sur la surface 10.
A noter que cette conception seule permet d'assurer une section maximum de passage de l'air aspiré,, (condition Indispensable pour la compression d'un air pur) ceci du fait que le maximum de sec- tion réalisable peut être encore amplifié par la section des canaux 11. L'aspiration directe de l'air acquiert ainsi une priorité sur l'aspiration des gaz devant passer par une canalisation détournée et de section considérablement plus réduite.
Il est bien entendu que le mode de réalisation qui vient d'être décrit n'est cité qu'à titre d'exem ple et que des modifications pourront être apportées dans la forme, les dimensions, les moyens de liaison des différentes pièces et organes, ceci sans que ces modifications portent atteinte aux caractéris- tiques de l'invention.
On peut, par'exemple comme sur les fig.5,6 et 7, remplacer la plaquette par des billes jouant sur des orifices d'aspiration, substituer à la bougie solidaire de l'appareil une bougie courante, utiliser à la place de la clétaillée uhe clé or- dinaire agissant sur un hexagone, enfin, remplacer l'ensemble de raccord valve décrit par une siûtple retenue par bille ou tout autre olapet.
Il est également entendu que chacun des perfection- nements pourra être employé isolément ou en combi-
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naison avec l'un ou plusieurs autres et que, bien qu'au, cours de la description il nait été question que, de l'application du gonfleur, objet de l'inven- tion;
au gonflement des pneumatiques, il pourra être
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appliqué également à tout antre opération nécessitant plus particulièrement une attribution ou un emmagàsî nage c 't 1 hir 60mm imé R' S tTi
La présente invention a pour objet la combinai- son d'un dispositif permettant d'obtenir alternati-
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vement, sans m8me arr3ter le moteur d'uns automobi- le, soit Il allumage des gaz, soit le gonflage des pneumatiques à l'air pur.
L'appareil se fixe à demeure sur les culasses des moteurs à explosion à l'emplacement habituel des bougies, et est conformé de telle manière que l'é- tincelle de la bougie puisse se produire exacte- ment à l'endroit ou la produisait une 'bougie ordinai- re.Il comporte des moyens de manoeuvre tels que par simple rotation d'une pièce il passe du fonctionne- ment de bougie au fonctionnement de gonfleur sans
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perdre aucune de ses quélités dtanahit.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.