BE365888A

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Info

Publication number: BE365888A
Authority: BE

Description


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  "Dispositif de chauffage pour voitures automobiles" 
On a déjà imaginé différents systèmes pour le chauffage des voitures automobiles en hiver, mais ces dispositifs présentaient divers inconvé- nients (sur lesquels il est inutile d'insister) qui ont empêché la mise en oeuvre pratique de ces dispositif s. 

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   La présente invention a   pour   objet un nouveau dispositif qui présente les plus grandes qualités de simplicité et d'efficacité. Ce dispo- sitif est essentiellement caractérisé par la com-   binaison   d'un circuit de tuyauteriesmonté en dé- rivation sur le radiateur Placé à l'avant de la voiture automobile avec un appareil thermostatique placé sur la conduite de retour de l'eau de re-      froidiesement du moteur au radiateur précité, cet appareil permettant de régler la. température à l'intérieur de la voiture. 



   Sur la fig. unique du dessin annexé, on a représenté schématiquement et simplement à titre d'exemple un mode de réalisation de l'invention. 



   Comme on le voit sur le dessin, le dispo- sitif comporte deux tuyauteries 1 et 2, d'aller et de retour de l'eau de réchauffement. La tuyauterie 1 est branchée sur la tuyauterie 3 de retour de l'eau au radiateur 4 de l'automobile et aboutit au radiateur de chauffage 5 disposé dans la voitu- re ; la tuyauterie 2 part de ce radiateur 5 pour aboutir à un mélangeur 6'placé sur la conduite de retour 7 de l'eau au radiateur 4. Une pompe 8 d'un type quelconque peut être placée ou non sur la conduite 7. 



   On remarquera également que sur la conduite 3 de retour de l'eau au radiateur 4 et en avant de l'embranchement qui va au radiateur 5 se trouve pla- cé un appareil thermostatique 9 qui ne laisse pas- ser l'eau que lorsque celle-ci a atteint une cer- taine température. 

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   Dans ces conditions, lorsque   la/   température ae l'eau qui circule dans les différentes tuyaute- ries n'est pas suffisante, la conduite 3 est bou- chée en 9 par l'appareil thermostatique et l'eau qui sort réchauffée du moteur est obligée de passer dans la conduite 1 pour se rendre dans le radiateur 5 de chauffage; l'eau qui sort légèrement refroidie de son radiateur de chauffage arrive dans le mélan- geur 6 où elle se mélange à l'eau venant du radia- teur 4 pour retourner au moteur 10. 



   Lorsque la température a atteint une valeur suffisante (valeur qui peut être réglée à volonté suivant la température que l'on désire avoir à l'in- térieur de la   voiture.).,   l'appareil thermostatique 9 fonctionne, il s'ouvre et permet, par conséquent, le passage de l'eau revenant du moteur à travers cet appareil et le retour de cette eau au radiateur 4 ; ainsi, à ce moment, l'eau qui sort du moteur, au lieu de passer entièrement par la conduite 1 et le radiateur de chauffage 5, retourner au radia- teur 4 en tout ou en partie. Ce dispositif permet donc de régler à volonté la température qui doit régner à l'intérieur de la voiture. 



   Un robinet 11 peut être placé sur la conduite 1 pour fermer cette conduite en été. 



   L'appareil qui vient d'être décrit et qui est représenté schématiquement sur le dessin annexé pourrait recevoir des modifications dans ses détails de réalisation sans que l'économie générale de l'invention soit altérée.

Claims

RESUME La présente invention a pour objet un nouveau dispositif de chauffage de voitures automobiles, <Desc/Clms Page number 4> de dispositif étant caractérisé par la combinaison d'un circuit de tuyauteries monté en dérivation sur le radiateur placé à l'avant de la voiture automobile avec un appareil thermostatique placé sur la conduite de retour de l'eau de réchauffage au radiateur précité en avant de l'embranchement qui va au radiateur de chauffage placé dans la voi- ture automobile, cet appareil thermostatique n'étant traversé par l'eau que lorsque celle-ci a atteint une température déterminée.

RESUME SUCCINCT Dispositif de chauffage pour voitures auto- mobiles constitué par la combinaison d'un circuit de tuyauterie monté en dérivation sur le radiateur placé à l'avant de la voiture automobile avec un appareil thermostatique placé sur le conduit de retour de l'eau de refroidissement du moteur au radiateur précité.