<Desc/Clms Page number 1>
Nouvelle lanterne arrière avec signal de stop.
11 est connu dé reunir dans une même armature le feu rouge arriere réglementaire et le signal de stop,mais dans les lanternes arrière connues;ce dernier signal se trouve sous la dépendance du feu rouge, ce qui en diminue considérablement la visibilité,
Dans la lanteine faisant l'objet de la présente inven- tion, on obtient par transparence, la nuit,lorsque l'on freine, la visibilité d'une figure géométrique quelconque entourant le feu rouge réglementaire éclairé séparément.En particulier on utilise cornue figure géométrique le triangle rouge connu indiquant que la voiture est munie de freins sur les quatre roues.Le triangle,comme le cercle formant le feu rouge, sera découpé dans le couvercle avant de la lanterne,et l'on pourra y découper également une marque,
un dessin ou tout autre tracé pouvant éventuellement servir de moyen de publicité, et qui ap- paraîtra. lumineux lorsque l'on freine.
A titre d'exemple, le dessin annexé à ce mémoire montre une lanterne arrière le signal de stop est constitué par un
<Desc/Clms Page number 2>
triangle rouge.
Fig.I est une vue de face de la lanterne arrière.
Fig.2 est une vue analogue à celle de la Fig.1,un chiffre étant en outre découpé dans le couvercle.
Fig.3 est une coupe à plus grande échelle par a-b de Fig. 1.
La lanterne est essentiellement constituée par une car- casse ou armature en tôle I de forme triangulaire dans le cas présent;forme indiquant comme il a été dit que la voi- ture est munie de freins sur les quatre roues. Cette armatu- re présente un rebord 2 dans lequel se logent un joint en caoutchouc 3 et une plaque de verre rouge 4,lesquels sont maintenus par un couvercle en tôle 5 se repliant aux extrê- mités sur le pourtour extérieur de l'armature pour y être fixé par des vis 6.
Dans l'armature I,à une certaine hauteur,est prévu transversalement un cône 7,dont l'ouverture de grande sec- tion est dirigée vers un cercle 8 découpé dans le couvercle 5,tandis que son ouverture de petite section correspond à un cercle découpé dans le fond de l'armature,contre lequel est fixé un boitier 9 fermé par un couvercle 10.Dans ce boitier est rivé un soaket II supportant une ampoule électrique 12 dont le centre de luminosité correspond à l'axe du cône 7.Le couvercle 10 est de plus percé d'une échancrure 13.
Dans ces conditions,l'ampoule 12 éclairera à, la fois di- rectement le cercle rouge 5 et latéralement par l'échancru- re 13 la plaque numérotée de la voiture,qui sera par exemple fixée par un support approprié à l'armature I de la lanterne.
D'autre part à l'intérieur ae l'armature I,est portée par un socket 14 une seconde ampoule 15 qui projettera sa lumière au travers de bandes 16 découpées dans le couvercle 5 et f ormant un triangle.Par suite la nuit,lorsque l'on frei- ne, en allumant l'ampoule 15 on éclairera en même temps le triangle rouge 16,et cela d'une manière tout à fait indépen- dante de l'éclairage du feu rouge.Les lampes 12 et 15 sont
<Desc/Clms Page number 3>
respectivement alimentées par les fils 17 et 18,le troisième fil étant un fil de masse.
Comme il a été dit,on ne sortirait pas du domaine de l'invention,en remplaçant le triangle rouge 16 par une autre figure géométrique,comme il serait également possible de dé- couper dans le couvercle 5 un chiffre tel que 4,Fig.2,pour indiquer également que la voiture est pourvue de freins sur les quatre roues, ou de toute autre marque ou f igure, que ce soit ou non dans un but publicitaire.
Enfin,on pourrait encore supprimer le cône 7 monté transversalement dans l'armature I,on obtiendrait ainsi un éclairage diffus du triangle 16 et de la marque eventuelle, éclairage qui deviendra intense, lors du freinage, par suite de l'allumage de l'ampoule 15.
REVENDICATIONS.
I.Nouvelle lanterne arrière avec signal de stop,carac- térisée en ce que dans une même armature sont fixées deux
EMI3.1
lampes dont l'une éclaire uniquement le feu rouge réglemen- " "' taire,tandis que l'autre eclaireyen cas' dé freinage,la nuit, " une ou des figures géométriques quelconques entourant le feu rouge.
<Desc / Clms Page number 1>
New rear lantern with stop signal.
It is known to combine the regulatory rear light and the stop signal in the same frame, but in known rear lanterns; the latter signal is dependent on the red light, which considerably reduces its visibility,
In the lanteine which is the subject of the present invention, the visibility of any geometric figure surrounding the regulatory red light separately illuminated is obtained by transparency, at night, when braking. In particular, retort figure is used. geometric the known red triangle indicating that the car is equipped with brakes on all four wheels.The triangle, like the circle forming the red light, will be cut in the front cover of the lantern, and a mark can also be cut there,
a drawing or any other line which may possibly serve as a means of publicity, and which will appear. bright when braking.
By way of example, the drawing appended to this report shows a rear lantern; the stop signal consists of a
<Desc / Clms Page number 2>
red triangle.
Fig.I is a front view of the rear lantern.
Fig.2 is a view similar to that of Fig.1, a number being further cut out in the cover.
Fig. 3 is a section on a larger scale through a-b of Fig. 1.
The lantern is essentially constituted by a casing or steel frame I of triangular shape in the present case, a shape indicating, as has been said, that the car is provided with brakes on all four wheels. This frame has a rim 2 in which are housed a rubber seal 3 and a red glass plate 4, which are held by a sheet cover 5 which folds at the ends around the outer perimeter of the frame to accommodate it. be fixed with screws 6.
In the frame I, at a certain height, there is transversely provided a cone 7, the opening of large section of which is directed towards a circle 8 cut in the cover 5, while its opening of small section corresponds to a circle cut in the bottom of the frame, against which is fixed a box 9 closed by a cover 10. In this box is riveted a soaket II supporting an electric bulb 12 whose center of brightness corresponds to the axis of the cone 7.The cover 10 is also pierced with a notch 13.
Under these conditions, the bulb 12 will illuminate both directly the red circle 5 and laterally through the notch 13 the number plate of the car, which will for example be fixed by a suitable support to the frame I of the lantern.
On the other hand, inside the armature I, is carried by a socket 14 a second bulb 15 which will project its light through strips 16 cut in the cover 5 and forming a triangle. we brake, by turning on the bulb 15, the red triangle 16 will be illuminated at the same time, and this in a completely independent manner from the illumination of the red light. The bulbs 12 and 15 are
<Desc / Clms Page number 3>
respectively supplied by the wires 17 and 18, the third wire being a ground wire.
As has been said, it would not be outside the scope of the invention to replace the red triangle 16 by another geometric figure, as it would also be possible to cut out in the cover 5 a number such as 4, FIG. 2, to also indicate that the car is equipped with brakes on all four wheels, or any other mark or figure, whether or not for advertising purposes.
Finally, we could still eliminate the cone 7 mounted transversely in the frame I, we would thus obtain a diffused lighting of the triangle 16 and of the possible mark, lighting which will become intense, during braking, following the ignition of the bulb 15.
CLAIMS.
I. New rear lantern with stop signal, charac- terized in that in the same frame are fixed two
EMI3.1
lamps, one of which illuminates only the regulatory red light, while the other illuminates, in the event of braking, at night, any geometric figure or figures surrounding the red light.