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Nouveau foyer-gazogène sans grille pour chaudières et autres usages, breveté en sa faveur le 21 janvier 1925 N 323,421 Le but du présent brevet de perfectionnement au brevet N
323,421 du 21 janvier 1925, est d'améliorer et de rendre plus économique le fonctionnement du foyer-gazogène qui fait l'ob- jet de ce brevet principal.
Dans ce foyer-gazogène, le charbon descend de lui-même ,d'une trémie à charbon de réserve ou trémie de chargement et se répand sur le feu ; mais les avantages de cette disposition é- taient contre-balancée par certains inconvénients auxquels ob- vie le présent perfectionnement, notamment que l'oxyde de car- bone puuvait, dans certaines conditions de fonctionnement, s'é- chapper par la cheminée, qu'il pouvait se produire des explo- sions dans la trémie à charbon de réserve, où la combustion pou- vait s'étendre et qu'il fallait trop de temps pour activer le feu en cas de besoin.
Selon le présent perfectionnement, le foyer-gazogène, qui peut être à volonté établi sous forme de chaudière de chauffage présente notamment les particularités suivantes.
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B'un aôtà (a.pei'3 io oa%à t.t8:ripr) de lEt trémie' ri'? char- gement, une surface de guidage en pente est prévue pour le char- ion, et s'étend en-dessous de la trémie, derrière son orifice de débit et à peu près dans le sens du talus à former par le com- bustible; en-dessous de cette surface de guidage, de préférenoe, est prévu un canal d'amenée d'air primaire et plus bas encore
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une (J1.WCjrtu.l' pour iiàarnnmor, ouverture qui peut être fermée et qui est également établie comme ouverture d'amenée d'air.
De l'autre côté (appelé le côté postérieur) et l'un au- dessus de l'autre, sont prévus trois canaux, savoir: le canal supérieur pour l'amenée d'air, environ à la hauteur où le talus de charbon incandescent va se former, le canal médian un peu plus bas pour l'amenée d'air dans la partie médiane de la zône de combustion et le canal inférieur pour l'amenée d'air en vue de la formation d'oxyde de carbone et pour l'evacuation des cendres et des scories,
Comme le canal d'amenée d'air supérieur débouche du coté postérieur sous la protection d'une partie en porte-à-faux de la chaudière, l'air est bien chauffé par le fait que la combus- tion est activée en outre localement à l'aide de l'air prove- nant du canal médian.
La trémie de chargement possède de préférence, suivant le présent perfectionnement,, une fente d'alimentation du foyer limitant le passage à 10 cm au maximum et ayant même habituel- lement de 6 à 7 cm. seulement. Ceci est beaucoup plus étroit que les ouvertures connues au moyen desquelles la trémie de chargement est en communication avec le foyer.
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Oct1,,, ,1:1.1,rI:1JtlQnD:r'toIl1:Lt'PI wipF1 osrjmix rl'AlfIPr6Q rï' a'iT' permet le réglage de la combustion à tous les points de vue.
Afin de fixer les idées et pour permettre l'exploitation du fonctionnement, le dessin ci-annexé représente un exemple d'un mode de réalisation de l'invention sous forme d'une chau- dière soit en tôle ou de préférence en un certain nombre d'élé-
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ment$ en tÓfite jointifs qui o6fitlem1dfit de l'eau et entre les-
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@ quels les gaz chauds circulent pour se réunir dans un canal trans. versai continu et se rendre dans la cheminée.
La trémie de chargement 1, située du côté antérieur de la chaudière, comporte un orifice de débit 2 en forme de fente et devant cet orifice la surface de glissement 3 du charbon se prolonge encore sur une certaine distance. En-dessous de la surface de support se trouve le canal d'amenée d'air 4, pourvu d'un registre de réglage qui n'est ouvert que lorsque le feu doit être rapidement attisé, tandis qu'encore plus bas se trou- ve l'ouverture d'accès pour décendrer 5, ouverture qui peut éga- lement être fermée et qui est pourvue d'un dispositif de réglage pour l'amenée d'air.
Du côté postérieur de la chaudière se trouve le carneau de tirage 6 aboutissant à la cheminée. Le talus de combustible 7 descend de la fente 2 jusqu' en dessous du niveau où se trouve le canal d'air 8. Ce canal amène de l'air pour la combustion com- plète de l'oxyde de carbone. Le canal inférieur 10, est large et destiné à l'amenée d'une quantité d'air réglable et à l'éva- cuation des cendres et des scories.
L'air amené par ce canal dans toute l'épaisseur de la couche de combustible provoque prin- cipalement la formation d'oxyde de carbone,.-
Entre les canaux 8 et 10 se trouve encore un canal d'air 9, qui, par le fait qu'il améne de l'air assez haut dans la zône du feu fait naître localement une température élevée réchauffant l'air du canal 8, qui autrement serait trop froid pour se combi- ner à l'oxyde de carbone s'élevant du charbon. Ce réchauffement est favorisé par le fait que la chaudière comporte une partie 11 en porte-à-faux au-dessus du talus de comestible. L'air doit donc lécher le charbon incandescent.
Entre la zône du feu et la fente de débit 2 de la trémie 1 se trouve encore sur une certaine étendue de la pente 3 du char- bon commençant à dégager de l'oxyde de carbone qui sera brûlé par l'air secondaire du canal 8. mais cette combustion est forte.-
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ment favorisée par le fait que cet air à léché le feu activé lo- calement à l'aide de l'air provenant du canal 9.
L'ouverture 4 est prévue spécialement pour 'laisser entrer de l'air lorsque l'on doit former plus rapide ent l'oxyde de car- bone.
Par le fait que le canal 4 débouche à l'extrémité de la surface inclinée 3 près du charbon mi-incandescent et qu'en cet endroit la couche de combustible ne peut pas être épaisse, sur- tout lorsque la trémie de chargement n'a qu'une fente de débit étroite, le feu ne peut pas se propager dans la trémie de charge- ment et suivant le présent perfectionnement ce canal coopère a- vec les autres pièces essentielles de la chaudière, spécialement avec le canal supplémentaire 9. Le canal 4 dans ses rapports avec la fente étroite de débit 2 pour le charbon frais et cette fente elle-même complètent par conséquent l'invention pour for- mer un tout d'un rendement encore meilleur.
Il se conçoit que le perfectionnement n'est pas strictement limité aux formes, proportions, dispositifs et détails d'exécu- tion représentés et notamment que les dispositions prévues peu- vent s'appliquer aussi aux foyers à grille.
R é s u m é.
En résumé l'invention concerne:
1. La surface en pente pour le charbon s'écoulant de la tré- mie de chargement, surface s'étendant en-dessous de la trémie derrière son orifice de débit approximativement dans le sens du talus à former par le charbons
2. La surface selon 1, établie en prolongement de la paroi de la trémie et formant un côté de son orifice de débit.
3. L'orifice de débit de la trémie selon 1 ou 2, établi en forme de fente.
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