BE366139A - - Google Patents

Description

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  AMORTISSEUR DE CHOCS POUR AUTOMOBILES ET   VEHICULES   ANALOGUES. 



   La présente invention a pour objet un amortisseur de chocs pour automobiles et véhicules   analogues,caraotérisé   en oe que le freinage est réalisé par des poussoirs ou cli- quets à ressort solidaires d'un corps cylindrique relié à l' essieu du véhicule et entraînant dans le sens de l'amortissement une bague à rochets en contact,par l'intermédiaire d'une garni- ture appropriée,avec un organe fixe de la boite de l'amortisseur boulonnée sur le chassis du véhicule. 



   Cette construction est particulièrement robuste et sim- ple, et elle permet un freinage énergique des oscillations et des   réactions   des ressorts;d'autre part le freinage ne se produit que dans un   sens.Un   dispositif de réglage permet d'ailleurs d' augmenter à volonté l'action de l'amortisseur. 



   Le dessin annexé à ce mémoire montre,   à   titre d'exem- ple,une forme d'exécution du nouvel amortisseur. 



   Fig.I est une vue en élévation avec coupe partielle dans le couvercle. 



   Fig.2 est une coupe par A-B de Fig.I. 



   Fig.3 est une vue d'un des types de cliquets adopté. 



   L'appareil consiste essentiellement en une boite   oylin-   

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 drique pourvue d'oreilles 2 pour la fixer sur le chassis de la voiture.Dans la boite I est fixée   à   une de ses extrêmités et concentriquement,par une vis telle que 3,une bague de freina- ge fendue 4, qu'une garniture 5 en   bois,Férodo,eto,sépare   d'u- ne couronne 6 présentant intérieurement une denture à rochets 7.Cette   couronne   6 est en contact d'une part avec une nervure annulaire 8 venue aveo la boite I et d'autre part avec une nervure 8' venue avec le couvercle 15. 



   Dans les évidements de la denture 7 peuvent pénétrer sous l'action de ressorts 9,des cliquets   10   et II disposés par paire dans des encoches 12 ménagées dans un corps cylindri- que central   13.Qe   cylindre possède une queue 14 qui traverse le couvercle 16 de l'amortisseur et se termine par une partie carrée sur laquelle se fixe un bras 16,lequel est relié par une bielle rigide (non figurée) à l'essieu du véhicule. 



   Il faut noter que les cliquets 10 et II diffèrent l'un de l'autre,les cliquets II présentent en effet un amincisse- ment Il',comme le montre la Fig.3.Il en résulte que dans n' importe quelle position du cylindre 13,l'un des oliquets 10 ou II est en prise avec la denture 7,par suite du petit déca- lage ainsi obtenu. 



   Dans ces conditions,on comprend aisément que les   osail-   lations des ressorts seront freinées par la friction de la couronne 6,entraînée par les cliquets 10 ou Il,contre la bague de freinage 4.Ce freinage peut être réglé suivant les   circon-   stances en agissant sur une extrémité libre 18 de la dite bague 6 par l'intermédiaire d'une tige filetée 17 pénétrant dans une échancrure appropriée de la bague. 



   On pourrait évidemment utiliser d'autres formes con-   struotives   sans sortir du domaine de l'invention. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. I.Amortisseur de chocs pour automobiles et véhicu- les analogues,caractérisé en ce que la surface fixe de frei- @ nage est en contact,directement ou non,avao une oouronne à <Desc/Clms Page number 3> rochets,avec laquelle entrent en prise des cliquets portés par un corps cylindrique central solidaire d'un levier re- lié à l'essieu du véhicule.

   2.Amortisseur de ohoos suivant revendication I,oaraoté- riser en ce que la surface de freinage est constituée par une bague fendue dont les extrémités peuvent être rappro- chées l'une de l'autre pour régler le freinage suivant les circonstances.

   3.Amortisseur de chocs suivant revendications I et 2, caractérisé en ce que les cliquets d'entrainement sont disposés par paires dans des encoches du corps cylindrique, l'un des cliquets de chaque paire étant aminci latéralement pour produire un certain décalage par rapport à l'autre et assurer ainsi la prise avec la denture de la couronne den- tée dans toutes les positions de cette dernière.