BE366398A - - Google Patents

Description

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 EMI1.1 
 np&-qFBCTI01"'NE1,,Ej,ITS AUX CARBURATEURS POUR MOTEURS        COMBUSTION   INTERNE". 



   Cette invention a pour objet des perfectionnements aux carburateurs des moteurs à combustion interne et concerne le type de carburateur comportant des moyens permettant de régler l'admission de carburant par ou en conformité avec les mouvements du papillon ou obturateur réglable. Un des buts de la présente invention est d'assurer la distribution effi- cace du carburant lorsque, dans un carburateur de ce type, l'obturateur réglable est ouvert dans une mesure importante par un mouvement rapide. Un dispositif est prévu à cet effet 

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 pour assurer une distribution forcée du carburant lorsque couverture rapide susmentionnée se produit. 



   Pour mieux faire comprendre l'invention et facili- 'ter sa mise en pratique ; on la décrira ci-après en se réfé- rant aux dessins annexés dans lesquels: 
Fig. 1 représente un mode de réalisation de l'in- vention. 



   Fig. 2'représente un autre mode, de réalisation. 



   Dans un mode de réalisation approprié de cette invention. on prévoit, au-dessous du niveau normal du carbu- rant liquide que renferme le réservoir d'alimentation a, un gicleur y débitant dans une chambre ou cylindre qui s'élève jusqu'à un point situé au-dessus du niveau normal du liquide dans le réservoir a.

   Le carburant est fourni en ce point au conduit d'aspiration principal c du carburateur par une ou- verture qui'est commandée par un pointeau d s'étendant vers le bas et pénétrant dans la chambre ou cylindre verticale Ce pointeau peut être fixé à un obturateur à piston se mouvant verticalement en travers du conduit d'aspiration ou peut être autrement agencé pour se mouvoir avec cet obturateur de façon à se rapprocher et s'éloigner de l'orifice que règle le pointeau, Dans ie cylindre vertical est prévu un piston . au-dessous duquel est intercalé un ressort à boudin f qui tend normalement à pousser ce piston vers le haut et contre l'extrémité inférieure du pointeau. Le piston e est percé d'un ou plusieurs conduits g dont le débit composé est égal ou supérieur à celui du gicleur primaire.

   Le piston est situé au-dessous du niveau normal de liquide dans le réservoir a et, en temps normale le liquide peut passer successivement à tra- vers le 'gicleur; le ou les conduits g du piston et l'orifice   @   de distribution commandé par le pointeauo   Toutefois,   si le pointeau effectue un mouvement d'élévation rapide, le piston 

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 monte avec lui sous l'influence du ressort et chasse le li- quide qui s'est accumulé au-dessus de lui à travers   l'orifi'-   ce de distribution h qui le délivre dans le conduit d'aspi- ration, Lorsque le piston est arrêté dans son mouvement d'é- lévation par le pointeau, les conditions d'alimentation nor- males sont rétablies. 



   Il peut être désirable d'assurer une fermeture ra- pide de l'obturateur réglable dans des conditions dans les- quelles le carburant   liquida   n'a pas besoin d'être retourné à la source d'alimentation. A cet effet, on peut si on le désire, comme représenté dans la figo 2, disposer dans le pis-   ton e   un clapet de retenue i, qui peut par exemple être cons- titué par une bille permettant au liquide de passer librement de la face de dessous à la face de dessus du piston e, tandis que ce piston 1 se referme automatiquement lorsque ce piston chasse le   carburât   en excès, le piston travaillant ainsi de la même façon que dans les circonstances dans lesquelles.,le clapet de retenue n'est pas prévu. 



   Toutefois, pour permettre le retour du carburant, on peut, à titre supplémentaire ou d'alternative, prévoir dans la chambre à flotteur un élargissement indiqué en 1.

Claims (1)

1. R E S U M E.

   ----------- Carburateur pour moteurs à combustion interne et du genre comportant des moyens pour régler l'admission du carbu- rant pur ou en conformité avec le mouvement de l'obturateur réglable, ce carburateur étant caractérisé par un dispositif qui assure une distribution efficace du carburant lorsque ledit obturateur est ouvert dans une mesure importante par un mouvement rapide, ce dispositif comprenant un orifice ou moyen équivalent agencé pour débiter le carburant dans des condi- tions normales et combinées avec un dispositif permettant de communiquer une pression à une réserve de carburant prévue sur <Desc/Clms Page number 4> EMI4.1 le côté d ailà4ba" daÜ" étltidè èu moyen équivalent..

   Ce carburateur peut, en outre, être caractérisé par les points suivants, ensemble ou séparément: a) Le dispositif assure une distribution forcée du carburant'sous l'action d'un ressort lorsque l'action d'ouver- ture rapide'de l'obturateur a lieue, b) On prévoit un pointeau ou organe équivalent agencé pour se mouvoir conjointement avec un obturateur réglable-du type à piston ou autre, ce pointeau coopérant avec un,piston soumis . l'action d'un ressort. c) Un dispositif coopère avec le pointeau de régla- ge ou avec l'obturateur réglable pour injecter un excédent de carburant à travers un orifice dont la section de passage peut être réglée par le pointeau.. d) L'organe injectant l'excédent de carburant com- porte un clapet de retenue.

   e)'Dans le mode de réalisation préféré, le car- burateur comprend un obturateur réglable, un pointeau ou élé- ment équivalent coopérant avec cet obturateur pour régler la quantité de carburant pénétrant dans le conduit commandé par ledit obturateur et un organe d'impulsion coopérant avec l'obturateur et (ou) le pointeau ou élément équivalent, cet organe d'impulsion étant situé sur le côté d'admission de .:l'orifice.d'admission du carburant et étant agencé pour don- ner au-carburant une impulsion à travers ledit orifice lors- que,l'obturateur réglable est ouvert par une action rapide