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"Perfectionnements aux organes d'adhérence pour les roues des tracteurs ou analogues".
On connaît actuellement plusieurs types d'organes destinés à être appliques aux roues des véhicules à moteur lourds et particulièrement aux'tracteurs,. de façon que ces organes,. disposes sur toute la périphérie de la roue, augmentent considérablement l'adhérence de cette dernière lors de la marche sur un terrain variable et accidenté et restent inutilisés lors de la marche sur les routes ordinaires, sur lesquelles travaille seulement le bandage usuel de la roue.
Les organes les plus connus de ce genre sont ceux à palettes mobiles, dont la palette pivote sur un point d'appui, de façon à pouvoir être tournée en dedans ou en dehors et à être accrochée par des moyens convenables, la palette étant retenue d'une manière appropriée dans ses deux positions de travail et de repos.
Ces systèmes présentent des inconvénients sérieux, entre autres l'inconvénient principal que si l'une des @ palettes se décroche lors de la marche sur route ordinaire, au lieu de se porter- immédiatement dans sa position normale de travail, elle reste orientée en sens radial. A cause de la longueur relative de ces organes, ils pénètrent alors dans
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@ le terrain provoquant la rupture de la palette et un soule- vement soudain et dangereux de la roue.
De plus si les organes n'ont pas des dimensions excessives, ce qui comporte un poids considérable, on n'obtient pas la solidité nécessaire.
En vue d'éliminer ces inconvénients, on a prévu, suivant l'invention, des éléments disposés le long de la périphérie de la roue, chacun desquels est muni d'expansions en arc de cercle,. par lesquelles il entoure une partie de la jante rigide de support, par rapport à laquelle il peut se déplacer en tournant autour de son axe de 180 et passant de la position de travail, soit d'adhérence au bandage de la roue, à une position de repos complètement renversée en arrière.
Afin de guider la rotation de chaque élément on a prévu des secteurs rigides de support appliqués convenablement sur la face interne de la jante de la'roue, sur laquelle ils peuvent tourner, des moyens de' blocage convenables étant destinés à maintenir les. éléments dans l'une ou l'autre de leurs positions d'extrémité.
Chaque organe d'adhérence peut présentera en sens transversal deux ou plusieurs ailettes ou saillies qui sont reliées rigidement entre ellés par des nervures longitudina- les de renforcement.
Le dessin ci-joint montre une forme de réalisation schématique de l'objet de l'invention.
La fig.1 montre en coupe axiale une roue à rayons sur laquelle est appliquée une palette d'adhérence en condition de travail.
La fig.2 en est une coupe analogue, où. la palette est montrée en position de repos.
La fig.3 représente une vue frontale de la roue la palette étant montrée en une position correspondant à celle de la fig.l.
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Au dessin, 1 indique une roue à rayons, munie d'une jante métallique 2, sur laquelle est appliqué un bandage ordinaire en caoutchouc demi plein 3.
L'organe d'adhérence ou palette 4 comporte deux ailet- tes latérales 5 et 5' destinées à pénétrer dans le terrain et à augmenter ainsi l'adhérence, ces ailettes latérales étant réunies entre elles d'un côté par une paroi courbe essentiellement cylindrique 6, se terminant à sa partie supérieure par une nervure de renforcement 6'.
Afin de permettre à la palette de se renverser et de passer dans la position inactive, on a prévu deux secteurs de guidage 7 et 8 appliqués d'une manière convenable (non représentée) à la jante de la roue, lesquels pénètrent à l'intérieur de rainures ou gorges 9 creusées dans l'épaisseur du corps de la palette 4.
Pour le blocage de chaque élément d'adhérence dans ses positions extrêmes, on a prévu un verrou mobile 10 lequel peut s'engager dans les positions montrées à la fig.l ou à la fig.2 respectivement dans les ouvertures 11, 11 ou 12, 12 du corps de la palette.
11 est évident que pour passer par exemple de la position de travail à oelle de repos il suffira de retirer le verrou des ouvertures où il est engagé pour obtenir une rotation de la palette sur les secteurs de guidage 7,8 qui l'amènera dans sa position rentrée, après quoi on enfile de nouveau le verrou dans les ouvertures correspondantes. la forme de l'organe d'adhérence ci-dessus décrit peut subir des modifications suivant les usages auxquels il est destiné et le type de roue auquel il sera appliqué et il doit rester bien entendu,que la forme constructive décrite et représentée ne doit pas être considérée comme une limi- tation de l'invention.
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"Improvements to adhesion members for tractor wheels or the like".
Several types of members are currently known intended to be applied to the wheels of heavy motor vehicles and particularly to tractors. so that these organs ,. arranged around the entire periphery of the wheel, considerably increase the grip of the latter when walking on variable and uneven terrain and remain unused when walking on ordinary roads, on which only the usual tire bandage works.
The best known members of this kind are those with movable pallets, the pallet of which pivots on a fulcrum, so as to be able to be turned in or out and to be hooked by suitable means, the pallet being held in place. 'in an appropriate manner in both working and resting positions.
These systems have serious drawbacks, among others the main drawback that if one of the pallets becomes unhooked when walking on ordinary roads, instead of immediately moving to its normal working position, it remains oriented in the direction of travel. radial. Because of the relative length of these organs, they then penetrate into
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@ terrain causing the pallet to break and a sudden and dangerous lifting of the wheel.
In addition, if the members do not have excessive dimensions, which entails considerable weight, the necessary strength is not obtained.
In order to eliminate these drawbacks, there are provided, according to the invention, elements arranged along the periphery of the wheel, each of which is provided with expansions in an arc of a circle. by which it surrounds a part of the rigid supporting rim, in relation to which it can move by rotating around its axis of 180 and passing from the working position, either of adhesion to the tire of the wheel, to a position of rest completely reversed back.
In order to guide the rotation of each element there are provided rigid support sectors suitably applied to the internal face of the rim of the wheel, on which they can turn, suitable locking means being intended to hold them. elements in either of their end positions.
Each adhesion member may present in transverse direction two or more fins or projections which are rigidly connected to each other by longitudinal reinforcing ribs.
The accompanying drawing shows a schematic embodiment of the object of the invention.
Fig. 1 shows in axial section a spoked wheel on which is applied a grip pallet in working condition.
Fig.2 is a similar section, where. the pallet is shown in the rest position.
Fig. 3 is a front view of the wheel, the pallet being shown in a position corresponding to that of fig.l.
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In the drawing, 1 indicates a spoked wheel, provided with a metal rim 2, on which is applied an ordinary semi-solid rubber tire 3.
The grip member or paddle 4 comprises two lateral fins 5 and 5 'intended to penetrate the ground and thus to increase the adhesion, these lateral fins being joined together on one side by an essentially cylindrical curved wall. 6, ending at its upper part with a reinforcing rib 6 '.
In order to allow the pallet to overturn and pass into the inactive position, two guide sectors 7 and 8 have been provided, applied in a suitable manner (not shown) to the rim of the wheel, which penetrate inside. grooves or grooves 9 cut into the thickness of the body of the pallet 4.
For blocking each adhesion element in its extreme positions, a movable lock 10 is provided which can engage in the positions shown in fig.l or in fig.2 respectively in the openings 11, 11 or 12. , 12 of the body of the pallet.
It is obvious that to pass for example from the working position to the rest position it will suffice to remove the lock from the openings where it is engaged to obtain a rotation of the pallet on the guide sectors 7,8 which will bring it into its position. retracted position, after which the lock is reinserted into the corresponding openings. the shape of the adhesion member described above can undergo modifications according to the uses for which it is intended and the type of wheel to which it will be applied and it must of course remain that the constructive form described and represented must not be regarded as a limitation of the invention.