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"MOTO-TREULL DE JARDINAGE".
La présente invention vise un moto-treuil de jar- ainage.
Le treuil suivant la présente invention est monté, avec le moteur qui l'actionne, sur un bâti monté sur roues à la facon d'une brouette, le Lruuil et le moteur etant uiu- posés à la partie basse du bâti ae facon a ce que le centre de gravité soit aussi bas que possible et le câble venant au treuil passant sur des poulies ae renvoi, la prêtre de cel- les-ci en venant de la charrue ou autre outil à actionner étant dans un plan vertical, à la partie basse du bâti de
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façon à ce que le câble puisse suivre n'importe quelle in- clinaison de terrain et passer sous les feuillea des plan- tes sans les détériorer.
Selon l'invention, le moteur actionne le treuil par l'intermédiaire d'un embrayage à force centrifuge et à glissement de façon à faire démarrer toujours le moteur à vide sans avoir besoin de rhéostat et à embrayer, doucement, cet embrayage servant en même temps de limiteur d'efforts.
Le mouvement du moteur est transmis au treu.il par
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.1t ii1Loi:lndiuiro d'\I)1 1.qll,\1a\lf1 dC) \;i1oqRA 1.-111S1Htl11Fl ri/J. multiplications., 1'axe de chacun aes arbres intermédiaires sortant du carter du réducteur, de facon à pouvoir monter
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sur ces arbres tous organes de cow.luande' avpropri6s, ce qui permet d'entraîner des appareils à des vitesses variables suivant l'arbre du réducteur utilisé.
Selon l'invention, il est prévu un embrayage à griffes entre l'embrayage centrifuge et le réducteur de vitesse de façon à pouvoir utiliser directement le moteur pour d'autres usages sans actionner le treuil ou le reduc- teur de vitesse.
Il est prévu également un embrayage à griffes en- tre le réducteur de vitesse et le treuil, de façon à pouvoir utiliser un des arbres du réducteur de vitesse sans action- ner le treuil, pu pour débrayer celui-ci pendant la marche.
Un levier pivotant sur le bâti et pouvant être
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actionné à uistancc: au moyen d'Un câble permet a e déoruer le treuil à distance, ce levier entraînant dans aon mou- vement un crochet qui actionne l'interrupteur de commande du moteur électrique.
Après avoir tiré sur le levier pour débrayer le treuil et couper le courant, celui-ci reste dans. cette posi- tion de non fonctionnement du fait qu' il porte un loquet qui vient en prise avec une dent portée par le bâti de
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1'appareil.
En tirant davantage sur le levier, le loquet s'ef- face encore davantage du fait qu'il porte sur une rampe appropriée, un crochet poussé par un ressort venant en prise sur un épaulement du loquet lorsque celui-ci a été repoussé à fond par la rampe de sorte que ce loquet se trouve bloqué et peut échapper de la dent lorsqu'on lâche le levier, ce qui permet, après avoir tiré sur lui à fond et le laissant re- venir sous l'action d'un ressort, de le ramener dans sa position de départ, ce mouvement repoussant l'interrupteur dans sa position de mise en circuit du moteur et repoussant l'embrayage pour la miseen prise uutreuil, une butée ve- nant à fin de course de retour au levier porter contre une queue du crochet maintenant le loquet, ce qui retire le crochet et dégage le loquet qui se trouve prêt à fonctionner lors d'un nouveau mouvement du levier.
Selon une caractéristique de l'invention, le levier est en deux parties articulées l'une sur l'autre dans le prolongement l'une de l'autre, avec coupe biaise et chacune aes deux parties étant rappelée par un ressort, la traction du levier dans le sens ae 1 arrêt provoquant à la fois le débrayage du treuil et la rotation de l'inter- rupteur pour arrêter le moteur, mais le retour pouvant pro- voquer la rotation ensens inverse de l'interrupteur sans.
que l'embrayage se mette en prise, de sorte que l'interrup- teur fonctionne, même si, du fait que les uents de l'embrayage ne sont pas en regard des encoches correspondantes, l'embrayage ne pouvait se faire, cet embrayage se faisant ensuite dès que le moteur a tourné suffisamment pour amener les dents en face des encoches, le ressort de rappel de la deuxième partie du levier assurant la poussée des dents dans ces encoches lorsqu'elles se trouvent en regard.
Les poulies de renvoi du cble sont au nombre de deux, une verticale disposée dans le sens, de la longueur du
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bâti, dans le plan du treuil, l'autre également verticale, mais perpendiculaire à la précédente de façon à permettre au câble de tirer perpendiculairement à l'appareil et suivant toute inclinaison voulue.
Les deux- poulies su,nt montées dans. des chariots solidaires l'un de l'autre et coulissant sur le bâti de façon à pouvoir faire varier le point de traction sans déplacer l'appareil..
Le chariot de la poulie parallèle au treuil se déplace sur une glissière en (lents ue scie sur laquelle engrène un ou plusieurs taquets portés par le chariot de façon à ce que celui-ci ne soit pas entraîné par la traction exercée par le câble, les taquets. pouvant s'effacer pour pou- voir déplacer le chariotet l'amener dans la position voulue.
Le bâti de l'appareil est ouvert du côte où se fait la traction de façon à permettre à la charrue ou autre engin
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tiré par le câble de venir jusqu'à proximité immdciata de la poulie sur laquelle puuuo la cable.
En avant de la poulie de renvoi par laquelle arrive le câble se trouve une fourchette emboîtant le câble, four- chette portée par un arbre carré et entraînée en coulisse- ment sur celui-ci par les chariots portant les poulies de renvoi, l'outil entraîné par le câble venant buter contre cette fourche qui fait tourner 'sur son axe l'arbre carré sur
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lequel il est montu, c;alui-ci àtant uulictairo d'un luvlar qui lui est perpendiculaire et qui, en tournant, entraîne le levier ouvrant l'interrupteur et provoquant le débrayage de façon à réaliser ces àeux opérations quand l'engin tiré vient toucher l'appareil.
L'action de cet engin sur la butée peut se faire par l'intercalation d'un ressort spirale enfilé sur le cble de :façon à 6vitor les chocs brusques...
L'appareil porte une ou plusieurs. bêches., l'an-
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crant dans la airection de la tractiun de faon à ce qu'il résiste à la réaction de cette traction, les bêches étant suspendues à aes câbles s'enroulant sur des poulies montées sur un axe commun de facon à les lever ou abaisser simulta- nément en faisant tourner cet axe.
Pour permettre à l'appareil d'entraîner un engin vers l'appareil ou en s'éloignant de celui-ci, avec une poulie de renvoi à l'extrémité au champ, on monte sur le tambour du treuil les ueux moitiés a'une poulie à gorge sur laquelle passe le câble avec un tour mort de la-;on à provo- quer l'entraînement au câble dans un sens ou clans l'autre, l'appareil comportant alors aeux jeux ae poulies de renvoi dont les chariots sont soliaaires au cours ae leur déplace- ment sur le bâti.
Le renversement du sens ae traction au câble se fait à distance au moyen du même câble que l'embrayage et la manoeuvre de l'interrupteur grâce à ce que ce câble est attaché à un deuxième levier qui commande le premier levier élastiquement de façon à ce qu'après avoir effectué le dé- brayage et l'interruption de courant, en aontinuant à tirer sur le câble, seul le deuxième levier continue à venir et renverse alors avec un encliquetage approprié les organes de commande de la rotation du moteur, le renversement dans l'au tre sens se faisant à la main lorsque l'engin entraîné est au voisinage de l'appareil.
D'autres avantages et particularités de l'invention ressortiront de la oescription qui va en être faite avec référence au dessin annexé qui représente schématiquement et à titre d'exemple une forme ae réalisation de l'invention.
Sur ce aessin :
La figure 1 est une vue en élévation ue côté d'un appareil conforme à l'invention.
La figure 2 en est une vue en plan,
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la figure 3 en est une. vue en bout en regardant dans la direction ue la flèche A figure 1.
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La figure 4i est une vue en bout regardant dans la direction de la floche B figure 1.
Les figures b et 6, et 7 représentent des détails.
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Les air'iérents organes de l'appareil sont montés sur un bâti 1 en charpente .métallisé, monte sur pied et prolongé à l'avant par une sorte ne ,:Jlate-'forltle..:ioue cet- te plate-fortae 5 sont montées ceux roues, et à l'autre extré- mité le bâti 1 est muni de deux bras terminés par des poi- gnées Li, ce qui permet en soulevant 1'uLikuceil par ces poi- gnées 6 de le faire porter uniquement sur les roues . et ae le Déplacer facilement à la façon d'une brouette. Les roues 4 sont montées de préférence a l'intérieur du cadre ue la plate-forme de façon à réduire l'empattement et à permettre de faire passer l'appareil dans des allées étroites.
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Sur la plate-forme est fixé un moteur électrique 7 sur l'arbre duquel est monté une poulie 8, de préférence une poulie à embrayage automatique par force centrifuge d'un
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type connu, u e façon à ce que cette L,ulie se trouve en-4raf- née seulement quand le ti!,D-ceur a atteint une certaine vitesse, il en résulte que le moteur démarre toujours à vide, ce qui permet de ne pas utiliser le rhéostat de démarrage, n outre, dans ce type ue poulie, l'embrayage se faisant par Frotte- ment, elle sert en même temps de limiteur d'efforts car il y a glissement lorsque le couple résistant est trop élevé.
Sur la Plate-forme 5 est également fixé un réduc-
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beur ue vitesse 9 dont l'arbre a'attacue 10 vient dans le prolongement ae l'arbre uu moteur 7, un plateau, d'embrayage 11 monté sur l'arbre 10 et solidaire en rotation, peut cou- lisser sur cet arbre. Il parte latéralement deux tenons 12 venant s'emmancher dans des évidements correspondants de la poulie 8 de façon à rendre ce plateau 11 solidaire de la poulie 8 et permettre l'entraînement du réducteur de vitesse par le moteur. En désolidarisant ces pièces,' on peut utiliser
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le moteur pour tout autre usage, par exemple pour action- ner une pompe au moyen d'une courroie passant sur la poulie 8.
Cette pompe pourrait même être fixée demeure sur le bâti de l'appareil.
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1.01.:;;(111(110111'.' 1c; VI 1 ..'Qllt. 31.1'Q IltlJl1 L 4a ..<,q 1 conque connu. Celui qui a été jugé le meilleur comporte coin-* me représenté sur ue demain truis démultiplications de facon à réduire dans des proportions sensibles la vitesse de rotà- tion du moteur à celle ae traction de l'engin à actionner :
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charrue ou autre. Lan arbres do ouo truiE! umultiplioationet 13, 14 et 15 se prolongent au-delà au carter au réducteur de vitesse ae façon à permettre de les utiliser pour actionner d'autres appareils, en choisissant la vitesse qui cunvient le mieux pour chacun u'entre eux.
La dernière démultiplica- tion est de préférence à deux vitesse de facon à obtenir au treuil de traction aont il sera parlé ci-après deux vitesses différentes. Ceci est obtenu a la faon connue au moyen d'un
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bal3ciur a fil 11 ni>1 1 ':ii>rw j ot. 1.'IJI:l.utJt. doux oi- gnons de diamètre différent 16 et 17 engrenant l'un ou l'au- tre avec les roues dentées 18 et 19 respectivement, roues
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calées sur l'arbre 15, Le oalaueur 14a se uàplace de l'exté.- rieur du carter au moyen d'une tige 14' faisant saillie qu'une goupille immobilise dans l'une ou l'autre des deux
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positions correctes 1I!3Ltunt un prise 16 et lu ou il et 19.
;sur l'arbre ly est monté l'vU le tambour U uu treuil.
Il peut être renau soliaaire ue cet arore au moyen d'un em- brayage ci. griffes constitué par un cullier 21 vùrt",nt les griffes, entraîné en rotation par l'arbre 15, mais coulissant sur lui de faon à ce que ses griffes viennent en prise avec d'autres griffes complémentaires portéespar le tambour 20.
Du tambour 20 sur lequel s'enroule le câble de
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Ll'uuL1U1J tjolul-ul l.JQIJüG ut U1JG yuullc .. 1'LC.,y.llyub"c dans le plan médian vertical du tambour ..;;0. Cette poulie Èt. gorge :2.;:. peut se aé;1:acer longituciinalement dans ce plan
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grdceau fait qu'elle est li1out6e Ûbl1ti uu ulu:!1'l,CJt 'lui coulisse le long d'une glissière 25 disposée à la partie supérieure du bâti. Cette glissière porte de part et d'au- tre des dents de scie 26 (figure 7) avec lesquelles vien- nent en prise des taquets 27 pivotant en 28 sur le chariot 21.
Le chariot 24 porte en outre une poignée 29 pivotant en 30
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sur le chariot '4 En tirant le chariot vers la droite (i'ig 2) les taquets ;,1<:::c81:tent à cirque daut at letouliJéUl vau- delà. de. celle-ci, sous l'action de leurs propres poids,
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aidée au besoin au moyen de ressorts 31. Lebhariot se trou- ve ainsi immobilisé contre tout déplacement vers la gauche qui pourrait se produire du fait .de la traction exercée sur le câble par le tambour 20. On déplace le chariot à la
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main dans ce seua, en appuyant sur le LJolgnr.Íe .Ë9 Lloul l'extrémité porte aux les queues des taquets 27 et fait basculer ceux-ci, qui, étant alors soulevés, permettent le libre mouvement vers la gauche du chariot 24 sur la glis- sière 25.
De la poulie 23, le câble 22 passe sur une aeu-
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xièm.e poulie à gorge #disposée dans un plan vertical per- pendiculaire à celui de la poulie 23, le câble sort ainsi perpendiculairement à l'appareil etpeut prendre tuutu in- clinaison voulue dans le plan vertical de la poulie 32, per- mettant la traction de la charrue ou autre suivant un plan incliné, quelle qu'en soit l'inclinaison.
La poulie 32 est portée par une monture 33 qui coulisse dans une glissière 34. La monture 33 est solidaire
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du chariot bzz au moyen ct'una nu lÙul:icLlxl:I Ijarïoa àà, de i'a- çon à ce que le câble 22 pas.se toujours verticalement de la poulie 24 à la poulie 32. On voit qu'en déplaçant l'en- semble des poulies 23 et 32 sur le bâti,¯ on peut changer le point où se fait la traction et creuser ainsi avec une charrue par exemple plusieurs sillons parallèles sans avoir à déplacer tout l'appareil,
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La commande à distance de la mise en marche et de l'arrêt du treuil se font au moyen des organes ci-après.
A la partie supérieure du bâti 1 (figure 3) se trouve l'interrupteur 36 d'arrivée de courant au moteur 7. Cet in- terrupteur est commandé au moyen de la manivelle 37 dont l'extrémité est prise dans un crochet 38 pivotant en 39 sur le bâti 1. Ce crochet 38 est relié par une bielle 40 à un levier coudé 41 pivotant en 42 sur le bâti 1. Le petit bras 43 du levier 41 pénètre dans la gorge du collier 21.
Le levier 41 est coupé en 44 suivant une section biaise, les cieux tronçons ainsi constitues ctant articulés l'un sur l'autre en 45. Deux ressorts de rappel 46 et 46' fixés d'une part au bâti 1 et d'autre pari aux trancons du levier 41 rappellent ces deux tronçons vers la gauche (figure 3).
A la partie supérieure du levier 41, en 47 s'at- telle le câble de commande 48 qui peut être porté par la charrue ou autre, au moyen d'un enrouleur automatique de fa- çon à ce que ce câble n'ait pas de mou et ne traîne pas sur le sol, sans cependant que la traction exercée soit suffisan- te pour déplacer le levier 41. Si l'on suppose que sur la figure 3, les organes sont dans la position de marche, c'est- à-dire que l'interrupteur donne le courant et que le collier 21 est en prise avec le tambour 20, si l'on tire sur la câ- ble 48 on provoque la rotation du levier 41 autour de42, le bras 43 repousse le collier 21 vers la gauche ce qui pro- voque le débrayage.
En même temps, le levier 41 tire sur la bielle 40 qui soulève le crochet 38 lequel fait tourner la monettede l'interrupteur ce qui coupe le courant. Enfin, le levier 41 entraîne par l'intermédiaire ci'un ressort 41' un autre levier 41a qui porte un patin de frein 41b qui vient s'appliquer contre la flasque du tambour 20 de façon à. arrêter immédiatement le mouvement que continuerait à avoir celui-ci du fait de l'inertie des différents organes toux- nants après rupture du courant
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pour immobiliser le levier 41 dans cette position d'arrêt malgré l'action de rappel des ressorts 46 et 46', il est monté sur le levier un loquet 49 poussé -vers le haut par un ressort 50 et qui, lorsque le levier 'Il est tire;
par le câble 48, vient porter contre un plan incliné 51 porté par le bâti 1, le loquet 49 descend en refoulant le ressort 50, puis est repoussé par celui-ci dans l'encoche 52. Il immobilise alors avec lui le levier 41 dont il est solidaire et le mécanisme reste au repos, pour remettre en marche, on tire davantage sur le câble 48, le levier 41 se déplace encore plus vers la droite (figure 3 et 5) et avec lui le loquet 49 qui porte sur le plan incliné 53, refoulant encore davantage le ressort 50. Il arrive un moment ou. le doigt 54 pivotant en 54' et tiré. par le ressort 55 tombe sur l'.épaulement 56 queprésente le loquet 49, immobilisant ainsi celui-ci.
En lâchant le câble 48 le levier 41 est rappelé, par le ressort 46, le loquet maintenu en position basse par le doigt 54 passe au-delà de l'encoche 52 et le levier 41 peut revenir dans la position de mise en marche.
A ce moment le prolongement 57' du doigt 54 vient porter con- tre une butée 57' portée par le bâti 3¯, le doigt s'échappe de l'épaulement 56, le loquet 49 repoussé par le ressort 50 revient dans la position de départ, prêt à fonctionner à nouveau.
Dans son mouvement de retour, le levier 41 a repoussé la bielle 40 et avec elle le crochet 38 qui :ce- pousse la manette de l'interrupteur dans la position de marche, ce qui remet en route le moteur. En même temps le levier 43 tend à remettre en prise l'embrayage 20-21. Ce- pendant, il se peut, et cela est le cas la plupart du temps, que les griffes de l'une de ces pièces ne soient pas rigou- reusement en regard des encoches correspondantes. Le levier 41, s'il était rigide, ne pourrait revenir complètement et en particulier ne pourrait ramener la manette 37 de. il --
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rupteur pour mettre le moteur en marche. Ceci est cependant possible Grâce à la cassure 44.
La partie supérieure du levier 41 revient complètement pour actionner l'interrpteur tandis que la partie inférieure n'est pas complètement ra-. menée, Lorsque le moteur commence à tourner et, avec lui le collier 21, l'action du ressort 46' fait mettre en prise
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1. ' e UlL J. /.J J /.J C t1 t.d b LJ Il C ci x L, I cc. "- .. c- J' 111' lcc ux ù 11 CIO "- C;:" J. U 11 venuesen regard des evide@ents de l'autre.. On voit que de cette facon, l'appareil est fuie en marche et annêté à distance par la personne qui guiae la charrue ou autre engin, sans qu'il y ait besoin de personne près de l'appareil ce qui permet de faire fonctionner celui-ci avec le minimum de frais.
Il y a lieu de @ que la forme du crochet 38 est telle que lorsque le levier 41 est immobilisé dans la position d'arrêt (tenon 49 dans l'encoche 52 ) , la manette 37 peut être actionnée à la main, ce qui est utile pour ..et- tre en marche le moteur pour d'autres emplois que la commande du treuil.
Pour éviter que l'appareil ne se trouve détérioré lorsque le chaffue alrive contre lui, si la personne qui la conduit ne fait pas suffisamment tôt les manoeuvres nécessaires, il est prévu un dispositif a'arrêt autocratique..
Celui-ci est constitué par une fourche 58 encadrant le câble 22 en avant de la poulie 32. Cette .fourche coulisse sur un arbre carré 59 parallèle à la glissière 34. La fourche 58 est entraînée par la monture 33 de façon à se trouver toujours en avant de la poulie 32. L'arbre carré 59 pivote sur le bâti et porte à son extrémité du côté du levier 41 un bras 60.
Lorsque la charrue arrive contre la fourche 58 elle repousse celle-ci ce qui fait pivoter l'arbre 59 et avec lui le bras 60 en sens inverse des aiguilles d'une montre (figure 4), Ce bras 60 par l'intermédiaire de la bielle 61 fait coulisser sur le bâti la pièce 62 (figures 2
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et 4), laquelle porte une saillie 62' qui vient accrocher le levier 41 et l'entraîne vers la droite (figure 3) de façon à provoquer les mêmes mouvement que lorsque :L'on tirait sur le câble 48, c'est-à-dire débrayage de treuil et arrêt du moteur.
La fourche 58 porteune pièce 58' qui vient porter contre la monture33 de façon à limiter la course de la four- che 58 et de toutes les pièces qu'elle entraîne dans son mou- vement dès que le débrayage et l'interruption de courant ont eu lieu.
Il y a lieu de noter à ce sujet que la charrue peut pénétrer jusqu'à l'intérieur de l'appareil, le bâti ne portant pas de ce côté de longeron inférieur. On peut ainsi venir travailler jusque tout contre l'appareil sans rien perdre du terrain. pour ancrer l'appareil dans le sol et éviter que ce ne soit cet appareil qui se déplace lorsque la char- rue rencontre une résistance trop élevée, il est prévu une (ou plusieurs) bêche 63 pivotant en 64 sur le bâti. Cette bêche est suspendue à un câble 65 s'enroulant sur une poulie 66 qu'une manivelle 67 permet de faire tourner pour relever ou descendre la bêche.
Il est prévu de préférence une bêche à chaque extrémité de l'appareil, les deux poulies correspondantes 66 étant calées sur un axe commun qu'action- ne une manivelle unique fil. En donnant du mou au câble 65 la bêche 63 s'abaisse sur le sol et sous l'action de la traction du câble, s'ancre dans celui-ci empêchant tout mouvement ultérieur de l'appareil dans le sens de la trac- tion du câble
Du fait que la bêche est reliée au châssis au point 64 qui est placé très bas, la résultante des forces :
traction du câble, résistance de la bêche et poids de l'ap- pareil (les deux premières étant sensiblement parallèles et.voisines de l'horizontale) passe sous le point d'applica- tion de la bêche 63 sur le sol et cela sans qu'il soit né-
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cessaire que le poids de l'appareil soit très élevé, contrai- rement à ce qui a lieu dans le& appareils de ce genre exis- tante ouïe poids de l'appareil est très élevé pour régie- ter à la traction du câble; l'appareil selon l'invention est donc, de ce fait, beaucoup plus maniable.
Ainsi qu'on le voit d'après ce qui précède, l'ap- ) pareil ne tire l'engin de travail tel qu'une charrue que dans un seul sens, c'est-à-dire qu'il tire l'engin de tra-
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vail verb l'a-Na1e11, l,u.l.i:ol,tut: l'ttElu cbt aiiivé tau vulbl- nage de l'appareil, il faut le reculer à la main jusqu'à l'autre extrémité du terrain à travailler. Litant donne que l'appareil en question est particulièrement destiné, ainsi qu'on l'a dit ci-dessus, à des travaux de jardinage dans lesquels le terrain à travailler n'a généralement pas une grande largeur , cette façon de procéder ne présente aucun inconvénient, Il peut arriver toutefois que l'on aftà travailler des terrains de grande largeur et à deplacer par conséquent l'engin sur une grande longueur.
Il peut être avantageux , dans ce cas, de travailler avec l'appareil dans les deux sens, c'est-à-dire de tirer l'engin de tra- vail aussi bien vers l'appareil qu'en s'éloignant de celui- ci. Il est possible d'équiper l'appareil de manière à ce
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qu'il tmvalllt ue (jet.t.t; 1"1J'>'ÙIJ. lJll ce u1- , au lieu yu 1r. tambour de treuil enroule le câble de traction, on trente sur ce tambour une poulie à gorge 68 constituée de deux moitiés qui sont emboîtées ae art et d'autre du tambour et on fait passer le câble sur cette poulie avec un tour mort, de façon à donner plus et'adhérence.
En outre, on monte sur le bâti de l'appareil dans la glissière 2,5 un deuxième chariot 24' comportant également une poulie 23' Les deux chariots 24 et 24' sont attachés l'un à l'autre de façon à ce qu'ils puissent se déplacer simultanément. Le chariot 24' n'a par conséquent besoin d'être muni de taquets 27.
De même, à la partie inférieure, dans la glissière 34, on
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monte un deuxième chariot 33' comportant une poulie 32'. La charrue ou autre engin est attaché à une des extremites du câble et l'autre extrémité de ce câble 22, après avoir passe sur la poulie de renvoi fixée à l'autre extrémité du champ, est attachée à l'autre extrémité de la charrue.. Le treuil tournant dans un sens tire la charrue jusqu'à l'extrémité du champ;' arrivé à ce point,, il suffît de retourner la charrue et de changer l'attache des deux extrémités du câble pour que le treil le tire ensuite dans l'autre sens.
Four assurer la tension parfaite du câble, de facon à en assurer l'entraînement par la poulie montée aux le treuil, il est prévu en un point quelconque, par exemple sur la charrue, un dispositif tendeur de câble.
Avec ce dispositif, on emploie de préférence un moteur réversible de façon à pouvoir renverser directement le sens de rotation du moteur et par conséquent de tout l'ensemble des organes tournants qu'il commande. lorsque l'engin est arrivé à l'extrémité du champ la plus éloignée de l'appareil, on utilise le dispositif suivant :
A côté du levier 41 est monté un autre levier 69 pivotant également sur le 'bâti de la machine.
Ce levier 69 est relié au levier 41 au moyen d'un ressort puissant 70; le câble de commande 48 est attelé sur le levier 69, Lorsque l'on tire sur le câble 48 dans le sens de la floche (figure 6) le levier 69 entraîne dans son mouvement le levier 41 qui travaille de la même façon que celle qui a été indiquée plus haut. Sur le levier 69 est attelé en outre un câble 71 lequel, après passage sur une poulie de renvoi 72, passe dans un oeil 73 fixé à l'extrémité du levier de renversement de marche du moteur. Enfin, et au-delà de cet ceil, il cet prévu sur ce câble un poids 74 de dimensions assez grandes pour ne pas passer à travers l'oeil 73.
Lorsque l'on a tiré sur le câble 48 et que, comme on vient de le dire, le leviez 41 a été entièrement renversé vers la droite, ce
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levier 41 ne peut plus avancer et une nouvelle traction exer cée sur le levier 69 a uniquement pour but de bander le res- sort 70 Mais pendant ce mouvement, la traction exercée sur le câble 71 fait que le poids 74 dont la position sur le câble 71 a été réglée dans ce but, vient soulever l'oeil 73 porté par le levier de renversement de marche du moteur,
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et par conséquent renverse la tuarche de ce iloteux, En lais- sant alors revenir le câble 48, le levier 69 revient d'a-
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bord vexe le levier 41 sont. l'action du leenort 70, puis ce levier 41 lui-u.êIJJ6 se dú[)luce vcru lu ,;
auclie de lu 1'1.1'Jon qui 8 àtà fi6<Trite idl il iiri<t , 0 Il r r Plr 1, t 1 en marc;le le moteur qui tourne alors dam l'autre sens. lorsqu'il a ctL; ttiit. en marche de cette fa,,on, à l'autre extrémité du chau.p, le <;.moteur entraîne l'engin dans la direction de l'appareil, et lorsqu'il est revenu au voisinage de l'appareil, la personne qui le dirige peut
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alors renverser elle-Lu61.Je a 13 ...ain le &ens de ,.axclie du moteur réversible, en abaissant l'oeil 73, ce (lui est possible puisque, a ce montent le poids 74 est dans une
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position qui ne gêne pas son inou-veiiient. Comme on l'a dit ci-des sus, l'appareil peut être utilisé pour d'autres usages que pour le jardinage: comme moto pompe, ou pour actionner d'autres engins.
En particulier
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il peut étre utilisu eon,i,c: umotc,-c;lmr,,e en sc bervartt du treuil et du câble pour le levage. Un frein 11' actionné à la main ou au pied et appliqué sur le plateau d'embrayage 11 par exemple permet l'arrêt de la charge soulevée à la hauteur désirée ou la descente lente de cette charge.
D'après la description qui précède, on voit que l'appareil faisant l'objet de l'invention, présente un grand nombre d'avantagée qui ont été déjà indiqués au cours
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de la description, avantages que nous résumons ci-dessoue :
Le centre de gravité en est très bas et tout le poids des organes moteurs sont à l'avant de l'appareil
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sur 1C vouuti, uc qui ria (-iij-l tc beaucoup 1 rtin"cceirent",
Les roues porteuses sont d'autre part disposées à l'intérieur de l'appareil, de facon à réduire sensiblement l'écartement de voies, et l'appareil peut par conséquent se déplacer dans des chemins très étroite.
Enfin, l'ancrage de l'appareil se fait pour ainsi dire automatiquement au moyen des organes qu'il porte, sans
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qu'il eoLt-iiù=eui1Jiè (le.- "slre Lieu Uu,U1rlJ/:,;Or.: cy.tûriclrs
D'autre part, la charrue ou autre engin de tra- vail peut vepir pénétrer jusque dans l'appareil. Il peut dont travailler absolument jusqu'à 1'extrémité d'une plate- bande, tout contre le chemin sur lequel l'appareil s'est placé et a été mis en position de travail.
De plus, l'appareil peut travailler sur tous
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les terrains quelle que colt l'inulinuicou ct il c;rat lJ\)!1i- ble de travailler sur une certaine largeur de terrain sans avoir à déplacer l'appareil.
L'appareil peut être commandé à distance par l'homme qui dirige la charrue ou autre engin de travail, par conséquent sans qu'il soit nécessaire d'avoir un homme auprès de l'appareil. Tout le travail peut se faire avec un seul homme.
De plus, le câble de traction de l'engin passe très bas presque au ras du sol et par conséquent il passe sous les feuilles des plantes qui peuvent se trouver sur le terrain et sans détériorer ces plantes,
En ce qui concerne l'appareil lui-même, l'embraya- ge du moteur avec tous les organes qu'il commande se fait au
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uioyen d'un accouplement C6ut rlfu((:; uuCowuticue.qui 1'1.:.r H<.;t un démarrage progressif et sert en cuême temps de limiteur d'efforts.
Avec ce dispositif, il n'est pas besoin d'avoir
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un rhéostat de détuarrage , ni d'avoir un disjoncteur , ce qui simplifie considérablement la construction et permet d'avoir un prix de revient très faible, La boîte de vitesse telle qu'elle est conçue, permet de monter aux celle.-ci un
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LI', IlL 1 c- <" l' t Il "1 1.1 Il ri G F.1 " , r. viirs,w-F V" 1 1 1< \ ,'\ .- f, . suivant l'arbre intermédiaire qui est utilisé. Enfin, la libération du treuil se fait au moyen d'un embrayage à griffes. l'appareil peut être utilisé soit en tirant l'en- gin de travail dans un seul sens, soit en le tirant dans les deux sens et non seulement l'embrayage du treuil et l'in-
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ter.ruj,Jlé:u:r du I.lùltul: i-'é:UVt:11l bL1C G01'"'<.111<1"1:: iL uic;ttatm,c:, 1,01;; encore on peut à distance renverser le sens ae marche du mo- teur, ces trois opérations se faisant au moyen a'un seul câble de commande porté par l'engin.
Il est bien entendu que l'appareil n'a été re-
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présenté. et décrit ci-deu:l1s qui titre explicatif, 1.x5:a non limitatif , et qu'il peut comporter des variantes et uiodlfi(;nti.0)in tte ,mt;iil 1;[111:': L:'c<:;rter ue J'cbprit (le ]'i,- vention.